Турбина не дует больше килограмма |
  |
 23.7.2019, 20:58
Сообщение
#1
|
|
 Вставить ник  Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 1.3.2017 Из: Пенза Пользователь №: 10 540 Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7  |
Доброго времени суток! Нужна помощь)
Проблема: не могу надуть больше 1 бара избытка. На мозге видим следующую картину. MAP упирается в 187-192 КПа и всё. Редко-редко она прыгает до 217 КПа, но потом отваливается назад.  Конфиг следующий: 1,5JZ-GTE nonVVT-i. Турбина Holset HX35W T4 TW, внешний гейт 50мм HKS. Впускной коллектор сток 1JZ-GTE TT. Мозг Ecu Master Classic. Форсунки 850сс. Делал опрессовку впуска, все утечки устранил. В настоящий момент турбина напрямую дует в верхнюю камеру вестгейта, нижняя камера - на улицу. Гейт не открывается Но всё тщетно - давление не растет выше указанного значения! Может кто сталкивался, какие-нибудь особенности у 1JZ-GTE TT ГБЦ и впуска, о которых надо знать? Может быть КХХ стравливает? Проверить его проблематично. Когда опрессовывал впуск, блоуофф не травил. Примерно 3 атмосферы она держит. В городе никого толкового нет, кто мог бы что-то подсказать по JZ-ам. -------------------- Toyota Supra A80 MK4 1993 SZ 2JZ-GE AT >>> 1.5JZ-GTE nonVVT-i + Holset HX35 >>> антисвап 2JZ-GTE VVT-i + BorgWarner s257sx-e 7670 0.83 A/R + 6АКПП A761E + Stealth PCM
|
 |
 
|
|
24.7.2019, 6:53
Сообщение
#2
|
|
 Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 20.9.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 1 639 Авто: Lexus GRS195 AWD |
Я бы тщательно смотрел гейт.
Кроме гейта ничто так не может ограничить буст. А как планируется управлять бустом? Не будет бустконтроллера? Цитата Гейт не открывается откуда такая уверенность что клапан 100% закрыт? |
|
|
|
|
24.7.2019, 17:35
Сообщение
#3
|
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 1.3.2017 Из: Пенза Пользователь №: 10 540 Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7 |
Гейт не слышно, чтобы открывался и травил. Он у меня на улицу, орёт так, что перепутать его с чем-либо трудно.
Управляет бустом Ecu Master, для этого есть 3х портовый соленоид MAC. Для тестов снял фишку с него и снял шланг, который идёт на нижнюю камеру гейта. А тот, что идёт на верхнюю, оставил. Сейчас турба напрямую дует в верхнюю. Пружина рассчитана на 0.5 бара на гейте. Странно, если этого не хватает. Самая большая засада в том, что добраться до гейта, чтобы его снять, не снимая коллектора, просто нереально. :-( Чтож, остаётся вариант заварить (временно) выход с гейта... Пожалуй, по другому его не проверить(( -------------------- Toyota Supra A80 MK4 1993 SZ 2JZ-GE AT >>> 1.5JZ-GTE nonVVT-i + Holset HX35 >>> антисвап 2JZ-GTE VVT-i + BorgWarner s257sx-e 7670 0.83 A/R + 6АКПП A761E + Stealth PCM
|
|
|
|
|
24.7.2019, 20:29
Сообщение
#4
|
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 1.3.2017 Из: Пенза Пользователь №: 10 540 Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7 |
Заварили выход с вестгейта. Ничего не изменилось.
Наверное, вывод напрашивается следующий - сама турбина не может надуть.:-( -------------------- Toyota Supra A80 MK4 1993 SZ 2JZ-GE AT >>> 1.5JZ-GTE nonVVT-i + Holset HX35 >>> антисвап 2JZ-GTE VVT-i + BorgWarner s257sx-e 7670 0.83 A/R + 6АКПП A761E + Stealth PCM
|
|
|
|
|
7.8.2019, 9:58
Сообщение
#5
|
|
 Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 595 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94 |
Я бы ещё детально осмотрел горячку на наличие трещин.
-------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima
|
|
|
|
|
7.8.2019, 20:51
Сообщение
#6
|
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 1.3.2017 Из: Пенза Пользователь №: 10 540 Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7 |
Проблема решена) Дело было в выхлопе, выхлоп был от атмосферки, хоть и тюненый.
Полная трасса на 89 мм от турбины решила проблему на корню) Теперь дует 0.5 бара на 3000-3100, 1.0 бар на 3500 и 1.5 бара на 3700. Ощущения бомбические)))) -------------------- Toyota Supra A80 MK4 1993 SZ 2JZ-GE AT >>> 1.5JZ-GTE nonVVT-i + Holset HX35 >>> антисвап 2JZ-GTE VVT-i + BorgWarner s257sx-e 7670 0.83 A/R + 6АКПП A761E + Stealth PCM
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 2:32 |