JZA80-2JZ/58 > 1JZ-GTE >2JZ-GTE+154>Getrag, дурная голова рукам покоя не даёт Опции

[sobrat]

Изначально была мысль построить на базе Супры без процессорную аудиосистему, используя хорошие и дорогие компоненты, но, поездив, пришло осознание, что это полнейший гон и вваливание бабла принесёт удовольствие от прослушивания, только стоя на месте и желательно с заглушенным мотором. Подумав малость и поездив, стало ясно, в каком направлении двигаться. Ну и понеслось. Теперь мой лексикон пополнился кучей новых слов. Изначально атомо Супра на 58 МКП ,ещё на стадии оформления в неё был воткнут 1 жз жте ....и надо сказать штатная 58 коробка и стоковая сцепа довольно прилично выдержали все издевательства. Через некоторое время я понял ,что мне катастрофически не хватает мощности, ведь до кучи я ёще мотоциклист ...а в закромах стоит SUZUKI GSX-R1000, а там дури достаточно ,чтоб порвать не только атмо Супру ...кароче мне есть с чем сравнивать. Было пересмотрено куча вариантов ,но всегда бюджет по модернизации одинджея упирался в сумму ,при которой уже задумывался о покупке второго джизета, по итогу вывод сделан такой: установка твинтурбового один джезета является самой бюджетной и эффективной модернизацией 2 жзета атмо ,но без последующего вливания ,то есть следующий этап это покупка 2жзетаТТ в который и нужно вваливать кровно заработанные. После поисков, был куплен подготовленный мотор 2JZ GTE VVT-i, расточенный под 3.1 с ковкой Колбен Шмид, шатунами Игл, отбалансированным валом до 12тыс/об., дудкой Garrett GT40, форсами на 1000, распиленной и отполировонной головкой под стедж 5, клапанами Ферра, усиленными пружинами и прочими прибамбасами включая апекси пврфц+буст контроллер. Установлены два насоса (вальбро), прокинуты две магистрали. В место 58 была куплена 154 ,хотя по-хорошему нужно было покупать Гетраг, но так уж звёзды сложились. Теперь я знаю, чем отличается короткая от длинной бля, патаму как наступил на эти грабли, по случаю был прикуплен комплект для удлинения. Кардан остался родной, в нём заменили только шлицевую часть. Сцепление двухдисковая керамика ХКС про. Тормоза Брембы перед 4 и зад 2. Ноый алюминтьевый радиатор, Маслокулер Греди, Проставка Грекс с термостатом, фронтальный кулер ARC (без фанатизма), Торсен, Грядка датчиков Греди (давление и температура масла, темп. Выхлопа, буст и давление топлива), осталось прикупить лямду

Сообщение отредактировал sobrat - 24.1.2012, 14:00

Прикрепленные изображения

 

[Hitman]

Отличное вливание бабла. Катки тоже порадовали.
А как-же Коса, Мозги? Неужели супровский двиг нашёл???
Интересуют также бюджет, детализированный.

[серега]

через дебри к звездам

[beast_drc]

Нормальное такое ведро висит ) Двиг не от Супры, судя по впускному коллектору.

[sobrat]

двигло изначально Аристо(тока ,что там от него осталось).По поводу коллектора не понял? Если речь про сток ,дак там под две турбины, даже у Супры.Коса от 100 турерви. Мозгом служит проц апекси поверфц.
Бюджет примерно такой:
сама машина с 1жезетом 430+Мкп154 46+удлинитель 10+радиатор 10+тормоза 50+маслокулер 10+ насос вальбро 5 +фронтальный кулер 17+датчики 20+сцепа 25+резина 30 и+двигло 320 (указаны голые цены без работ по установке и транспортных ),общий бюджет перевалило за 900 киллрублей и это за минусом проданного старого мотора с 58(-45).Думаю к этим деньгам можно докинуть ещё около сотки ...ибо салон покамест не трогался и на него есть тоже планы
Путь действительно гиморойный и за эти деньги можно было поискать,но так уж вышло

Сообщение отредактировал sobrat - 7.4.2013, 14:37

[drool]

двиг вышел в 320 ??
мех порадовал)

[beast_drc]

sobrat я имел в виду впускной коллектор. Там надпись ETCS написана по другому )
drool а чего ты хотел то ?) смотри так какое ведро блин висит +кишки + работа над блоком как я понимаю + мозги

Сообщение отредактировал beast_drc - 21.12.2008, 10:08

[drool]

а чёрт)) думал это про сток) проглядел Спасибо, что пальцем ткунл)

[sobrat]

beast_drc угу ...невнимательно читаю,думаю нихера сибе, спец по колектроам))),я кстати ни когда особо не запаривался по разнице супровского мотора и каких либо других 2жезетов ,ясно что поддон другой и коса у аристы короткая а таких мелочей не замечал.Случайно фоток нет где можно увидить разницу?
drool я просто посчитал ,что если делать по уму ,то наверно может даже дороже получиться. У меня было два таких варианта ,один ещё чуток подешевше, но там проц был ,который у нас хер кто настроит и пробега поболе,хотя и на немного,а этот ваще практически нульс,около двух тыщь и дуть в него можно два кило небоясь,в общем всё готово ,только буста подкидывай и настройки меняй

[beast_drc]

Ну иссесно найдем
Аристо:



Супра:
Правда Без VVT-i, но коллектора вроде. одинаковые там



А.. не.. лоханулся я малек... вот Супра с VVT-i


Там так же как у тя.

[drool]

sobrat, всё верно просто я думал что это за сток стольок денег вышло )Сколько сил с колёс примерно будет?
З.ы. Это не good`вский мотор?

[FView]

а чем плоха 154-я будет под сингл то? под твин-понятно, полка близкого в к макс моменту мягкая а это не есть гуд ... все равно бустап на аристовских турбах 1 бар - выше уже низя ... все сведется к большой дудке

[sobrat]

2drool угу ,это мотор сани гудкова.Сток если только ваще новый ,поподался как то без навесного ,как раз 300 рублей. По коробасу видно будет ,с таким курсом йены с япии тащить не бюджетно ,если тока тут искать

[drool]

Угадал я посидел подумал и понял что цена приятная) молодец вообем!
К сезону законимшь?

[Supreme]

Ребята а нет ни у кого турбинки?(неработающей)мне на стену повесить)

[ximik]

y mena 2 rabotauwie stok ot aristi est` prodam esli nada

[Supreme]

y mena 2 rabotauwie stok ot aristi est` prodam esli nada

мне бы не рабочую!т.е. чем дешевле тем лучше)

[дюха]

beast_drc угу ...невнимательно читаю,думаю нихера сибе, спец по колектроам))),я кстати ни когда особо не запаривался по разнице супровского мотора и каких либо других 2жезетов ,ясно что поддон другой и коса у аристы короткая а таких мелочей не замечал.Случайно фоток нет где можно увидить разницу?
drool я просто посчитал ,что если делать по уму ,то наверно может даже дороже получиться. У меня было два таких варианта ,один ещё чуток подешевше, но там проц был ,который у нас хер кто настроит и пробега поболе,хотя и на немного,а этот ваще практически нульс,около двух тыщь и дуть в него можно два кило небоясь,в общем всё готово ,только буста подкидывай и настройки меняй

класс .но руль то в бардачке без обид - это флуд

Сообщение отредактировал дюха - 23.12.2008, 22:08

[sobrat]

Дюха ,там и так ценник получился охереть, если бы левый руль ,то думаетца можно было 200 рублей добавить легко к прайсу самой машины
drool думаю,что к новому году уже закончу

Сообщение отредактировал sobrat - 24.12.2008, 5:28

[drool]

Тогда удачи! и фоток побольше