Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Турбина не дует больше килограмма
Linux0ID
сообщение 23.7.2019, 20:58
Сообщение #1


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



Доброго времени суток! Нужна помощь)

Проблема: не могу надуть больше 1 бара избытка. На мозге видим следующую картину. MAP упирается в 187-192 КПа и всё. Редко-редко она прыгает до 217 КПа, но потом отваливается назад.



Конфиг следующий: 1,5JZ-GTE nonVVT-i. Турбина Holset HX35W T4 TW, внешний гейт 50мм HKS. Впускной коллектор сток 1JZ-GTE TT. Мозг Ecu Master Classic. Форсунки 850сс.
Делал опрессовку впуска, все утечки устранил. В настоящий момент турбина напрямую дует в верхнюю камеру вестгейта, нижняя камера - на улицу. Гейт не открывается Но всё тщетно - давление не растет выше указанного значения!

Может кто сталкивался, какие-нибудь особенности у 1JZ-GTE TT ГБЦ и впуска, о которых надо знать? Может быть КХХ стравливает? Проверить его проблематично. Когда опрессовывал впуск, блоуофф не травил. Примерно 3 атмосферы она держит.

В городе никого толкового нет, кто мог бы что-то подсказать по JZ-ам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фломастер
сообщение 24.7.2019, 6:53
Сообщение #2


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 014
Регистрация: 20.9.2008
Из: Волгоград
Пользователь №: 1 639
Авто: Lexus GRS195 AWD



Я бы тщательно смотрел гейт.
Кроме гейта ничто так не может ограничить буст.
А как планируется управлять бустом? Не будет бустконтроллера?

Цитата
Гейт не открывается

откуда такая уверенность что клапан 100% закрыт?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Linux0ID
сообщение 24.7.2019, 17:35
Сообщение #3


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



Гейт не слышно, чтобы открывался и травил. Он у меня на улицу, орёт так, что перепутать его с чем-либо трудно.

Управляет бустом Ecu Master, для этого есть 3х портовый соленоид MAC. Для тестов снял фишку с него и снял шланг, который идёт на нижнюю камеру гейта. А тот, что идёт на верхнюю, оставил. Сейчас турба напрямую дует в верхнюю. Пружина рассчитана на 0.5 бара на гейте. Странно, если этого не хватает.

Самая большая засада в том, что добраться до гейта, чтобы его снять, не снимая коллектора, просто нереально. :-(
Чтож, остаётся вариант заварить (временно) выход с гейта... Пожалуй, по другому его не проверить((
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Linux0ID
сообщение 24.7.2019, 20:29
Сообщение #4


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



Заварили выход с вестгейта. Ничего не изменилось.
Наверное, вывод напрашивается следующий - сама турбина не может надуть.:-(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 7.8.2019, 9:58
Сообщение #5


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 580
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Я бы ещё детально осмотрел горячку на наличие трещин.


--------------------
Роха
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Linux0ID
сообщение 7.8.2019, 20:51
Сообщение #6


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



Проблема решена) Дело было в выхлопе, выхлоп был от атмосферки, хоть и тюненый.
Полная трасса на 89 мм от турбины решила проблему на корню) Теперь дует 0.5 бара на 3000-3100, 1.0 бар на 3500 и 1.5 бара на 3700. Ощущения бомбические))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 16.9.2019, 18:12