Выбор тормозов и стоек, Что лучше? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор тормозов и стоек, Что лучше? |
1.8.2010, 13:52
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Вот задумался над тормозами - сток турбо тяжелые. Какие возможны альтернативы полегче, но при этом чтобы тормозили хорошо? Меня в последнее время заволновал вопрос неподрессоренной массы )
Так же вопрос стоек - кто что посоветует? До последнего хотел флексы, но что-то меня уговаривают на Cusco c ШС. Правда ценник( И если полетят, то ребилдить только в гидромастере, а они что-то неайс в этом году. Нужны коиловеры. Готов к осыпанию позвоночника в трусы -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
1.8.2010, 14:13
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 16.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 180 |
хочешь чтобы легкие и работали хорошо?:):):):)
APRacing и Tein Type-RA:):):):):) Мега лёгкие решения, отлично работают, но стоят мягко говоря недешево -------------------- Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
|
|
|
1.8.2010, 15:14
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Хочу хороший компромисс ) Вот и интересуюсь какие варианты есть.
Наткнулся на стойки Stance GR+ Coilovers. Что это такое? -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
1.8.2010, 21:11
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 16.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 180 |
дрянь.
Если нужен компромисс, поставь сток тормоза от mkIV и Tein CS, заменив у последних пружины по необходимости. Если в комфортном режиме машина ездит больше, то смысла в койлах нет, лучше поставить что-то типа бильштайн и кw, а на тормоза mkIV начальный уровень в\т колодок, на 80-ю они есть практически у всех производителей. Мощности суппортов и параметров дисков будет достаточно чтобы прохватить и соответственно этой подвески начального уровня чтобы почувствовать грань своих возможностей и необходимость что-то делать дальше -------------------- Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
|
|
|
2.8.2010, 4:11
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
по тормозам посоветую вот ТУТ почитать!
тормозные машинки 4.5 кг вместо 6-7 кг стоковых ( 4 поршневых) -------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
2.8.2010, 8:02
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
Спасибо, очень интересно. Но под 17" я так понимаю их не поставить?
-------------------- |
|
|
2.8.2010, 8:09
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
supra300, Почитал, посмотерл сайт теина и решил флекса брать. я так понимаю монофлекс жестче за счет конструкции? Кстати ШС там только спереди? Сзади жестко? А по поводу Куско кто что скажет?
IQ200, интересно! А партнамберов нет? Тормозной диск по равнения с супровским на сколько тяжелее? -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
2.8.2010, 8:22
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
парты если есть желание чуть по позже пробъю недели через две)
если мы говорим про диски от гс350 то они такие же как на Супре по массе машинки 4.5 кг если от ЛС460 то те диски просто сами больше вот и тяжелее, так как еще и не разборные если сравнивать с тем же прожект му на 355 мм Сообщение отредактировал IQ200 - 2.8.2010, 9:33 -------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
2.8.2010, 8:43
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Bakki, думаю нет, т.к. на 18 они не на все налезают. Но вариант интересный!
IQ200, намера конечно интересны) Т.е. стваят суппорт от LS,а ротор GS? -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
2.8.2010, 9:35
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
тьфу спутал лс 460
от гс 350) , нет диски и машинки ставят только от себе подобных т.е. лс460 машинка и диск расчитаны на 357 мм и 18 тапки а гс 350 под 17 тапки и диск там как на Супре -------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
2.8.2010, 9:48
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Всё понял. Спасибо.
Тогда такой вопрос - задние суппорта Может тоже есть интересный альтернативы? Или игра свечь не стоит? -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
2.8.2010, 10:13
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
Хм, тогда GS под 17" звучит заманчиво. Вечером после работы поплотнее посмотрю каталоги, посмотрю вес.
-------------------- |
|
|
2.8.2010, 10:24
Сообщение
#13
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Глянь за одно и от LS тогда я про ротор.
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
2.8.2010, 22:40
Сообщение
#14
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Задние суппорта турбосток ничего не весят- там уже не куда заморачиваться..
Имхо если бюджетно то сток суппорта + диски типа стоптеха + колодки типа hawk, ebc Если подороже то кит Stop-Tech (уровень Brembo) Если без пыльников то можно и Wilwood - они мегалегкие и не дорогие AP Racing смысл наверно есть но отдавать 15K $ за тормоза у нас мало кто сможет -------------------- |
|
|
2.8.2010, 23:13
Сообщение
#15
|
|
Вставить ник Алтеззавод Группа: Пользователи Сообщений: 598 Регистрация: 12.9.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 804 Авто:Toyota Altezza 1JZ-GTE, Subaru WRX |
Но без пыльников я так понимаю по дорогам общего пользования не покататься ?
|
|
|
4.8.2010, 5:27
Сообщение
#16
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 698 Регистрация: 19.1.2009 Из: г.Барнаул Пользователь №: 3 308 Авто: back to search |
а что родные пыльники от турбо тормозов нельзя адаптировать под Wilwood?
-------------------- - без контроля мощность бессмысленна!
|
|
|
4.8.2010, 9:05
Сообщение
#17
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Наказатель
Можно наверно, но не догно и не условиях России, хотя я лично не проверял. сода Пыльник это резиновый манжет вокруг поршня внутри суппорта, если он не предусмотрен - его туда уже не засунеш -------------------- |
|
|
4.8.2010, 9:19
Сообщение
#18
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 698 Регистрация: 19.1.2009 Из: г.Барнаул Пользователь №: 3 308 Авто: back to search |
аа, понято..
-------------------- - без контроля мощность бессмысленна!
|
|
|
4.8.2010, 9:54
Сообщение
#19
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
мне кажется вы путаете - пыльник это пыльник , а манжет это манжет!
Без пыльника ездят люди, просто меньше камней и грязи с ним попадать на внутреную часть суппорта и диска будет а спереди само колесо отбивает камни. насчет вилвода не знаю, но без манжетов на поршнях по идее не обойтись п.с. любой пыльник можно адаптировать под любые тормоза, единственное что большого диаметра диск стоковый пыльник целиком не закроет, но не кто не мешает вырезать полоску металла и не наклепать к существующему п.п.с под пыльником я защитку понимаю:):) -------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
4.8.2010, 10:33
Сообщение
#20
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Вопрос о защитном кожухе диска вообще не стоит- это понятно что в нем проблем никаких. Мы ничего не путаем.
-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 0:45 |