Проблема с тахометром после свапа |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Проблема с тахометром после свапа |
![]()
Сообщение
#1
|
||
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 2.10.2015 Из: Самара Пользователь №: 10 026 Авто:Toyota Supra JZA80 ![]() |
Свапнул 2JZ GTE no vvt от Супры 80 вместо 2JZ GE no vvt 1994г
Пришлось срастить всего одну фишку(которая у блока предохранителей) остальное все воткнулось, за исключением одной фишки у компрессора кондиционера. (одна контактная) - хз от чего она. Не подключён датчик детонации 1й. (который между 1м и 2м цилиндров) но эта фишка туда не лезет. Фото прилагаю. Так же не было фишек на рулевую рейку. как раз было в этом месте гофра с 2мя контактами (обрезал фишку с GE мотора и срастил к ним. и был еще один провод( хз куда его. вроде как его на массу . Суть проблемы такова: не заводится мотор. Маслает хорошо, но даже не намека не схватывание. Топливо поступает. НО ВОТ ИСКРА ОТСУТСТВУЕТ! 1)НЕКОТОРЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ ГОВОРЯТ: что в салоне идет проводка на плюс катушек. - мотор был трамблерный, следовательно нужно делать перепиновку. 2) возможно я не правильно определил те 3 провода????????? вот схема косы. не могу только найти их на картинке. кто сможет может распознает каждый( я обвел эту зону) еще мне дали в придачу бустапный мозг. я поставил его сразу. есть стандартный(еще не ставил) может ли в этом быть проблема? ![]() Сообщение отредактировал SeregaFedorov056 - 22.4.2020, 13:08 |
|
|
||
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 2.10.2015 Из: Самара Пользователь №: 10 026 Авто:Toyota Supra JZA80 ![]() |
Перестановка эбу на стоковый результата не дала!
Сообщение отредактировал SeregaFedorov056 - 18.4.2020, 18:06 |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 2.10.2015 Из: Самара Пользователь №: 10 026 Авто:Toyota Supra JZA80 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 1.3.2017 Из: Пенза Пользователь №: 10 540 Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7 ![]() |
Питание катушек (игниттера), форсунок, датчиков и пр., всё-всё-все идет через главное реле. С мозга идет только команда (+12в, если не путаю, давно это было) на включение главного реле. Питание выходит с блока предохранителей, плоский разъем на 4 пина, крайние черно-красные провода. Они чуть толще, чем остальные. Это так, для справки)
-------------------- Toyota Supra A80 MK4 1993 SZ 2JZ-GE AT >>> 1.5JZ-GTE nonVVT-i + Holset HX35 >>> антисвап 2JZ-GTE VVT-i + BorgWarner s257sx-e 7670 0.83 A/R + 6АКПП A761E + Stealth PCM
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 2.10.2015 Из: Самара Пользователь №: 10 026 Авто:Toyota Supra JZA80 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 2.10.2015 Из: Самара Пользователь №: 10 026 Авто:Toyota Supra JZA80 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 20.8.2013 Из: Хабруйск Пользователь №: 8 269 Авто:Supra SZ ![]() |
Лампочка "Check" на приборке хоть горит?
-------------------- ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 1.3.2017 Из: Пенза Пользователь №: 10 540 Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7 ![]() |
а вот синий(в faq написано сабом что он неизвестный) я нашел в бортовике что он питает электронный дросель и его подсоединяют к красно черным. Прозвоните черно-красный на массу. Попробуйте снять фишку с TRK. Свапнул 2JZ GTE no vvt от Супры 80 вместо 2JZ GE no vvt 1994г Пришлось срастить всего одну фишку(которая у блока предохранителей) остальное все воткнулось, за исключением одной фишки у компрессора кондиционера. (одна контактная) - хз от чего она. Не подключён датчик детонации 1й. (который между 1м и 2м цилиндров) но эта фишка туда не лезет. Круглая фишка с 1 контактом - это ступудово разъем датчика давления. Других круглых одноконтактных, насколько мне известно, в этом районе нет. Парт-намбер этой фишки: 90980-11363 На датчик детонации другая фишка: 90980-11166 По артикулам можете найти изображения этих фишек. PS, на датчике масла специфическая фишка. Ни разу ещё не смог ее с первого раза поставить. Покрутите ее туда-сюда, налезет. Сообщение отредактировал Linux0ID - 19.4.2020, 21:08 -------------------- Toyota Supra A80 MK4 1993 SZ 2JZ-GE AT >>> 1.5JZ-GTE nonVVT-i + Holset HX35 >>> антисвап 2JZ-GTE VVT-i + BorgWarner s257sx-e 7670 0.83 A/R + 6АКПП A761E + Stealth PCM
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 2.10.2015 Из: Самара Пользователь №: 10 026 Авто:Toyota Supra JZA80 ![]() |
Все датчики накинул!!! Искры не было потому что между разьемами эбу было несколько непонятных (не стоковых) соединений. Один из них как то давно отпал по причине собой спайки и вроде как я запомнил откуда он отпал и припоял назад.
Решил разрезать эту перемычки и мото сразу запустился. В общем едет хорошо. Всё ок. Знал что обороты работать не будут, так как нужно впаять резистор. Сегодня впаивал резистор и ничего не происходит. Пробывал соединить последовательно 2резистора по 51ом на 0.5 ват. Реакции не было вовсем, но иногда трогая приборку - стрелка иногда колебалась. Затем нашёл нужный резистор в 100ом. И совсем ничего. В чем может быть причина? Подозреваю что дело в контактах. 3 болта, которые держать тахометр(они же масса) закрутил норм. Кто подскажет какие там провода именно на обороты идут? И возможно ли проблема кроется в бустапном мозге? Ведь перемычка самодельную которую я перерезал и мотор запустился - не спроста ли она была? понятно что это я ее не туда поставил. Сообщение отредактировал SeregaFedorov056 - 22.4.2020, 13:25 |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 2.10.2015 Из: Самара Пользователь №: 10 026 Авто:Toyota Supra JZA80 ![]() |
нашел рапиновку фишек, которые идут на приборную панель( синяя фишка, коричневая фишка( я так понял что эта унифицированная фишка под автомат - она никакую роль не играет т.к. от этой фишки не выходят контакты на приборку) и белая фишка - которая как раз принимает сигнал от эбу и игнитора на тахометр.)
Но пина под номером 13 - его нет. ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 2.10.2015 Из: Самара Пользователь №: 10 026 Авто:Toyota Supra JZA80 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 2.10.2015 Из: Самара Пользователь №: 10 026 Авто:Toyota Supra JZA80 ![]() |
тему можно закрыть!
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 20.6.2022 Из: Чита Пользователь №: 11 132 Авто:Supra A80 ![]() |
Всем добрый день! Апну тему.
Имеется автомобиль Тойота Супра, дорест, пруль, свап с атмо на турбо, проблема с тахометром. Пока все было собрано по стоку тахометр работал. После перехода на комп АЕМ так же работал. После установки системы зажигания АЕМ Тахометр работал через раз, пока не постучишь по приборной панели. Сейчас же совершен переход на 6 катушек с полным удалением игнитора из проводки ( т.е провода которые шли из компа в игнитор сейчас заведены в сами катушки ( они от GR мотора) Мотор работаем ровно, без каких либо проблем.) Что касаемо тахометра. Тахометр не работает от слова совсем. По распиновке белой фишки приборной панели: Черный провод с белой полосой в 13 пине отсутствует, но присутствует в 4 пине. Прозванивается до большой оранжевой фишки в ногах пассажира, далее теряется в моторной косе. В АЕМе есть пин 16А Тахо (оранжевый с желтой полосой), из компа выходит, прозванивается до большой оранжевой фишки и там теряется, до приборки его след без снятия торпеды отследить невозможно. Попытка напрямую соединить провод с моторной фишки 16А (оранжевый с желтой полосой) с черно-белым проводом приборной панели результата не дала. Подскажите стоит ли пробовать впаивать резистор на 100Ом как это указано в теме перехода с приборки N/A на ТТ и заново соединять черный с белой полосой провод приборки с выводом 16А ЭБУ? |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 27.5.2024, 20:04 |