Пару вопросов по АКПП. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Пару вопросов по АКПП. |
21.6.2012, 20:34
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
Всем привет!
1. Вопрос. Пол года назад менял жидкость в АКПП и мне подобрали прокладку на поддон. Сегодня снимали поддон и я попросил, чтобы всё сделали по мануалу: моменты затяжек, герметик и пр. В результате я выпал в осадок когда на поддоне не оказалось канавки под герметик как написано в инструкции, а был наоборот выступ для прижатия прокладки. Подскажите коробка A340E, машина атмо 1995г.в. канавка на поддоне должна быть? Если должна, получается у меня не родной поддон? или у меня вообще другая коробка? 2. Вопрос. Около года назад я делал замеры прибором разгона до 100км/ч и 402м. Замеры были на зимней, лысой 215 в круг резине в прохладную погоду. трогался с дикой пробуксовкой и это атмо автомат С того времени я поставил более лёгкие колёса на 17'' со стоковыми параметрами и новой резиной, сделал нормальные развал/схождение. И в таком виде пару дней назад сделал замеры на том же участке дороге и тем же прибором, что и год назад. От результатов был в шоке: до 100км/ч проехал на 1 сек. хуже!!! но на 402м. время почти тоже самое, а скорость на выходе сейчас на 2км/ч больше. Пробуксовки нет как не стараюсь. Получается на старте с двух педалей АКПП сейчас не позволяет реализовать зацеп с дорогой, а просто зависает. В чём может быть причина такого зависания с новыми колёсами? Бублик помирает? или фрикционы уже устали? Или в чём-то другом может быть дело? (но при замене жидкости никаких лишних фракций в поддоне (в том числе и на магнитах) не было). Если проверять с точки зрения работоспособности АКПП, то все параметры вписываются в норму. Но ухудшение разгона до 100км/ч считаю ненормальным. Сообщение отредактировал DENYKOR - 21.6.2012, 20:36 -------------------- |
|
|
21.6.2012, 21:12
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
DENYKOR, ты сам ответил на свои вопросы. пробуксовки у тебя нет, потому что резина нормальная и новая и широкая.. атмо амтомат очень неохотно проворачивает 255-ую резину.
когда ты стартовал с 2-х педалей сталл-спид какой был (сколько оборотов на тахо?) -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
22.6.2012, 7:15
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 24.2.2011 Из: сочи Пользователь №: 5 717 Авто:Toyota Supra 1988 г.в. GA70 1G-GTEU |
не заморачивайся подон на прокладку нет прокладки на герметик (слой потолще на выступ )про старт сказано выше всё правильно. удачи.
-------------------- скорость лучший наркотик
|
|
|
22.6.2012, 10:42
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
beast_drc, сталл-спид между 2500 и 3000 rpm.
Просто ненормально как-то выходит: улучшился зацеп, а машина с места разгоняется хуже. Если это издержки моей АКПП хотелось бы понять что нужно сделать: 1. Заменить фрикционы. или 2. Поставить тюнинговый бублик с блокировкой. Потому что сама скорость переключения передач меня в принципе устраивает, а хочется именно более жёсткого "сцепления" на старте (если так выразится к АКПП можно). 1967frezer, ну на Супре «побольше герметика» как-то не по феншую Когда оригинальные пластиковые клипсы покупаешь по 100р., хочется что бы всё остальное тем более соответствовало Не хочу когда дело дойдёт до кузова возвращаться к движку и АКПП. Но самый главный вопрос в данной ситуации: Действительно ли у меня A340E если поддон другой? Снимать коробку чтобы это выяснить - совсем не вариант. Можно ли на A340E поставить поддон с другой коробки? или просто были на таких АКПП разные поддоны? -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 9.5.2024, 23:01 |