2JZ-GTE мало...кто свапил в Супру V8 !? Опции

[MFpaxa]

Добрый всем день...Покатавшись на 2гте показалось маловато тяги с низов...хочется е(цензура)ческого моменту...
кто свапил V в Супру?

1uz-fe ...1gz-fe
Вообще реально его найти и притащить?

[Belashoff]

Могу дать контакты людей, что ставили 1UZ+комрессор на R154 коробке в альтеззу.

[FView]

а смысл какой? буксовать снизу и тупые верха

[White]

Это вариант под дрифт

[MFpaxa]

Именно под это и хочется...

[Bakki™]

Тыц

[КонфффеткинЪ]

JZ идеально подходит для дрифта - 3ью передачу тащит c 4000(не VVT-i), для тех же ср-ов это что то на грани фантастики.

это про сток и про любительский дрифт на третьей передаче.

ИМХО нет смысла ставить другой двигатель, Аасбо на стоковом джей зете ездил крайне достойно.

Потрать 2000$ в нужно русло)

[koliywrx]

2JZ-GTE 3600 (455 Нм),
2uz-fe 4600 ( 354Hм)
Не вижу смысла менять.

Сообщение отредактировал koliywrx - 1.10.2010, 5:20

[КонфффеткинЪ]

да и потом - понятно что у-зет будет ехать на 1,2,3 передаче - но это как мне кажется его стоковый предел.

Второй джей отличается тем что не так дорого его дальнейший тюнинг и как мне кажется тем - что это второй джей - сам по себе неубиваемый и легендарный.
Помимо дрифта иногда хочется прохватывать по прямой - это с бустапным джеем приятней чем с у-зетом


А откуда данные о макс моментах взяты если не секрет?

[koliywrx]

Вот http://2JZ-GTE.blog.ru/58669555.html

[Саша]

1JZ-GTE 3600 (455 Нм),

это для 2JZ-GTE VVT-i
Какие то данные слегка завышенные

[КонфффеткинЪ]

В общем будет проект - будет что сравнить на практике.

[LeXa]

1JZ-GTE 3600 (455 Нм),
2uz-fe 4600 ( 354Hм)
Не вижу смысла менять.

да ладно!?!
на 1JZ-GTE ты пока доберешся до 3600, 1UZ уже 2 раза доберется до своих 4600.

[koliywrx]

Исправился 2JZ-GTE

[MFpaxa]

276 hp (206 kW) at 5200 rpm although true power output is estimated to be over 300 hp (220 kW), with 355 lb·ft (481 N·m



Это у 1gz-fe...

[КонфффеткинЪ]

1gz-fe...


так его еще найти, притащить, поставить - да еще чтобы живой были и самое важное:

О подводных камнях свапа и эксплуатации этого двигателя в спорт целях информации в сто раз меньше чем про второй джей

ИМХО минимум в два раза дороже и по времени если сейчас заморочиться, имея деньги начать искать двиг - к лету дай бог успешно выкатить машину.


Сообщение отредактировал КонфффеткинЪ - 2.10.2010, 20:22

[КонфффеткинЪ]

сегодня наблюдал попытки дрифта mercedez-benz sl 500 91 г.в. с двигателем в 5 литров

Блокировки нет, но сколько дыма с низов от одного колеса! Облачки пускает за здравие)
Масло правда нагрелось почти что на упокой двигателя.

Сообщение отредактировал КонфффеткинЪ - 2.10.2010, 20:22

[prz]

Хватит уже писать бред про дрифт на V8. Этот сезон только подтвердил мои ощущения и догадки - ни одна машина с вV8 по сравнению с турбами нормально не ехала. При этом, на 2х я катался лично, в том числе, на лс2 430 сил. И все обладатели оных подтвердили, что надо что-то координально кардинально менять. Момента на верхах просто не хватает. Фенди, например, собрался 2 турбины ставить, фриман компрессор(все равно не поможет ).
Да, не спорю, подготовленные восьмерки обьемом под 7 литров, да еще и с компрессором поедут везде, но бюджет такого паровоза мне в прошлом году посчитали, я лучше 911 на эти деньги куплю

[MFpaxa]

А как пример тебе 350z почему перешли на v6?

[prz]

ну все-все, убедил
объясни, только, что ты имел ввиду?

Причина редактирования: Правила форума, п. 1.8.4.