Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Корчевание печки, Кто делал?
Bakki™
сообщение 28.6.2010, 19:08
Сообщение #1


Вставить ник

Пандо
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 489
Регистрация: 29.12.2007
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 1 446
Авто:Underpowered :)



Господа, кто сталкивался - расскажите как на корчах/чисто спортивных авто реализован обдув лобового стекла, чтобы оно не запотевало? На ходу понятно, дополнительный воздухозаборник и все ОК. А вот на стоящем автомобиле? Особенно с учетом того, что у меня тут постоянно влажность под 100% и корч будет ездить на ивенты сам. Друг предложил оставить радиатор печки, вентилятор и повесить на тумблер принудительного включения. В принципе вариант всем хорош, кроме того что остается почти все самое тяжелое в печке:) В общем интересны ваши мнения.


--------------------



GO FAST OR GO HOME!!!© Chris Rado
You win some, lose some, and wreck some © Dale Earnhardt Sr
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DeL
сообщение 28.6.2010, 19:55
Сообщение #2


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 8.12.2008
Из: Сочи
Пользователь №: 3 259
Авто:S2000



от карлсона радиатора воздуховод пусти


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mr. Y
сообщение 28.6.2010, 21:00
Сообщение #3


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 094
Регистрация: 10.3.2009
Из: Каширский район, МО
Пользователь №: 3 397
Авто:FX35



Тоже интересно какое-нть компактное легкое решение. Кстати по регламенту _вроде бы_ требуется только обдув (не обязательно теплым).


--------------------
"Good, Fast, Cheap - pick any two" "Bad, Slow, Expensive - get all three!" - правда российского тюнинга
на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bakki™
сообщение 28.6.2010, 21:20
Сообщение #4


Вставить ник

Пандо
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 489
Регистрация: 29.12.2007
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 1 446
Авто:Underpowered :)



Ну да, если вентилятор нормальный должно быть ОК. Да и классический вариант с воздухозаборником на крыше тоже не предполагает поступление в салон теплого воздуха smile.gif Но блин я хоть убей не могу придумать варианта и легкого, и решающего вопрос с обдувом на месте.

Сообщение отредактировал Bakki - 28.6.2010, 21:20


--------------------



GO FAST OR GO HOME!!!© Chris Rado
You win some, lose some, and wreck some © Dale Earnhardt Sr
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ximik
сообщение 28.6.2010, 22:59
Сообщение #5


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 753
Регистрация: 2.12.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 1 435
Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y



опускайте боковые окна и лобовое отпотевает smile.gif


--------------------

93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y)
08 Mersedes E280 4matic Avantgarde
08 Mazda CX-7 2.3T
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 29.6.2010, 15:12
Сообщение #6


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 897
Регистрация: 12.9.2009
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3 807
Авто:RX-7 FD3S



С боковыми окнами косяк, они из плекса делатся будут скорее всего.
Цитата
Друг предложил оставить радиатор печки, вентилятор и повесить на тумблер принудительного включения.

Я и радиатор тоже предлагал выкинуть, а оставить только сам вентилятор и от него воздуховоды.

Сообщение отредактировал Unnamed - 29.6.2010, 15:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bakki™
сообщение 29.6.2010, 15:16
Сообщение #7


Вставить ник

Пандо
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 489
Регистрация: 29.12.2007
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 1 446
Авто:Underpowered :)



Насчет плекса я же говорил, что не уверен пока. Может и не буду его делать. Но я в любом случае не буду их опускать в дождь, да и не решение это.


--------------------



GO FAST OR GO HOME!!!© Chris Rado
You win some, lose some, and wreck some © Dale Earnhardt Sr
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mr. Y
сообщение 29.6.2010, 16:41
Сообщение #8


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 094
Регистрация: 10.3.2009
Из: Каширский район, МО
Пользователь №: 3 397
Авто:FX35



по ТТ должен быть _обдув_, иначе не допустят... По боковичкам тоже интересно - как они будут прилегать к резинкам и из чего будет изготавливаться рамка (точнее - как, а не из чего)


--------------------
"Good, Fast, Cheap - pick any two" "Bad, Slow, Expensive - get all three!" - правда российского тюнинга
на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bakki™
сообщение 29.6.2010, 17:20
Сообщение #9


Вставить ник

Пандо
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 489
Регистрация: 29.12.2007
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 1 446
Авто:Underpowered :)



Под ТТ ты имеешь ввиду КиТТ? Для ленивых можешь сказать, в случае с плексом принципиально наличие рамок вокруг стекол? Или колхозно закрепленный только снизу плекс проходит? smile.gif


--------------------



GO FAST OR GO HOME!!!© Chris Rado
You win some, lose some, and wreck some © Dale Earnhardt Sr
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mr. Y
сообщение 29.6.2010, 18:44
Сообщение #10


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 094
Регистрация: 10.3.2009
Из: Каширский район, МО
Пользователь №: 3 397
Авто:FX35



Не представляю закрепленный только снизу. Стекло же не прямое, а кусок лексана будет прямым. т.е. он тупо не прижмется/не войдет в проем. Поэтому делают рамку из аллюминиевой трубки, например. А к ней прихреначивают заклепками.


--------------------
"Good, Fast, Cheap - pick any two" "Bad, Slow, Expensive - get all three!" - правда российского тюнинга
на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 29.6.2010, 21:09
Сообщение #11


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



А что мешает его нагреть и сформировать? Или он не поддоётся температурной обработке?


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RS 8
сообщение 29.6.2010, 21:11
Сообщение #12


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 10.12.2009
Из: Белгородская область г. Старый Оскол
Пользователь №: 4 150
Авто:Supra MA70 7M-GTE 400 hp



Конечно, не в тему печки, но в тему стекла

Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bakki™
сообщение 30.6.2010, 22:08
Сообщение #13


Вставить ник

Пандо
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 489
Регистрация: 29.12.2007
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 1 446
Авто:Underpowered :)



Кстати буржуи все же греют лексан аккуратненько smile.gif


--------------------



GO FAST OR GO HOME!!!© Chris Rado
You win some, lose some, and wreck some © Dale Earnhardt Sr
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 30.6.2010, 22:33
Сообщение #14


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



Не забудь только щели кузовные перед выездом скотчем заклеить 6)


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 25.5.2020, 12:28