JZS161 и их турбинки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
JZS161 и их турбинки |
20.6.2016, 13:39
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 5.5.2012 Из: СПб Пользователь №: 7 075 Авто:Jzs 161 турбо диванн |
Добрый день, друзья! Возник вопрос, который неоднократно обмусоливался, но пользуясь поиском в различных источника, и на Супра форуме и туре рви и иных, так и не нашли решений. Все сводилось к вакханалии с обсуждением того, что только Т88 единственный вариант ДОСТОЙНЫЙ для установки на 2JZ.
Так вот, мой вопрос про турбины. У меня Aristo JZS161 и уж простят меня владельцы 10 сек. Вэшек, мне нравится управлять этой машиной в городе. Машина имеет плавный подхват и его хватает. Машина немного не сток: Фронтальник Гредди, кулер масла, кулер автомата, насос аэромотив в баке, буст-контроллер (1,0-1,2кг.), трасса от турбин 76мм. На гонки уже года 3 не езжу, просто не хватает на это времени, да и желания особого не испытываю в великих победах на ковтре. Можно было бы сказать- ну и езди так дальше, чего пришел, но есть незадача, наши турбинки уж сильно низкий ресурс имеют на таком давлении, а и может быть хотелось бы чуть быстрей, не Гаррет ГТ35 конечно, т.к. 500+ не испытываю амбиций, а 380-430 л.с., но с сохранением ресурса мотора, автомата и прежде всего «повадок» Аристы. Неужели нельзя заменить штатные турбинки на аналоги от Garret (GT2025, GT2252), сохранить штатные форсы, не мудрить с рейкой и топливными контроллерами, дроссельной заслонкой, датчиками ХХ и пр. пр. Ну не будет там полки, оставим ее для владельцев GT35+. Может быть подумать над подобной вещью, ведь если ты сделаешь предложение, условно: Идите в магазин, покупайте буст контроллер, две новые или бу турбины GTXXXX, устанавливайте на штатные места, и покупайте у меня AEM (или иное) c моей прошивкой, и будет вам 430л.с. на колесах (не важно). + мотор будет жить гораздо дольше, не надо мудрить с хреновой горой ностороек и доработок, будет работать TRC и VSC Было бы просто супер! Друзья, кто хочет в ответ написать купи GT35, коллектор, линии, переделай топливную, это ваша история, вопрос был про другое, кому интересен другой подход. |
|
|
20.6.2016, 13:59
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 832 Регистрация: 23.9.2009 Из: Ростов на Дону Пользователь №: 3 829 Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag |
Уже полтора года как катаюсь на китайской 35-ке на 0.8 надува + вся требуха сток насос только от европейки.В чём проблема то?Бюджет 50+
Заморачиваете себе голову с этим стоком! |
|
|
20.6.2016, 14:22
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 993 Регистрация: 30.5.2013 Из: Владикавказ Пользователь №: 8 067 Авто:Celica т23 Boombox-продана. JZA80 2JZ-GTE AT |
andreysupra, У тебя мозг какой? Кто настраивал машину? Сам?
Я вот тоже хотел бы перейти на сингл, дабы иметь чуть больше лошадок, НО Во первых: это сейчас стоит космических денег, во вторых: лично у меня ситуация такая, что нет настройщиков на ближайшие 800+ км, а сам ессесно я настраивать не буду. Собственно по этому и поддерживаю вопрос автора темы. -------------------- |
|
|
20.6.2016, 14:56
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 5.5.2012 Из: СПб Пользователь №: 7 075 Авто:Jzs 161 турбо диванн |
andreysupra, У тебя мозг какой? Кто настраивал машину? Сам? Я вот тоже хотел бы перейти на сингл, дабы иметь чуть больше лошадок, НО Во первых: это сейчас стоит космических денег, во вторых: лично у меня ситуация такая, что нет настройщиков на ближайшие 800+ км, а сам ессесно я настраивать не буду. Собственно по этому и поддерживаю вопрос автора темы. Спасибо за поддержку! Ребята, спасибо за предложение снигла (понимаю и плюсы и минусы), но тема не об этом. Отсутствие грамотного настройщика и куча тем со спалеными моторами и прочим в поддержку моего вопроса. Спасибо! |
|
|
20.6.2016, 16:02
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 832 Регистрация: 23.9.2009 Из: Ростов на Дону Пользователь №: 3 829 Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag |
Блин,вы не читаете что ли?В моём собщении выше всё написано!
О каких минусах вы говорите ей богу не монимаю! Низа такие же,середина лучше,верха молчу!О каких минусах речь? |
|
|
20.6.2016, 16:06
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 993 Регистрация: 30.5.2013 Из: Владикавказ Пользователь №: 8 067 Авто:Celica т23 Boombox-продана. JZA80 2JZ-GTE AT |
andreysupra, лично для меня минусы: цена сингла на сегодня, отсутствие настройщика .
Ps или ты на сток мозг поставил сингл? Просто коллектор+турба? Сообщение отредактировал muzikant_83 - 20.6.2016, 16:07 -------------------- |
|
|
20.6.2016, 16:39
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 832 Регистрация: 23.9.2009 Из: Ростов на Дону Пользователь №: 3 829 Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag |
Ну а для чего как ты думаешь я езжу на 0.8 а не на 1.6???
Ставишь шлз и дуешь на сколько позволяет,хотя и так понятно на сколько будет возможно!) |
|
|
20.6.2016, 16:50
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 993 Регистрация: 30.5.2013 Из: Владикавказ Пользователь №: 8 067 Авто:Celica т23 Boombox-продана. JZA80 2JZ-GTE AT |
andreysupra, Теперь ясно. Просто ты б/ж не ведешь, и я все ни как понять не мог твой конфиг.
-------------------- |
|
|
20.6.2016, 17:19
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 595 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94 |
Я бы взял на сток менеджмент 30-ку.
Коллектор, гейт и турбина, в сотку можно уложиться. Как оказалось, сетапов на сток ЭБУ достаточно много. На малом давлении, вроде, проблем нет с мотором... -------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima
|
|
|
20.6.2016, 17:20
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 39 Регистрация: 10.1.2013 Из: екатеринбург Пользователь №: 7 721 Авто:JZA80 |
без настраиваемых мозгов ресурса не будет
|
|
|
20.6.2016, 17:25
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 595 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94 |
denis_brs, можно сделать стоковым турбинам Стейдж, установить стальные валы и побольше размером крыльчатки.
Свои 350 сил получишь. Это будет дешевле, чем сингл. Но стейдж - это промежуточный результат (если ты меня понимаешь). А с 30-ой на стоке можно постепенно подкупать все для настройки и хорошего давления. Да и прирост мощности, со слов экспериментаторов, получше бустапа. Andreynizkiy, зайди на Турер В, почитай по этой теме. -------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima
|
|
|
20.6.2016, 17:29
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 5.5.2012 Из: СПб Пользователь №: 7 075 Авто:Jzs 161 турбо диванн |
Блин,вы не читаете что ли?В моём собщении выше всё написано! О каких минусах вы говорите ей богу не монимаю! Низа такие же,середина лучше,верха молчу!О каких минусах речь? С одной стороны ты прав, такая полумера возможна, с другой стороны 1шт. ГТ20 стоит порядка 15 тыс-20 тыс. и у тебя надежный конфиг который не подведет и который ведет себя плавно во всех оборотах. Прошу не надо убеждать что ГТ35- догма, об этом писал в 1ом посте- не мой вариант. denis_brs, можно сделать стоковым турбинам Стейдж, установить стальные валы и побольше размером крыльчатки. Свои 350 сил получишь. Это будет дешевле, чем сингл. Andreynizkiy, зайди на Турер В, почитай по этой теме. Да стейдж- это интересный вариант и его тоже изучал, да расстраивает отсутствие постоянства в качестве (у кого-то по 100к км ходит, у кого-то умерло на 10 тыс.), поэтому и возник вопрос, можно ли поставить турбы небольшого размера от именитого и проверенного производителя в замен нашим без бубна Сообщение отредактировал denis_brs - 20.6.2016, 17:31 |
|
|
20.6.2016, 18:34
Сообщение
#13
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 39 Регистрация: 10.1.2013 Из: екатеринбург Пользователь №: 7 721 Авто:JZA80 |
4 Ro_Ja , если не развалилось сразу , не значит что это надежно и прокатит у всех , настраиваемый мозг на сток турбах куда веселее чем езда непонятно на какой смеси .
Есть видео где 1джей тт на валах форсах и мозгу снял на стенде 400 сил , я о том что лучше тюн мозг купить на сток двиг и прошиться под более высокие углы , на той же давке получить прирост совсем другой , чем городить ерись на сток картах которые вникуда относительно 30 чушки |
|
|
20.6.2016, 20:10
Сообщение
#14
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 832 Регистрация: 23.9.2009 Из: Ростов на Дону Пользователь №: 3 829 Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag |
Угу 400.Фишка в том что гейт стоковый на давлении 1.2 уже с трудом справляется и только в жару а по прохладе уже нет + получаем фен и большое давление на выпуске.
Если уже и менять крыльчатки на сток турбах то и всю систему делать более производительней.Можно конечно и 30-ку поставить и ездить на 0.9-1.0 только потом её маловато будет если надумаешь сделать конфиг до ума на этой турбе.Да и низы конечно у неё будут совсем весёлые,никакие переделки сток турб и рядом не стояли! |
|
|
20.6.2016, 20:37
Сообщение
#15
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 13.10.2012 Из: челябинск Пользователь №: 7 520 Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120 |
Есть граждане, долго ездившие 1.2 на сток турбинах и несток мозге. Под гейт подкладываются шайбы, дули даже 1.3. Правда на обычном бензине толку нет, либо егт растет, либо детон лезет, либо,если богатить, просто не едет. Сток обеспечение и 30ка- это недореализованный потенциал. Несток мозг- это куча новых проблкемок и ньюансов, зачастую обычному пользователю непонятных и ненужных. Радуйтесь простому бустапу на стоке, если не готовы к серьезным переменам в авто
Шайбы подкладывают, если недодувает до целевого буста. Если передувает, когда холодно например, ставят,, флейту,,-затычку в выпуск -------------------- чем старше мальчик-тем дороже игрушки
|
|
|
20.6.2016, 21:10
Сообщение
#16
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
denis_brs, если бы все было так просто и дешево, уже была бы куча машин на ~GT25.
Просто не существует турбин, которые встают болт-он на 2JZ. Попробуешь приколхозить их на родной выпускной коллектор - упрутся в моторный щит и не встанут трубы/клапаны. Чтобы это понять, достаточно посмотреть на внешний вид штатных турбин. Они не универсальные! Есть вариант расточить улитки и заменить картриджи, взяв из линейки того же Garrett, но этим должен заниматься специалист. Далее всплывают ограничения в пропускной способности штатной системы, поэтому выдуть много не выйдет, но раз не стоит цель выжать все до капли, то думаю результат устроит. А про вестгейт... идеальный вариант - поставить внешний. Встроенный в первую турбину и со стоковым потоком плоховато справляется на бустапе. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
21.6.2016, 10:17
Сообщение
#17
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 222 Регистрация: 6.5.2013 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 8 009 Авто:Toyota Supra JZA80'93 |
Sub, и не факт что такие гибриды долго проживут, учитывая наших жопоруких специалистов
И кстати, почему все забыли про суб мозги? На мой взгляд отличный бюджетный вариант это коллектор, 35ка, субмозг, насос, кулёк и выхлоп, если уж о полном стоке говорить -------------------- |
|
|
21.6.2016, 10:36
Сообщение
#18
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 993 Регистрация: 30.5.2013 Из: Владикавказ Пользователь №: 8 067 Авто:Celica т23 Boombox-продана. JZA80 2JZ-GTE AT |
Rozarii, Я хотел себе намутить такой сетап, все для этого есть , кроме турбы, коллектора и субмозга, но опять же остановился из за отсутствия настройщика, а самому как то ссыкотно учится настройке на своей машине))
-------------------- |
|
|
21.6.2016, 10:41
Сообщение
#19
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 27.10.2011 Из: Москва Пользователь №: 6 455 Авто:GA70 + 1JZ-GTE TT + A341E |
не любит наш народ суб-компы (
а зря как мне кажется ультимейт или фкон встают болтон и рулят и углами и форсами. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 0:45 |