Toyota Supra AWD 4AT, Fast street Опции

[Фломастер]

Если бы не продавал авто, то заменил бы ГБЦ на не VVT-i, и валы еще немного "злее" установил - Power division или Kelford.

Сообщение отредактировал Фломастер - 4.4.2016, 12:35

[Benjiro]

Тоже муфта новая. Сам 1.5 месяца сидел с микрометром подбирал/заказывал Густота масла прилично влияет.

Сообщение отредактировал Benjiro - 4.4.2016, 15:50

[Sub]

Клапана на впуске отрегулировались идеально - добились зазоров 0,15 мм во всех без исключения.

На впуске зазор должен быть 0,15-0,25 мм, на выпуске - 0,25-0,35 мм.

[Benjiro]

Sub, немного не правильно. Есть рекомендации производителя валов по зазорам. В данном случаи цель на впуске -0,15, выпуск -0,2

Сообщение отредактировал Benjiro - 4.4.2016, 16:42

[Sub]

А клапаны знают, что им нельзя расширяться больше положенного?
Рекомендации от производителя клапанов какие?

В любом случае, на выпуске должен быть побольше, чем на впуске

[Фломастер]

На выпуске побольше зазор - по мануалу от производителя - 0,2 мм. У нас получилось 0,20-0,30 по выпуску. В целом приемлимо, но нужно несколько шайб докупить, чтобы добиться 0,2 мм везде на выпуске.
Меня тоже эта мысль не покидает. ОЕМ зазоры по выпуску 0,25-0,35, а ВС рекомендует 0,2! Но увеличенный зазор, если я правильно понял, необходим для охлаждения клапанов. Почему ВС рекомендуют 0,2 мм непонятно.
Думаю можно забить на ВС рекомендации и сделать 0,25 на выпуске.

Сообщение отредактировал Фломастер - 5.4.2016, 7:19

[Benjiro]

Sub,

А клапаны знают, что им нельзя расширяться больше положенного?

Суть вопроса не понятна

Рекомендации от производителя клапанов какие?

В данном случае валов, предположительно изменение зазора связанно с другой высотой кулачка на валу

В любом случае, на выпуске должен быть побольше, чем на впуске

Так и написано, в рекомендациях и постом выше

Сообщение отредактировал Benjiro - 5.4.2016, 8:26

[Benjiro]

Фломастер, у меня на выпуске почти так получилось 0,2-0,25 -По нижней границе OEM и максимально близко к BC

[Sub]

Что больше расширится от температуры - клапан длиною почти 10 см или кулачок распредвала длиною ~4,5 см (а на деле и того меньше, ибо это общий размер, не от оси)?
Зазор предназначен как раз для компенсации теплового расширения при нагреве. Когда двигатель прогревается, детали расширяются и этот зазор уходит.
Возьмем предельный случай. Сделайте зазор 0 и клапан не будет закрываться до конца на горячую.

Как возможный вариант таких рекомендаций - BC делает валы из такого материала, который ну совсем не расширяется при нагреве и остаются только клапаны, но это очень сомнительно...

З.Ы. Заливайте уже фотки на форум

[Skovorodker]

Не стоит менять VVT-i голову на НЕ VVT-i только ради валов.
На VVT-i от титанов есть отличные валы 272 9,9 впуск/выпуск, муфта работает. Продувка гораздо лучше чем на 272 бк.

[Фломастер]

Возможно так. Откуда инфа о лучшей продувке по сравнению с ВС?
Ну и подъем у титанвалов выше, колбасить муфту будет сильнее.
И еще впуск вал надо настроить.

[Фломастер]

Перешел на электровентиляторы.
Все-таки не дает мне спать тот факт, что муфта не способна крутиться быстро на холостых, а электро - пожалуйста.
Сток обдув очень хорош, но для стока.
У многих не совсем сток, а именно:
- интеркулер перед радиатором
- кулер масла или АТФ перед радиатором
- отсутствуют пластиковые элементы днища, пассивно участвующие в эвакуации горячего воздуха.
Еще нет возможности установить радиатор 50-55 мм толщиной по компановочным соображениям.
Все это не добавляет плюсов сток муфте.
Выбор пал на электровентиляторы от Aristo JZS161 2JZ-GTE.
Думаю на этом авто нет проблем с перегревом
Кстати на Аристо только сдвоенные вентиляторы, никаких вентиляторов перед кондиционером.
В стоке управляются ЭБУ через контроллеры, установленные на диффузоре. Раскручивают моторы вентиляторов более плавно, чем напрямую.

Сообщение отредактировал Фломастер - 13.4.2016, 22:07

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Wolf_sw]

у меня стоял интеркулер , за ним маслянный с вентилятором (2 из .1 стоял под левой фарой) а потом алюминевый с 2 электро. но на 25 + при постоянном валилове в течении 20 минут все равно поднималась до 100 вода хотя масло ни когда больше 95 не видел.

для тюна виско муфты не хватает...

[John_Travolta]

Вентиляторы JZS161 2JZ-GTE встали точно на крепления Супра радиатора? Или радиатор тоже от JZS161?

[Фломастер]

Wolf_sw, самое главное в твоей истории - это в какой точке замер температуры был?
John_Travolta, вентиляторы по креплениям не совпадают с Супровским, установили с радиатором от Аристо. Он чуть больше, но влез.
В ближайшее время опробую систему, если будет необходимо, перейдем на ШИМ управление вентиляторами через ЭБУ, либо на двухступенчатое включение.

Сообщение отредактировал Фломастер - 13.4.2016, 22:11

[Benjiro]

Блин, как-то все греются...
Поделюсь опытом У меня бутерброд:
1) 100 мм кулер
2) Большой маслокулер
3) Радиатор кондея
4) Алюмин. радиатор Koyo
5) Термостат TRD
6) Новая помпа
7) Стокмуфта
8) Пластик весь+ пластина между фарами
9) Вместо змеевика ГУРа, маленький радиатор сбоку под фарой.
10) На турбах только масло
11) Сток бампер без перегородки от рестайла

= проблем с перегревом не испытываю совсем, даже в 30-градусную жару летом, температура антифриза макс 94-95, при валилове и даже по пробкам в Москве

Сообщение отредактировал Benjiro - 14.4.2016, 8:26

[Фломастер]

Где замер температуры делаешь? Со включенным кондиционером?
У меня все сенсоры в верхнем гусе. Летом в +35 +40 без кондиционера проблем нет, с кондиционером в режиме светофор-прохват-светофор темперетура ползет к 115-120.
С отключенным кондиционером 100-105.
Не исключаю, что в нижнем патрубке температура не поднимается выше 98-100 гр.

Сообщение отредактировал Фломастер - 14.4.2016, 8:53

[Benjiro]

Точно в таком же режиме и на том же расположение сенсоров, смотрю по таким:


Ну и сток табло не ползёт

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Фломастер]

Я надеюсь по подключенным смотришь и только по левому

У нас с тобой только разница в толщине радиатора. Ну и пластика нет у меня.

Сообщение отредактировал Фломастер - 14.4.2016, 10:07

[Benjiro]

А можно на какой-то другой смотреть?