Стоит ли вскрывать «кота в мешке», 2JZ-GTE из Японии Опции

[beast_drc]

artem123, мне кажется ТС уже мотор наместо поставил, а ты - некропостер

[drool]

Скорее он машину продал)

[GTReplika]

Здравствуйте уважаемые ценители, любители, сваперы, гонщеги ну в общем «со клубни»

Что имеем для свапа в JZA80:

2JZ-GTE (с Супры) 1996 года. На пробеге 182 000 км (в декабре 2009ого года) в Японии делалось ТО (вся эта инфа найдена на табличке с каракулями от братьев JDM ). Визуально все прокладки новые (включая ГБЦ), шайбы, гайки, болты, ремни (ГРМ, и навесной) тоже новые (свежие). Честно, даже не хочется трогать клапанную крышку так как видно свежую не высохшую прокладку. Взял баллончик с ВДшкой, и минут 5 стоял смотря на двиг, так и не нашёл гайку, болтик который бы нуждался в обработке этой чудотворной жидкостью.

Планирую, снять турбины для оценки состояния, закажу силиконовые мульки, броне провода, свечи, задний сальник коленвала, вскрою поддон так как там как раз обильные следы масла - гляну что там. Ну и до сих пор в раздумьях по поводу клапанной крышки, а надо ли ?

Короче суть вопроса: надо ли лезть туда своими «культяпками» (не забываем я из провинции и хороших спецов у нас нет, т.е. что в сервисе, что я сам всё вскрою, будет картина (под клапанной крышкой) увиденная впервые что моню что ими), и если честно я очень сомневаюсь в своих силах и способностях, читаю форум, пытаюсь вникнуть, но очень боюсь навредить …

ИМХО, особого смысла нет мотор вскрывать из Япы, лучше поездить и узнать чо с ним. Я обычно так втыкаю сразу же, без вскрытия. Себе мотор летом привёз, буду зимой его перебирать, т.к. прокладку толще ставить собираюсь и турбу побольше, да и Япошка заявил что компрессия не ровная. А так бы и вскрывать не стал

Я бы не вскрывал.
Причина простая.
Атмо Супра 450000
Мотор 125000
Капиталка 150000
Работа по свапу 50000
Итого примерно 800000руб. плюс куча вопросов по атмотормозам, дохлой коробке, сцеплению и прочее. Зачем это нужно?

Если есть деньги на мотор и на капиталку - 300000 руб, то зачем эта возня со свапами. Возьми готовый авто.

Вот это ценники, СВАП 50 рублей ! Капиталка 150 рублей Я тут ская СВАПнул за 8 рублей, два дня с перекурами. Да и то, пол дня снимал, потом товарищу скай ремонтировал, на следующий день поехал мотор с ТК забрал на своей машине, выгрузил, воткнул в машину, прикрутил... ну там ешо пришлось сопли подбирать, т.к. бензанасос мёртвый был и т.д. Не думаю, что в тойоте всё сложнее...

[drool]

Да воообщ зачем вскрывать 10-20 летний мотор? Он еще лет 400 проездит.

[pioneer]

Да смотря кто будет вскрывать...руки-крюки...Первый мотор прищел-послушал друга, перебрали-все было в нем и так не плохо-застучал через год... второй пришел-запчасти были-принципиально не полез-все пока гуд... У нас на ДВ очень много значит слово "Контрактный"-иногда думаешь, что это синоним слову "Новый"

[drool]

Да это везде так. Я как говорил, что перебирал свой мотор с Япы - те в шоке были и орали - НАХРЕНА ТЫ ПЕРЕБИРАЛ КОНТРАКТНЫЙ МОТОР ТО?! ОН ЖЕ ТОЛЬКО С ЯПЫ! Причем мои доводы о том, что б/у это б/у им были не интересны вообще.
При этом один кореш уже думает снимать свой контрактник и перебирать

[beast_drc]

да это вообще Российский бред - "Контрактный" что это такое ? такое же БУ дерьмо как и любая другая запчасть, и не важно где оно ездило, в России, в Япе или на Луне.

[drool]

Ты видно не понимаешь. Все РТИ изнашиваются только в России, а в других странах такого нет

[DENYKOR]

Тут ключевое слово - "руки-крюки".
Я многое не делаю по машине из профилактики
по одной причине: боюсь я эти "руки-крюки".

Некоторые знакомые мастера, сами говорят: "Слушай, не лезь пока не сломается,
нет у нас спецов нормальных только дров наломают"

[Sub]

Все наверно слышали, что профилактика лучше лечения. Мне уже пару раз помогали казалось бы ненужные разборы того, что работает.