Повышенные обороты,помогите советом? Опции

[IQ200]

2 Матрос Железняк
Привет! Рад тебя видеть)
ну насчет мыть/немыть это конечно под вопросом , так как бывает там столько нагара что заслонка на место не встает
кстати я вот свою вообще вылизал, но даже в таком состоянии есть мм зазорчик, как не пытался двигать заслонку щель почему то еть. думаю конструкционно не полное прилегание предусмотренно.

[Sub]

Там на заслонке есть болтик, который не дает ей до конца закрываться. Его пробовали закручивать? Вообще заслонка должна быть закрыта полностью.

[Годворд]

В общем как я понимаю, все дело в щели, которая остается в дроссельной заслонке, даже после полного ее возвращения в исходное состояние. Как не старался, не получается. Видимо после промывки заслонки, нагар, который уплотнял закрытие смылся и теперь через щели поступает лишний воздух и никак от этого не избавится... Позже сделаю фото и вышлю... Как избавиться от этого недуга? или может быть щель все равно должна оставаться? Сомневаюсь... Вот бы посмотреть на новый дроссель, какая там щель после закрытия дросселя? Интересно, сколько он стоит новый? А почему обороты часто разные.. потому что видно шток на котором держится заслонка немного подклинивает от выработки и при ее закрытии, щель всегда остается по размерам разная. Отсюда и обороты... На выходных буду разбирать все по кусочкам... Какие советы ребята дадите для устранении проблемы?

[DeL]

давай снмиай ее, чисти и все подробно фотай, по фоткам будем колдовать и мысли высказывать.

[andreysupra]

Там на заслонке есть болтик, который не дает ей до конца закрываться. Его пробовали закручивать? Вообще заслонка должна быть закрыта полностью.

после кручения винтика нужно заново регулировать датчик положения дросельной заслонки.этот винтик и датчик регулируются одновременно.заслонка обсолютно полностью закрытой быть не может,она тогда будет клинить особенно когда она нагреется,щель полюбому должна быть,а вообще особо дискуссировать на эту тему ненадо в мануале эти процессы подробно изложены.

[Годворд]

to andreysupra: спасибо конечно за помощь... но эта помощь реально не помогает. Если считаешь что дискутировать нет смысла, то ради бога... не пиши. А тем кто хочет пообщаться на эту тему и выяснить все подробности данной неисправности и помочь в этом друг другу, лучше пообщаться здесь... Это принесет больше пользы, чем просто описка о том, что в манулале все есть (написано техническим языком, а если вдруг что-то не ясно, то и спросить у манула не спросишь) Поэтому если есть определенный опыт в устранении именно этой неисправности, то все мы скажем спасибо.. Огромное спасибо... А переливание из опорожни в опорожню пользы не принесет.
Поэтому... Пока зима занимаемся устранением неисправностей сообща... Помогаем друг другу. Для этого и форум ребята придумали. После нового года постараюсь сфотографировать щели при закрытии дросселя, чтобы было видно... В общем попробую дать больше полезной инфы на этот счет!

[stalin]

познакомился с одноклубником-земляком,Саня привет!у него оказался блок дроселя но с механики,не подходит на автомат,в общем Санёк поменял датчики оба и промыл дросель,после процедур стало так - на холодную 2600,на скорости 1000(1200),на нейтральной 1500(2000),жрёт теперь под 30ку:):)буду решать дальше проблему грёбаных оборотов.

[Sub]

А точно этот БДЗ с Супры? Может поэтому и не подходит, что с другой машины?

[Годворд]

Вот коды БДЗ на атмо, включая АТ и МТ
22210-46091 (93-02 для 4FC)
22210-46081 (95-02 для МТМ)
22210-46080 (93-95 для 5F)
а на ранних версиях 93 года вообще ставились 22200-46091 для АТ, как на краунах почему-то.
Чем отличаются фиг знает... может датчиками? Может диаметром каналов внутри, может и поэтому такая разница в ХХ ?
Картинки на схеме полностью одинаковые для всех! Пока вопрос...

[stalin]

отличаются тем,что на дроселе автоматном крепится тросик давления коробки а на механике такого узла вообще нет,переставить тоже этот узел не получилось,этим и отличаются.

[Годворд]

ХМ... странно, но на схеме все БДЗ полностью одинаковые! с креплением для тросика и с креплением под круиз-контроль вроде бы...

[stalin]

да причём тут схемы если мы их пытались поменять и фиг вышло(подкрутил датчик заслонки упали до 1400(1200) на нейтральной и 800(1000) в общем ищу блок дроселя без датчиков!

[Годворд]

значит проблема возможно не в дросселе датчик положения дроссельной заслонки нужно тестером выставлять в нужное положение на прогретом двигателе.

[Biturbogt]

У меня тоже такая беда бился долго и упорно чистил разбирал пружины на один оборот подкручивал снимал даже демпфер заслонки когда заводишь обороты норм но стоит на газ нажать один раз и все 1200 +- 100 обнаружил так в чем дело просто рукой на заслонку в сторону закрытия надавил и все в норму приходит соответственно думаю что сейчас делать либо БДЗ покупать новый либо разбирать свой и втулить ось заслонки может кто подскажет что лучше будет?

[Годворд]

Проблема один в один... Что только уже не делал, блин. Подклинка оси заслонки наверняка. Что же делать?

[Biturbogt]

Вообще думаю попробовать разобрать ее вообще всю вынуть с нее вал и попробовать проточить и завтулить но не знаю получиться или нет. А поповуду что подклинивает в моем случае 100% потому что смазывал ее как только мог все равно клинит значит есть выработка Надо только фрезировщика или токаря хорошего найти он посмотрит можно что-нибудь сделать или просто выбросить и новый БДЗ покупать

Сообщение отредактировал Biturbogt - 11.2.2010, 15:28

[supra080]

Привет Витек. Так что все так и осталось? давай на выходных приедишь обещают погоду хорошую ) и днем все спокойно сделаем.

попробуем поменять дросель

[stalin]

привет!я только обоими руками за!вот только на выходные дожди будут( да и я кататься в горы я уеду.как приеду сразу наберу,может и правда что нибудь получится.кстати датчики мои целые,что мы поменяли,на твоём такая же реакция,когда отключаешь(в смысле никаких изменений)сегодня был ещё у одного мастера,он говорит типа починить дросель не проблема совсем,но чёт мне кажется всё это как наварка колодок.но и ещё услышал он что у меня где-то сечёт из коллектора и типа из-за этого могут подняться обороты,я говорю при чём тут выхлоп,а он типа что датчики врут из-за этого,это что правда может такое быть или грузит?
а датчик выставляли не тестером а тупо на заведённой крутили его да и всё,в крайнем положении стоит и обороты хоть чуток упали.а ещё вопрос,акурат после промывки дроселя и инжектора,когда выросли обороты жрать бенз стала 24-28(раньше не больше 20 как не наваливай),неужели это из-за оборотов или может датчик сенсорный накрылся или ещё что?и подходит ли сенсорной активности датчик на Супру от крауна с таким же мотором? крепления у них разные но можно присобачить

[YAGODKIN]

Ты датчик температуры не пробывал менять?

[stalin]

а смысл,если бы датчик температуры,то при ударе по педали ничего бы не менялось.или я не прав?