Кресла в Супру в замен стоковых, Как правильно выбрать модель перед покупкой и как установить? Опции

[Годворд]

Ага... поняяяятно Ну что ж, уже информативнее... Спасибо! Одним нравятся сиденья Bride, кому-то Recaro, а интересно Veilside сиденья тоже подойдут к Супровским салазкам. Ну думаю, в любом случае можно аккуратненько приколхозить Мне нравятся Veilside. Только новые дороговато стоят

[Sub]

Кстати если ты про стоковые ковши - то вылезать очень даже удобно, там же нет злой поддержки в районе бедер.

Ну поддержка бедер там есть и довольно хорошая, это вам не такие Recaro Speed:


А вылезать из родных действительно довольно просто.

[Muse]

Я в ковше ездию каждый день,бывает в пробках по 3 часа стою. Честно то спина совсем не устает,ехал как-то пассажиром на сток кресле,уже через 20 минут начало спину ломить.

Рекаро выше представленное зачетное =)

[Годворд]

Да... я вот тут по сайтам побегал и понял, что совсем необязательно покупать в Японии б/у сиденья в тридорога. Оказывается, что по сносным ценам можно и в России купить сиденья и ковши таких брэндов как Sparco, Bride, Momo. Также можно купить универсальные салазки и салазки под определенный кузов (Супра). Цены адекватные. Причем все новое и не б/у. Есть дорогие и совсем дорогущие, с применением карбона, кожаные и т.д. Вот и напрашивается вопрос. А почему бы не купить именно такие сиденья, а не Рекаро? Ведь другие брэнды тоже мирового уровня и интенсивно применяются в спорте. До 20 тыр. за 1 штуку можно купить вот такие сиденья:

Прикрепленные изображения

 

[Серый100]

Это где такие продают?

[Годворд]

В России поиск рулит.... цена некоторых тут кресел от 11 штук.

[John_Travolta]

Новое нормальное кресло не может стоить 12 тыс руб. Ну никак. Также универсальные(китайские) салазки могут аукнуться. Рекаро берет деньги не только за имя. Очень интересно что получится в итоге

[Годворд]

На сайтах сиденья представлены от 11000 за самое простое, до 170 за самое серьезное карбоновое сиденье. Sparco, Bride и Momo. На Recaro ведь свет клином не сошелся? Sparco такой же всемирно известный производитель товаров для автоспорта как и Recaro. Не чуть не хуже. А выбор, это только дело вкуса.

[John_Travolta]

Согласен. Но и цена на сидения одного класса похожая.

[серега]

интересен опыт эксплуатации сидений до 20 тыр

[Годворд]

У Женьки Sub Bride стоят кажется и он очень доволен. Интересно узнать марку этих сидений. А также знаю пару человек, кто брал новые спарко, вместо стоковых рекаро. Его впечатления оказались лучше чем на стоковых рекаро. Думаю, что это вопрос риторический. Что тут рассуждать, нужно пробовать.

[Bakki™]

Годворд,
Сиденья выше к автоспорту никакого отношения не имеют:) Они тяжелые и с плохой боковой поддержкой. Поэтому покупать именно бренд со спортивной историей совсем не обязательно. Это получится как купить Mercedes GL, потому что болиды с моторами Mercedes в Формуле рулят. Т.е. связи никакой:):):))

Что касается цен, то самый дешевый именно настоящий ковшик Sparco - это Sprint V. Он даже новый в не самом дешевом магазине стоит 10'900р. Другой вопрос, что он трубчатый. Но насколько я понимаю, гонять ты нигде не собираешься:) Что касается б/у ковшей - их можно хапнуть вполне за 6-8 тысяч, например вот такой отдавали недавно вот тут за 8500 при цене нового порядка тридцатки.

Просто у любого ковша омологация пять лет, а когда ее срок кончается, ценник на них обычно резко падает)

[Серый100]

Bakki, спасибо отличные ссылки подкинул,сам озадачен поисками кресел.А что такое трубчатые?В чем разница?

[Bakki™]

Все «ковши» делят на две большие группы – с трубчатым каркасом и с монолитным (литым). Трубчатые: за счет пружинящих элементов и поролоновых вставок сиденье более мягкое, нежели литое, позвоночник гонщика подвергается небольшим нагрузкам, поэтому человек может провести за рулем больше времени. Есть и недостатки. Как правило, такие сиденья тяжелее «литья» в полтора-два раза и чуть легче обычных. После аварии у них наблюдается остаточная деформация, значит, гонщика достать из машины сложней. Монолитный «ковш» лишен этих недостатков. Кроме того, его проще подогнать под фигуру заказчика.
Важны «ковши» и для серьезных оффроуд-соревнований, где автомобиль нередко оказывается буквально затоплен грязью. Каждый раз менять после покатушек удобные сиденья на машину может позволить себе не каждая команда. А «ковш», обитый дерматином, можно помыть хоть из шланга.

Украдено здесь

От себя добавлю, есть такое мнение что при серьезной уборке с ковшами с трубчатым каркасом, трубы придется потом доставать из задницы:) Реальных фактов ни у кого в таких спорах обычно нет, поэтому верить этому или нет - дело твое:) Но в серьезном автоспорте трубчатых ковшей нет, и я бы их не стал покупать если планируется регулярно жечь на авто

[John_Travolta]

Bakki
Нерегулируемй ковш, да, может, но тут вопрос про полу городские варианты выского качества( как Recaro SR2/3) они какраз стоят от 30.

[Bakki™]

На некоторых фото, выложенных топикстартером, были и нерегулируемые ковши, соответственно я исхожу из того что он еще не определился:)

[Unnamed]

о тут вопрос про полу городские варианты выского качества

Кресла Sparco достаточно высокого качества?
Купить их можно от 11500 за штуку.

[John_Travolta]

Название ни о чем не говорит. Это то же что сказать "быстрая Тойота?" Бывает витц а бывает Супра. Все дело в моделях.
Нормальные модели начинаются от Torino и стоят 30-50-70 тыс ру.

[серега]

http://sparco-shop.ru/product_info.php?cPa...roducts_id=1082

вот эти понравились, юзал кто или что слышал-видел?

[MOTOR]

Поддерживаю! Лучше на стоковых ездить............У этих"дешёвых брендовых" качество там ПИПЕЦ-стыдно людей в машину посадить,а понтов то-Глядите,я гоньщик и у меня спорт-кресла стоят(и руль конечно тюненый............и наверно ещё набалдажник на КПП) .Нет нормальных кресел дешёвок..........нет!