Не могу определиться по коиловерам Опции

[sivak]

Вобщем мучаюсь не знаю что выбрать. Кто разбирается в кайловерах посаветуйте что взять,для обычной стритовой Супры чтоб в меру жосткая но чтоб не получилась табуретка,для активного вождения.Вобщем пока советуют JIC.Расщитываю на сумму 2000$. D2 и К-спорт непредлагать ,заранее спасибо

[Audison]

От себя могу порекомендовать Tein Flex. Себе поставил, доволен очень!регулировка клиренса позволяет сделать очень низко)))регулировка жесткости в 18 положениях, от "зубы на полку" до "комфортабельное купе". Так же рекомендую докупить Tein EDFC.

[ximik]

я се тоже купил Тэйн ток с регулировкой жесткости и все

[серега]

а вот по этим что скажите?


Тэйн Стриит Комфорт

Сообщение отредактировал серега - 8.11.2008, 23:41

[ximik]

наверно для супры мягковаты будут, хотя это только на деле можно проверить

[dezzona]

Могу сказать, что Супер Стрит мягковаты - а тут Комфорт
Комфорт - это на Марки всякие

[supra300]

http://www.tein.co.jp/e/products/index.html

[sivak]

От себя могу порекомендовать Tein Flex. Себе поставил, доволен очень!регулировка клиренса позволяет сделать очень низко)))регулировка жесткости в 18 положениях, от "зубы на полку" до "комфортабельное купе". Так же рекомендую докупить Tein EDFC.

спасибо это хотел и услышать


а что такое EDFC.


и сколько такие кайлы стоят?это из штатов или японии?

[Audison]

я вез из япы, вышло около 2000уе за комплект, точно не помню.
Tein EDFC это регулировка жесткости амортизаторов из салона. крайне удобная штука))

[sivak]

адуреть вот это действительно тема,точно себе такие закажу вместе с EDFC.если не сложно можно ещё огласить цену EDFC.
Извени за настойчивость

[Audison]

Я ж и говорю, мне комплект, стойки+EDFC вышел около 2000уе! Но это год назад было. сейчас йена и бакс выросли некисло!
Отдельно EDFC около 400уе где-то.

Сообщение отредактировал Audison - 11.11.2008, 9:55

[ximik]

денис у нас это несколько дороже выходит чем в России

[серега]

ребята, есть такие кто юзал Тэйн Стриит Комфорт?
хочу купить, но боюсь слишком мягкие будут

[Audison]

ребята, есть такие кто юзал Тэйн Стриит Комфорт?
хочу купить, но боюсь слишком мягкие будут

Правильно боишся)) они почти как сток

[серега]

почти как сток, это при регулировки на максимальную жескость или как?
не хочу мега жеские стойки, итак резина с профилем 35, тресет нах на наших дорогах, да и комфорт я все таки люблю

[Блек]

хошь комфорта на такой машине подложи под 5ую точку подушку и будет те счастье)))

[sobrat]

TEIN Mono Flex -это тоже самое ,или есть разница?

[Audison]

TEIN Mono Flex -это тоже самое ,или есть разница?

Разница есть! МОНО значительно жестче, чем прост флексы.

[sobrat]

ясн ,а то тоже надобы прикупить комплектик

[Ferdinand]

Sivak

так. а можно поподробней, почему такая неприязнь к D2 ?

[John_Travolta]

http://www.vadriven.com/forums/showthread....0267&page=4

[jdi]

Никуя сее... может это он не кисую яму или бордюр поймал и Д2 сдесь е причем?

[LeXa]

на 08 штока толще чем на этих знаменитых тиенах:))

[Ferdinand]

John_Travolta
я так понимаю это не единичный случай?

[John_Travolta]

KSport D2 - китайская шняга.
Но дешего зато)

[wwwanton]

Дешево это сколько? И еще вопрос, какая у них жесткость?

[jdi]

На Д2 кто нибудь ездит из Суправодах?
На селиках народ вроде доволен, отрицательного никто не говорил, но нифига не дешева на селиках было... было правда в прошлом году, щас может чтои поменялось,мировой кризитис типа того...

[John_Travolta]

Дешего имелось ввиду дешевле относительно тогоже тейна подобного класса (хотя смотрю не на много и дешевле:)
http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R40&a...pra&_sacat=

На селиках довольны? 23 понятно там спорт - фотосессия, но неужени на гтфорах гоняют этот д2?

[ximik]

правильно - правильно, купите мои тейны

[wwwanton]

Народ, а кто-нибудь юзал Tein TYPE HR? Жесткие они или городские?

[JZZ30]

А как на счет пневмо подвески?
Не надо те с ключиками вокруг бегать чтоб на дачу проехать! И вообще я вот сам как-то задумался!

Прикрепленные изображения

 

[ximik]

и какова же Цена таких стоек? и я не совсем уверен что пневмо подвеска может быть спортивной(колы)

[JZZ30]

В штатах в раене двушки Бакинских.
А по поводу колов я и сам не уверен!
Подумал может кто юзал!?!

[Bakki™]

Разумеется не может. Там столько лишнего веса:) Бррр, мне аж жутко стало:)

[Diabolik]

Тоже интересовался пневмо. Тема интересная. И поднимать для дачи-бордюров и класть на пузо, забавно в общем -)
Хочетсо поездить на такой, как будет себя вести в поворотах, интересно =)

Немного рыл в инете, в Москве самый дешевый комплектик с установкой 120тыщ

З.Ы. Лет 7 назад, када барыжил запчастями. Пробовали возить подобное, только гидравлику. Самый дешевый универсальный комплект в америке 800уе, тут выходил нам в 1500. Оптовому клиенту отдавали за 5000. Он же, но уже с установкой взял с покупашки под 20000 -

З.З.Ы. В общем будут лишние 200тыщ, обязательно поставлю куданибудь.

Сообщение отредактировал Diabolik - 29.1.2010, 17:45

[АНТОН]

Я вот такую планирую поставить тока на мазду с брелка все делается

Сообщение отредактировал АНТОН - 29.1.2010, 18:09

Прикрепленные изображения

 

[JZZ30]

Я Я Натюрлих!
Супер! Вам тут и винтовая регулировка клиренса как на койловерах и регулировка высоты из салона и с пульта!
Вот конечно ездовые характеристики неизвестны!
И интересно как там все без пружин работает?

[wwwanton]

Народ, а кто-нибудь юзал Tein TYPE HR? Жесткие они или городские?

Ну что кто-то может сказать что-нибудь про жескость Tein Type HR

[TRAXXs]

Tein Type HR жестче стока. Жестче кофортных тейнов, но мягче монофлексов.
Но абстрактно можно долго над жесткостью рассуждать. Надо отталкиваться от конкретных цифр, впечатлений. К сожалению сток не знаю по жесткости, но в среднем средние тейны около 3-8К.
По мне для спорта мягковато, для города и каждодневного овощеводства жестковато. Если есть цель сделать машину ниже, то нужны просто комфорт тейны. Или вообще как вариант пружины поменять, что в несколько раз дешевле. Если нужны спортивные, то нужно брать монофлексы как минимум. Есть вариант JIC или Magic. При заказе новых стоек можно указать необходиму жесткость. Бу смело можно брать почти любые тейны. Не понравиться - продадите совсем в не большой убыток и закажите уже точно зная что надо. Если понравиться, то можно в Усервисе восстановить до состояния "новых".

По-поводу китайских пневмоподвесок - на последней автоэкзотики в Ярославе было очень смешно наблюдать санта-фе у который один бок почти скрябал по земле, а второй на пол метра был задран над землей. Хозяин просто на ночь оставил машину в верхнем положении, а с утра был удивлен.

Сообщение отредактировал TRAXXs - 29.1.2010, 22:40

[jdi]

Ниче, китайцы еще годик другой и отработают пневмо подвески тогда и барть можно:)

[wwwanton]

Может кто-то юзал APEXI колы первая фотка.
И HKS колы, модификацию не смог прочитать на колах, соответственно не зная модификацию не могу определиться с жесткостью...
Мне нужны очень жесткие стойки перед 12, зад 7. Кто пользовался этими, что можете по жесткости что-то сказать...




Приложил фотки.

Сообщение отредактировал wwwanton - 2.2.2010, 14:49

Прикрепленные изображения

 

[украина]

У меня стоят Apexi,стойки о-о-чень жесткие,у них минус в том,что они регулируються по высоте кольцом,а если честно-это вообще нельзя назвать регулировкой,именно из-за этого я их хочу поменять!(По ощущениям как на картинге в поворотах,попадаешь если на неровность,как по стиральной доске скользишь,но на ровной дороге SEX!

[wwwanton]

А у HKS получается регулировка только по высоте?

[wwwanton]

Tein Type HR жестче стока. Жестче кофортных тейнов, но мягче монофлексов.

Начал искать информацию про HR. Нашел на марки жесткость перед 14 зад 8, жестче монофлекса, как супер дрифт...Интересно какая жесткость на Супру? По идее HR должен быть жестче монофлексов и на Супру.

[wwwanton]

Народ помогайте!

[Ma3kc]

Tein Type HR ищи ) или кей оффис для Супры, если делали такие.

[украина]

У HKS регулировка и по высоте и по жесткости! Если тебе надо для дрифта,то у них есть если не ошибаюсь колы HKS MAX D,по жесткости они как APEXI,перед14,зад12

[wwwanton]

Скинь инфу пожалуйста, что Apexi по жесткости такие же, как Hks Max D?

[Блек]

Народ подскажите кто юзал такие койлы?
BC Racing BR Series Coilover Kit

[ximik]

1 раз про них слышу

[drool]

Тоже первый раз, но 100% Тайвань - доменная зона .tw

[ximik]

догадливый

[Блек]

Да тайвань, но делают для америкосов.
Отзывы противоречивые, кому то все нра кто то хаит.
http://www.motoiq.com/forum/aff/15/aft/385...pic/afpg/1.aspx

Зы спецаильно для панды, легкая пневмо система http://www.z1auto.com/prodmore.asp?model=3...amp;prodid=4177


Сообщение отредактировал Блек - 13.5.2011, 11:40

[John_Travolta]

Такая же тайвань как K Sport XYZ Megan итд итп, просто покрашено в разные цвета.



Because real coilovers are expensive!

Поездил 2 недели по городу + трассы 600км, что город что трасса дороги полное Г.
Амортизаторы KW V3, почти идеальное сочетание, не прыгают на мелких, машина собрана, на жестких настройках жесткая, осталось протестировать на кольце, надеюсь 20 числа удастся это сделать.



Сообщение отредактировал John_Travolta - 13.5.2011, 19:50

[Блек]

KW конечно класс но и стоят 2-2.5к зелени

[ximik]

а мне чего-то не очень КВшки понравились, ХКС как - то более продвинутые, больше вариантов регулировок, любой человек подберет под себя подвеску, ИМХО...

[-=Yura=-]

От себя могу порекомендовать Tein Flex. Себе поставил, доволен очень!регулировка клиренса позволяет сделать очень низко)))регулировка жесткости в 18 положениях, от "зубы на полку" до "комфортабельное купе". Так же рекомендую докупить Tein EDFC.

зимой на них ездить реально?
А как клиренс регулируется? Всмысле нажал на кнопочку - машина поднялась?

[Suprahead]

Нажал на кнопочку - жесткость изменилась. Снял колесо, крутанул ключиком - клиренс изменился.

[rom@888]

-=Yura=-, чтоб поднималась с кнопочки, это надо пневмо ставить.)

[Suprahead]

Напьюсь от радости в тот день когда кто-нибудь придумает механизм на колы для регулировки фитмента из салона

[-=Yura=-]

есть такое подозрение, что пневма зиму не переживет)

[меломан]

ездят и мерсы и лексусы на пневме круглый год
это вопрос цены за пневмобаллон)))

[-=Yura=-]

а заправить его нельзя?

[rom@888]

Если уж заправлять, то только закисью.

[ST917]

Не кто не задавался вопросом, может от других авто пневмо подвеска подойдет?
Вопрос нормальный, тоже интересно, какова цена ремонта пневмо стойки, условная.

Сообщение отредактировал ST917 - 3.12.2011, 17:26

[Sheitan]

Господа, кто что скажет о вот этом:

Койловеры Тайваньской фирмы DGR




И вот этом:

JIC Full Tap



Полагаю лучше все же JIC нежели Тайвань...?
А что скажете по жесткости джиков?

[Блек]

Скажу по личному опыту, я первый в клубе кто попробовал BNsport - тайвань, откатал сезон, полет нормальный.
Имхо стойки оч понравились. Брал с новья. Если б снова решил покупать бюджетный вариант, то купил без раздумий, но вот только заказал пружины по жестче.

[John_Travolta]

Откатал сезон это сколько пробега? У всех сезоны разные, бывает и 1000км не набегает)

[Блек]

5-7тыс

[beast_drc]

не показатель. тыщ 30 если бы.. и как зиму они переживают

[Блек]

Соберусь, заведусь и увидим

[Sheitan]

Так а если вернуться к теме, что лучше - взять новые Кореюйские DGR с гарантией год или взять б/у, но в хорошем состоянии JIC Full Tap...??

[drool]

Если не пугает такая вещь как разрыв по сварке у китайских винтов - бери новое.

[beast_drc]

drool, Сколько таких случаев ? это так же как про Роту.. ходят по инету 10 картинок, а колеса отгружаются вагонами. у меня была фотка где на раллийном эвике диск в щи разлетелся..

[Блек]

За хороше состояние продавец ручается?
Кореюйские DGR - одноразовые или есть для них картриджи?

Думаю ответив на вопросы сам и решишь

[beast_drc]

Как бэ есть и такие фотки



но с дуру можно и не то погнуть и сломать..

[leha]

Правильно говоришь, нормально погнуло но это скорее всего от удара об бордюр или еще что нибудь, но явно не от ям))))

Сообщение отредактировал leha - 30.3.2012, 2:27

[drool]

beast_drc, последнее фото - явный удар.
Я не отговариваю от китайских стоек, а рассказываю о последствиях, что бывают с ними. Выбор каждого

[Блек]

Я тоже не оч положительно отношусь к китайским стойкам, вот тайваньские совсем другое дело
Если серьезно, если знаешь что тебе нужно бери стразу новые норм стойки, если еще не определился бери новый китай/тайвань.
ИМХО что китай что б\у лотерея, но я предпочел бы новое б\у'шному.

[jdi]

Еще я вот смотрю что на фото гнутых стоек, стойки от подвесок типа Макферсон, там стойка силовой элемент, держит нагрузку и горизонтальную и вертикальную. в Супре конструкция 2 гориз рычага... так погнуть и вырвать может только после разрушения рычагов.

[TRAXXs]

Вот вам цитата моего одноклубника с мр2клуба.

"11 сентября 2010 года, 2 недели после того как я поставил новые стойки К-Спорт у меня случилась авария.
на скороти 65 км/ч сломалась стойка, (незнаю как называется) кототрая соединяет стойку со стабилизатором. печальный исход машину развернуло... канава.... переворот на крышу.
случилось все внезапно.. ехал как раз к другу настраивать углы, наклоны стоек.. и внезапно почувствобал удар, ззади как бидто перехал камень машина подпрыгнула... и меня сразу же развернуло.. случилось все на легком повороте, было сыро... я звонил как раз, говорил что уже в дороге, машина была холодная, еще не мог пинать ее.. поэтому движок этот переворот почти не почувствовал.
"

С тех пор как прочел это, 20-летние японские и новые китайский стойки не ставлю на свои машины

[Sub]

А как ты определяешь возраст?

По теме - нахрен коиловеры. Чем вам обычные стойки и пружины с занижением не угодили? Поставил и забыл. Как будто каждый день их регулируете повыше-пониже... И так же, каждый день гоняете на сход-развал.
По жесткости KYB AGX регулируются, хоть и не сильно, но все равно 99,99% времени езжу на одной настройке.
Не нравятся Каябы - берите Bilstein B6, но они уже без настроек.

[Блек]

Sub, в сезон крутил клиренс раз 7, а уж про настройки жесткости вообще молчу.

Сообщение отредактировал Блек - 5.4.2012, 11:49

[moviegear]

Блек, поверь, ещё максимум один-два человека найдутся, которые просто разок крутили настройки ради любопытства.

[Sub]

Блек, а сколько раз после кручения на сход-развал ездил?

[TRAXXs]

Если что могу открыть секретик один.
Жесткость подвески задают пружины. Регулировка амортизаторов нужна для оптимизации их характеристик к характеристикам пружин, резины, геометрии подвески.
Если со средними по жесткости пружинами вы на максимум зажали амортизаторы и подвеска стала пипец жесткой и спортивной, то это заблуждение. На самом деле подвеска перестала работать и тупо не будет контакта с дорогой. То же самое, только наоборот и с максимальной мягкостью.
Все эти приколы с регулировками жесткости на сток авто - в 99% просто маркетиновый ход. в 1% действительно это будет полезно, к примеру если спокойно едите по ровному шоссе, то пох на амортизаторы, пусть они вообще отсутствуют. Но все это хорошо до первых неровностей.
Для тюнячих стоек регулировки нужны для того, чтобы вы своими ручками подобрали оптимальные их характеристики. Потому что амортизаторы продаются одинаковые, а комплектуются разными по жесткости пружинами. Да и масса авто разная и клиренс и резина и условия эксплуатации.

[Блек]

moviegear, не все такие как ты, крутит что то ради любопытства.
Sub, TRAXXs, полностью с вами согласен. Дня начала определялся как раз с оптимальным клиренсом для себя. А вот регулировки амморов вещь интересная, пробовал кататься в разных дисциплинах вот и игрался с подвеской, Паша прав для просто интенсивного вождения самый оптимум середина +- по вкусу, но вот в дрифте например на средних настройках с моим конфигом было жутко "неудобно" что мигом вылечилось макс жесткостью. Я молчу о погодных условиях и самой трассе.

[jdi]

Вот вам цитата моего одноклубника с мр2клуба.

"11 сентября 2010 года, 2 недели после того как я поставил новые стойки К-Спорт у меня случилась авария.
на скороти 65 км/ч сломалась стойка, (незнаю как называется) кототрая соединяет стойку со стабилизатором. печальный исход машину развернуло... канава.... переворот на крышу.
случилось все внезапно.. ехал как раз к другу настраивать углы, наклоны стоек.. и внезапно почувствобал удар, ззади как бидто перехал камень машина подпрыгнула... и меня сразу же развернуло.. случилось все на легком повороте, было сыро... я звонил как раз, говорил что уже в дороге, машина была холодная, еще не мог пинать ее.. поэтому движок этот переворот почти не почувствовал.
"

С тех пор как прочел это, 20-летние японские и новые китайский стойки не ставлю на свои машины

Во первых отношения к стойке Кспорт походу это не имеет, раз сломаласть стойка стабилизатора.. Ключевой тут момент, сыро, задний привод, не установленые верно углы колес и разговор по телефону, чувак не сразу среагировал или среагоировал не верно... я вот не пойму причем тут стойки К-спорт если отвалилсась стойка стаба...

Сообщение отредактировал jdi - 5.4.2012, 18:56

[TRAXXs]

На мр2 стойка стаба крепится к стойкам. Вот у стоек крепление и оторвалось. То есть внезапно не стало заднего стаба в повороте. Машину кинуло и уже после этого из-за мокро, задний привод, телефон, водитель и не смог поймать авто.
Не отвалилось бы крепление стаба, ничего бы не случилось.

Сообщение отредактировал TRAXXs - 5.4.2012, 20:37

[Wolf_sw]

на скорости 65 ? остаться без стаба и улететь с дороги ? не верю. 80 процентам стаб сними ваще разници не почувствуют. тем более на койловерах.

[supra300]

Если что могу открыть секретик один.
... Потому что амортизаторы продаются одинаковые

вот это да-а-аА! И Цпасибо за открытие!
Если что зимний комплект ohlins, летний Type RA. Оба покупались НОВЫМИ. Совершенно разные железяки и для таких вёдер как моё они жизненно необходимы.

[TRAXXs]

Одни и те же амортизаторы при заказе могут комплектоваться разными по жесткости пружинами.

Если что по поводу Японских ohlins много тем было. Вряд ли же у вас комплект за 3500 евро?
А type RA разве еще выпускают?

Мне кажется что оптимальный комплект для замены умирающего стока тот, что Женя Sub описал.
Если хочется перед пацанами козырнуть, то можно и простые тейны брать или аналоги.
Для соревнований отдельная тема.

Сообщение отредактировал TRAXXs - 6.4.2012, 9:17

[supra300]

угу, смотрим вилку по пружинам и умиляемсо как оно оказывается... узенько
Type Ra.. да, почти всё можно заказать. Хоть не выпускающуюся турбо групп А... в одном только приходил отказ - в пресловутых ковриках с надписью supra proto и на передние крылья.
Ohlins сдохли, после ребилда пока не ездил. Про проблемы японских?? Ohlins не слышал. Сток мне не подходит и B6 с титаном то же. В том числе из-за меньшей чем рассчитано производителем массы машины...

К чему сарказм, гражданин? Обладающему таким нелегким багажом знаний и "сикретов" полагается быть добрым.

Пока деньги идут их не жалко, надоело ездить на несобранной времянке, вот и собираю с миру по железке... хотя конечно с вашим богатым воображением выйдет что и карбоновый кардан "он скрутил на коленках от нечего делать" задешево. Фото всего великолепия дать с пачкой платежек, адресами поставщиков или сразу ключи от квартиры где деньги лежат?

"Пацаны"? Кто это?
Здесь точно не пацаны сидят и далее будет только непацанистее, потому что supra вымирает.

Простые тейны, это что?
На фига оно вообще надо, когда действительно достаточно и B6.
Каждому своё конечно. Однако если человек не понимает разницы между CS и Flex, то Type Ra и проч индпошив ему точно не надо.
А чтобы понять что такое отличная подвеска надо прохватить на боевой машине группы N например и лучше если непонятное и ошибки будет указывать как минимум реальный пилот машины прикованный за штурмана. А сделать это в том же г.Москва оч просто. Чес слово.

[TRAXXs]

По вилки все зависит от производителя. Бывает и в два раза вилка.
Японские охлинс довольно простые стойки, в отличие от европы. Но тут все дело в цене.

Извините за сарказм, но просто посчитал не совсем к месту перечень личных стоек.
Разделение на пацанов и т.д. образное.
Имел ввиду, что нужно понимать про отсутствия универсальных решений.
Я по своему скудоумию занимался тюнингом своих авто без нужных знаний и принимал неверные решения. Просто думаю, что моя инфа про койлы и подвеску кому-то поможет не наступать на грабли.
Поэтому если человеку нужно тупо занизить по максимуму авто, поставить 18-19 дюймов колеса с полкой и сделать авто, на котором перед пацанами не будет стыдно ( это без негатива мысль, у самого примерно такого принципа авто сейчас), то ставить максимально жесткие койлы и при этом еще и зажимать аморты по максимуму было бы неправильно. Так как на неровной дороге подвеска должна быть достаточно мягкой. А у нас в городах везде дороги неровные.
К примеру чем больше я затачивал свою машину под спринты, тем медленнее приходилось дубасить по городу.

Про хорошие подвески тоже вопрос спорный сильно.
Я ездил на многих койлах. Возможно многие авто были плохо отрегулированы. Но мне относительно HKS drift, hipermax3, Cusco zero1-3, Tein SS, Flex, Mono flex, Flex, Type HA, и т.д. понравились Apexi N1. К примеру был авто с массой 1300кг и пружинами 18к в круг и при этом подвеска реально отрабатывала все маленькие неровности и выпуклости, авто не козлил и при плавном движении был даже комфортен.
А с другой стороны супра с мягкими пружинами и стойками CS превращается в отличный лимузин и даже камри отдыхает.

Сообщение отредактировал TRAXXs - 7.4.2012, 9:49

[supra300]

лимузин это хорошо, со временем всех тянет в лимузины)

[ANOFELES]

Интересный вариант http://www.ebay.com/itm/Toyota-Supra-MA70-...=item41721c57ec

[Александер]

чесслово нуль полный по стойкам

щас вот ищу стойки на свою и даже понятия не имею какие купить
куча вопросов

бюджет в 25т.р. на стойки

какие жесткие как определить
к примеру перед 22к зад 14к и перед 14к зад 7к - какие жестче ?

где заказать можно ?

[John_Travolta]

Из новых фирменных за 25 только TEIN Street Flex (бывший Super Street) оговорился счас это называется Street Basis либо БУшные опилки- но там лотерея.

Сообщение отредактировал John_Travolta - 21.6.2013, 14:20

[Александер]

они хорошие для города ?
и где заказать можно?

[TRAXXs]

новые фирменные за 25 даже без опор не купить, мне кажется. Да и сс так себе стойки. Проще пытаться за 25-30 бу в идеале искать.