My JZA80 Aero top ТТ F6, Silver me, JDM Опции

[Ro_Ja]

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
НАЧАЛО ИСТОРИИ ПОКУПКИ - ФОРУМ НОВИЧКОВ
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Привет!
Не так давно, а именно в конце апреля 2013 года, я присоединился к клану счастливых Суправодов!
Завсегдатаи этого форума о процедуре поиска знают практически все, но для новобранцев я пару строчек напишу.
Искал свою Супру я довольно долго, 1,5 года, при этом большую часть времени собирал деньги. За это время было несколько очень для меня интересных машин, но по разным причинам ничего не срослось. Видимо, не судьба...

В один прекрасный день, листая страницы сайтов продаж авто и рассматривая мечту на картинке, увидел я свежее, довольно интересное для меня объявление. Это была атмо тарга на автомате 94.12:




На первый взгляд довольно ухоженная, ровненькая 80-ка, еще и тарга (хотя как-то раньше к таргам я относился совсем спокойно). Созвонился тут же. Машинка приехала в РФ в 1998 году, причем растомаживалась под полную пошлину(!), два - три года побыла у первого хозяина и в 2001 году была продана в руки нового хозяина на 12 лет. У него-то я ее и купил.
После непродолжительных переговоров я отправил задаток и уже на следующей неделе был в Новосибирске.
Встреча с Супрой в Новосибе была для меня, почему-то, довольно волнительной. Как только я к ней подошел, сразу понял - я ее беру. Она выглядела просто великолепно! Немного прокатился, поднял на подъемнике для успокоения души, все осмотрел внутри и снаружи, оформил страховку, заплатил бабос и вот оно чудо свершилось - теперь я обладатель этого легендарного авто!

Супру погрузил на автовоз, а сам отправился самолетом в Санкт-Петербург, в ожидании чуда)
Машинку доставили довольно быстро (даже раньше чем договаривались), все ровно, без траблов.
Меньше, чем за месяц на Супре накатал более 5000 км. Обороты холостые в норме, двигатель работает ровно, коробка тоже нареканий не вызывает, по подвеске и ходовке претензий нет. Расход масла ДВС превзошел ожидания - около 200г на 5000 км.

Вцелом машиной очень доволен, получил то, что искал!
В планах на будущее свап двигателя и коробки на GTE-шные и приведение внешки к рестайлу, но для начала жене шубу

  Скрытая информация

P.S. Строить "драговый шоу-корч под дрифт" желания нет, машина куплена для поездок в магаз за хлебушком. БЖ создан, в большей степени для ведения истории и общения с форумчанами
Всем мир!

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 2.5.2018, 2:04

[Unnamed]

Без обвеса гораздо лучше, еще бы диски махнуть)))

[Ro_Ja]

Да, 20-е от gtr 35 прилепить бы)
Пока не до колес, нужно гетраг свапать.
Поэтому еще добавим небольшой дроп задней оси, а потом будет видно.

Медленно, но верно движемся к луку, который хотелось изначально

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 10.4.2017, 10:21

[Ro_Ja]

К тому же, на текущий момент, ситуация такова, что многие з/ч
снимают с производства. Все не укупишь, но кое-что хотелось бы успеть.
С дисками такой проблемы нет.

Из того, что нравится:




P.S. Но, мысль поменять диски в голове присутствует)

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 10.4.2017, 10:22

[Артемий]

Сток лаконичный, мне нравится. 👍 Хотя оригинал bomex тоже сейчас не так легко найти.
Когда будешь ставить немецкую кувалду?)

[Ro_Ja]

Согласен! Сток лаконичен, тут главное подобрать диски, как правильно говорит Глеб.
Парочку ненавязчивых аксессуаров, новую головную оптику и будет бомба!

В обвесах Супра тоже бывает хороша, но здесь уже гораздо сложнее подобрать гармоничные с кузовом линии.

Getrag чешутся руки уже засвапить, нужно с приводами вопрос решить.
Пока они ко мне еще не доехали и, как я понимаю, при снятии одна граната внутренняя раскрылась,
нужно смотреть что к чему там.
Думаю, к лету установим)

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 11.4.2017, 14:06

[Ro_Ja]

Немного обновил

[Ro_Ja]

Запчасти для свапа КПП продолжают прибывать)



Одному приводу стало плохо(

[Ro_Ja]

чего такой провал, когда дросселем подгазовываешь?

Не было + на электродросселе.
Наладил. Поехало)

[Ro_Ja]

Сгоняли с Деном в Курскую область за еще одним поджопничком, на этот раз JDM-ным)
Незабываемый викэнд, особенно электричка из одного вагона

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Mirex]

ХОРОШ, Как он меня радует, с удовольствием на таком катал, жаль левого руля нет.

[Фломастер]

Есть лучше и с левым рулем. Lexus gs is

Сообщение отредактировал Фломастер - 3.10.2017, 22:50

[Ro_Ja]

Спасибо, Ден!
Тоже проникся Иксом)
Хотя купил его спонтанно, искал другую модель.

А мне на правом руле больше нравится, по приколу.
Езжу каждый день на нем, несмотря на то, что есть еще два леворуких поджопника

[Ro_Ja]

Lexus gs is

Есть лучше и с центральным расположением руля

[Mirex]

Фломастер, у меня IS, но кузов марка и формы нравятся больше, хоть по сути это одна и та же машина.

[Ro_Ja]

ХОРОШ, Как он меня радует, с удовольствием на таком катал, жаль левого руля нет.

Ден, есть)
Toyota Reiz, для внутреннего рынка Китая делали:

Прикрепленные изображения

 

[Mirex]

ДА такой хрен привезешь, там ценник огого будет

[Ro_Ja]

Стоковый интеркуллер перестаёт работать очень быстро,
поэтому был заказан кит от Trust/Greddy Spec LS.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Naxys]

Уфф новый!

[Ro_Ja]

На днях осенило, что гетраг куплен с атмо, и сцепление, видимо, не по моменту на ТТ.
Полез в каталог... ставилось только на GE JDM...
Короче говоря, теперь выбираю между двух вариантов:
1) новый сток ТТ
2) б/у TRD в отличном состоянии.

Речь про корзину и диск. Что подскажите, любители Getrag?

P.S. Следующий сезон планирую буст-апп, но уже и к синглу присматриваюсь на 400+.

Прикрепленные изображения

 

[Memfis Rains]

Знаю, что корзины отличаются от V160 и V161. Про отличия сцеплений атмо/турбо у V161 не знаю.

Сообщение отредактировал Memfis Rains - 5.12.2017, 10:13