Не могу определиться по коиловерам |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не могу определиться по коиловерам |
10.6.2017, 23:48
Сообщение
#141
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 444 Регистрация: 5.12.2010 Из: Воронеж Пользователь №: 5 266 Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110 |
Евгений, спасибо!
Молодец, что нашёл и вывесил информацию. Думаю не один я искал характеристику TEIN HR. Стойки очень приятные на дороге, средние по жёсткости. -------------------- Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
|
|
|
11.6.2017, 9:35
Сообщение
#142
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 913 Регистрация: 13.12.2009 Из: Нижнекамск, Татарстан Пользователь №: 4 154 Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT |
Согласен с Женей. Стояли и JIC, и HKS HYPER D сейчас стоят. В итоге возвращаюсь на заводской REAS. По устройству те же HKS, только умные до чертиков. И жесткость стоковая. Захотел - поменял пакеты шайб и жижу. На мегажеском HKS в городе ездить неудобно и глупо. Они для кольца и дрифта, не меньше.
|
|
|
16.2.2018, 14:34
Сообщение
#143
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 15.2.2018 Из: г.Благовещенск Амурская обл. Пользователь №: 10 725 Авто:Toyota Soarer JZZ30 |
Необходима любая информация про систему Reas и её обслуживание!!!
Если кто ремонтил или восстанавливал их отзовитесь!! Купил себе такие, хочу установить на Soarer. Проблема в том, что не совсем понятно как туда заливать жижу и как их прокачать. |
|
|
16.2.2018, 14:39
Сообщение
#144
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 15.2.2018 Из: г.Благовещенск Амурская обл. Пользователь №: 10 725 Авто:Toyota Soarer JZZ30 |
Есть ли у кого фото установленной системы? Или кто может её сфотать на машине. В инете информации практически нет.
|
|
|
16.2.2018, 16:30
Сообщение
#145
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Есть только фото с аукциона снятой. Информации, действительно, практически нет.
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
16.2.2018, 16:46
Сообщение
#146
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 15.2.2018 Из: г.Благовещенск Амурская обл. Пользователь №: 10 725 Авто:Toyota Soarer JZZ30 |
|
|
|
16.2.2018, 20:26
Сообщение
#147
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Думаю, что ответ можно найти либо в японской части интернета, либо в книжках по обслуживанию и ремонту Супры, продающихся на Яхе, если они еще там есть.
По Аристо находил книги с формате PDF, но на них REAS не ставился. По JDM Супре такие PDF не попадались, к сожалению. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
17.2.2018, 0:04
Сообщение
#148
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
А на Супры такая система ставилась?
А то я как-то искал, но ничего вразумительного тоже не нашёл. -------------------- |
|
|
17.2.2018, 10:27
Сообщение
#149
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 15.2.2018 Из: г.Благовещенск Амурская обл. Пользователь №: 10 725 Авто:Toyota Soarer JZZ30 |
Да ставилась. И только на Supra. Есть подобная система на Toyota Surf но она там называется X-Reas. Там соединение стоек не по оси кака на Супре, а крест накрест. И соединение трубок у них клапанное. То есть жидкость не проливается и не завоздушивается в отличии от Reas.
|
|
|
17.2.2018, 11:13
Сообщение
#150
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
Вот я про X-Reas и читал.
Думал, что это тоже самое . . . -------------------- |
|
|
17.2.2018, 14:58
Сообщение
#151
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Они шли на RZ и SZ-R начиная с 09.1997.
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
17.2.2018, 16:58
Сообщение
#152
|
||
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
Вот есть подозрение, что эта система вообще не обслуживается.
В каталоге продажа только комплексом (даже шланги отдельно номера не имеют) И интересно может кто знает у нас японский: В каталоге есть ссылка на стойки и шланги (N3) и что-то там написано про "нельзя" -------------------- |
|
|
||
18.2.2018, 2:48
Сообщение
#153
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Ну ее ведь как-то собрали.
Знать японский и не надо. Переводчик Гугл с телефона может переводить на лету с использованием камеры. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
18.2.2018, 5:08
Сообщение
#154
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 15.2.2018 Из: г.Благовещенск Амурская обл. Пользователь №: 10 725 Авто:Toyota Soarer JZZ30 |
Её нельзя всборе установить на авто. В любом случае все сначала установили на авто, а потом закачали маслом. Только как это правильно сделать?
Установить проблем не возникнет. Конечно лучше посмотреть детальные фото что где проходит и где прикручивается, но это все решаемо. А вот уже с заправкой и прокачкой системы возникают ложности. |
|
|
19.2.2018, 9:23
Сообщение
#155
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 15.2.2018 Из: г.Благовещенск Амурская обл. Пользователь №: 10 725 Авто:Toyota Soarer JZZ30 |
Вот ребята, нашел довольно исчерпывающий ответ по этой системе. Не совсем наша ходовка, но парни все разобрали и собрали. Думаю информации достаточно для обслуживания. Только у нас на сколько мне известно однотрубные аморты, но сути это не меняет.
В общем знакомьтесь: 1. Амортизаторы - обычные 2х трубные, при ходе штока жидкость перемещается из одной трубки в другую через отверстие. Соответственно, если просто налить жидкость в аммортизатор, то вся она потихоньку перетечет в нижнюю трубку и амм работать не будет. Соответственно заправлять его следует слудующим образом: - сжимаем амм - при помощи шприца (у нас был на 50мл, медицинский) через отверстие от открученной трубки закачиваем масло, одновременно тихонько выдвигаем шток. После каждого опорожнения шприца тихонько сжимаем амм до "плевка". Процедура заправки аммов - кропотливая и длительная, но если торопиться то останется воздух и работать система не будет. В один контур (2 амма + центральный адсорбер + трубки) ушло ~ 1,5 литра масла. После заправки аммы положить кверху дырками аккуратно, чтобы масло не вытекло. Что касается положения штоков (застянутые, сжатые) - аммы обычные двухтрубные, амортизация обеспечивается исключительно за счет перетекания жидкости, поэтому теоретически положения штока значения не имеет - объем жидкости постоянный, он просто распределен между трубками. Но если запоравлять аммы по описанной технологии, последним, естественно, останется максимально вытянутое положение :-). 2. Трубки. Вся система состоит из нескольких закрытых участков, это видно из схемки, которую выкладывал Борис в этой теме ранее. Такими закрытыми и уже заправленными маслом комплектами она сотавляется в качестве запчастей (видимо отсюда и не малый ценник). Мы в прцессе заправки разобрали систему полностью. Для заправки трубок необходимо: - открутить немного запорную гайку, которая естьна конце каждой закрытой трубки - сунуть шприц в открытый коне трубки, заполнять маслом до выхода воздуха из трубки полностью, после того, как из закрытого конца потечет масло, убедится в отсутствии воздуха и закрыть гайку. Трубки также аккуратненько поставить, чтобы из них ничего не вытекло. 3. Адсорбер. Это самый хитрый элемент системы, представляющий собой, фактически, жидкостно-газовый амортизатор. Т.е. с одной стороны он перепускает масло между задним и передним аммом, с другой стороны обеспечивает подпор жидкости газом. Заправляется он так же, как и трубка - шприц при этом заводится в верхнее отверстие (которое под углом), запорная гайка у адсорбера спереди. Теоречически, из адсорбера без масла должен потихоньку уйти азот и мы изначально планировали сдеать в ресивере адсорбера отверстие, припаять к нему обычный золотник с ниппелем и накачать атмосфер 10 азота, но обошлись без этого - видимо, азот все-таки не вышел и подвеска работала абсолютно адекватно :-). После заправки аккуратно, не допуская потерь жидкости собираем вместе закрытые участки, а далее - можно брать REPAIR MANUAL и собирать четко по нему :-). В принципе, все. |
|
|
19.2.2018, 20:01
Сообщение
#156
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
Спасибо за информацию!
Можно пару вопросов? 1. Что такое "REPAIR MANUAL"? Я находил подобный только по X-Reas 2. Какое масло лить? (имею в виду технические параметры) 3. Сами аморты разборные? если б/у брать можно как-нибудь во внутрь залезть и все проверить отребилдить? 4. Ребята, которые описывают процесс, как долго потом пользовались? Есть вообще информация о дальнейшей эксплуатации? -------------------- |
|
|
20.2.2018, 3:03
Сообщение
#157
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 15.2.2018 Из: г.Благовещенск Амурская обл. Пользователь №: 10 725 Авто:Toyota Soarer JZZ30 |
https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topi...eas/&page=4
Вот сайт где я смотрел. Там есть много интересного. Можешь там помониторить сколько они на них откатали, так как это статья 2008 года. По жиже пока не совсем понимаю что лить. Кто то говорит тормозуху, кто то диксрон, кто то спецжидкость для амортизаторов. Лично я склоняюсь к последнему. Найду фото канистры, скину. В нормальном сервисе по ремонту стоек могут сделать разборными, так что думаю проблем с этим нет. Ревизию стойкам контрактным думаю стоит делать, тем самым на много дольше на них откатаешь, а учитывая как их менять, то лучше не забивать на это. "REPAIR MANUAL" не знаю что это такое, не задавался вопросом. Но это для системы X-Reas и для нас он бесполезен. |
|
|
20.2.2018, 13:25
Сообщение
#158
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Так этот магический REAS никак не управляется электронно? Просто выносные бачки?
-------------------- |
|
|
20.2.2018, 14:09
Сообщение
#159
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
1. Что такое "REPAIR MANUAL"? Инструкция по ремонту. В FAQ лежит. Там просто описывается порядок снятия и установки. И, понятное дело, инструкция для экспортных версий, так что нюансов по REAS там нет. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
22.2.2018, 3:20
Сообщение
#160
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 15.2.2018 Из: г.Благовещенск Амурская обл. Пользователь №: 10 725 Авто:Toyota Soarer JZZ30 |
Вот еще думаю интересная информация. Правда корявый переводчик, но читаемо:
Этот механизм заслонки имеет упрощенную структуру, основанную на рациональных соображениях. Это амортизаторная система, которая направлена на улучшение качества езды и устойчивости при движении, создавая добавленную силу демпфирования в соответствии с различиями в скоростях хода колес с правым или левым или диагональным сцеплением. Название компании: Yamaha Motor Co., Ltd. Использование: Подвеснойhl Монтажный автомобиль: Toyota Supra, Hilux Surf, Crown Atete VX Audi RS6, RS4 и т. Д. Год выпуска: 1997 Структура, тип, средства, метод и т. Д.: Два амортизатора соединены через промежуточный блок, используя только одну трубу для создания добавленной силы демпфирования в соответствии с различиями в скоростях хода. Функция, эффект и т. Д .: Это улучшило устойчивость и комфорт движения, индивидуально оптимизировав характеристики амортизации системы подвески для режимов вибрации автомобиля, включая отскок, рулон и высоту тона. Технический обзор: обычные аналогичные продукты имеют тенденцию быть сложными и крупномасштабными, тогда как эта система имеет тот же эффект с очень простой структурой. Достопримечательности, актуальность: Хотя в мире существует много подобных систем, эта система, безусловно, наиболее часто используется. Он использовался для автомобилей с высокой производительностью и высоко ценился за пределами Японии. Особенности: · Рациональная и простая система. · Он использовал преимущества гидравлической системы, такие как высокая реакция и передача энергии. Справочные материалы: Fluid Power System No. 34 Введение: · Среди систем с аналогичными функциями это была наиболее часто используемая система в мире. · Он эффективно использовался в основной гоночной серии в Японии, способствуя победе в чемпионате. · Это редкий пример чисто японской технологии шасси, принятой в европейских автомобилях. Интересный факт, что подобная система стояла на Crown Atete VX. Никогда не слышал о подобном. Вот масло которое надо использовать. Ну и в довесок система в разрезе.
Прикрепленные изображения
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.5.2024, 15:53 |