Кресла в Супру в замен стоковых, Как правильно выбрать модель перед покупкой и как установить? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кресла в Супру в замен стоковых, Как правильно выбрать модель перед покупкой и как установить? |
19.1.2010, 9:28
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 426 Регистрация: 16.6.2009 Из: Петропавловск-Камчатский/Белгород Пользователь №: 3 590 Авто:Toyota Supra E-JZA80-ALPVF A340E A01A |
Уважаемые Знатоки и Соклубовцы!
Кто мне подскажет инакомыслящему, как правильно выбрать в восьмидесятку кресла? Существует много видов разных производителей-брэндов. Как в них разобраться? Вот хочу вместо своих стоковых с электроприводом поставить сиденья поинтереснее. Но! Бюджет не резиновый и реально выбрать кресла на том же инджапане целая проблема. Как узнать подойдет оно в кузов Супры или нет. На какие основные параметры нужно обращать внимания? Если кто-то хочет предложить свои, пожалуйста пишите только в личку. Интересуют кресла с более универсального типа, как эти в примерно :
Прикрепленные изображения
|
|
|
24.1.2010, 18:16
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
QUOTE Все «ковши» делят на две большие группы – с трубчатым каркасом и с монолитным (литым). Трубчатые: за счет пружинящих элементов и поролоновых вставок сиденье более мягкое, нежели литое, позвоночник гонщика подвергается небольшим нагрузкам, поэтому человек может провести за рулем больше времени. Есть и недостатки. Как правило, такие сиденья тяжелее «литья» в полтора-два раза и чуть легче обычных. После аварии у них наблюдается остаточная деформация, значит, гонщика достать из машины сложней. Монолитный «ковш» лишен этих недостатков. Кроме того, его проще подогнать под фигуру заказчика. Важны «ковши» и для серьезных оффроуд-соревнований, где автомобиль нередко оказывается буквально затоплен грязью. Каждый раз менять после покатушек удобные сиденья на машину может позволить себе не каждая команда. А «ковш», обитый дерматином, можно помыть хоть из шланга. Украдено здесь От себя добавлю, есть такое мнение что при серьезной уборке с ковшами с трубчатым каркасом, трубы придется потом доставать из задницы:) Реальных фактов ни у кого в таких спорах обычно нет, поэтому верить этому или нет - дело твое:) Но в серьезном автоспорте трубчатых ковшей нет, и я бы их не стал покупать если планируется регулярно жечь на авто -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.5.2024, 18:09 |