Полуоси атмо редуктора в турбо Опции

[NuMLock]

Всем привет.

Имеется 80ка, турбо, коробка W58, кардан от W58(атмо) и турбо редуктор, сейчас резиновый бублик между карданом и фланцем редуктора стоит внатяг(так как у турбы фланец больше), чо не есть хорошо. Куплен редуктор от атмомех с торсеном, но пришел он без двух полуосей. Так вот вопрос, встанут ли полуоси от турбоавтоматного редуктора в атмомеханический редуктор? что бы было понятно о каких деталях идеть речь, на картинке они обведены красным.

Прикрепленные изображения

 

[NuMLock]

отпишитесь пожалуйста кто сталкивался, через экзист бьется (на мою турбоавтомат) полуось 41309-24020, на атмомех 41309-24020 - на открытый диф, и 41309-24030 на Торсен.

[Sub]

Это не полуоси, а фланцы.
Все должно встать, поскольку обычно ставят Торсен прямо в свой корпус и при этом фланцы не меняют.

З.Ы. ГП на атмо-мех 4,083, а твоя нынешняя - 3,769. Не слишком ли коротко будет?

[ximik]

встать должно, но есть вероятность того что полуоси будет выбивать. У меня так было. в итоге от чазера поставил (они по длине подходят, только чюток толще)
не знаю почему так выходило.

[NuMLock]

Жень, спасибо. Про ГП я еще и не думал. Блин, мозги закипели. По идее у меня W58, она подлинее R154 и V160. W58 с парой 3,7 это почти R154 с парой 3,2. а с 4,08 чуть покороче будет, разница 15-20%. Похоже опытным путем удасться выяснить как это будет в реальности. Если менять ГП, фланцы местами можно менять(с атмо на турбо)?

Это на Супре было дело?

[ximik]

угу

[Sub]

У Фломастера были проблемы с зацепом на W58 и как он тогда думал с парой 4,083. Потом оказалось, что пара все-таки была 3,769.
Смотри ЛС.

Попробуй поставить прям так, но если пара будет слишком короткой, то тогда наверно придется переставить Торсен и хвостовик в твой редуктор. Или в твоем турбо-автоматном уже есть Торсен?

[NuMLock]

в автоматном открытый, так что 2 зайцев убил, или убью.

[Sub]

...но при этом еще немного погоняешься за ними

[IQ200]

ну не знаю как это понять коротко или длино?
просто у меня 58+4,1 с торсеном (3к1)
по городу редко 5 ю врубаю езжу до 100 ки ну иногда 140 это где то что то около 4000 об/м потом только 5 ю врубаю
насчет зацепа тоже не понятно как то думал это связано с узкой резиной:):) 255/45/17
единственное что да обычно от перекрестка до перекрестка все 4 передачи натыкаю)

[NuMLock]

IQ200 а с фланцами редуктора проблем не было? или у тебя свап мотора был?

[IQ200]

торсен взял с турбо Супры ресталинг)
без пары дали мне его.
у меня тогда еще на атмо, стоял открытый диф.
разобрали редуктор скрутили с моего дифа Гл.пару прикрутили её на торсен и все собрали обратно!
все подошло замечательно.
так что не переживай подойдут твои фланцы

Сообщение отредактировал IQ200 - 25.11.2009, 5:19

[IQ200]

понял почему все говорят коротко (переключаюсь я на 2000 об/м)
1я - 10 км
2я - 25 км
3я - 42 км
4я - 58 км
блин ехал запоминал пришел на работу и забыл! 1-ю и 4 ю точно помню потому что выcчитывал примерно по делениям:):)

[jdi]

аты выкручива поболее дигло а то как пенсионер на 2х тыщах переключаешься, и вообще как проверл скорост поспидаку или по ГПС или ДПС :):)

[NuMLock]

замена прошла успешно

пара мне нравиться, сейчас на зимних колесах 245/45/17 хака4 почти новая, и переключениями на 5 тысоборотов букса не было, правда снег потаял весь и жидкая грязь на дороге.

[beast_drc]

Имею 2 вопроса:
1) Сейчас померять возможности нет - подойдут ли атмо\автомат привода к фланцем под Торсен (болты М10) ? точнее вопрос - просунется ли в них болт.
2) чем мыть редуктор изнутри?

[IQ200]

1) чуток не въехал, у тебя вопрос подойдут ли болты (под шестигранник) которым прикручиваются привода к ушкам дифа от атмо к новому дифу?
тут просто если у тебя стоял большой и меняешь на большой то все ок! ну с малым тоже самое)
2) я лично мыл карбом+ бензинчиком в легкую так кисточкой помогая

[beast_drc]

IQ200,
по п.1 вот и нифига. на турбо и на атмо с торсеном фланцы под болты М10, на атмо с открытым диффом под болты М8, соответственно привода не подходят. то есть в атмо привод тупо не влезут большие болты.

З.Ы. речь про малый редуктор

[IQ200]

если маленький на маленький меняется тогда в чем проблема у вас?
как еще раз сказали - большой редуктор ставился только на одной комплектации турбо+гетраг и до 96 года, а после все маленькие.

[beast_drc]

IQ200, я же выше написал, что разные болты крепления фланцев. прикрутить атмо привода к турбо-редуктору не удасться, если не менять фланцы.

Еще раз повторюсь, речь про маленький редуктор