Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Мотор 2JZ-GTE и злые валы. 256, 264, 272, 280., Плюсы и минусы, рекомендации, обсуждение.
John_Travolta
сообщение 27.1.2009, 7:59
Сообщение #21


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Напиши спеки нормально.
Какой вопрос- такой ответ.


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 27.1.2009, 12:42
Сообщение #22


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



Цитата(John_Travolta @ 27.1.2009, 11:03) *
Напиши спеки нормально.
Какой вопрос- такой ответ.

а что не понятного?
есть два варианта установки распредвалов.
первый: два распредвала, оба модифицированные с определенной вазой газораспределения и с определенным подъёмом клапана.
второй: в место штатного всасывающего распредвала устанавливается модифицированный с возможностью работы с VVT-i, выхлопной остаётся родной.

P.S. Audison сразу вкурил что и как.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 27.1.2009, 14:22
Сообщение #23


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Ты не понял. Валы не выбирают абы как, их подбирают под спеки авто.
Если думаешь, что пофиг, бери 280ые laugh.gif

З.Ы. У Audison'а не-VVT-i, если что...


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 27.1.2009, 15:35
Сообщение #24


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



по сути вопроса ...... хочетцо что бы двигатель на холостых держал как обычно 650-700 оборотов. езда по городу в спокойном режиме приветствуется. с движка планируется снять порябка 500-600 кобыл.

Цитата(Sub @ 27.1.2009, 17:26) *
З.Ы. У Audison'а не-VVT-i, если что...

З.Ы. если что то два горбатых вала с VVT-i я не встречал. ТОЛЬКО один!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 27.1.2009, 17:18
Сообщение #25


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



По номерам выпускные валы на не-VVT-i и VVT-i двигателях раные, но надо порыть инфу, может они все-таки взаимозаменяемы?


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Audison
сообщение 27.1.2009, 19:20
Сообщение #26


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 279
Регистрация: 20.7.2007
Из: Москва-Марьино
Пользователь №: 1 372



Цитата(LeX@ @ 27.1.2009, 16:39) *
по сути вопроса ...... хочетцо что бы двигатель на холостых держал как обычно 650-700 оборотов. езда по городу в спокойном режиме приветствуется. с движка планируется снять порябка 500-600 кобыл.


З.Ы. если что то два горбатых вала с VVT-i я не встречал. ТОЛЬКО один!

Если ты хочешь стоковые холостые обороты, то забудь про валы больше 264х!
Для 500 кобыл, этого будет достаточно! Какая турбина планируется?


--------------------
Как говорил Амаяк Акопян: "Нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет".
93.7 Supra 80 Black Targa Getrag 2JZ-GTE USDM spec
Top Secret widebody GT300 coming soon...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 27.1.2009, 19:26
Сообщение #27


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



Цитата(Audison @ 27.1.2009, 22:24) *
Если ты хочешь стоковые холостые обороты, то забудь про валы больше 264х!
Для 500 кобыл, этого будет достаточно! Какая турбина планируется?

Модель: T-88H
Крыльчатка: 38GK
Ex Housing: 18.0см2\22.0см2
Наличие актуатора: Нет
Расчетная мощность: 900-1050лс
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Audison
сообщение 27.1.2009, 19:40
Сообщение #28


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 279
Регистрация: 20.7.2007
Из: Москва-Марьино
Пользователь №: 1 372



Цитата(LeX@ @ 27.1.2009, 20:30) *
Модель: T-88H
Крыльчатка: 38GK
Ex Housing: 18.0см2\22.0см2
Наличие актуатора: Нет
Расчетная мощность: 900-1050лс

Гигантизм к добру не приводит! С такой турбой будет адский лаг, и невозможность перемещаться по городу!
+ к этому, 264ым валам не под силу будет прокачать ее!
Да и старая она, как экскрименты мамонта:)
Можно подобрать турбу поскромнее, но с похожими характеристиками.


--------------------
Как говорил Амаяк Акопян: "Нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет".
93.7 Supra 80 Black Targa Getrag 2JZ-GTE USDM spec
Top Secret widebody GT300 coming soon...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 27.1.2009, 19:47
Сообщение #29


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



Цитата(Audison @ 27.1.2009, 22:44) *
Гигантизм к добру не приводит! С такой турбой будет адский лаг, и невозможность перемещаться по городу!
+ к этому, 264ым валам не под силу будет прокачать ее!
Да и старая она, как экскрименты мамонтаsmile.gif
Можно подобрать турбу поскромнее, но с похожими характеристиками.


поживем увидим:)
запас надува не бывает лишним:)
можно добиться что бы она и с низов брала в меру.
а по большому ..... турбина начинает работать примерно с 3000 оборотов, соответственно спокойная езда по городу обеспечена)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Audison
сообщение 27.1.2009, 20:05
Сообщение #30


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 279
Регистрация: 20.7.2007
Из: Москва-Марьино
Пользователь №: 1 372



Цитата(LeX@ @ 27.1.2009, 20:51) *
поживем увидимsmile.gif
запас надува не бывает лишнимsmile.gif
можно добиться что бы она и с низов брала в меру.
а по большому ..... турбина начинает работать примерно с 3000 оборотов, соответственно спокойная езда по городу обеспечена)

Нужно определиться! Либо быстрый, городской авто о 500 силах, либо полукорч...


--------------------
Как говорил Амаяк Акопян: "Нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет".
93.7 Supra 80 Black Targa Getrag 2JZ-GTE USDM spec
Top Secret widebody GT300 coming soon...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 27.1.2009, 20:31
Сообщение #31


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



Цитата(Audison @ 27.1.2009, 23:09) *
Нужно определиться! Либо быстрый, городской авто о 500 силах, либо полукорч...


или я дурак или просто не могу обьяснить.
со спокойной работой движка разобрались. прирост мощности 264 валов обеспечена.
турбина в любом случае не работает при оборотах двигателя до 3000. соответственно не вдавливая педальку в полик скорость можно развить до 110 км/ч.а если хорошо топнуть то не о каком дырчике и речи быть не может.
единственное лаг будет ... да .... потому что крутнуть такую тяжелую турбу не так просто) но думаю это дело поправимо)есть маленькие идеи)

Сообщение отредактировал LeX@ - 27.1.2009, 20:32
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FView
сообщение 27.1.2009, 20:44
Сообщение #32


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 553
Регистрация: 30.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 546
Авто:пердячий буст



а ты не боишься что с прихода с такой дудки тя таскать будет?


--------------------
Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 27.1.2009, 20:48
Сообщение #33


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



Цитата(FView @ 27.1.2009, 23:48) *
а ты не боишься что с прихода с такой дудки тя таскать будет?

все познаётся в настройках. tongue.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 27.1.2009, 21:14
Сообщение #34


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



LeX@ в настройках чего? причем тут настройки и то, что катки меньше 295-х толком не сдвинут такую дурь с места?.


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FView
сообщение 27.1.2009, 21:29
Сообщение #35


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 553
Регистрация: 30.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 546
Авто:пердячий буст



Цитата(LeX@ @ 27.1.2009, 21:52) *
все познаётся в настройках. tongue.gif


не занимайся самообманом dry.gif или нафиг тогда такая дудка

Сообщение отредактировал FView - 27.1.2009, 21:29


--------------------
Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 27.1.2009, 22:15
Сообщение #36


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



как вы любите опошлить фсе .........

када закончится набор всех дивайсов, и начнется хирургическое вмешательство - будет вам отчет о проделанной работе - вот тогда и посмотрим. не поедеш как скажеш что нужно ещё доработать напильником) rolleyes.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 29.1.2009, 7:41
Сообщение #37


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



T88 и 1000сил это будет аццко- до 3 тыс еле едет, потом пинок- срыв жопы и поехали)
ЭТО НЕ ГОРОДСКАЯ КОНФИГУРАЦИЯ.
Выкинешь кучу денег...

Я вообще незнаю зачем 1000сил.. мож Я дурак но родные 300 надо еще реализовать.

А вообще по теме- под тыщу сил ессно надо менять все валы нафик, точить голову- ставить феррею туда абсолютно все, лучше всего выкинуть ВВТИ и купить новую головку от нормального джейзета и проивести все это с ней. Иначе никакой тыщи.


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 29.1.2009, 12:06
Сообщение #38


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Цитата(John_Travolta @ 29.1.2009, 8:45) *
T88 и 1000сил это будет аццко- до 3 тыс еле едет, потом пинок- срыв жопы и поехали)

Там не с трех, а ближе к пяти начинает ехать... Точнее после 4000-4500. По городу с такой вполне сносно передвигаться. Чем больше дудка, тем проще по городу ездить.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FView
сообщение 29.1.2009, 12:19
Сообщение #39


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 553
Регистрация: 30.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 546
Авто:пердячий буст



это с чего это проще? с 5000 так навалит при тапке в пол, там не пинок - там мегапинок ... а ездить в полтапки неинтересно,


--------------------
Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2rbo4ever
сообщение 29.1.2009, 12:36
Сообщение #40


Вставить ник

Аристовод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 214
Регистрация: 20.1.2009
Из: МСК(Кунцево)
Пользователь №: 3 311
Авто:JZS147(GTE)



На большой турбе удобно по городу ездить! до 4000 ездиш на 3л. атмо и нормуль..... так скорости щелкай)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.11.2024, 1:06