Доработка стоковых стабилизаторов JZA80, У кого какие соображения? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Доработка стоковых стабилизаторов JZA80, У кого какие соображения? |
10.2.2013, 13:51
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 638 Регистрация: 22.7.2012 Из: Saint-P Пользователь №: 7 312 Авто:GX110 |
Реально ли доработать стоковые стабилизаторы, чтобы они стали жёстче?
Либо решение вопроса только в покупке готовых тюненых стабилизаторов? На фото продукция Титанов. -------------------- Прежде чем задать очевидный вопрос, не ленитесь пользоваться поиском. Будет быстрее и полезнее. Правила форума.
Dedien builds MostWanted TimeAttack JZA80 FullRebuild |
|
|
18.2.2013, 21:01
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 741 Регистрация: 4.11.2009 Из: ЦАО Пользователь №: 3 994 Авто:трамвай 46 |
Доработка... Хмм тебе просто надо сечение его больше. Или другой материал что бы на скручивание был более стойкий.
По сути бери толстые стабы и не парься! Сообщение отредактировал speed_sanek - 18.2.2013, 21:01 |
|
|
18.2.2013, 21:03
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Если машина будет сильно легче стока возможно и крены будут меньше, тк сток рассчитан ~ 1500кг веса
-------------------- |
|
|
18.2.2013, 22:46
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 638 Регистрация: 22.7.2012 Из: Saint-P Пользователь №: 7 312 Авто:GX110 |
John_Travolta, на довольно существенную массу вряд ли получится облегчить. Даже если сравнить 1400 и 1500, никто ведь не знает какая будет разница. Да и жёсткие стойки+пружины+занижение дадут в этом случае намного больший эффект.
Серьёзная ли разница между стоком и тюнеными стабилизаторами, например, TRD, они одни из самых распространённых(сравнение в таблице). По цифрам не очень много, а в действительности какая разница, кто ставил? Swaybar_20Rates.pdf ( 11,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 907 -------------------- Прежде чем задать очевидный вопрос, не ленитесь пользоваться поиском. Будет быстрее и полезнее. Правила форума.
Dedien builds MostWanted TimeAttack JZA80 FullRebuild |
|
|
19.2.2013, 9:09
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Лучше брать TMS - по деньгам тоже самое (чуть дороже TRD), но есть степени регулировки. Себе буду в будущем ставить именно их. Есть еще Whiteline по-моему, только жесткость - фиксирована.
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
19.2.2013, 15:07
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Жесткость у всех "фиксирована" он регулируется только преднатяжкой на линках, а ТРД тяжелее раза в 2-3
Я ставил, кренов нет (перед зажат, зад расслаблен по настройкам самих стабов) Но помимо стабов менялась большая часть подвески, работает только комплексный подход. Сообщение отредактировал John_Travolta - 19.2.2013, 15:09 -------------------- |
|
|
19.2.2013, 15:17
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 638 Регистрация: 22.7.2012 Из: Saint-P Пользователь №: 7 312 Авто:GX110 |
John_Travolta, спасибо! Стойки HKS Hipermax III 20-16. Стабы думал бюджетно доработать немного, если это реально.
-------------------- Прежде чем задать очевидный вопрос, не ленитесь пользоваться поиском. Будет быстрее и полезнее. Правила форума.
Dedien builds MostWanted TimeAttack JZA80 FullRebuild |
|
|
19.2.2013, 15:55
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
Косынки к ним приварить в местах сгибов.) Интересно, как вообще их можно доработать в принципе?
-------------------- |
|
|
19.2.2013, 16:00
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 638 Регистрация: 22.7.2012 Из: Saint-P Пользователь №: 7 312 Авто:GX110 |
По идее, нужно их утолщить. Косынки хз, помогут или нет, так как стабилизаторы на скручивание работают, когда один рычаг поднимается, а другой опускается. Чем толще труба, тем сложнее скрутить, и тем сильнее рычаги будут сопротивляться воздействию.
-------------------- Прежде чем задать очевидный вопрос, не ленитесь пользоваться поиском. Будет быстрее и полезнее. Правила форума.
Dedien builds MostWanted TimeAttack JZA80 FullRebuild |
|
|
19.2.2013, 16:05
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
А каким образом ты стоковые утолщишь? Про косынки была шутка.
-------------------- |
|
|
19.2.2013, 17:58
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 913 Регистрация: 13.12.2009 Из: Нижнекамск, Татарстан Пользователь №: 4 154 Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT |
Любой элемент подвески расчитывается под определенные нужды. Внесение изменений в конструкцию штатных стабов может сыграть очень злую шутку. Лучше переплатить, но взять готовое брендовое изделие. Пусть не новое.
|
|
|
25.2.2013, 22:12
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 31.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 462 |
изменить элементарно,так же как и сделано на многих стабах с изменяемой жесткостью,путём изменения длины рычага,если это конечно позволяет устройство самой подвески,имеется ввиду возможность передвинуть стойку стабилизатора ,что бы она не задевала ни обо что.вопрос нужно ли это и в каких условиях будет эксплуатироваться авто,потому что сделать жестче не есть всегда правильно,производителем был сделан расчет на универсальные условия эксплуатации,с максимальным прижимом колеса к дорожному покрытию,если ездишь по идеально ровному асфальту то можно делать жестче а вот на неровностях с жесткими стабами контакт с дорогой будет только хуже.
|
|
|
25.3.2013, 5:53
Сообщение
#13
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 23.3.2013 Из: KZ Astana Пользователь №: 7 915 Авто:JZA80 Turbo |
Не знаю насчет контакта с дорогой ... На Супру еще не успел поставить тюненые станы... Но таил их на турера в 90 кузове.... И соглашусь с Траволтой что все работает в комплексе .. Реальные изменения к лучшему в управлении на высокой скорости показались после установи болтового каркаса практически всех распорок и сверху и снизу ну и подвески tein super drift
Вот когда хотя бы это поставишь тогда реально +к управлению и устойчивости.... Кроме того если ставишь тюненый стаб например титановский как все знают там три положения жесткости то на все кроме самого слабого не нужна ли замена стойки стабилизатора? Где гарантии что где нибудь на 150-200 км в час ее не вырвет из за большого преднатяга? |
|
|
8.6.2013, 17:23
Сообщение
#14
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 16.5.2011 Из: Киргизия Пользователь №: 5 962 Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE |
вот можно вроде регулировать с салона http://www.mrx.co.nz/#!anti-roll-bars-detail/c1fvg
-------------------- Здесь ничего нет
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:47 |