Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Toyota Supra JZA80, Пенза, Когда хотел турбу на гетраге, а взял овощ на автомате)
Linux0ID
сообщение 18.7.2017, 22:45
Сообщение #61


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



Долгое время откладывал, как обычно, чтобы сделать запись. То устал, то времени нет, то еще чего. Попытаюсь сейчас что-то вспомнить.

05.06.17 (но это не точно)
Закрученный кем-то слишком длинный болт туда, где крепится воздухозаборник, расколол радиатор. Заклеен и ездит по сей день.

20.06.17
Приехал заказанный мною бензонасос Krauf KR1059P за 2100 рублей. Аналог насоса, который стоит на Land Cruiser Prado с мотором 3UZ-FE, производительностью 200 л/ч и номинальным давлением 3 бара. Другими словами, по характеристикам данный насос близок к стоку.

Вот тот самый "заводской" хомут, о котором мне так много твердили на форуме. Японский. Фирменный. Кто мне скажет, зачем он тут?


К сожалению, фишка на этом насосе с широкими клеммами, а на моем старом — с узкими (был спор с отцом по поводу "все насосы одинаковые, ставь от 10-ки и не е*и мозги". Я победил — не одинаковые!). Фигня война, режем! Все бы ничего, но не оказалось нормальной термоусадки, так что пришлось спаять провода в стык. Не делайте так!

В итоге, Супра поехала с низов лучше. Не то, чтобы сразу турбина под капотом появилась, но поехала.
Но тут меня ждал сюрприз с этим насосом.

28.06.17
Еду я себе радостный такой, получив аванс, заехал на Лукойловскую заправку. Доливаю 30-ку в бак, сажусь и… Бензин в баке есть, искра есть, а тра-та-та нет!
Стартер крутит, двиг даже не схватывает! Насоса не слышу (до этого я его слышал хорошо!).
Ну, думаю, пипец, приехали… китайский насос кончился. Да не, фигня какая-то! За неделю? Глупость! ;-)
Откатил машину от колонки, полез под капот, проверил все предохранители, реле и пр, до чего добрался — вроде все нормально. Полез в багажник, проверил все разъемы, обнаружил, что ключей с собой конечно же нет (я ведь на иномарке, зачем они мне?). Постучал по насосу, сажусь — вжух! Завелась. Круто!

Выезжаю радостный с заправки, глохнет. Завожу, еду дальше. Поворачиваю на перекрестке и она глохнет. Завожу — ни в какую! Звоню отцу, говорю, вези ключи. Сам бегаю и стучу по насосу, как идиот! xD

Спустя 15 минут приехал отец с набором инструментов, сняли с ним насос и… да, пайка в стык прожила ровно неделю!



Скрутили, кинули насос в бак и поехали домой. С дома к отцу на работу, взяли фишку и домой чиниться. Ремонт занял от силы 20 минут. Зато теперь с собой у меня есть ключ на 10, молоток, отвертка, бокорезы и изолента. ;-)

29.06.17 и 01.07.17
Начались тренировки по автослалому. Задняя резина на исходе, потому старался ее беречь, как мог, чтобы хватило на боевые заезды.
01.07 в 12:00 поехал искать развальщика, т.к. поняо, что моя передняя резина никуда не годится.
Заехал к одному человеку в гаражи, тот выставил мне кастер в завод, схождение в 0 и развал в -1.38 спереди и -1.4 сзади. К слову сказать, повороты проходить стало чуть легче, а вот с прямиком все намного хуже! Особенно после 100 км/ч. Поправим назад.
01.07 вечером покатался в сейф-режиме, все нормально.

02.07.2017
Выезжаю из дома и еду на соревнования. Попутно накормил Супру 100-ым бензином и долил ацетона (1 литр на 20 литров 100-го). Эффекта никакого. Ну может хоть воду из бака выгонит!



Ехал в 2-х классах: RWD и Unlim. Квалификацию прошел сразу в 2-х классах с лучшим временем что-то около 45,7-45,9 (не помню точно). Вроде бы это 3-ий результат в Unlim'е был.

А вот в финале (там одна попытка) меня клинит и я начинаю сейвиться по полной!
Итоги вот такие вот:


В итоге у меня вот такая вот медалька за 2-ое место:


Напоследок поехал и навалил по трассе с дымом. Аж испугался, когда он начал валить изо всех щелей в салоне! xD

05.07.17
Дождь. Вместо того, чтобы с утра ехать на работу, поехал на парковку и давай раздавать угла.
Херово получается это делать на свободном редукторе, но почему бы не попытаться? Весело же?
А как пугаются окружающие! Стоят в сторонке и ждут, пока я свалю)))
Ну и всем дриста, пацаны!)) Записывал на профессиональное оборудывание (китайский смарт ZTE V5 Pro) делал монтаж в крутейшем профессиональном инструменте Windows Movie Maker!


15.07.17
Счастливый. Получил премию. Пока еще не потратил ее (но это не на долго). Еду покупать резину. Вариантов 5:
1. Купить Westlake в круг (2x 235/40/18 + 2x 265/35/18 = 22-23,000 рублей)
2. Купить Westlake назад и менять ее на соревнования (2x 265/35/18 = 11-13,000 рублей)
3. Купить какую-нибудь БУ резину в Москве (245/40/18 или 255/35/18 = 8-10,000 рублей)
4. Купить какую-нибудь БУ резину в Пензе — только танковые размеры (265/60/18) или от малолитражек (205/50/18).
5. Купить новую резину тут в Пензе.

Выбрал последнее — 2 новых Triangle 245/40/18 по 4800 рублей за балон (по себестоимости). Естественно, если заказывать откуда-нибудь, придется ждать и платить за доставку. Тут поехал и взял.


Тут же сделал шинку за 1000 рублей, диски кривые, как вся моя жизнь! Но отбалансировались по 30-50 грамм на сторону.

По пути прихватил новые щетки, взял недорогие каркасные (т.к. бескаркасные слишком "низкие" и поводки хуже их прижимают). Ставил такие на 10-ку, летом терли хорошо, а вот зимой — замерзали и дубели.


Водительская щетка "прыгает", когда возвращается. Очевидно, поводки под замену. Буду подбирать, т.к. цены на оригинальные поводки удручают.

Вот на чем я ездил последнюю неделю:



Моя первая сточенная в ноль резина!!! Ура, товарищи!!! clapping.gif

В этот же день поехал кататься за город (впервые это делаю на Супре, кстати!).
В первую же минуту понял, что сход-развал вообще не для трассы. Стоит чуть-чуть повернуть руль на микрон, Супра радостно кидается в отбойник! На скорости 160 км/ч меня это совершенно не устраивает!
К сожалению, когда заезжал в арбеково, налетел на люк в центе полосы.

Сделал флип на скорости около 60 км/ч, тем самым чуть дал угла, но в соседней полосе была 9-ка и я побоялся, в итоге краем зяднего правого колеса я таки его задел. Ну, ребят на СанЁнге сзади повеселил, за что получил палец вверх из форточки))))

Кстати, триангл ужасно шумная. До сих пор не могу понять, это у меня ступечные так воют после встречи с люком или это все-таки резина? Надеюсь, резина!

17.07.17
С самой покупки меня дико бесит скрип в задней подвески. Едешь, а он такой, противный, ужасный, тянучий… телега немазанная!
Отдал Супру дедушке (он все просил покататься за рулем), попросил посмотреть, что там с подвеской, а сам поехал на Тигренке на работу (к слову, с вторую неделю на нем катаюсь! На 1000 рублей уже проехал 150 км и еще пол бака! Удивительно!).
Звонит мне отец и сообщает: линки стаба, сайленты верхних треугольных рычагов и левой втулка стойки. Окай, давай рыскать по форуму, кто куда и где… Натыкаюсь на эту тему.

Не долго думая, заказываю сайленты:
1. Febest TAB472Z — 4 шт по 894 рубля (3576 рублей)
2. Febest TAB475 — 2 шт по 365 рублей (760 рублей)

По линкам, натыкаюсь на тему, где говорят, что подходят от Toyota Carina/Corona в 190 кузове (ссылку потерял). Заказал:
1. Febest 0123430 — 1 шт 325 рублей
2. Febest 0123431 — 1 шт 325 рублей
Это передние стойки карины (по слухам, идентичные нашим задним). Поглядим, что из этого выйдет!

Запчасти должны приехать 19-20.07.17. Выходные обещают быть веселыми!

Пока на этом вроде бы новости закончились. Супра ждет запчасти, я думаю, что делать с салоном.

PS, кажется, я придумал Супре имя... пока не буду называть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
muzikant_83
сообщение 19.7.2017, 9:43
Сообщение #62


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 987
Регистрация: 30.5.2013
Из: Владикавказ
Пользователь №: 8 067
Авто:Celica т23 Boombox-продана. JZA80 2JZ-GTE AT



Зря ты конечно сайленты по FEBESTу заказал... Когда придут, возмешь их в руки и поймешь почему.


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 19.7.2017, 13:27
Сообщение #63


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



muzikant_83, +100

И Triangle тоже. Отстойная резина


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Linux0ID
сообщение 19.7.2017, 19:26
Сообщение #64


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



2Sub, ну а чего ожидать от резины, которая стоит 4 тысячи за баллон? Из того, что заметил, она шумная. Такое понятие, как держак, на данный момент мне не интересено. Все равно не буксует при старте в пол. Мягкая, накачал 2.8 бара, задница, как бы, подруливает за мордой. Или просто такое ощущение, или резина мягкая, но скорее всего это сход-развал + проблемы с подвеской.

Цитата(muzikant_83 @ 19.7.2017, 9:39) *
Зря ты конечно сайленты по FEBESTу заказал... Когда придут, возмешь их в руки и поймешь почему.


Прогноз? Альтернативы? smile.gif

Столкнулся с тем, что найти каталожные номера "правильных" деталей для Супры крайне трудно.

У меня бомбануло так, что до сих пор, наверное, не отпустило. Выскажусь. Перед тем, как заказать, весь вечер потратил, просидел, штудирую раздел с подвеской. Еще раз убедился, что этот форум - один из само ужасных по оформлению форумов из всех, которые я только видел (пожалуй, самый ужасный - античат). Куда не зайдешь, максимум 10-20% тем имеют в шапке готовый ответ. Приходится сидеть и разгребать каждый ответ, а 90% из них можно описать так "я подобрал. работает", "у меня от <model-name>" или "я купил новую деталь/оригинал".

Пока на первом месте в моем рейтинге удобства красный форум. Там если тема называется "задняя подвеска", значит в шапке есть вся необходимая информация, собранная из всей темы (или ссылки на посты). Удобно, согласитесь? Не нужно разгребать по 30 страниц! smile.gif

----------------------------------------------------------------

Сегодня Emex мне радостно сообщил под вечер, что все детальки приехали. Ушел пораньше, заехал и забрал. Опишу, что получил.



1. Стойки стабилизатора:
Производитель: Febest
Каталожные номера: 0123430 (Левая); 0123431 (правая)
Цена: 325 р/шт

Правая пришла в большой коробке, левая в коробке поменьше. Палец двигается довольно туго. Пыльник мягкий (видимо, тонкий), есть 2 металлических уплотнительных кольца (что редко). Задняя крышка металлическая. Плёночная упаковка запаяна так себе.



2. Сайлентблоки, которые соединяют стойку с рычагом.

Производитель: Febest
Каталожные номера: TAB475
Цена: 365 р/шт



Упаковка так же имеет изъяны, имеются следы отливок. Как я понял, это не плавающие сайлентблоки. Каких-то критичных изъянов я на глаз не нашел.



3. Сайлентблоки верхних рычагов

Производитель: Febest
Каталожные номера: TAB472Z
Цена: 894 р/шт





Алюминиевая часть гладкая, отливок не заметно. На резинках со всех сторон так же есть уплотнительные кольца.
Резинка тоже видимых отливов, трещин, надкусов не содержит. На вид ничего криминального я не заметил. Пальцами пошевелить втулку у меня не вышло, сидит туго.
С упаковкой та же беда. Начинаю думать, что дырочки там оставили специально.

В коробочке лежит вот такая вот записка на 3-х языках. Русский заметил не сразу.


------------------------------------------------
Резюмирую

Естественно, под пыльниками смазки нифига нет. Ну а кто ее сейчас туда кладет? В общем, посмотрим. Умрут, значит умрут. Куда деваться? Т.к. устанавливать я буду их сам, то деньги за это с меня не возьмут.

Если кто-то ткнет носом в качественные запчасти с адекватным ценником, буду очень благодарен. smile.gif

Ставить скорее всего буду на этих выходных или на следующих.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 19.7.2017, 22:05
Сообщение #65


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Ну так приглашаю в модераторы, сможешь оформлять темы как положено good.gif

Специально ответы никто не прячет, а готовые ответы есть в FAQ. Наполняю как могу и больше почти никто в этом не участвует. Так что вы сами получаете то, что заслужили.

Спасибо мало кто говорит за то, что мы занимаемся такой неблагодарной работой и к тому же бесплатно.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Linux0ID
сообщение 19.7.2017, 22:15
Сообщение #66


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



Да, так и есть. Общественно-полезный труд - действительно работа неблагодарная и низкооплачиваемая.
Я пока слишком мало знаю по этой машине, чтобы что-то вытаскивать в FAQ или делать какие-то технические заметки. Может через годочек, когда буду лучше в ней разбираться, если предложение будет актуально. rolleyes.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Linux0ID
сообщение 25.7.2017, 21:47
Сообщение #67


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



К сожалению, поменять сайленты не удалось из-за того, что был занят подъемник на СТО. Зато чуть-чуть придал вида Супре и съездил на драг.

Но с другой стороны, покрасили с отцом клыки в цвет (почти). Я решил, пусть лучше они будут покрашены, хоть как-нибудь, но будут. Иначе какой-то франкенштейн получается!
Путем намешивания краски получено что-то вроде вот такого:


Конечно, нифига не в цвет, да и блестит (остальной кузов не блестит нифига уже!), так что все равно выделяется.

Потом решился съездить на драг ("Ночные гонки" на аэродроме Сосновка). Пришлось чуть прокатиться по грунтовке и полям, но желание получить время квотора с помощью телеметрии взяло верх.
Хватило меня на 3 заезда, которые слил абсолютно всем тазам, с которыми встретился. Результаты вот такие:


Лучшее, что получилось показать, время 16.300 с и скорость на выходе 137.1 км/ч. Это третья попытка, где я стартовал с 2-х педалей в режиме "L", на 6500-6700 переключил в "2" и на 6700-6800 включил режим "D" (чуть опоздал и завис на отсечке 0.1-0.2 секунды).

Я не знаю, хорошо это или плохо, но вот такое вот время. К сожалению, я не знаю, сколько должна ехать Supra 80-ка с 2JZ-GE non-VVT-i + AT. Сколько едет 2JZ-GTE + AT знаю, а вот атмо — нет. Похоже, никто не хочет себя позорить, потому не выложил эти данные! Если у кого есть числа, скажите, пожалуйста, насколько у меня все плохо! smile.gif

Со всего мероприятия, пожалуй, самое ценное, что я получил, это фото с удачного ракурса!


Спасибо местным фотографам за удачный ракурс. Теперь мне эти клыки даже нравятся, а то подумывал их снять! wink.gif

А еще наконец-то снял сиденье водительское и отдал его матери, она пообещала подлатать. Решение временное, дальше только в перетяжку, ибо ездить на коже врагу не пожелаешь! По центру должна быть ткань/алькантара.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Naxys
сообщение 25.7.2017, 22:35
Сообщение #68


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 650
Регистрация: 13.10.2010
Из: Армавир
Пользователь №: 5 100
Авто:Supra ТТ M/T



Не плохо! Для атмо а/т.


--------------------
icq: 632685445
Skype: Naxys888
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Linux0ID
сообщение 10.2.2019, 22:25
Сообщение #69


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



Прошу сделать меня куратором темы.

___________________________________________________________________

Забросил я бортжурнал здесь. Буду исправляться. Вкратце опишу, что случилось с Супрой за это время. А за это время произошло очень много чего:

1. Супра была разобрана и покрашена в цвет Lexus White Pearl. Красили с батей сами.
2. Сток-лук - сток бампера, накладки, пороги и т.д. Весь насвай в топку!
3. Маски фар покрашены в черный цвет, свет переделан под LHD (неудачно), помыл изнутри всё.
4. Передние поворотники и габариты рестайленг.
5. Повторители в передние крылья установлены прозрачные.
6. Отмыт и покрашен в черный кавролин.
7. Салон разобран, удалены очаги коррозии, покрыто антикором.
8. Прибрался, помыл, почистил все полости от пыли. Пролил и промазал все антикорром.
9. Собрал всё максимально, закрутил всё, что было не прикручено или держалось на двустороннем скотче.
10. Поменял сломанные панели боковые в багажнике. Что найти не смог, отремонтировал, как смог и прикрутил.
11. Тормоза Celsior Ufc31 вкруг, задние колодки Sangsin, передние Toyota. Диски сток, Celsior. Суппорты покрашены синей высокотемпературной краской (не делайте так).
12. АКПП заменена на МКПП R154, диск сцепления оригинал, корзина AJS, усиленная. Выжимной LUK (Nachi в коробке лежал).
13. Шорт-шифтер AJS.
14. Пластик салона перекрашен в матовый графит и покрыт матовым лаком.
15. Установлена подсветка RGB климата и приборки
16. Приборка МТ
17. Мозг MT
18. Редуктор полу-заварка
19. Диски оригинал Brigestone Prodrive GC-05F, ковка. Параметры R17, 7.5 et+34 и 8.5 et+35.
20. Резина б/у Dunlop SP Sport 225/50/17 и 235/50/17. Оказалась более держаковая, мягкая и комфортная, чем новый Triangle и более держаковая, чем Tigar. Сезон она отходила.
21. Заменен задний правый ступичный, т.к. был люфт.
22. Заменены стойки стабилизатора. Febest сдался за 2 сезона.
23. "Грибок" HKS заменен на "сухой" нулевик K&N.
24. Замер компрессии показал, что в 3-х котлах она равна 8-8,5. По некоторым признакам, это голова. Заменил свечи, сделал раскоксовку, потом компрессию не замерял.
25. Не хотел этого делать, но пришлось. Куплена зимняя резина Nokian Hakappelita R2 235/45/17.
26. Починил всякие мелочи, вроде ограничителей, глючащих стеклоподъемников и пр. Уже и не вспомню всё это!
27. Заменил треснувшие задние фонари.
28. Починил микролифт на центральном подлокотнике.
29. Год я проездил на перекрашенной Супре, так меня ни разу и не остановили ДПС. Таким образом, только в 2019 году я оформил изменение цвета и поменял номера.

Таким образом сбылась ещё одна моя мечта - белая Toyota Supra на механике и с 58-м регионом. rolleyes.gif А номера, кстати, Р 835 СР 58 Rus.

За 2018 Супра радовала, но были и приключения.

1. После установке механики пару раз пропадало сцепление. Первый раз пропал выжим, потом кончился диск. Заменил вместе с корзиной.
2. Помыл двигатель, залил свечи. Пока троила, открутился привод. Спасибо полу-заварке, домой доехал.
3. Как уже сказано, с компрессией всё печально.

Не сказать, что я что-то там довожу до идеала. Просто стараюсь сделать машину приличней, чем она есть. Есть возможность - покупаю новое или контрактное. Нет возможности - стараюсь восстановить то, что есть.

Планы на 2019:
1. Рестайлинг фары USDM (куплены)
2. Диски R18 8,5et+35 и 9.5et+22 JS107 White + полуслик 245/40 и 265/35 (куплено)
3. Torsen T2 3.9 с приводами (куплен)
4. Рейка от сарая + укороченные сошки (куплено / в процессе)
5. Обслужить R154, поменять сальники и прокладки, вернуть спиленный пыльник кардана (после резкого старта начинал тереть о кардан, пришлось им пожертвовать)
6. Заделать дырку в багажнике, там не хватает куска пластика (куплено)
7. ГТЦ + вакуумник от 4/2 (куплено)
8. Колы (куплены)
9. EDFC (куплено)
10. Запилить рестайлинг поворотники в передний дорестайлинговый бампер (куплено)
11. Повесить все эмблеммы на место - перед+зад+Supra Turbo (куплено)
12. Перекрасить оба бампера и заднее левое крыло. Передать привет людям, которые сделали там дыру (предыдущие хозяева).
13. Купить наконец чертову пассажирскую кнопку стеклоподъемника! angry.gif
14. Доукомплектовать недостающими уплотнителями, кое-какие надо бы поменять (куплено/в процессе)
15. Возможно, если смогу, но сомневаюсь. Надо собрать комплект ABS, желательно, 4-х контурный. Либо подойдет всборе с TRC от JZX90. Потому что...
16. Собрать 1,5JZ-GTE на Holset HX35 TwinScroll.
17. Настроить свой говномотор на говномозге.
18. Наслаждаться своими 500-а Ньютонами крутящего момента, пшиканием блоу-офа, ревем вестгейта и никого не слушать. rolleyes.gif
19. Понять, что моему блоку хана, купить контрактный 2JZ-GTE, перечеркнуть 3 предыдущих пункта и сидеть на жопе ровно. sad.gif

Пара актуальных фотографий:
  Скрытая информация
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 10.12.2019, 2:18