My JZA80 Aero top ТТ F6, Silver me, JDM Опции

[Ro_Ja]

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
НАЧАЛО ИСТОРИИ ПОКУПКИ - ФОРУМ НОВИЧКОВ
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Привет!
Не так давно, а именно в конце апреля 2013 года, я присоединился к клану счастливых Суправодов!
Завсегдатаи этого форума о процедуре поиска знают практически все, но для новобранцев я пару строчек напишу.
Искал свою Супру я довольно долго, 1,5 года, при этом большую часть времени собирал деньги. За это время было несколько очень для меня интересных машин, но по разным причинам ничего не срослось. Видимо, не судьба...

В один прекрасный день, листая страницы сайтов продаж авто и рассматривая мечту на картинке, увидел я свежее, довольно интересное для меня объявление. Это была атмо тарга на автомате 94.12:




На первый взгляд довольно ухоженная, ровненькая 80-ка, еще и тарга (хотя как-то раньше к таргам я относился совсем спокойно). Созвонился тут же. Машинка приехала в РФ в 1998 году, причем растомаживалась под полную пошлину(!), два - три года побыла у первого хозяина и в 2001 году была продана в руки нового хозяина на 12 лет. У него-то я ее и купил.
После непродолжительных переговоров я отправил задаток и уже на следующей неделе был в Новосибирске.
Встреча с Супрой в Новосибе была для меня, почему-то, довольно волнительной. Как только я к ней подошел, сразу понял - я ее беру. Она выглядела просто великолепно! Немного прокатился, поднял на подъемнике для успокоения души, все осмотрел внутри и снаружи, оформил страховку, заплатил бабос и вот оно чудо свершилось - теперь я обладатель этого легендарного авто!

Супру погрузил на автовоз, а сам отправился самолетом в Санкт-Петербург, в ожидании чуда)
Машинку доставили довольно быстро (даже раньше чем договаривались), все ровно, без траблов.
Меньше, чем за месяц на Супре накатал более 5000 км. Обороты холостые в норме, двигатель работает ровно, коробка тоже нареканий не вызывает, по подвеске и ходовке претензий нет. Расход масла ДВС превзошел ожидания - около 200г на 5000 км.

Вцелом машиной очень доволен, получил то, что искал!
В планах на будущее свап двигателя и коробки на GTE-шные и приведение внешки к рестайлу, но для начала жене шубу

  Скрытая информация

P.S. Строить "драговый шоу-корч под дрифт" желания нет, машина куплена для поездок в магаз за хлебушком. БЖ создан, в большей степени для ведения истории и общения с форумчанами
Всем мир!

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 2.5.2018, 2:04

[Ro_Ja]

По каталогу номер корзины и диска идет один с 1993 по 2002.
Так что нет разницы у ТТ по сцеплению на 160 и 161.

Но вопрос не в этом.

Больше склоняюсь к TRD сцепе, чтоб был запас прочности.
Но, после того, как посмотрел сколько стоит новая корзина TRD, даже нет желания смотреть сколько стоит диск TRD.
А это, по сути, расходник...

[Sub]

Надо спросить Diabolik. Он у меня 8 лет назад забирал сцепу с SZ-R V161 себе на турбо. Хотя он на ней ездит даже меньше, чем когда я работал над ней, а он выпендривался по этому поводу

[Ro_Ja]

Почитал его сообщения, вариантов он поменял тучу.
Видимо, не держала...

[Ro_Ja]

Зато, пока искал, наткнулся на запись про TRD.
Правда, непонятно о какой именно корзине речь...


На сколько я понимаю, под корзину TRD можно и стоковый диск использовать.
Если прижимает лучше стока, то буст-ап и клатчи должно переваривать.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Ro_Ja]

Выбор сделан, всем спасибо! Ждем

...гетраг куплен с атмо, и сцепление, видимо, не по моменту на ТТ.

Оказалось, что "держак" сцепления 2JZ-GE Getrag аналогичен сцеплению ТТ.
Тем не менее, сток сцепление в продажу...

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 6.12.2017, 14:21

[Ro_Ja]

Зимняя закупка ништяков продолжается
2JZ-GTE уже как два сезона под капотом, а буст смотреть негде...непорядок)
Датчик выбирал под общий стиль, планирую вместо часов установить.
Механический.

Прикрепленные изображения

 

[muzikant_83]

Ro_Ja, Димон, вместо часов смотрится органично, но когда наваливаешь, очень неудобно мониторить буст,сильно отвлекаешься от дороги. Говорю по собственному опыту. Самое удобное место это водительская стойка.

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 12.12.2017, 8:01

[Ro_Ja]

Думал об этом, но на таргу не лепят подиумы на стойку, а от хардтопа не годится.
+ у меня на стойке уже поселились динамики ВЧ...

[Ro_Ja]

Сцепа TRD приехала

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Milkis]

Дочитал?

[Ro_Ja]

Насос приехал:


По технической части почти все готово к бустапу, осталось докупить контроллер.
На этом пока остановлюсь, так как сингл на брендовых комплектующих дороговато выходит.
Жду весны для установки всего добра.

Дальше в планах работа над интерьером и экстерьером.

[Артемий]

Что сказать, молодца. Потихоньку воплощаешь все доработки шаг за шагом!)
Про сингл тоже такого же мнения. Либо делать все по нормальному и не экономить, либо вообще ничего не делать и оставаться на надежных стоковых турбинах. Как говорится дорабатывать до идеала то, что имеем.

[Ro_Ja]

Последствия межсезонья - Супра обросла коробками)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Ro_Ja]

Подготовка к сезону полным ходом

Эскизы прикрепленных изображений

 

[muzikant_83]

Ro_Ja, Димон, это на заднюю ось тапки?

[Ro_Ja]

Передняя 245/35 19

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 24.3.2018, 8:47

[muzikant_83]

Правильный подход. А то с такими ламелями сзади держака вообще не будет, а спереди наоборот будут хорошо воду отводить.

[Ro_Ja]

Поехали в 2018-й сезон

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 13.4.2018, 22:56

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Руслан]

Хорошааа!!

[Артемий]

Молодца! Мы тоже выкатились!