Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Карбон. Handmade., В гаражных условиях, изготовление и ремонт.
Benjiro
сообщение 18.11.2012, 14:30
Сообщение #1


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 688
Регистрация: 24.4.2010
Из: Москва,Московская область,Ступинский район
Пользователь №: 4 608
Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван



hi.gif ....Вот решил поделиться и кого-нибудь опыт работы с карбоном??? .Сезон закончился, началось очередное зимнее вбухивание денег. Я не сторонник корчевания, извращенства и прочего. Поэтому сторонник эстетической красоты авто и ввиду необходимости решил дозакупиться остальными датчиками, столкнувшись с проблемой их размещения. Подиум под три датчика у меня уже был



надо разместить куда-нибудь ещё два. Побороздив простор инета ничего нормально не нашёл, разные фирмы предлагаю всякие колхозные накладки или вообще кто-то впихивает на такие комплектные крепления



Так что решил сделать всё сам. Место выбрал на стойке, под 2 датчика, колхозный перетянутый или крашенный вариант меня не устраивал,поэтому решил сделать из карбона. Как появилась карбоновая вакумная печка рассказывать не буду cool.gif .Выбрал как будет удобно, подобрал место их расположения так чтобы, циверблат был развёрнут точно на меня и не выходили за рамки самой стойки,чтобы не загораживать обзорность. Переделывал несколько раз. получился готовый макет.




Далее матрица. Процесс шёл два дня. Цель: изготовить полностью карбоновую накладку с датчиками, которая ставится вместо OEM.
Сама лепка и готовая матрица до финальной обработки:




Сейчас идёт процесс обработки матрицы. Далее изготовление. Процесс идёт не спеша из-за моей основной работы.

_____________

Также столкнулся с проблемой гавно-капотов от себона. Был куплен новый капот и процессе эксплуатации у капота появились дефекты из-за того что родные замки-душки на капоте держась фигово. Фото дефектов, капот рассоился, надрывы и весь потрескался. Материалы сейбон использует очень дешёвые: основа из волосья, лак мягкий,отсутствие нормальных дырок под омывайки,смола,которая быстро желтеет и т.д. Да и капот весь какой-то жидкий. Фото дефектов:






Сейчас работы под восстановлению и улучшению капота почти готовы, использована другая смола,лак и усилен во всех местах с распором.
Осталась полировка,видео капота. Ссори за качество. Полировочной пасты в гараже не оказалось,поэтому результат показываем проявителем.



Сообщение отредактировал Benjiro - 18.11.2012, 14:39


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benjiro
сообщение 4.12.2012, 16:52
Сообщение #2


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 688
Регистрация: 24.4.2010
Из: Москва,Московская область,Ступинский район
Пользователь №: 4 608
Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван



Результат pardon.gif

Сообщение отредактировал Benjiro - 4.12.2012, 16:53
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drumm4eg
сообщение 4.12.2012, 16:59
Сообщение #3


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 842
Регистрация: 21.8.2010
Из: Москва
Пользователь №: 4 927
Авто:2х2JZ



красавчик! а на левую сделаешь? smile.gif я думаю тут не только меня заинтересует...


--------------------
In Supra we trust
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Arhangel
сообщение 4.12.2012, 17:05
Сообщение #4


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 511
Регистрация: 19.7.2010
Из: Анапа Краснодарский край..
Пользователь №: 4 840
Авто:JZA80 2JZ-GTE



+1 и каков ценег.?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 4.12.2012, 17:05
Сообщение #5


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Benjiro, прикольноно..
а как крепить ? куда пистоны вклеивать ? а с учетом того, что стойка потяжелела прилично, ее уже надо болтами крепить, чтобы на очередной кочке она на руль не отвалилась.. причем это не блаж, это реально может быть и представляет достаточно сильную опасность при движении..

Выдержка из правил EMMA на эту тему :

Цитата
1. Оценивая качество крепления компонентов, судьи не применяют чрезмерных уси-лий. Требования к креплению зависит от веса компонента (твитер на передней стой-ке не требует такого же крепления, как корпус сабвуфера в багажнике).



--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
moviegear
сообщение 4.12.2012, 17:09
Сообщение #6


Вставить ник


******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 390
Регистрация: 6.5.2010
Из: Москва-Майкоп
Пользователь №: 4 648
Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S



beast_drc, ну по идее не только же пистоны - крепление в торпеде не даёт болтаться, а верхние крепления держат накладку намертво, даже без пистонов.
Правда хз как тут реализованы те верхние крепления для защёлок.

С лаком чё-т и с полотном кривова-то...
Карбон-то карбоном, но без эстетики.

А так молоток, но пока выглядит сыро.

Сообщение отредактировал moviegear - 4.12.2012, 17:10
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 4.12.2012, 17:12
Сообщение #7


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



moviegear, у меня стойка с твиттерами отваливалась на раз.. про то, что если тарга даже речи нет.. сколько весят будильники я примерно представляю.. ну и даже если совсем не отвалится. то каждый раз ее бить кулаком вправляя наместо занятие не самое привлекательное. поэтому вопрос крепления интересен.


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
moviegear
сообщение 4.12.2012, 17:16
Сообщение #8


Вставить ник


******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 390
Регистрация: 6.5.2010
Из: Москва-Майкоп
Пользователь №: 4 648
Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S



beast_drc, я тебя прекрасно понимаю в этом вопросе. Про таргу забыл, что там короткая часть вверху.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yascherrica
сообщение 4.12.2012, 17:31
Сообщение #9


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 176
Регистрация: 8.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 458
Авто:MkIV Турбо Тарга 6MT.



На леворукую таргу интересует вариант с подиумами под пищалки и слева под 2 прибора, а справа еще и под ручку... Так что, если замута реальная - нужен ценник. Ну и конечно вопрос крепления все еще актуален
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rom@888
сообщение 4.12.2012, 17:32
Сообщение #10


Вставить ник

Суправод в душé :)
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 279
Регистрация: 7.4.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 4 560
Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT.



Лёха, а у тебя какие пистоны на стойке стоят, красные или белые?


--------------------


Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 4.12.2012, 17:40
Сообщение #11


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



rom@888, красные на самом деле с меня и с болтами сняли баллы - стойка все равно люфтила.


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benjiro
сообщение 4.12.2012, 17:45
Сообщение #12


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 688
Регистрация: 24.4.2010
Из: Москва,Московская область,Ступинский район
Пользователь №: 4 608
Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван



Буду дома за компом отвечу подробно, с телефона не удобно. Вкратце...про вес написана ерунда. Вес со всеми датчиками увеличился грамм на 150-200. Если отваливается у кого даже родная стойка значит всё криво стоят и убитые пистоны. С мовигиром про сток надёжное крепление соглашусь.

Сообщение отредактировал Benjiro - 4.12.2012, 17:52


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rom@888
сообщение 4.12.2012, 17:53
Сообщение #13


Вставить ник

Суправод в душé :)
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 279
Регистрация: 7.4.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 4 560
Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT.



Короче я тоже немного столкнулся с этой проблемой, так как стоит накладка с датчиками на правой стойке. Совсем не отваливалась, но с пистонов иногда соскакивала. Наблюдения такие-если берёшь новые пистоны, даже родные красные и защёлкиваешь первый раз, они более менее держат. Если туда ещё раз слазил, то всё, будут выскакивать. Чем больше раз слазил, тем чаще начинают выскакивать. Я взял пистоны тоже с обшивки, но которые внутри не полые, цвет у них белый и держат они крупные панели обшивок в задней части других Тойот универсалов или джипов. Больше не выскакивают. Номер не помню, но можно порыться и его найти.)


--------------------


Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 4.12.2012, 17:55
Сообщение #14


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Benjiro, у нас разные представления о надежности видимо. Вообщем жду рассказа о креплениях.


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
supra300
сообщение 5.12.2012, 7:51
Сообщение #15


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 640
Регистрация: 16.10.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 180



для жесткого крепления в нижней и средней части ставятся Г-образные скользящие кронштейны, и в соответствуюших местах в кузове делаются отверстия под них, в верхней части как правило фиксируется винтом в пистон закрываемым заглушкой.



--------------------
Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Russhunt
сообщение 5.12.2012, 11:55
Сообщение #16


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 23.8.2010
Из: Благовещенск
Пользователь №: 4 939
Авто:Supra 2JZ-GTE



Интересно как крепления у автора сделаны, и если все по стоковым местам, то я хочу такие стойки, только без датчиков)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benjiro
сообщение 5.12.2012, 14:00
Сообщение #17


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 688
Регистрация: 24.4.2010
Из: Москва,Московская область,Ступинский район
Пользователь №: 4 608
Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван



Сток деталь крепится сверху на 3-х полозьях,дальше в середине на 2-х клипсах и внизу крепится на направляющей. Эта деталь крепится точно так же за минусом одной клипсы,вместо неё с обраной стороны датчик.,если без датчиков то крепится полностью в сток . Сделать могу любую деталь любой формы с любыми дополнениями и экскизами.

Следующую карбоновую деталь хочу сделать ещё один подиум под датчики но на торпеду,как на моём фото в 1- м посте под 3 датчика и проставку вместо пластмаски на порогах при открывании двери


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dedien
сообщение 5.12.2012, 14:10
Сообщение #18


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 638
Регистрация: 22.7.2012
Из: Saint-P
Пользователь №: 7 312
Авто:GX110



Benjiro, рукастый ты. Интересно заморочился.


--------------------
Прежде чем задать очевидный вопрос, не ленитесь пользоваться поиском. Будет быстрее и полезнее. Правила форума.
Dedien builds MostWanted TimeAttack JZA80 FullRebuild
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Oblmaks
сообщение 5.12.2012, 15:20
Сообщение #19


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Регистрация: 12.3.2011
Из: Биробиджан
Пользователь №: 5 741
Авто:Supra JZA80 2JZ-GE AT 1994.



Молоток! Очень интересно! Вопрос цены остается открытым good.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 5.12.2012, 15:48
Сообщение #20


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Все финансовые моменты либо в личке, либо в Гамазине, тем более тема попахивает рекламой.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 10.11.2024, 21:34