Повышенные обороты,помогите советом? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Повышенные обороты,помогите советом? |
7.12.2010, 13:54
Сообщение
#141
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 291 Регистрация: 27.9.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 5 042 Авто: JZA80 The Fast and The Furious))) sold! VW Golf6,VW Tiguan, RX-8 LS1 |
Была такая проблема с оборотами на селике AT180... снял и промыл весь дроссель карбклинером и во впуск как по инструкции налил и обороты стали вместо 650 примерно 1200, скинуть клемму не помогло, как и завести/заглушить несколько раз... в итоге нашел на дросселе мастерски спрятанный(утопленный в корпус) винтик, отвечающий за обороты, он был выкручен до конца! видимо предыдущий владелец не утруждал себя чисткой и просто прибавлял обороты винтиком по мере засерания дросселя и клапана хх! закрутил я этот винт и вуаля: обороты ровно 800 как по книге! может и на Супре есть такие регулировки...?
|
|
|
7.12.2010, 14:33
Сообщение
#142
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Болтик есть - я свой сломал Хрупкий он
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
30.3.2011, 15:30
Сообщение
#143
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 734 Регистрация: 26.3.2011 Из: Анапа Пользователь №: 5 789 Авто:Mazda 3 MPS |
Я решил проблему установкой нового БДЗ. ну и плюс у меня клапан холостого хода живой.теперь 750 обортов держит.
-------------------- |
|
|
30.3.2011, 16:02
Сообщение
#144
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 913 Регистрация: 13.12.2009 Из: Нижнекамск, Татарстан Пользователь №: 4 154 Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT |
Я свой снял, промыл, продраил. Подкрутил винтики, отрегулировал. Пока не заводил.
|
|
|
31.3.2011, 15:01
Сообщение
#145
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 11.12.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 5 292 Авто:Supra MA70 |
1. Снимаем клемму с акума, ждем, одеваем
2. Заводим, прогреваем или ждем 1 мин на прогретой, при заводке педаль газа не трогать! и вообще её не трогать. 3. Снимаем провода с датчика температуры, того который дает инфу на мозг(всего их 3, нужен один) если обороты меняются - идем дальше, если нет - замыкаем провода - если не меняется - чиним провода. 4. Отключаем все шланги по одному(на работающем двигателе) поосмле отключения - ражимаем штуцера пальцем, если изменится - лечим течь воздуха. в том шланге который сняли. особенно важно отключить ваккумный услилитель тормозов - он как раз похоже глючит. 5. Берем в руки аэрозольный балончик с !НЕГОРЮЧЕЙ, НЕИСПАРЯЮЩЕЙСЯ жидкостью типа силиконовой смазки, и пробрызгиваем все соединения после датчика воздуха(давления). Там где изменится - там засос воздуха. -------------------- Есть ништяки на продажу? с удовольствием куплю
|
|
|
4.4.2011, 12:08
Сообщение
#146
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 507 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 541 Авто:C63 AMG |
Сделал я процедуру с щупом как посоветовал IQ200. Обороты упали с 1200 на всё равно не идеальные 950-1000. Только не ездил ещё. После этого скидывал клему, потом заводил и обороты были 750-800. Далее после примерно 6-8 раз заводов, обороты поднимаются до 1000 и держатся в этом пределе. Получается дело в клапане ХХ, а именно в сигнале на него. Вот от сюда вопрос, как бороться с этим сигналом?
P.S На выработку заслонки не грешу, т.к закрывал впуск плотно рукой и ни чего не происходило. Сообщение отредактировал YGODKIN - 4.4.2011, 12:12 -------------------- Каждый сам кузнец своего счастья... |
|
|
19.5.2011, 5:20
Сообщение
#147
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 426 Регистрация: 16.6.2009 Из: Петропавловск-Камчатский/Белгород Пользователь №: 3 590 Авто:Toyota Supra E-JZA80-ALPVF A340E A01A |
Начал сезон как только приехал в отпуск. Проблема осталась. Хх 750 оборотов, после форсированной езды обороты больше 1000 после остановки на парковке или нейтрали. Бдз новый, клапан хх с рабочей бдз (другой), тросик не закусывает. Тогда что? Если заглушить Двс, подождать, завести, снова хх 750. Я уже не знаю как с этим бороться!
|
|
|
19.5.2011, 9:06
Сообщение
#148
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 293 Регистрация: 1.10.2010 Из: St.Petersburg Пользователь №: 5 060 Авто:jzz30(HKS3040+r154) |
Тоже был трабл небольшой с оборотами холостыми(на D при нажатой педали обороты падали до 600 иногда чуть ниже), ничего не писал тк вроде все ясно разжевано в теме, но..
Вчера снял заслонку, оказалась чистой, но прочистил лайтовый налет карб клинером, собрал завел- на паркинге 1000 оборотов, а на D 800.. чудеса... |
|
|
19.5.2011, 16:53
Сообщение
#149
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 426 Регистрация: 16.6.2009 Из: Петропавловск-Камчатский/Белгород Пользователь №: 3 590 Авто:Toyota Supra E-JZA80-ALPVF A340E A01A |
Короче надо разбираться! Моу точно сказать, что ХХ надо регулировать на N это точно (с выключеными доп. приборами) Короче в мануале все написано. Вот только проблема в другом. Почему после поездок обороты больше 1000 ????
|
|
|
20.5.2011, 9:52
Сообщение
#150
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 507 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 541 Авто:C63 AMG |
У меня после езды держатся 1200 и через наверно секунд 10 падают до 1000 при включённом свете и до 950 при выключеном свете. Коробка МТ. Всё ни как не соберусь почистить БДЗ. Не пойму, почему после настройки датчика положения ДЗ по мануалу, обороты не опускаются ниже 950? Просто когда я его не трогал, то после скидывания клемы сперва бывало 750, но после нескольких заводов возвращались к 1000 или 1100 уже не помню точно сколько)
-------------------- Каждый сам кузнец своего счастья... |
|
|
20.5.2011, 10:03
Сообщение
#151
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 950 Регистрация: 17.9.2010 Из: г.Оренбург Пользователь №: 5 016 Авто:Паджеро (жип) и ̶а̶т̶м̶о̶ Турбо 2JZ-GTE Supra 96г.в. на палке ̶W̶5̶8̶ R-154 (красненькая) |
Я себе чистил БЗД ... результата нет, после отжига 1000 - 1100 держит, заглушил / завёл 800, спокойно прокатнулся 800 / отжиг опять та же песня ... ну и фары + 100 дают. Я не парюсь ... расход не интересен, а движок работает и тянет ровно на 5-ку. А и ещё ... после чистки БЗД поездий часок, а то она вообще 1500 держала ... сервисмен аж испугался говорит "Чё за х..я?", ну я покатался и выровнялось. Чуток ей (Супре) не понравилось что в ней ковырялись ...
-------------------- "В мире две бесконечные вещи: 1ое вселенная, 2ое глупость людей ... хотя на счёт первого я не уверен!"
|
|
|
20.5.2011, 10:36
Сообщение
#152
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 507 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 541 Авто:C63 AMG |
Да, я понимаю о чём ты. На атмо была такая проблема спера, но поправилось скидыванием клемы. А ты не пробывал после чистки по новой настроиь датчик положения ДЗ по мануалу ?
Сообщение отредактировал YGODKIN - 20.5.2011, 10:36 -------------------- Каждый сам кузнец своего счастья... |
|
|
20.5.2011, 12:11
Сообщение
#153
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 950 Регистрация: 17.9.2010 Из: г.Оренбург Пользователь №: 5 016 Авто:Паджеро (жип) и ̶а̶т̶м̶о̶ Турбо 2JZ-GTE Supra 96г.в. на палке ̶W̶5̶8̶ R-154 (красненькая) |
Нет ... само всё наладилось ...
-------------------- "В мире две бесконечные вещи: 1ое вселенная, 2ое глупость людей ... хотя на счёт первого я не уверен!"
|
|
|
20.5.2011, 12:15
Сообщение
#154
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
YGODKIN, на турбо не VVT-i еадо еще клапан ХХ чистить, и стоит он на не дросселе
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
20.5.2011, 19:19
Сообщение
#155
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 426 Регистрация: 16.6.2009 Из: Петропавловск-Камчатский/Белгород Пользователь №: 3 590 Авто:Toyota Supra E-JZA80-ALPVF A340E A01A |
Короче после отжига у меня теперь постоянно больше 1000. Че за фигня не понимаю. Кто это делает под капотом? Даже после часа простоя все равно чуть больше 1000. Буду кумекать. Кто даст дельный совет?
|
|
|
23.5.2011, 10:40
Сообщение
#156
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 12.3.2011 Из: Белгородская область, Губкин Пользователь №: 5 738 Авто:JZA80 2JZ-GTE |
Добавлю свои 5 копеек. У меня VVT-i турбо меха, блок дроссельных заслонок чутка другой, но может кому помогу. Вобщем после выезда весной холостые обороты стали 1500. Как-то вечером начал регулировать-запускаю и потихоньку двигаю дпдз, обороты падают. Заглушил. Утром опять те-же 1500. Снимаю весь узел, промываю и разбираюсь как все устроено и работает, пытаюсь найти пару клемм, на которых будет замкнуто-разомкнуто при проворачивании дпдз. таких клемм нет. ставлю все на место, запускаю мотор-обороты 2000. Глушу, чуть поворачиваю датчик, фиксирую, запускаю и вижу-обороты подупали, делаю так несколько раз, находя нормальные холостые и все!
|
|
|
29.6.2011, 9:42
Сообщение
#157
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 441 Регистрация: 7.6.2010 Из: Химки Пользователь №: 4 730 Авто:'94 JZA80-SZ+Дроссельная классика+ЛоГГано+мопедко |
Закидывало холостые от 1200 до 1800 (атмомеха с нулевиком), в клубном сервисе подписали приговор клапану ХХ.
Ок, взял 2-а б/у одному было вообще пофиг, на другом стало 1200, оставил его, проехал - те же 1800, после этого поменял уплотнительное кольцо 90079-60004 (клапана ХХ), 17630-16040 Клапан системы вакуумной (был с трещеной, менял в месте с ГУРОМ), обороты закидывать перестало, держит 1200 +-100. Регулировками пока не занимался. Это я к тому, почему у меня обороты плавали. ПС эпидемия прям какая то((( -------------------- |
|
|
29.6.2011, 13:03
Сообщение
#158
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 426 Регистрация: 16.6.2009 Из: Петропавловск-Камчатский/Белгород Пользователь №: 3 590 Авто:Toyota Supra E-JZA80-ALPVF A340E A01A |
Вот у меня возникла идея! А что если поменять полностью антифриз в системе и сделать промывания системы охлаждения? Кажется мне от недостаточного охлаждения двигателя сильно греется БДЗ, а отсюда и мембрана ХХ выгибается под температурой и дает 1200 оборотов! Есть домыслы?
|
|
|
29.6.2011, 13:14
Сообщение
#159
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Годворд, чтобы она там выгибалась это надо температуру пипец. предлагаю всем страждущим следующий порядок действий :
1) когда заметили , что холостые поднялись, открываем капот и глушим все вакуумные шланги (к ВУ тормозов, к абсорберу. к клапану ГУРа), то есть все, что входит в коллетор после дросселя 2) если это не помогло, снимаем патрубок фильтра и пробуем руками прижать заслонку дросселя, если это не помогло. то скорее всего проблема в клапане ХХ. У меня вот мысль, что сорвало какой-то вакуумный патрубок. -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
29.6.2011, 16:07
Сообщение
#160
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 507 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 541 Авто:C63 AMG |
так с перва нужно было начать как раз с регулеровки. Ищите щюпы такие как в инструкции (0.54мм например)
-------------------- Каждый сам кузнец своего счастья... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 18:24 |