Моя Мечта - Supra MA70 Опции

[bolshoi]

Привет всем Суправодам нашей необъятной. Давно хотел написать бортовик, но что-то мне всегда мешало. Ща вроде собрался с силами и духом.

Вообщем узнал о существовании такой машинки еще лет 7 назад. И наверно как и всем она сразу запала мне в сердце. До некоторого времени даже и не встречал их на дорогах Краснодара. Видел ее в Инете и белой завистью завидывал их хозяевам. Года примерно полтора назад товарищ мне поведал, что его кенты продают кое-какую в Темрюке. не замедлительно было принято решение ехать и глядеть. Выбрав выходные понеслись. Нашли адрес, и нам показали примерно это.


Состояние конечно нас повергло в шок. Салон разобран (на месте остался только парприз),кузов в хламе, под капотом- пусто. все комплектующие щедро врученые бывшеми владельцами были загружены в "салон". И мы вместе с ней отправились до дому, до хаты. после переборки оказалось, что масса деталей в хламе, многого не хватает. Вообщем-жесть.
Поразмыслив малость решил найти контрактный мотор в сборе. А кузов и всю тачку думал сделать только для спорта.
Но тут свершилось чудо. Появилась в продаже еще одна Супрочка. Незамедлительно поехал глядеть. Вот что я увидел.





Я подумал, что вариант очень офигенный, да и за небольшую сумму. Оставил задаток и ускакал восвояси копить рубли.
И вот 28.12.2010. я с нужной суммой в станице Павловской. Хозяин сказал, что мотор не в идеале и масличко выливается, так что ехать на ней не вариант. нашел эвакуатор. Отдал


и снова двинулись в путь.

На следующий день решил завезти . Граждане колхозники либо по доброте душевной, либо в запаре не отели патрубок выхода воздуха из турбы. вот и не заводился мотор. быстро устранил косяки, проверил масло, охлаждайку, перебра стартер, и вот оно чудо- завелась. двиг звучал яростно и дико, хоть его и тресло и коно_било. Катнулся туда- обратно по двору, убедился, что если четко попасть передачей в максимальный крутящий момент она и на 5 скорости в букс срывается и прет боком как е_анутая.
Малость покатавшись стал понимать, что датчик маслодавления или врет , либо нет давки, татчик температуры охлаждайки взмыл в небеса. Думал, что в скором времени разберу мотор, и там станет все ясно. Да мож и дотюню чуток. На этом и порешил. Загнал Зайку в гаражик, снял клемму с акумулятора на всякий случай, еще раз порадовался своему счастью , закрыл ворота и отправился домой.
Через сутки вернулся в гараж, чтоб продолжить находить косяки в машине и устранять при возможности. Открываю ворота идумаю что гаражом ошибся. Меня ожидал "маленький сюрприз".

Сообщение отредактировал bolshoi - 30.1.2011, 12:52

[bolshoi]

Продолжая писать бортовик хочется отметить нароставшую в ходе таких вышеописаных трудностей любовь к Ласточке. Основная часть моих друзей и знакомых ,которые знали что я с ней пережил , сочувствовали душевно и помогали и помогают в процессе доводки кто чем может. За что им и большой респект и уважуха.
После дефектовки деталек мотора составил список . Подсобрав рублей обзвонил все магазины города, каторые способны детальки на Супру добыть, ну и поехал тарится.
Некаторое время спустя прискокали основные нужности.



Хотелось , конечно поршни типа Manley, или еще че-нибудь злее, но бюджет особо тратиться не позволял. Вот и купил Taken. Потом докупил вкладыши, ремкомплект двигателя и еще всяку мелочь.
Потащил колено и блок к токарям. расточили , отхонили и шлифанули быстро.
Покуда нечем было заняться покрасил блок в черный матовый огнеупор.


Хотелось еще хоть малость добавить поголовья скота, а точнее маленьких но злых японских пони.
Пришлось осваивать методику облегчения супровских шатунов. Дня 4 наверно пилил, скаблил и шлифовал их. Вот че получилось.

[bolshoi]

Вывесил и откорректировал по весу отдельно каждый шатун и каждую крышку шатуна.



В итоге шатунчики получились легче стоковых если не ошибаюсь почти на 400 грамм все.
Да и выглядеть стали забавно, хоть и видно их в блоке не будет. Ну да и фиг с ним. Зато мне приятно. В итоге было так.


Далее полирнул противовесы колена, так, из соображений, что будет легче в масле проскальзывать.




Естественно вычистил все изнутри.

Сообщение отредактировал bolshoi - 6.2.2011, 14:38

[Max7m]

Пробки вытаскивал из колена?

[LeXa]

с полировкой колена ты наверное немного погорячился.

[bolshoi]

Пришло время сборки низа. Все скидал, затянул по книжке динамоключом.







Сунул низ под капот.



Сообщение отредактировал bolshoi - 8.2.2011, 14:42

[drool]

Мощный шкив колена На джейзетах поменьше будет)

[bolshoi]

Началось самое интересное. Тюнинг и сборка бошки.
Для начала убрал косяки отлива каналов(удивительно, почему японцы это сразу не сделали).
До

После


Сотворил совмещение бошки и коллекторов.


Отполировал все .

[SHULER]

малорик! быстро дело движется! 70 Супра эта классика бесценная!

[АдвантюристЪ]

bolshoi, А впускной коллектор будешь притирать? а то на волге, помниться, он был весьма сильно смещен от окон головки. проверяется брызганьем краски из балончика вовнутрь сомещенных деталей.

[drool]

АдвантюристЪ,

Сотворил совмещение бошки и коллекторов.

[bolshoi]

Совмещение делается Маленько не так.
Еще хотелось уменьшить степень сжатия, дабы турба смеси побольше нагоняла. Изначально камеры были такие.



Потом срезались секеля непонятного происхождения.




Заодно развернул камеру вокруг клапанов, чтоб поток не бился об всякие выступы и неровности.




Ну и отполировал все.




Сообщение отредактировал bolshoi - 12.2.2011, 18:55

[bolshoi]

Настал черед клапанов. Слегка убрал неровности со стержня клапана в месте соединения с тарелкой, дабы улучшить проходимость потока.





Ну и решил уменьшить вес клапанов и степень сжатия заодно.











Ну и естественно развернул седла и притер клапана.

[bolshoi]

Дальше подумал, что не помешало бы отрегулировать зазор клапанов. Регулировочные шайбы естественно на базаре бабки не продают. Вспомнил, что есть 1 G-GTE. Удивительно , но подошли. кроме 4 штук. размера нужного не оказалось. Я их изготовил из 08 с помощью болгарки, не хитрых приспособ и такой то матери. ... Сука, каленые тоже вроде.
Собрал голову и решил , что нормальный мотор не должен выглядеть как в русских машинах, которые странным образом попадают в журналы Форсаж и Автотюнинх.







Ну и преступил к сборке двига.

[bolshoi]

Стало получатся примерно так.:))







Относительно того , что было по-моему забавно.

[bolshoi]

Завелся мотор проблематично. Расходомер показывал чушь, датчик положения распредвала брехал, как собака, про существование датчиков детонации я и не подозревал . со временем все поменял и прикрутил. Вообщем то стартанул. :))
от безделья замутил такую крышку на датчик распредвала. Думаю не плохо.
Понадобилось оргстекло и обрезок алюминевой трубы + аргон.

Еще налазил в нете переходник от нулевика к расходомеру. Собаки, 78 тугриков хотели. Пришлось делать своими силами. Обошелся по себестоимости максимум 300 рублей. Зато как приятно не наблюдать родную коробку с фильтром.

[bolshoi]

Подвернулся момент покрасить мою девочку. Времени конечно ушло не мало, но зато сам:))



Обменял детальки с донора на бампер, фары , молдинги , решетку номера, спойлер с рогами. Заодно заимел приличный глушак, размерами 70 на 145.(вход- выход)
Звук радует по сей день.


Крепления варить не стал. Выручило крепление с Газели. Встало после незначительных изменений как родное.

[bolshoi]

День покраски.
Клеим, протираем.





ну и красим.




+ черный капот и крыша

[moviegear]

Такие бортовики только вдохновляют! Молоток просто!

[bolshoi]

Вклеил стекла, подсобрал почутку. Вроде приобретает вид человечий.

Салон малость облагородил. Выкинул старые вставки серого цвета и прифигачил красный перфорированый кожзам.




+ герлен в двери пока для аккустики доброй.

[bolshoi]

Подлепились ,выкрашенные в черный мат ,молдинги.


Помошник мой)

Разжился недавно на колы Тейн. Бэушные, но рабочие.


Помоему слегка короче, чем стандарт.


Впихнулись вроде.


Получилось , что зад упол на 4 см, причем стойки не доконца скрученны.


После установки.


Перед при той же высоте гайки как и сзади особо не обвалился. Дождусь момента заскочить на подъемник и отрепетировать.

Сообщение отредактировал bolshoi - 7.4.2011, 11:43