Вот именно!

Если по механике все более-менее ясно, то оценить объем работ по электрике я даже приблизительно не могу

Тогда поставим вопрос проще - а знаешь ли ты кому отдать ее? Обрати внимание - в неофициальном списке геев по мнению членов этого форума #1/2 места делят как раз маляры и электрики

Я думаю надо организовать межрасовый секс официалов Мазды и Тойоты.

Вот такая рыкса выступает у нас на кольце. Капот не закрывается, едет очень достойно.

забей дрочево

Если как проект для души в вложений это интересно, но не надейся сделать все за 3 копейки и комфортно ездить! Это нереально.

Рыксы пусть остаются с роторами, рулится 8-ка очень зачетно для стока, благодаря развесовки в том числе.

Немного не по теме. Скоро буду продавать (либо менять на авто поспокойнее) свою RX-8 с откапеталенным родным движком. Это при должной обслуге гарантия на еще 6-7 лет эксплуатации. Кому интересно - подумайте, ну и в личку предложения, варианты.

то есть гарантия на двигатель нынче годами меряется, а не пробегом?

Это усредненно, пробег 50-60 тык. 13В моторы, как показывает практика мрут от плохого обслуживания. Есть живые примеры ходящих ренесисов по 170тык без капиталки. В среднем в год на таких авто проезжают не более 10ки, если она не одна конечно в гараже, что тоже редкость. Я на Супре например в год тоже не более 10ки проезжаю, зимой вообще практически не езжу. Как то так.

с таким подходом к пробегу её хватит на полтора года у меня ...
на российском 95 она долго не проходит, полюбому. как минимум ей надо 98.

А сливовый sr20 не вариант?
С ним и в плане развесовки думаю будет лучше чем с джейзетом.

Вопрос в том сложно ли свапнуть 2JZ-GE, именно атмосферник, так как проще чем турбо и за счет объема достаточная мощность в городе + надежность. Про бюджет - Рыксу без двигателя можно найти за 250тр, хватит ли еще столько же для постройки нормальной машины с работающей электрикой? Рыкса реально нравится как сити кар, с 2JZ под капотом вообще мечта, так как аналогов нет. Из купе с 2джеем только Супра и SC300/Soarer. Последний тяжелый, выглядит огромным, с атмосферником совсем не быстрый. Так как, знает кто-нибудь электрика, который способен на это без растягивания срока постройки на год?

мой те совет, возьми лучше гиту 2JZ-GE на полном приводе и дунь туда ... я бы сам забил на Супру, но пруль не катит ... кайфа получишь в 100 раз больше, а с je как был овощем так и останется

А что вытак паритесь с электрикой? Схемы на двиг давно есть, подключить и завести не проблема. будет конечно сложность с подключением спидометра и тахометра, но это твопрос думаю решаем так или иначе, ну ещё кандёр правильно сростить.

с механической частью - опоры, подрамник, кардан. остальное вроде не так сложно.

я пихал всё своими руками, бюджет свапа получается такой же как и стоимость двига с коробкой. плюс минус мелочи.

Нужно будет оставлять стоковый мозг рыксы и ставить мозг от Джейзета.

UZ - всему голова:)!

Мозг с JZ-та будет управлять двигателем и коробкой, а рыксовский вспомогательными системами?

И как их инетересно завязывать то ? как завязывать климат-контроль, как завязывать приборы (помимо спидометра и одометра остальные вещи.) так работы много.. но вообще проект интересен..

а рыксовский будет у правлять всем остатьным, включая и электроусилитель руля =)

И как это завязвать то ? ему же как-то надо обороты передавать, скорость. короче по электрике гемор неописуемый