Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
АКПП ----->МКПП W58, Вопросы при замене(срочно)
Саша
сообщение 12.8.2009, 14:36
Сообщение #1


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 448
Регистрация: 24.7.2008
Из: Красноярский край, г.Железногорск
Пользователь №: 1 591
Авто:Supra JZA80 теперь турбо!



На фотографии то, что вырезал. Коробка еще не затянута в подшипник первичного вала(вперед 10мм) и не притянута подушкой к кузову(вверх 3мм). Уже уперлась в тоннель. Крестики там, где уперлось. Надо резать еще. Закрались сомнения об идентичности деталей для АКПП и МКПП(см рис.). Может они разные и коробас должен быть ниже? Либо тоннель имеет различную конфигурацию? Можно проставки положить, но тогда угол изменится. Прошу откликнуться, кто в курсе.

Сообщение отредактировал Саша - 12.8.2009, 14:37
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 12.8.2009, 14:43
Сообщение #2


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Бойан, стало быть smile.gif
Надо тщательней готовиться, прежде чем начинать действовать.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саша
сообщение 12.8.2009, 16:18
Сообщение #3


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 448
Регистрация: 24.7.2008
Из: Красноярский край, г.Железногорск
Пользователь №: 1 591
Авто:Supra JZA80 теперь турбо!



Спасибо, всего не учтешь, уже сколько раз замечаю. Все равно чего-то всплывет по ходу. Попробую обойтись меньшей кровью, чем американец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ximik
сообщение 12.8.2009, 16:52
Сообщение #4


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 753
Регистрация: 2.12.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 1 435
Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y



шахты действительно разные, а по существу у меня в бортовике выход из ситуации(реж паука smile.gif )
http://www.Supra-club.ru/board/index.php?s...20&start=20


--------------------

93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y)
08 Mersedes E280 4matic Avantgarde
08 Mazda CX-7 2.3T
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 12.8.2009, 17:24
Сообщение #5


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Панель тоннеля 3 тыщи, герметик 100-200р., пара сверел, электролобзик, напильник и несколько болтов с гайками - это разве большая кровь? smile.gif


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саша
сообщение 13.8.2009, 2:40
Сообщение #6


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 448
Регистрация: 24.7.2008
Из: Красноярский край, г.Железногорск
Пользователь №: 1 591
Авто:Supra JZA80 теперь турбо!



Я имел ввиду не деньги, а площадь кастрации.
P.S. ximik!Ты что по тормозилкам молчишь? Бартер не устраивает, говори цену, не темни rolleyes.gif
Я, конечно еще попытаюсь заварить трещину, но сомнение берет в результате. А диски все одно нужно менять. Так что обсчитай перед.

Сообщение отредактировал Саша - 13.8.2009, 2:40
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ximik
сообщение 13.8.2009, 8:29
Сообщение #7


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 753
Регистрация: 2.12.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 1 435
Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y



ппц я не знаю, дай денег на полный бак и в расчете smile.gif
З.Ы. у нас на форуме надо ввести свою денежную единицу к примеру полными баками smile.gif

по поводу кпп, пробуй как я делал, подреж паука и делов то...


--------------------

93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y)
08 Mersedes E280 4matic Avantgarde
08 Mazda CX-7 2.3T
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саша
сообщение 13.8.2009, 12:47
Сообщение #8


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 448
Регистрация: 24.7.2008
Из: Красноярский край, г.Железногорск
Пользователь №: 1 591
Авто:Supra JZA80 теперь турбо!



Все, коробас на месте-отпилил еще 10см. Осталось разъемы сконнектить. На той неделе может заведу.
Смотрел еще и еще на суппорта, так и не смог понять почему они отличаются. Пока оставим тему.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTEpowered
сообщение 13.8.2009, 14:03
Сообщение #9


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 693
Регистрация: 10.3.2009
Из: г. Москва
Пользователь №: 3 400
Авто:Corvette C5



НА 70 надо тонель откуда рычаг торчит немного увеличить

Сейчас с МКПП на АКПП перехожу еще селектор не прикладывал


--------------------
Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ximik
сообщение 14.8.2009, 0:45
Сообщение #10


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 753
Регистрация: 2.12.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 1 435
Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y



супорта от атмо японки дорестайл.


--------------------

93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y)
08 Mersedes E280 4matic Avantgarde
08 Mazda CX-7 2.3T
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саша
сообщение 24.8.2009, 15:11
Сообщение #11


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 448
Регистрация: 24.7.2008
Из: Красноярский край, г.Железногорск
Пользователь №: 1 591
Авто:Supra JZA80 теперь турбо!



Идем дальше.
1.С клапанных крышек есть два шланга. Один(без клапана) идет до ДЗ(вентиляция картера), второй(с клапаном, как я понимаю, должен давать дополнительный воздух на высоких оборотах)за ней. Так вот вопрос:должен ли клапан на холостых оборотах НИЧЕГО не пропускать? А то у меня идет мизерный, но все же подсос, соответственно идет небольшое увеличение оборотов.
2.После установки МКПП вместо АКПП ради интереса попробовал завести, не вышло. Замкнул два контакта на разъеме управления-все Ок. Поставил мозги от М/Т, а без перемычки все равно не заводится! В чем прикол? Датчик скорости и разъем 1 в 1(на ходу, правда еше не проверял). А вот с датчиком заднего хода - засада. Кто делал, ткните пальцем на схеме или на пальцах обрисуйте, где искать выводы на него. Буду очень признателен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 24.8.2009, 15:41
Сообщение #12


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



1. Первый шланг идет не "до ДЗ", а "до турбин" (после воздушного фильтра)! Иначе тебе в картер так вдует, что мало не покажется!
Клапан на впускной крышке стоит для того, чтобы на бусте из впускного коллектора в картер не передавалось избыточное давление и в то же время при вакууме в коллекторе (читай на холостых тоже) из картера вытягивались газы.
2. Блокировка стартера - см. фишку P2, пины 5 и 6. Просто замыкаешь их между собой.
Прикрепленное изображение
Разъем проводки выключателя заднего хода - закажи новый (номер 90980-11051 для Гетрага и 90980-11142 для W58). Стоит всего 120р. Провода находятся на фишке P2, пины 4 и 8, последовательность не важна. Втыкаешь их в фишку и все.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ximik
сообщение 24.8.2009, 23:58
Сообщение #13


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 753
Регистрация: 2.12.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 1 435
Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y



Жека как это у тебя все в голове держится? smile.gif у меня этим электрик занимался, мозг аристовский, куча проводов перкоцал...


--------------------

93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y)
08 Mersedes E280 4matic Avantgarde
08 Mazda CX-7 2.3T
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 25.8.2009, 0:25
Сообщение #14


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



Есть у него один фокус laugh.gif


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саша
сообщение 25.8.2009, 2:58
Сообщение #15


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 448
Регистрация: 24.7.2008
Из: Красноярский край, г.Железногорск
Пользователь №: 1 591
Авто:Supra JZA80 теперь турбо!



2 Sub!
Спасибо, с разъемами разобрался вчера. Все равно непонятно зачем на М/Т -шный мозг приходит сигнал о блокировке стартера, который нужен только мозу А/Т -шному!
По шлангам, извиняюсь, не уточнил. Двигатель - GE. Первый стоит между фильтром и ДЗ, т.е. как я и писал "до ДЗ". Т.е. получается, что все, что можно засосать сверх возможности воздушного фильтра будет засасываться из картера. А второй шланг (с клапаном) у меня работает так: на холостых клапан закрыт(пракически), на высоких оборотах он открывается и идет забор воздуха из того же картера. Так вот вопрос остается открытым:на ХХ клапан должен ли пропускать вообще?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 25.8.2009, 12:25
Сообщение #16


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Просто на автоматной проводке управляющая цепь реле стартера по умолчанию разорвана. Разве что на леворуких MT она тоже разорвана выключателем на педали сцепления, поэтому без выжима сцепления они не заводятся.

Да, я думал, что GTE... Тогда да, все подключено правильно.
На холостых в коллекторе вакуум, а под клапанными крышками давление побольше, поэтому клапан и пропускает картерные газы во впуск.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sheitan
сообщение 23.2.2013, 17:12
Сообщение #17


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 311
Регистрация: 25.12.2009
Из: Краснодар
Пользователь №: 4 198
Авто:Toyota Supra JZA80, atmo, AT



Подскажите, плиз, на будущее!
У меня атмо автомат. Собираюсь ставить механику W58.
Дифференциал придется менять или нет?
Приборка если останется автоматная, она правильно показывать будет обороты и скорость?


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 23.2.2013, 21:55
Сообщение #18


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Редуктор не надо менять. На механике точно такой же.
Приборка тоже будет нормально работать. Разве что, в отличие от "мехнической", будет пищать при включении задней, но можно пищалку вытащить и все.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FView
сообщение 24.2.2013, 13:03
Сообщение #19


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 553
Регистрация: 30.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 546
Авто:пердячий буст



не порти машину колхозом - не ставь механику


--------------------
Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sheitan
сообщение 24.2.2013, 13:21
Сообщение #20


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 311
Регистрация: 25.12.2009
Из: Краснодар
Пользователь №: 4 198
Авто:Toyota Supra JZA80, atmo, AT



С каких пор механика - колхоз !?? blink.gif


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.11.2024, 1:29