Audison's JZA80 2JZ-GTE/АТ., история моего ведра... Опции

[Audison]

Ввиду небольшого количества свободного времени, решил поведать о своих дровах.
То, что Супра 80 мечта детсва и бла-бла-бла расказывать не буду.
Долго к этому шел, и в мае 2007 наконец-то пришел
Поскольку денех было мало, а ездить быстро очень хотелось, была куплена супра 95г.в. по генералке.(о чем я в последствии сильно пожалел, хотя в принципе знал на что иду).4 месяца я угробил, чтобы переоформить машину на себя, сгнил номер двигла Что такое криминалистическая экспертиза, надеюсь не надо рассказывать.Зато теперь 98 л.с. в ПТС
За это время я успел познакомится с некоторыми интересными личностями и даже один раз был на мини втрече супра-клуба)
Теперь непосредственно о супре:
укатанная в хлам турбовая 80ка
по кузову была битая, местами сильно.сделано хреново!турбы мертвые, масло текло откуда только можно.
Так она выглядела в первый месяц покупки:


Сезон пролетел незаметно,подлечены мелкие косяки и куплены колеса R18 с хорошей резиной(кстати, сейчас колеса продаю, если кому надо).

Посидев и подумав как жить дальше:продать нах или восстанавливать нах?был принят вариант намба 2
и понеслась:
Нормальные 4 поршневые суппорта+диски+колодки+армированные шланги


Колесья вейлсайд R18 8.5/10.5 соответственно.с натянутой резиной

немного электроники:

так же прикулил РСМ+G сенсор.
ну и без кулера никуда:

турбинко Гаретт Т-04S(промежуточный вариант)

А это 2 моих друга помогают мне переклеивать лобовое стекло(было приклеено какими то мудаками на обычный герметик)

[Wolf_sw]

я как то делал мотор себе в машинке с 500 к пробега мотором. у меня была реально канава. я нашел токаря и он мне сделал круглое колечко толщиной 2 мм вкинул туда а потом вбил сальник. до ролика грм был запас. короче я выдвинул сальник чуть наружу и он встал на ровное место. все.

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 28.1.2012, 18:26