СВАП Атмо на турбо своими руками, Или как вбухать много бабла... Опции

[beast_drc]

Если овощевод решился, его ничто не остановит :Р

[Саша]

Автору и Ко респект! За спартанские условия особый!
По затратам, считаю, автор мог бы сэкономить, не теряя на качестве. Такое ощущение что за 78 рублей поимели двигатель с вхлам убитыми всеми шлангами, прокладками, маслонасосом, помпой и с атмосферного ничего применить нельзя.
Кто же восполнит пробел и распишет хотя бы по частям вопрос сращивания проводок аристо/Супра. Обещаю принять участие. Тогда вопрос свапа был бы раскрыт и доступен полностью как материально, так и технически.

[fushumburumTRD]

Mclaud
Как решили проблему с датчиком температуры на прибор? если панэль от атмо осталось то родной аристовский показывает не то!? и проблему с тахометром
Если ты про датчик температуры воды то проблем с ним нет, а на счёт объективносити его показаний то и на ТТ Супре он не совсем точен температура может быть 100 а стрелка стоит. А в планах поставить отдельно датчик температуры воды и всё будет норм.

Проблему с тахометром решили, решение указано в тексте (впаяли резистор на 100 ОМ) на форуме есть тема.


Саша
По затратам, считаю, автор мог бы сэкономить, не теряя на качестве. Такое ощущение что за 78 рублей поимели двигатель с вхлам убитыми всеми шлангами, прокладками, маслонасосом, помпой и с атмосферного ничего применить нельзя.

Читаю удивляюсь! Я писал можно было бы сделать дешевле, на счёт того какой пришёл двиг у меня претензий нет, а менялось на нём всё для того, что бы себе было спокойнее. Контрактный двиг означает что у него был пробег, а как следствие был износ, и лучше поменять если есть такая возможность. Можно много чего не менять, можно заняться сращиванием проводки (и про траха..тся с ней год), можно оставить атмо радиатор, кому какой результат нужен. Но если подходить с таким подходом то лучше наверно ничего не делать (Тем более СВАП).

По поводу сращивания косы это тебе лучше всего к Игорю 2JZ обратиться, он сращивал косу и делал это достаточно успешно во всяком случае всё работало и ошибок не было.

Сообщение отредактировал fushumburumTRD - 4.11.2010, 12:55

[drool]

Молодцы Главбух - юный путешественник :)
з.ы. Вопрос меня мучает - коса от Супры на аристовский мотор легла норм? Просто если свапится инетересует момент двиг аристо+коса Супра, вопрос именно по электрике - проблем нет? Поддоны понятно.

[fushumburumTRD]

Коса легла как родная, сами не ожидали, движки одинаковые практически.

[drool]

А что за страшное слово практически?)

[NuMLock]

удивило сцепление Exedy+Valeo, при таком хорошем подходе к всему остальному. По опыту 2JZ-GTE + W58 скажу что держит нормально минимум сток корзина+ сток диск, а лучше корзина тюн посерьезнее. Exedy И Valeo это совсем не вариант, поплывет махом. я тож когда свапал с автомата на мех решил взять валео, так это просто выкинутые на ветер деньги. можт на атме еще он держит, но на турбо, 2-3 хороших старта - и стоять 30 минут остывать.

[VL@D]

У меня такой вопрос. Вы делали отверстие для "Вакуумного усилителя тормозов" на впускном коллекторе? На Аристовском двиге его нету?

[Саша]

fushumburumTRD!
Не бери в голову! Я написал сугубо свою точку зрения, свой подход. Если рабочее-не меняю, если возможна замена комплектующих-меняю комплектующие а не агрегатно.

[fushumburumTRD]

Drool Практически означает, что проводка отлично встала, только 1-2 кронштейнов крепления проводки не было - эти кронштейны должны быть на моторе, на впускном колекторе на них ещё диагностический разъём крепиться. На Супровском есть на Аристо нет, либо у меня именно они отсуствовали. А фишки подошли полностью.

NuMlock Полностью с тобой согласен, только вот расчёт шел на то, что бы этот сезон докатать на W58 а в следующем Гетраг, поэтому заморачиваться на оригинал не хотелось. Да и в данный момент проблем я не испытываю оставив старую (которая была в очень хорошем состоянии) корзину и новый диск Exedy всё работает как часы.

VL@d На впускном колекторе на Аристо есть отверстие под вакуумный усилитель тормозов, только оно закрыто обычным болтом, проблема решается покупкой Банджо-болта (300 руб) и шланга (60 руб).

Саша Да всё норм, я понимаю каждый делает так, что бы его удовлетворяло.

[YAGODKIN]

А что за мозги, можно по подробнее?
Поддержу, если надумали СВАП ищите мотор именно с Супры, если нет такой возможности Покупайте отдельно проводку, Если ты не супер электрик, ты не пожалеешь о потреченных деньгах...
Поздравляю, вспоминаю свои первые впечатления после свапа...
От себя добавлю, второй раз я на свап не пойду, лучше подожду подкаплю но куплю изночально турбо...


Не соглашусь с тобой, если у тебя мотор от Супры и делать это на подъемнике с инструментом нормальным, то реально уложиться, Вон Ягодкин вообще за выходные сделал...

[ximik]

YGODKIN, че кривляешься, а сопли после выходных еще сколько подбирал?

[YAGODKIN]

соплей не было!

[ximik]

такого не бывает

[Sub]

Прошлой зимой (ну конечно не 3-4 дня, но за 4-5 дней с имением всего что перечислено можно управиться, т.е. за месяц если ковырять только по выходным,( У нас много чего не было поэтому где то 3-4 месяца все заняло) свапились с Арбузом, все про все 110 т.р. в этоже время свапился одклубник Мирекс, у него вышло 120 т.р. вся разница вышла в том что у него более дорогой радиатор и выхлоп. Просто не я ни Арби не обладаем талантом автора темы - респект тебе - и не можем написать подробного отчета.
Вообще хорошо расписано, впринципи все моменты охватил. На кое чем конечно сэкономил зачем то

Ну-ка расскажи-ка нам поподробней, чего именно ты там насвапил

Я думал, что там Женя делал СВАП? Не знаю если конечно всю работу сделали сами и за бесплатно + оставили Атмо радиатор, и нашли дешёвый интеркулер? Всё равно не могу я поверить в то, что люди сделал свап в такие деньги, и пока не будет списка того, что было куплено не поверю. Без обид, но взрослым людям в сказки верить

Скажем так, я помогал свапить Арбузу.

Как решили проблему с датчиком температуры на прибор? если панэль от атмо осталось то родной аристовский показывает не то!? и проблему с тахометром

На 2JZ-GTE без VVT-i датчик температуры на приборку точно такой же, что и на Супре.
На движке с VVT-i - надо покупать датчик с Супры и вкручивать его вместо заглушки на аристовском моторе. Неоригинал не советую - показывает погоду на Марсе.

Кто же восполнит пробел и распишет хотя бы по частям вопрос сращивания проводок аристо/Супра. Обещаю принять участие. Тогда вопрос свапа был бы раскрыт и доступен полностью как материально, так и технически.

Срастить не проблема. Ошибок не будет. Наброски по этой теме есть.
С ABS проблем не будет, если она стоит. Вот заставить работать TRC - сложнее. Но главное - это желание.

Молодцы Главбух - юный путешественник
з.ы. Вопрос меня мучает - коса от Супры на аристовский мотор легла норм? Просто если свапится инетересует момент двиг аристо+коса Супра, вопрос именно по электрике - проблем нет? Поддоны понятно.

Какие могут быть проблемы, если моторы одинаковые на 99%?

Коса легла как родная, сами не ожидали, движки одинаковые практически.

Как это не ожидали? По крайней мере я ожидал, что примерно так все и будет (ну плюс-минус прогнозируемая замена пары фишек).

[FView]

Женя по мотивам фотографий Голливуд начал разрабатывать новые серии Фреди Крюгера

[Саша]

На 2JZ-GTE без VVT-i датчик температуры на приборку точно такой же, что и на Супре.
На движке с VVT-i - надо покупать датчик с Супры и вкручивать его вместо заглушки на аристовском моторе. Неоригинал не советую - показывает погоду на Марсе.


Срастить не проблема. Ошибок не будет. Наброски по этой теме есть.
С ABS проблем не будет, если она стоит. Вот заставить работать TRC - сложнее. Но главное - это желание.

По датчику не знал, от атмо же подойдет?
Где наброски эти посмотреть? АВС нет, TRC на VVT-i есть? ET**-Это аналог TRC или другое? Если аналог, то в чем там проблема? Куда сходить посмотреть?
Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Саша - 8.11.2010, 2:19

[Sub]

Датчик от атмо не пойдет.
Нет ABS = нет TRC. Без колесных датчиков ничего работать не будет.
Наброски у меня на другом компе.
ETCS-i - см. тут

[drool]

Какие могут быть проблемы, если моторы одинаковые на 99%?

Ну вот этот 1% меня и мучал Меня интересовали датчики - есть ли разница в них. Ответ на свой вопрос получил, всем спасибо

[rom@888]

Маленькое уточнение, если проводка с Аристо до 93г какого то месяца выпуска, а Супра после 96г рестайл, подключить АБС очень проблематично, системы работают по разному принципу.