2JZ-GTE "Параходный гудок" при сбросе газа ct12b, Непонятный звук при сбросе газа, через пару секунд |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2JZ-GTE "Параходный гудок" при сбросе газа ct12b, Непонятный звук при сбросе газа, через пару секунд |
22.7.2017, 15:33
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 22.7.2017 Из: Ессентуки Пользователь №: 10 631 Авто:Lexus is, 2jzgte+vems ecu+R154 |
Всем привет. Перечитал все темы и не нашёл подходящей.
Имеем Lexus is200 (Altezza), мотор 2 JZ-GTE (сток с Аристы 161) Решил поставить контрактные турбины (мои подкидывали масло),немного поискав,нашёл очень интересный вариант. Турбины USDM supra ct 12B с коллектором и всеми трубками. (30т.р.) Решено,купил... Позвонил знакомому по поводу установки их на мотор (сам нахожусь в коммандировке). Сделано, комплект,турбины с коллектором и всем остальным установлены, даунпайп переварен (старый был 2×53мм, новый сделали одинарный 80мм). Залили "жидкости", завели, работает. (Ну, Слава Богу)) Выхлоп весь на 76й трубе, интеркулер стоит, бустконтроллер стоит, Я попросил погазовать, дабы послушать турбинки и тут началось самое интересное)) При сбросе газа (спустя пару сек.) из воздушного фильтра доносится глухой, "теплоходный"))) звук (ну реально похож))), до замены ничего подобного небыло. Блуоф стоит и работает, байпаса заводского нет,трубка, которая вместо байпаса, заглушена внутри (ничего не изменяли,всё как было,так и осталось), шланги вакумные соединили ТАКЖЕ КАК БЫЛИ НА СТ20х турбинках.(может быть именно здесь косяк?) Собственно вопрос. Что это, из-а чего и как вылечить??? Какие меры предпринимал. Фильтр снимал-без изменений Доунпайп прикровал на половину (думал,может подпор газа нужен)-без изменений
Прикрепленные изображения
|
|
|
22.7.2017, 21:58
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Бывает такая болезнь у этих турбин - травит нижний большой актуатор (как раз с паузой). Посмотрите и послушайте внимательно.
-------------------- |
|
|
22.7.2017, 23:58
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 22.7.2017 Из: Ессентуки Пользователь №: 10 631 Авто:Lexus is, 2jzgte+vems ecu+R154 |
Спасибо. Сам, уже на актупоры подумал.
Вопрос на "засыпку" актуаторы на ct20 и ct12b взаимозаменяемые? Если нет,то возможно ли отремонтировать актуатор или просто покупается новый/контрактный? Как проверить? (Снять и дунуть компрессором, подождать несколько секунд и наблюдать за штоком или на месте произвести эту процедуру?) |
|
|
23.7.2017, 15:33
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Актюаторы разные. Приколхозить кое как можно.
Новый продается только в сборе с клапаном и цена будет в два раза больше этих б/у турбин. Отдельно б/у клапан с актюатором найти здесь практически нереально. Только если искать в Штатах. Процедура проверки расписана в мануале, ограничение по максимальному давлению там указано. Возможно, когда-то дунули туда компрессором, тоже для проверки, от души и порвали мембрану. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
23.7.2017, 16:02
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 22.7.2017 Из: Ессентуки Пользователь №: 10 631 Авто:Lexus is, 2jzgte+vems ecu+R154 |
Понял. Спасибо, прояснил немного. А, по теме можешь подсказать?
Если ничего не делать и начать активно эксплуатировать (1.5bar на гоночках, а повседнев 1.2), к каким последствиям приведёт? К плачевным? Некоторые люди утверждают, что катаются с подобным звуком год и никаких проблем. В чём разница актуаторов jdm и usdm ? Крепление или сами "внутринности"? |
|
|
23.7.2017, 17:53
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Нет смысла дуть 1.5 бара, 1.4 это уже за зоной эффективности, к тому же форсунки у JDM мотора 440сс (550сс не хватало на американских турбинах).
Травящий акутатор может иногда не открывать/закрывать выпуск второй турбины, машина будет ехать неадекватно. -------------------- |
|
|
23.7.2017, 23:47
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 22.7.2017 Из: Ессентуки Пользователь №: 10 631 Авто:Lexus is, 2jzgte+vems ecu+R154 |
Спасибо ребята.
После завтра буду дома, попытаюсь найти причину. Особое внимание уделю именно актуаторам. |
|
|
24.7.2017, 1:06
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Если затык со стороны выпуска, то турбинам от этого плохо не будет. Гораздо хуже если затык будет со стороны впуска. Убить турбиру можно очень быстро. Но и ездить со слишком большим противодавлением тоже не стоит.
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
24.7.2017, 3:52
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 22.7.2017 Из: Ессентуки Пользователь №: 10 631 Авто:Lexus is, 2jzgte+vems ecu+R154 |
Никто не ответил. Поинтересуюсь ещё разок.))
Знает ли кто, в чём ИМЕННО отличие? В чём разница актуаторов jdm и usdm ? Крепление и форма или сами "внутренности"? |
|
|
24.7.2017, 11:52
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Крепление и форма тяги. Размер актюатора вроде тоже немного другой.
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
24.7.2017, 13:20
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 22.7.2017 Из: Ессентуки Пользователь №: 10 631 Авто:Lexus is, 2jzgte+vems ecu+R154 |
Спасибо.
Значит буду колхозить старый актуатор. Сварка,балгарка Фсе дела!))) |
|
|
30.7.2017, 1:12
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 22.7.2017 Из: Ессентуки Пользователь №: 10 631 Авто:Lexus is, 2jzgte+vems ecu+R154 |
Продолжим))
Домой прилетел. На следующий день поехал и забрал машину от мастера. Там немного "поугарал" со звука)) Проверили подключение вакумных трубок-Ок Отсоединяли, по очереди каждый из актуаторов, при этом каждый раз "подгазовывали"-Звук не поменялся Нижний актуатор-падаёт признаки жизни,т.е. когда газуем и смотрим на него,шток-ходит. Пока,проблема имеется(( |
|
|
30.7.2017, 4:26
Сообщение
#13
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 449 Регистрация: 21.5.2011 Из: г.Белгород Пользователь №: 5 978 Авто:Toyota Supra |
У меня тоже похожая проблема была,только не гудел а хрюкал ххррррр.Потом оказалось из за нулевика и маф.там как то потом не правильно щел.
|
|
|
30.7.2017, 10:31
Сообщение
#14
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 22.7.2017 Из: Ессентуки Пользователь №: 10 631 Авто:Lexus is, 2jzgte+vems ecu+R154 |
Не,нулевик можно откинуть,сразу. Во первых, я его снимал и звук не пропадал,а во вторых я уже успел установить штатный корпус фильтра, звук как вы поняли остался.
На диагностике ругается и на MAF и на MAP.(( У нас в городе с 2JZ-GTE проблемы,т.е. их 2 (все на первых катают))) Хочу подкинуть другие датчики. Но,думаю, врятли этот звук из-за них. Сообщение отредактировал Toxa-26rus - 30.7.2017, 10:32 |
|
|
4.8.2017, 0:45
Сообщение
#15
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 22.7.2017 Из: Ессентуки Пользователь №: 10 631 Авто:Lexus is, 2jzgte+vems ecu+R154 |
Продолжаю "войну" с непонятным звуком. Сегодня, снял "тот самый", нижний актуатор,проверил (мануал прочитал, но я даже незнаю как "дунуть" определённой давление)
Проверил простым, но как мне показалось,достаточно действенным методом. -Оттянул за тягу -закрыл пальцем вакумный штуцер -Наблюдал за тягой. Спустя минуту, тяга не сдвинулась и на миллиметр. Установил всё в обратной последовательности, звук, как Вы поняли никуда не "ушёл" Динамика,как мне кажется немного ухудшилась в сравнении с заводскими улитками, вообщем, как всегда(( ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ, ПЛИИИИЗ |
|
|
9.2.2018, 22:05
Сообщение
#16
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 22.7.2017 Из: Ессентуки Пользователь №: 10 631 Авто:Lexus is, 2jzgte+vems ecu+R154 |
Итаак, всем привет!!!
Много-ли мало-ли времени прошло,а звук как вы поняли не ушёл. За это время был куплен vems ecu+ 540cc от Toyota Caldina+ walboro 255л.ч. для "Правильного" буст-АППА. Так как с местом под капотом у меня мягко говоря туговато, было решено опустить мотор (ибо EGT хотелось внедрить "по правилам" на выоде из 5го либо 6го целиндра. Ну и Конечно же в планах было снятие турбин и их детальный осмотр. Сняли-посмотрели-нашли(( На стенке 1й турбы "весьгейтной калитки" красовалась трещина с волосок. "Бинго!!!" подумал я и поехал в гараж за старыми турбами. Всё установили, завели и "вуа-ЛЯ", усё чётко. Такие дела, ребя, Вьеб..лся около 40К и вернулся назад P.s. турбики выкинул на продажу "ПОД РЕБИЛД" вдруг кому ННадо)) https://baza.drom.ru/essentuki/gt/2-JZ-GTE-...y-60591276.html
Прикрепленные изображения
|
|
|
11.2.2018, 19:51
Сообщение
#17
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 13.10.2012 Из: челябинск Пользователь №: 7 520 Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120 |
Вот это эпопея...
-------------------- чем старше мальчик-тем дороже игрушки
|
|
|
13.2.2018, 0:34
Сообщение
#18
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 22.7.2017 Из: Ессентуки Пользователь №: 10 631 Авто:Lexus is, 2jzgte+vems ecu+R154 |
Ничего, бывает))
Главное, что бы, кому-нибудь инфа пригодилась и перед установкой разбирали турбики и детально просматривали. Во избежании вышеизложенных проблем)) |
|
|
13.8.2018, 22:12
Сообщение
#19
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 22.10.2013 Из: Россия, Курск Пользователь №: 8 415 Авто:Toyota Supra JZA80 2jz-gte vvti |
Народ, такая же ерунда, снял турбы, на первой турбине трещина, как нагреется хуже едет, могло из за этого быть?
|
|
|
14.8.2018, 18:14
Сообщение
#20
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 8.9.2015 Из: Калининград Пользователь №: 10 002 Авто:Toyota Supra JZA80 2jz-ge |
нет, я турбины поменял, гудок не ушел.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:46 |