Низкий уровень заряда аккумулятора на ХХ, Неужели гена умирает? Опции

[IQ200]

Привет Всем!
Описываю свою проблемку, за две недели аккумулятор полностью разряжается. один раз заряжал его часов 8 мь, позавчера поставил на сутки его.
Долго гуглил по причине что может быть? и пока остановился что просто не удачный экземпляр попался мне. Сегодня вывел на моник показания по заряду в бортовой сити и увидел что на холодную генератор дает 14.5 вольт при прогреве падает напруга до 13.5 +\- 0.2
вроде бы в пределах нормы. сегодня был дождь и долго стоял в пробке, смотрю разметка показаний вольтажа из зеленого стала желтой и показывает от 12.3 до 12.7. начал отключать потребители (подогрев стекла, печку, и свет фар). вольтаж вернулся в норму 13.3
так всю дорогу ехал и тестил стоит включить подогрев или фары ближнего сразу просадка идет.
опять погуглил и толком ни чего не нашел - проблема это или нет? Друг говорит, что у него при включении всех потребителе ниже 13.1 не падает.
вот и хотел спросить в чем может быть проблема?
низкие ХХ (630 об)
масса плохая
умирает Генератор
умирает Аккум
или где то коротыш сидит?
в общем буду рад любому совету так как до холодов срочно надо все привести в порядок.

[jdi]

у меня умер аккум както раз и не ожиданно, утром завжу нормульно, вечером заводить после работы с трудом крутит, еду домой, утром завожу еле куртит но заводит, вообщем в итоге поставил новый и все окей, а вообще проверь сам все массу зачисть клеммы проверь и т.д.
судя по всему помирает акум вот и все, емкость низкая, ты включи обогрев ближний дальний и погляди что с напругой.погазуй если на холостых при такой нагрузке 13 и не ниже то терпимо, погазй если напруга растет значит гена работает нормуль, а по делй займу кого нибудь аккум и покатайся с ним

[IQ200]

вот насчет массы сам думаю, так как не знаю сколько проводов и куда должны идти от минуса? (при свапе все срезали) сейчас два провода где то 35 квадратов на кузов и 10 квадртов на двиг.
может надо еще куда то кидать минус?
клеймы стоят акустические - хорошие
если обороты поднять до 800 то вольтаж становится 13.5
как то просто не вериться что бы Варта блу динамикс 60 ампер умерла за год

[NuMLock]

вообще то. надо измерять не напряжение а ток заряда. делается это так (или по мануалу). заводим машину, прогреваем до рабочей температуры. снимаем клемму с аккума(вроде говорят нельзя но я отключал не умирало ничего) в разрыв цепи (те между аккум и проводом который только что был подключен) подключаем амерметр и смотрим ток заряда. он должен быть не менее 3.5 - 4 ампер. причем с дополнительно включенной какой нибудь нагрузкой - вент печки или ближний свет. если ток в порядке, - клемму обратно. глушим машину, выключаем все потребители. снимаем клемму - и опять измеряем ток. должен быть небольшой - 200-300 ма (сигналка, мозг в дежурном режиме).

если с токами все в порядке - менять аккум. если ток заряда мал, или колеблется туда сюда - смотреть гену. если при включении нагрузки проседает напряжение в борт сети и ток заряда акума падает - смотреть регулятор.

вообще лучше делать все по мануалу. там есть спец терминал что смерить ток не сдергивая аккум.

[ximik]

тоже кажется что аккум дохлый, перекипел походу. и я бы холостой поднял.

[IQ200]

2 NuMLock
Привет!
Спасибо за советы, про силу тока и не подумал.
а разве когда выходит из строя регулятор (так понимаю речь идет про диодный мост?) , не ведет ли это наоборот к повышению вольтажа?
просто про просадку от диодного моста не слышал.
2 ximik
Привет!
Мне конечно быстрее и дешевле купить новый аккум, но хочется разобраться в проблеме наверняка...
насчет ХХ то после регулировки по мануалу он таким стал, поэтому любое поднятие будет связанно с при открытием дроссельной заслонки, что опять будет не корректно сказываться на работе в среднем 630-650 об

п.с. курю мануал по 2JZ с 107 стр

Сообщение отредактировал IQ200 - 22.10.2010, 9:59

[NuMLock]

диодны мост это диодный мост - выпрямляет напряжение с фаз статора

регулятор это регулятор - в зависимости от нагрузки на гену повышает возбуждение ротора и выходной ток, как следствие

[IQ200]

NuMLock,
Как поннимаю диодный мост и регулятор стоят в самом генераторе?
значит и меняются при полобке одного из них оба?
Завтра попытыюсь попасть к генераторщикам пусть глянут.
еще покурив мануалы понял, что даже при 600-650 напруга не должна просаживаться ниже 13 ти вольт, реле должно подымать автоматически
и насколько понял обороты тоже при включенных потребителях автоматически подымаются?!

[drool]

IQ200, ну у меня точно повышаются тем более NumLock написал:

регулятор это регулятор - в зависимости от нагрузки на гену повышает возбуждение ротора и выходной ток, как следствие

[IQ200]

приехал к генераторщикам, нагрузочной вилкой потыкали, вольтаж замерили, сказали типа гена нормлаьный (он зараза уних стал давать на нетрали 13.9 вольт, стартер потреблял в пределах нормы до 11.5 просаживая аккум при заводе, ток утечки в пределах нормы 0.02. сказали аккум не держит емкость, типа он стоит на против вентелятора и крайняя плюсовая банка перегревалась...
в общем все равно сомнения есть у меня... поставл дежурный аккум, и на нем тоже проседает напруга правда пока до 13.1
из потребителей самое много ток ест - габариты (туманки), те которые включаются поворотным кольцом 0.7 вольт, ближний и дальний так не едят.
может просто глянуть хорошо провода? хотя у меня до рестаил поставил еще и поворотники с рестайля запитал от габаритных огней кстати

Сообщение отредактировал IQ200 - 25.10.2010, 4:03

[toys020]

такую же проблему наблюдаю на своем авто(1JZ-GTE),заменил два генератора и аккум результат тот же.Мерял зарядку на других авто (1JZ,2JZ) похожая картина,на холодную 14-14.2 в. по мере прогрева падает до 13-13.5 и это без нагрузки.Вот тоже ломаю голову,может особенность работы джеевских генераторов?Когда был старый мотор(1G-GTE) зарядка при любых обстоятельствах была 14.2в

Сообщение отредактировал toys020 - 24.10.2010, 11:57

[IQ200]

на не турбо сарае стабильно ниже 13.9 не падало. может просто проводка старая или еще чего то! в общем пока не решаюсь купить новый генератор, 720 дол за 100 амперный и 350 дол за дубликат!:(
хотя может дело в оборотах? на 750 об вольтаж ниже 13.5 ни проседает
кстати на нетрали посмотрел комп пытается задрать обороты если включить все потребители, прадва не сразу так... сек через 30 не меньше задирает обороты, а вот в пробке из за того что газ-тоормоз он не старается их задирать

Сообщение отредактировал IQ200 - 25.10.2010, 4:02

[drool]

У меня на атме зарядка 14.1-14.2 если не ошибаюсь.
з.ы. кстати на турбо джее гена мощнее чем на атмо. Ты когда свапил свою поставил?

[toys020]

сейчас стоит родной генератор 1JZ-GTE 100aмпер,самый сильный у 1JZ-fse-130ампер.Самое интересное что у 1g генератор 80ампер и зарядка была ок.Дело точно не в проводах т.к. заряд мерял прямо с силового болта на генераторе.

[mashinasupra]

Проблемма недозаряда в тойотах бывает при стирании наполовину щеток генератора, теория вопроса покрыта мраком, но почему-то при стирании щеток на 50 и более% начинает гулять ток зарядки.
Лечится заменой щеток, благо они копеечные и меняются легко, в начале 90-х мой знакомый с автосервиса буквально озолотился на этой теме.

[IQ200]

У меня на атме зарядка 14.1-14.2 если не ошибаюсь.
з.ы. кстати на турбо джее гена мощнее чем на атмо. Ты когда свапил свою поставил?

Да кажется поставил от атмо!

2 mashinasupra
Привет! Как раз вчера друг говорил, что у него были проблемы с притуханием света в машине при включении серьёзного потребителя типа обогрева или стеклоподъемника
вылечил заменой как раз щеток!
Спасибо, буду менять щетки.
Сразу вопрос, щетки с разных моделей генераторов - наверное взаимозаменяемые?
и вот тут не давно у друга на дубликатном генераторе новом , после отжигов щетки зависли.. .гена перестал ток давать, остыл и одуплился.
вопрос если какие либо требования к подбору щеток? (ну типа как к колодкам)

п.с. сори за глупые вопросы

[mashinasupra]

Размер! Все щетки одинаковые, за исключением для 24В и больших грузовиков, не бери русские(черного цвета) у нас в продаже рыжеватого оттенка, с медными вкраплениями, с припаяным проводом, стоят рублей 100 комплект. Будешь брать посмотри провод как впаян и насколько толстый и медный.

[IQ200]

2 mashinasupra
Спасибо! буду смотреть что ставить будут мне, все же повезу генератор на профилактику...
пусть почистят смажут что надо и заменят щетки!
Аккумуляторщики вчера подтвердили, что низкий вольтаж идет на ХХ при включенных потребителях
сказали, что это может и один из диодных мостов погореть.
теперь вот переживаю:):))

[mashinasupra]

Горе от ума, меньше знаешь -крепче спишь, не выдумывай глобальных проблем-их и не будет.
ЩЕТКИ ЭТО ,ЩЕТКИ

[IQ200]

Немного нарыл инфы

Эскизы прикрепленных изображений