Какую турбинку воткнуть вместо 2х родных без особых изменений Опции

[Sub]

А вот данные из подписи одного товарища с mkivsupra.net

SUPRA TT auto 96 facelift
11.962 @ 114.17 mph 60 Ft 1.730 330 ft 4.964 1/8 et 7.660 1/8 mph 91.11 1000 et 9.924
(stock turbos stock 440cc injectors no boost controller or fuel comp)

[Elite]

12.2 можно ехать на стоковых американских турбинах, без закиси. Можно и быстрее.

Лучше купить и настроить нормальный менеджмент чем городить гибриды и пытаться что то угадать со сток/прошитыми мозгами и кучей обманок.

+1 не зависимот от турбины, купить нормальный настраеваемый мозг и форсы с запасом 800-1000. Дальше уже вибирать по желанию)))

[John_Travolta]

на каком давлении ?

Я ехал на давлении 1.5 но с набором других проблем.

А вот данные из подписи одного товарища с mkivsupra.net

Это возможно только на настоящем дрег стрипе, у американцев машин 5 на сток твинах ехали из 11 сеунд, были даже низкие 10.

[Elite]

John_Travolta, А валы сток? на каком топливе?)

[John_Travolta]

Валы не сток, всю информацию можно искать тут http://supraforums.com/

[Sub]

Это возможно только на настоящем дрег стрипе, у американцев машин 5 на сток твинах ехали из 11 сеунд, были даже низкие 10.

Ну думаю это и было на Santa Pod
Только тут JDM турбины и форсунки сток. Очень достойно.

[Wolf_sw]

на стоке бустапе .. выход из 12 в голове как то не укладывается... видео бы хоть какое увидеть

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 26.1.2014, 18:07

[John_Travolta]

Видео искать просто
https://www.youtube.com/results?search_quer...record&sm=3

Моя машина почти выехала из 12, без стрипа, без закиси, сток валы, это более чем реально.

[Wolf_sw]

ну да а этот и легкий и на сликах и по клею и с ланча
настройка по звуку там ооочень далека от стока.
но на сколько я понял проблема мелких улиток не в том что недодувают... а в том что их хватает на 2 раза жахнуть... воздух они греют очень быстро потом и все валилово прекращается...

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 27.1.2014, 9:15

[Elite]

Согласен по клею не интересные результаты. Без клея есть маневры?

Сообщение отредактировал Elite - 27.1.2014, 16:50

[John_Travolta]

"но на сколько я понял проблема мелких улиток не в том что недодувают... а в том что их хватает на 2 раза жахнуть... воздух они греют очень быстро потом и все валилово прекращается... "
- Воздух они реально греют сильно но после выхода из зоны эффективности, жахай хоть 10 раз под ряд, просто падает эффективность после определенного наддува на определенной конфигурации.

Основная проблема JDM турбин - маленькие аутлеты и вообще все что после горячих крыльчаток, там везде сечения в полтора раза меньше чем у USDM.
Поэтому делая гибриды, хоть 28 гареты туда засунь- толку будет мало. Будет огромное бекпреше.

Согласен по клею не интересные результаты. Без клея есть маневры?

Интересует результат по пашне?) У них везде есть нормальные условия, зачем ставить рекорд на пыльной дороге, если есть стрип?

[Elite]

John_Travolta, да по пашне, пляжу, и лесополосе

[Milkis]

Elite, по пашне, пляжу, лесополосе и Уссурийску

[pioneer]

Уссурийск)))

[Elite]

Milkis, pioneer, а чем вам Уссурийск не угодил?

[NZavaloff]

Но все же купи б/у турбины и не парься

[beast_drc]

Ап теме ) в свете последних событий, надоел мне этот геморрой со сток турбами, особенно с их с\у. Хочу Precision в виду его соотношения цена\качетво.

Вопрос в огромном многообразии их турбин. Чем отличаются турбины из этих разделов, помимо HP Rating:
Entry Level http://www.precisionturbo.net/turbocharger...urbochargers/18

450-600: http://www.precisionturbo.net/Street-and-Race/ss/450-600HP/1
600-800: http://www.precisionturbo.net/Street-and-Race/ss/600-800HP/2

Мне в принципе нужен для начала аналог 30-ого гаррета, с достаточно ранним спулом (в районе 3-3.5к). Планирую снять твины, поставить сингл и поехать на сток мозгах, подобрав вестгейтом давление для нормального AFR.

ЗЫ. я не расматриваю установку АЕМ и пр на данном этапе. В лучшем случае суб-комп, и то при-необходимости. на 1-м этапе я даже не планирую менять форсунки. Согласно результатам моих исследований так ездит половина supraforums и вполне себе успешно.
Планируемый бюджет данного мероприятия - 100к

И еще - насколько оправдана установка шарика именно для городской эксплуатации? в чем принципиальная разница шарик\втулка на 2х одинаковых турбинах ?


Вот например турбина: http://www.precisionturbo.net/Street-and-R...58-CEA-reg-/225 в принципе они почти все в одну цену.

[серега]

Лёха, а что за последние события?

[beast_drc]

Оторвало крыльчатку у задней турбины))

[серега]

сколько давил?