2JZ-GTE мало...кто свапил в Супру V8 !? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2JZ-GTE мало...кто свапил в Супру V8 !? |
4.8.2011, 12:22
Сообщение
#41
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
4.8.2011, 12:35
Сообщение
#42
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 16.9.2010 Из: Москва Пользователь №: 5 012 Авто:GMC Yukon XL, Supra MKIII |
Про мало низов у Джея, вспоминием график Феликса....
а что за такой инлайн6???? и на сколько лучше рулится то? рядная шестерка -------------------- Supra 1990 2JZ-GTEVVT-i"
BMW X6M st2" Escalade 2011 BMW M3 E36 MB S210 Marussia B1 in progress "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" © Walter Rohrl |
|
|
4.8.2011, 12:46
Сообщение
#43
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 16.11.2009 Из: Москва, Домодедовская Пользователь №: 4 052 Авто:MR2 Turbo, Red. LHD '90 |
а что за такой инлайн6???? и на сколько лучше рулится то? ты, прости, и не обижайся, но за неделю общения на форуме, замечаю что ты ищешь инструмент, а не хочешь совершенствоваться сам, не зная элементарных вещей, inline, V и прочее. учись ездить на чем есть, Супра даже в стоке неплохое по рулежке авто. или тебе просто перед пацанами сказать "у меня V8 и/или полный привод" и поэтому у меня машина пройдет трек за меньшее время чем вы все, а самому никуда не поехать? это как с фотографами и говнозеркалками, прочитай аналогию http://www.kenrockwell.com/tech/notcamera_russian.htm ALL кстати хочется если реального эксклюзива, можно взять Aristo ZiFour 4WD, 1UZ. Переставить все в Супру, и дунуть. Будет практически GTR35, потенциал во всяком случае схож |
|
|
4.8.2011, 12:57
Сообщение
#44
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 693 Регистрация: 10.3.2009 Из: г. Москва Пользователь №: 3 400 Авто:Corvette C5 |
А может оставить все Аристе! Вроде 16х кузова Аристы не было полноприводной
-------------------- Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
|
|
|
4.8.2011, 12:59
Сообщение
#45
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 16.11.2009 Из: Москва, Домодедовская Пользователь №: 4 052 Авто:MR2 Turbo, Red. LHD '90 |
Ну не так интересно. Это все таки люкс седан.
На дроме 2 проекта 4вд Арист под 700лс. И еще одна недавно появилась 4вд Ариста на турерви. Но они все 2JZ На том же турерви есть товарищ, который уже завел 4вд Соарер. Подвеску и трансмиссию взял от крауна 153ьего. 3л 4вд. По мотору не помню вроде как собирал 1.5JZ + GT35 Сообщение отредактировал authent1c - 4.8.2011, 12:59 |
|
|
4.8.2011, 13:28
Сообщение
#46
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 29.3.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 444 Авто:Supra |
Меня улыбают ваши споры........
|
|
|
4.8.2011, 13:30
Сообщение
#47
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 5.8.2010 Из: омск обл. Пользователь №: 4 880 Авто:езжу на белой Supra 80 |
сделаем и посмотрим что да как... а что тут спорить...
|
|
|
4.8.2011, 18:10
Сообщение
#48
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 607 Регистрация: 21.10.2009 Из: РФ, Томск Пользователь №: 3 935 Авто:corolla-2; Supra JZA80 |
ты, прости, и не обижайся, но за неделю общения на форуме, замечаю что ты ищешь инструмент, а не хочешь совершенствоваться сам, не зная элементарных вещей, inline, V и прочее. учись ездить на чем есть, Супра даже в стоке неплохое по рулежке авто. или тебе просто перед пацанами сказать "у меня V8 и/или полный привод" и поэтому у меня машина пройдет трек за меньшее время чем вы все, а самому никуда не поехать? это как с фотографами и говнозеркалками, прочитай аналогию http://www.kenrockwell.com/tech/notcamera_russian.htm ALL кстати хочется если реального эксклюзива, можно взять Aristo ZiFour 4WD, 1UZ. Переставить все в Супру, и дунуть. Будет практически GTR35, потенциал во всяком случае схож Чувак, если я не вкурил что такое lnline6, это не значит что я должен этого стрематься и не спрашивать у тебя что это такое, а по факту просто хочется узнать нахера ставить UZ, это первое, а второе, то что реальный владелец с UZ выяснил, что рележка улучшилась, и я у него пытаюсь узнать на сколько |
|
|
4.8.2011, 18:17
Сообщение
#49
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 16.11.2009 Из: Москва, Домодедовская Пользователь №: 4 052 Авто:MR2 Turbo, Red. LHD '90 |
TOMSK, ок.
|
|
|
4.8.2011, 18:40
Сообщение
#50
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 5.8.2010 Из: омск обл. Пользователь №: 4 880 Авто:езжу на белой Supra 80 |
ребяты ВЫ чего тут отношения решили выяснить?! давайте с этим в личку...не надо тему засорять. если узет легше то развесовка будет другая и машина будет себя везти по другому, хотя многое еще зависит от подвески,резины,погоды,прокладки(между рулём и седеньем) вот поставлю узета опробую и обязательно сделаю бортовик с видео и фото,а там решите что для кого лучше, давайте писать по существу
|
|
|
4.8.2011, 20:58
Сообщение
#51
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. |
на узеты есть переходные пластины под механику, не надо городить огород с колоколом.
|
|
|
4.8.2011, 23:01
Сообщение
#52
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 8.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 487 Авто:Ex -JZA80, 2JZ-GTE, 4AT |
Сразу уж 1GZ V12 5.0, это 2 блока 1JZ под углом. Продавалась недавно MA70 с узетом, говорят неплохо ехала. В целом UZ мотор очень неплохой, пару раз занимал мотор года, америкосы и австралы любят в него дуть. На стоковой поршневой для первого поколения мотора держит до 500-600 сил. Можно читнуть lextreme и там купить либо запчастюльки для турбирования, либо переходную плиту под механику, либо строкер на 5.3 ) А в стоке если смотреть на Soarer, UZ едет сильно хуже даже VVT-i 1JZ, я не говорю про twin. Макс, здорово, не фига я на этом lextreme не нашел конкретного, искал готовый турбо кит на UZ, не цен не толком описания. и не получится ли на UZ NA->T типо как на 2JZ - сомнительно и не надежно, перегревы и пр.? помню видео япов ты где-то выкладывал как Soarer UZ и 1JZ-GTE заезжают, так 1JZ-GTE с места уезжал от UZ а не после 60 -------------------- 超
|
|
|
5.8.2011, 8:10
Сообщение
#53
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 16.11.2009 Из: Москва, Домодедовская Пользователь №: 4 052 Авто:MR2 Turbo, Red. LHD '90 |
Привет, не там ищешь.
http://www.lextreme.com/sct.html Цитата * Turbo head unit - Precision Turbo T67GTQ rated 800 bhp * Custom intercooler for SC400 with 3" in and outlet * 8 psi system with stock fuel system * FMU or piggyback - FMU is simple and work fine with 8 psi. * Custom Driver side header and Back pipe * Custom 3" Downpipe * Lots of misc parts. По цене как то так. Цитата There are lots more information I can disclose, but that would be a trade secret. Details will come as the project progress. Mailing list members will be contact privately. The price estimated for about 4.5-5k and will be over 300 rwhp with the nice sized turbo, the V8 potential is endless. To spread out the cost for R&D, I am asking $200 for deposit and its refundable Ну и это 8PSI примерно 0.4 бара наддува и 300честных лошадей на колесах) Дальше больше но как за базу - сойдет. Там пишет что большинство позиций турбо кита не описаны, ибо есть коммерческая тайна и все такое. Пардон, 8PSI это конечно же больше чем 0.4, ±0.6, надо карту CFM посмотреть этой турбы, она мне кажется только задувать начинает на этом режиме, 0.9-кило очень весело там поедут. |
|
|
5.8.2011, 8:27
Сообщение
#54
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 318 Регистрация: 14.2.2010 Из: г.Екатеринбург Пользователь №: 4 378 Авто:JZS147, JZA80, UZA80 - only Turbo:) |
но JZ никогда не дотянуть до таких низов как UZ
заблуждаешься Конешно если строкер не впендюрить...... Ну тут вот ты хоть что мне говори - взять те же 2 мотора и дуть в оба одинаковыми турбами разницу почувствуешь и существенную У V8 центр тяжести смежен относительно Inline 6. Если не ошибаюсь японские серии GT500 от тойоты ездят именно на UZ. Правда там 3UZ-FE сильно допиленный. Разница в весе моторов есть. JZ тяжелее. Но не на 100кг как пишут все, в реальности на 30. 3uz-fe - на аллюминевом блоке...и разница с 1 у него в коллекторе впускном который потяжелее и выпускных жжелезных в отличие от чугунных на первом и все это перекрывает др друга ( это единственные тяжелые вещи...остальные примерно равны) ..... на узеты есть переходные пластины под механику, не надо городить огород с колоколом. иди и выкладывай за него тока в америке 400 баксов.. лично я и нашим месным сварщикам и фрезерам доверяю и цена вопроса в 3 тысячи рублей |
|
|
5.8.2011, 8:30
Сообщение
#55
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 16.11.2009 Из: Москва, Домодедовская Пользователь №: 4 052 Авто:MR2 Turbo, Red. LHD '90 |
MFpaxa, поправь квотинг и форматирование, а то как то скисло.
по теме, да у 3UZ-алюминиевый блок. чуть полегче сам по себе но потяжелее обвеска. но 1UZ VVT-i едет лучше 3UZ. GS400 валит в стоке заметно веселее GS430. Ездил на том и на том. Понятно дело что зависит от усталости машины, но 3UZ какой то плавный и мягкий по ощущениям. К тому же, чем ниже поколение мотора, тем толще у него шатуны и в целом мотор для дутья пригоднее. Да и опять же тупо дешевле. UZ самый первый c Celsior/Majesta,Soarer первых поколений можно найти за 25-30р если поискать, и это будет мотор в который можно дуть в стоке. А 3UZ еще поискать надо это раз, а во вторых ценник на них адовый. B00M3R помню продавал TOMS 3UZ + SC + АКПП + Мозги, те полный свап комплект в районе 300р. Цена на 3UZ в общем сравнимы с 2J хорошим. |
|
|
5.8.2011, 8:36
Сообщение
#56
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 318 Регистрация: 14.2.2010 Из: г.Екатеринбург Пользователь №: 4 378 Авто:JZS147, JZA80, UZA80 - only Turbo:) |
самого первого поколения, на котором толстый шатун стоял на цельсиорах и лсах...
лично я купил за 14=) а поповоду что 3uz не едет, гон=) видимо усталый был...реально не едет из всего это 2uz.. Сообщение отредактировал MFpaxa - 5.8.2011, 8:37 |
|
|
5.8.2011, 8:39
Сообщение
#57
|
|
Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
2UZ дефорсированный, он для джипа делался, к нему другие требования, и мозг у него в соответствии с этим настроен.
-------------------- |
|
|
5.8.2011, 8:41
Сообщение
#58
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 16.11.2009 Из: Москва, Домодедовская Пользователь №: 4 052 Авто:MR2 Turbo, Red. LHD '90 |
|
|
|
5.8.2011, 9:50
Сообщение
#59
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 8.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 487 Авто:Ex -JZA80, 2JZ-GTE, 4AT |
вот это и не понял - 300 л.с. с колес на UZ на Precision Turbo T67GTQ rated 800 bhp ???
А сколько же в стоке с колес)? лично я купил за 14=) это от Сарая?? Есть ещё))? -------------------- 超
|
|
|
5.8.2011, 9:52
Сообщение
#60
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 16.11.2009 Из: Москва, Домодедовская Пользователь №: 4 052 Авто:MR2 Turbo, Red. LHD '90 |
В стоке на дорестайловом SC400 около 250лс на моторе. На колесах дай Бог - 200.
По результатам отстраивающихся моих товарищей на JZ, и немного других моторах компании тойота, на потери до колес уходит около 50-60лс. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.5.2024, 18:05 |