Покрасил Супру |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Покрасил Супру |
30.11.2009, 2:01
Сообщение
#41
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 575 Регистрация: 30.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 460 Авто:Supra 2JZ-GTE Targa |
А я пытаюсь объяснить, что классика - это всегда "вчерашний день". Зачем "трупов откапывать"? Просто есть новаторы и консерваторы.
Офф. Не 600, а 574 . 1 бар - уже не сток. Игорь, давай замнём этот вопрос на месяцок, чтоб не гадать на кофейной гуще. Сообщение отредактировал Hitman - 30.11.2009, 2:03 |
|
|
30.11.2009, 2:13
Сообщение
#42
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 279 Регистрация: 20.7.2007 Из: Москва-Марьино Пользователь №: 1 372 |
Ладно, проехали) пойду вчерашних трупов откапывать
Вопрос о твоем секретном тюнинге остается открытым... ты только не тяни! вдруг там все так сладко, что я успею слить лохам свое новое сингловое железо и заберу твои мегастоктвины -------------------- |
|
|
30.11.2009, 9:27
Сообщение
#43
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
2 Фломастер!
Ты же знаешь мое мнение!?) Красяво! Так кое где штрихи добавить и будет все лаконично! все равно молодец что дал машинке красивую обложку, потом добавишь начинку) для себя думаю о синем, фиолетовом и ярко белом цвете! как получиться не знаю! -------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
30.11.2009, 9:29
Сообщение
#44
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 426 Регистрация: 16.6.2009 Из: Петропавловск-Камчатский/Белгород Пользователь №: 3 590 Авто:Toyota Supra E-JZA80-ALPVF A340E A01A |
Отличный цвет... Каждый в своем понимании преследует разные цели... И если сам так захотел, значит цели добился... А планы на будущее, думаю, еще О-ооооо! Все девки в коротких юбках твои, Фломастер! Респект!
|
|
|
30.11.2009, 9:53
Сообщение
#45
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 20.9.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 1 639 Авто: Lexus GRS195 AWD |
Всем спасибо за высокую оценку!
Цвет просто очень нравится - поэтому выбрал такой. Если бы была возможность, то предпочел бы более спокойный как в F&F... Очень хочется в итоге получить детскую мечту - оранжевую быструю Супру. Когда всё будет сделано, мне это будет неинтересно, ну вы понимаете меня... Тогда, наверное, и перекрашу в черный Сообщение отредактировал Фломастер - 30.11.2009, 9:53 |
|
|
30.11.2009, 10:35
Сообщение
#46
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 698 Регистрация: 19.1.2009 Из: г.Барнаул Пользователь №: 3 308 Авто: back to search |
на самом деле машину делаешь для себя, и не важно мнение окружающих...
в любом случае всегда найдутся сторонники и противники... п.с. по поводу накладок вил сайд, у меня есть...забирай, будет полная гармония... -------------------- - без контроля мощность бессмысленна!
|
|
|
30.11.2009, 13:15
Сообщение
#47
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual |
если машина покупается понта ради, девушками цвет оценивается в первую очередь, и лучше чтоб он был яркий. Геометрия-же оценивается высотой крыши и посадкой в сидении. Поэтому будь то Тибурон, Селика 23, Форд Проб, смотреть будут только на цвет. Это вообще не аргумент для нормальных людей А я пытаюсь объяснить, что классика - это всегда "вчерашний день". Зачем "трупов откапывать"? Просто есть новаторы и консерваторы. Вот уж в том что касается внешнего вида, "обьяснять" никому ничего не надо. Не получится. Можно выразить свое мнение. Ну а я, в свою очередь, тоже его просто выскажу Ничего новаторского в визуальном тюнинге я пока не встречал. Обвесы, цвет, добавление всяких не нужных (с функциональной точки зрения) элементов типа "ресничек" на оптику.. И всё, обычно Так что это высказывание вообще мимо, на мой взгляд. Просто есть разные вкусы. Подходы даже.. Мне подобный дизайн (как например "by Hitman") не по вкусу и всё тут. Немного напоминает автомобильчик с полки детского магазина. Ну не пойму я всех этих, ни грамма не функциональных (в плане аеродинамики так точно) но очень выделяющихся элементов (бампера, пороги, спойлеры и т.п.)... Мне по нраву "скрытые возможности". Но зато реальные, а не бросающаяся в глаза иммитация. Но при этом я понимаю что очень много людей которые так не считают. Это нормально Сорри за оффтоп конечно.. Лечусь в гостиничном номере - прорвало на "писанину" почему-то на самом деле машину делаешь для себя, и не важно мнение окружающих... Это да, но если мнение не важно - на обсуждение не выкладывают обычно в любом случае всегда найдутся сторонники и противники... Для меня вообще интересно было увидеить, что люди серьёзно относящиеся к технике (а Фломастер похоже именно такой) - тоже иногда решаются на такие шаги -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
30.11.2009, 13:21
Сообщение
#48
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 575 Регистрация: 30.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 460 Авто:Supra 2JZ-GTE Targa |
Ну что я могу сказать. Красота спасёт мир. Хотя и ты абсолютно прав. Красивые фантики - тоже не дело. У каждого просто свой баланс.
ОФФ: Прочёл фразу про "писаниу" раза 4 глазам не поверил, пока не врубился. Сначала подумал имеется ввиду Энурез (без обид, у меня в родне много медиков) |
|
|
30.11.2009, 13:21
Сообщение
#49
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 698 Регистрация: 19.1.2009 Из: г.Барнаул Пользователь №: 3 308 Авто: back to search |
firefox
ну такто да, а если мнение важно, то правильнее сначала узнать мнение, а потом красить... а здесь получается, покрасил и похвастался короче в любом случае...нормально...машинка посвежела заметно... Сообщение отредактировал сода - 30.11.2009, 13:25 -------------------- - без контроля мощность бессмысленна!
|
|
|
30.11.2009, 13:35
Сообщение
#50
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual |
ОФФ: Прочёл фразу про "писаниу" раза 4 глазам не поверил, пока не врубился. Сначала подумал имеется ввиду Энурез (без обид, у меня в родне много медиков) Ну, когда я это слово употребил, тоже подумал что возможно двоякое понимание. Но только если очень захотеть понять не правильно... Для сомневающихся - имелось ввиду "многа букв" -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
30.11.2009, 14:07
Сообщение
#51
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 279 Регистрация: 2.12.2008 Из: г.Астрахань Пользователь №: 3 251 Авто:Supra JZA80 синяя сучка на ручке |
Мне нравится, ксиралом не баловались?
мою бывшую селику покрасил мой товарищ, была белая основа, потом красныя ярко, и сверху золотой ксирал, вот это бомба:)) особенно на солнышке :)) -------------------- Нету лучше велика, чем Тойота Celica. Нету лучше самолета, чем любимая Тойота.... Supra
JZA80 SZ-R,2JZ-GE, рестайл, Getrag, LSD, Впуск APEXI, выпуск JASMA, ну вообщем красивая падла:-) + ГАЗ 3102 Белий:) |
|
|
30.11.2009, 14:22
Сообщение
#52
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
У мине ксераллик. На солнце и правда очень круто, а вот в тени или ночью вся красота пропадает =(
Ну не пойму я всех этих, ни грамма не функциональных (в плане аеродинамики так точно) но очень выделяющихся элементов (бампера, пороги, спойлеры и т.п.)... Мне по нраву "скрытые возможности". Не все йогурты одинаково полезны. То же крыло у Hitman'a вполне себе рабочее Сообщение отредактировал Bakki - 30.11.2009, 14:25 -------------------- |
|
|
30.11.2009, 14:51
Сообщение
#53
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual |
Это на основании чего диагноз? Рабочие характеристики этого спойлера, я думаю, даже самого Hitman-a не особо волнуют... Основная задача-то, скоре всего - внешность.
Я вот не уверен что пользы от него больше стало. А вот и без того фиговый коэффициент аеродинамического сопротивления - явно ухудшился (на сколько я могу прикинуть по фотографиям конечно). А этот параметр намного более важен для дорожной машины, чем прижимная сила К передку это тоже относится. -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
30.11.2009, 15:11
Сообщение
#54
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
Диагноз на основании того, что как раз последние дни активно курил сайт APR и тематические форумы по арадинамие. Разумеется там не обсуждалось конкретно это крыло, но оно очень похоже нf тот же APR, угол атаки у него тоже непонятен, но визуально не более 10 градусов. Поэтому я думаю что свои 500N на задней оси оно дает в любом случае. По поводу прижимной силы и Cx - несогласен, это субъективно слишком. Мне как раз важнее прижимная сила.
Сообщение отредактировал Bakki - 30.11.2009, 15:12 -------------------- |
|
|
30.11.2009, 15:37
Сообщение
#55
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual |
Можем конечно и развить оффтоп... Итак - сколько там именно (и на какой скорости) данное крыло генерирует прижимной силы, сама цифра то-есть, не особо-то интересно... Вопрос в другом - что является оптимальным? Как известно, во всем нужен баланс. И я почему-то уверен что в стоке об этом подумали (хоть немного). А вот в любительском подходе об этом просто нет возможности подумать. Если прочитать последний абзац по вышеуказанной ссылке - там об этом как-раз и напомнили, чтобы как говориться "отмазаться"
Так вот - уровень прижимной силы и динамика её изменения в зависимости от скорости автомобиля, должны не с потолка браться. И не по принципу "чем больше тем лучше". Это всё довольно сложно в любительской практике. И уж на 100% уверен что при стайлинге этим не заморачиваются А вот сопротивление потоку воздуха и затрачиваемая на это мощность - тут просто. Чем меньше, тем лучше. -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
30.11.2009, 16:06
Сообщение
#56
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
А я решил заморочиться и сейчас активно думаю о плоском днище, диффузоре и etc Поэтому не надо уж так категорично по отношению к нестоклуку
-------------------- |
|
|
30.11.2009, 16:38
Сообщение
#57
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual |
Дело не в "луке" в принципе. А в том что с большой долей вероятности - все агрессивные внешние элементы только выглядят полезными с точки зрения аэродинамики. Решил заморочиться - это конечно хорошо. Но как известно - благими намерениями... Очень сложно заморачиваться с аэродинамикой короче.. На что будешь опираться при выборе того-же диффузора? В том-то и дело что не на что.
Сообщение отредактировал firefox - 30.11.2009, 16:40 -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
30.11.2009, 16:45
Сообщение
#58
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
Как это не на что? Кто ищет, тот найдет инфу Например вот тут ее много. Общие принципы аэродинамики не меняются от машины к машине. И "сложно" еще не значит "не нужно"... You miss 100 percent of the shots you don't take © Wayne Gretzky
-------------------- |
|
|
30.11.2009, 17:36
Сообщение
#59
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual |
Принципы - да. Но это много не дает. Поймешь, когда дойдешь до конкретики. А вот там - или долгое, дорогое и упорное исследование (куча проб и ошибок) или просто уверенность в том что "должно быть лучше".
Да и не о том речь. Если строишь трек-кар то это вообще к теме внешнего вида не относится Рано или поздно придешь к "корчу"... Мы все-таки не о том говорили а об общих чертах "афтермаркет визуалок". А они никакого отношения к "перформансу" НЕ ИМЕЮТ и иметь не могут и нечего на это надеяться... Зато выглядят внушающе -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
30.11.2009, 19:51
Сообщение
#60
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 166 Регистрация: 10.6.2008 Из: Орехово-Зуево Пользователь №: 1 556 Авто:2JZ-GTE AT |
завязывайте с оранжем мутить!
п.с. автор молодец |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 21:28 |