died's city car Опции

[firefox]

когда нужно было в срочном порядке заварить трещину я проверил что все-таки люминь Другое дело что вес может набираться все-равно. Поршни например, жидкость... В общем если разница в весе с твоими аж 3 кг то это важно а не материал суппорта

Сообщение отредактировал firefox - 14.6.2009, 10:05

[died]

ну вот я ж о том же... родные суппорта порядка 6кг... странный какой-то люминь у них

[Audison]

Зато тормозят хорошо

[died]

а кто сказал что эти тормозят плохо?

[John_Travolta]

Тесты.

Эти тормоза так же на 300ZX - она имеет похожий с Супрой вес, но тормозит дольше.

[died]

во первых на 300зх 16 радиус диски, а эти ставится будут на 17, во вторых будут нормальные колодки и нормальные тормозные диски+арм шланги и тормозуха 5 поколения... если бы Супровские не были такими тяжелыми, и вопросов бы не возникало

Сообщение отредактировал dezzona - 15.6.2009, 16:56

Причина редактирования: Правила, пункт 1.8.4

[LeXa]

не знаю как там обстоят дела на ТТ а на атмо тормоза как на 01 тазике.

[died]

продолжаем закупаться чехольчик для турбины, чтобы не коцалась

вестгейт Tial 44mm

Колодки EBC Redstaf

[drool]

к горячей части это очень актуально)

[firefox]

На этот счет мнения расходятся...

[died]

ну давай уж до конца тогда договаривай, а то молчит

[firefox]

Ну, продавцы обычно настаивают на том что данный предмет сильно уменьшает нагрев "всего вокруг", а некоторые даже вспоминают о уменьшении потерь в термическом цикле.. Но это всё под вопросом, а вот случаи локального перегрева улитки - вполне реальны.. Да и сам подумай, в некоторых случаях горячая часть нагревается итак до предела. А тут её еще и в "шубу" пихают... Я бы не стал Но как я и говорил - мнения расходятся.

[died]

ну не знаю, спорное очень мнение... не думаю что она раскалиться до предела когда ее поведет и т.д. можно ссылки, желательно на русскоязычные ресурсы, где проходят такие дебаты...

брал у титанов, контора серьезная, думаю фигню пихать не будут

[firefox]

Ссылки посмотрю (хотя русские не найду точно, так как почти не пользуюсь RU ресурсами... Этот - один из немногих.). Ну а что из плюсов тебя привлекает? Кроме внешнего вида

PS
Кстати - думаю в обычной эксплуатации турба выдержит, но знаю точно что многие "гонщеги" на трассе ни за что не поставят этот девайс. Среди тех кто "против" есть один мой знакомый, который постоянно возится с гоночными поделками. Инженер со стажем (англичанин)...

[died]

привлекает только то что меньше будет нагреваться подкапотное, опять же сама турба выше т выхлопа не нагреется тоже... плюс тогда надо перестать обматывать коллектора термолентой...
имхо неубедительный аргумент все же

а внешний вид вообще не айс, если честно

[firefox]

Вот парочка первых попавшихся.. Есть и положительные озывы (и то, ничего конкретного, просто типа "всё Ок, ничего не развалилось"), но сам знаешь - люди всегда хвалят то что купили

http://www.mkivsupra.net/vbb/showpost.php?...mp;postcount=19

вот картинка где у человека треснула улитка:
http://i37.tinypic.com/a5an43.jpg

кое-что полезное можно выудить отсюда:
http://www.nissansilvia.com/forums/index.p...p;#entry1317035

В общем лично мое мнение - я бы ставил такую штуку, если бы была необходимость (например что-то рядом постоянно бы плавилось). Но не просто так.

[died]

прикольно, что-нить плавилось ну уж нафиг, до такого доводить

[firefox]

Ну в моем случае всё ещё проще.. Ничего не перегревается и без неё А поэтому - нафиг. Но это конечно ИМХО...

[Audison]

У меня без этой "шубы" расплавило датчик и фишку на трубке кондиционера, которая идет на правом лонжероне...
Так что ИМХО одежке быть

[died]

от это правильно