Тормоза от Цельсиора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тормоза от Цельсиора |
21.5.2011, 16:00
Сообщение
#41
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 913 Регистрация: 13.12.2009 Из: Нижнекамск, Татарстан Пользователь №: 4 154 Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT |
У меня были атмотормоза. Диски остались от них.
Надо посмотреть. Может, я поставил на маленькие? Не проверил ни разу... Сообщение отредактировал Ildarka - 21.5.2011, 16:01 |
|
|
21.5.2011, 16:04
Сообщение
#42
|
|
Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
если 2х поршневые тормоза со скобами то диски по любому маленькие. Интересно, что от Раннера-Сурфа подошли без переделок.
-------------------- |
|
|
22.5.2011, 19:41
Сообщение
#43
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 16.11.2008 Из: MosVegas Пользователь №: 3 223 Авто:ex cars|JZX90 1jz|A80 2jz|JZS161|Soarer 2jz+r154| jzx100 1jz all turbo only =] |
не как не пойму на диски от атмо(2 поршня перед) тормозов подходят? или надо менять на турбо(4 поршня) тормозные диски
-------------------- ______________________Случайности не случайны______________________
__________________________ |
|
|
13.12.2011, 19:37
Сообщение
#44
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 318 Регистрация: 14.2.2010 Из: г.Екатеринбург Пользователь №: 4 378 Авто:JZS147, JZA80, UZA80 - only Turbo:) |
Да инфа точная про сурфа, еще такие же суппорта что на сурфе ,что а 4раннере стоят, но там их 3 типа есть - помомему нужно среднее....ставить их не стал)
поставил сейчас от UCF20 и каков итог На корче стоят диски брембо новые и колодки кашияма - тормозит по вафленому но лучше чем на 2 Супре на не корче стоят все сток и тормозит еще вафляней - но по ощущением в среднем с 80 тормозной путь при хорошм сцеплении сократился при подъезде к светофору сократился с 40-50 до 25-30 метров) кто объяснит про магию дубля=)))? ну и по теме - кожух снизу подгибать и ставить подходит один в один маааленький геморой возникнет при прикручивание суппорта=) сначала плотно прикрутите торм диск затем поочередно снижнего болта наживите их на пару витков и тогда протягивайте)))а то наипетесь..... сейчас буду колхозить задние машинки от JZX110 =) там 2 поршня))) Диски применю стандартные Цель - больший ход гидроручника)) |
|
|
6.1.2012, 18:20
Сообщение
#45
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 334 Регистрация: 17.1.2010 Из: Новокузнеуцк Пользователь №: 4 266 Авто:Supra JZA80 RZ-S |
колодки кашияма дерьмо ставь ориг. и все будет ок
|
|
|
7.1.2012, 6:39
Сообщение
#46
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 24.2.2011 Из: 125rus Пользователь №: 5 716 Авто:JZA80 GTE MT |
качество колодок 100% портит ощущение о тормозах... поставил перед от цельса (4под), хвост (2под) Супра, но задние были без колодок пришлось взять что было - думал что задние тормозилки можно было и не ставить, пока колодки нормальные не поставил...
мое мнение что хвост чуть ли не основную роль в торможении играет (при рабочей абс)! -------------------- |
|
|
1.2.2012, 18:15
Сообщение
#47
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 408 Регистрация: 23.3.2011 Из: г.Нижневартовск Пользователь №: 5 778 Авто:JZA80 - САМЭЦ |
люди подскажите пожалуйста
если у меня атмо тормоза щас стоят с АБСкой то при установле от цельса 4pot они как с АБСкой идут или что да как ? АБС убирать нада будет или нет? есть разница с АБС или без АБС или все равно встают болт-он и с мелкой переделкой кожуха -------------------- |
|
|
1.2.2012, 18:29
Сообщение
#48
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 24.2.2011 Из: 125rus Пользователь №: 5 716 Авто:JZA80 GTE MT |
датчик абс на ступице, а ты менять будешь только торм.диски и супорта... все как работает так и будет работать, только тормозить лучше!
-------------------- |
|
|
1.2.2012, 18:35
Сообщение
#49
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 408 Регистрация: 23.3.2011 Из: г.Нижневартовск Пользователь №: 5 778 Авто:JZA80 - САМЭЦ |
понял...спасибо !!!
-------------------- |
|
|
23.12.2014, 10:55
Сообщение
#50
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 13.3.2010 Из: Казахстан, Алмата Пользователь №: 4 475 Авто:JZA80 TT+R154 93г. |
Оживлю тему. с UCF20 все понятно, а как насчет UCF30 ? их тормоза сильно переделывать надо?
|
|
|
23.12.2014, 10:58
Сообщение
#51
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
Kossenko_demon, мне кажется лучше чуть чуть добавить денег и купить сток турбо 4pot.
-------------------- |
|
|
15.7.2015, 15:49
Сообщение
#52
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 15.10.2011 Из: Россия г. Калуга Пользователь №: 6 419 Авто:Supra 80 GE MT |
Купил себе передние 4х поршневые тормоза с дисками, якобы от 21 цельсиора, диск оказался размеров как супровский 300мм хотя должен был быть 315 (кусок колодки от тормозов которые, пришли не стирается, а лежит по кромке диска)
Вопрос... Подойдут ли тормоза от 31 цельсиора? они как раз таки 315мм Те что мне пришли.. Те что 315мм. ... |
|
|
15.7.2015, 19:56
Сообщение
#53
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
Болт-он от ucf20 встают. От 30 не подойдут болт-он говорят.
-------------------- |
|
|
16.7.2015, 4:05
Сообщение
#54
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 834 Регистрация: 18.9.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 5 019 Авто:2JZ-GE МТ |
купи диски от ucf20 они 315, от ucf 30 не подойдут они больше диаметром насколько я помню
AquaGen болт он не встают суппорта(если память не изменяет, упираются в наконечник рулевой тяги), диски встанут, но тогда опять же суппорта нужны тоже с 30ки |
|
|
16.7.2015, 9:10
Сообщение
#55
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 762 Регистрация: 12.9.2010 Из: St.Petersburg Пользователь №: 5 000 Авто:- |
Всех забанить. Темы объединить
http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...%F1%E8%EE%F0%E0 -------------------- |
|
|
16.7.2015, 10:43
Сообщение
#56
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 29.8.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 8 284 Авто:Supra JZA80 SZ 00г. Stock Black |
Stas_Klg, Стас, у тебя на первом фото диски от цельсиора ucf20. Как и должны быть. На Супре родные диски от 2-х поршневых тормозов по другому выглядят. Вот посмотри на фото. Так что у тебя диски от цельсиора. Они немного больше в диаметре супровских, но тоньше них.
Сообщение отредактировал RVU - 16.7.2015, 10:44
Прикрепленные изображения
|
|
|
17.7.2015, 5:34
Сообщение
#57
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 463 Регистрация: 7.5.2012 Из: Казахстан.Алматы Пользователь №: 7 080 Авто:Supra JZA80 |
В идеале как я понял нужно Кожух еще прикупать, так оригинальный маленький для этих дисков. Ну или пассатижами отогнуть под нужный размер )
|
|
|
17.7.2015, 7:55
Сообщение
#58
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 993 Регистрация: 30.5.2013 Из: Владикавказ Пользователь №: 8 067 Авто:Celica т23 Boombox-продана. JZA80 2JZ-GTE AT |
Sergey_supra, Я свои уже поставил. Кожух почти подходит, я свой руками буквально на пол сантиметра по диаметру подогнул и все встало идеально)
-------------------- |
|
|
17.7.2015, 9:50
Сообщение
#59
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 463 Регистрация: 7.5.2012 Из: Казахстан.Алматы Пользователь №: 7 080 Авто:Supra JZA80 |
muzikant_83, Где суппорт крепится, там нормально так отогнуть надо было.
|
|
|
28.8.2016, 10:53
Сообщение
#60
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 28.8.2016 Из: Архангельск Пользователь №: 10 351 Авто:Subaru Forester 10MY |
Приветствую, уважаемые владельцы ракет на колёсах. Уже некоторое время мониторю тему суппортов от Celsior, хотелось бы как-то обобщить и подытожить информацию с вашей помощью.
Сам я езжу на Subaru Forester с 2.0 атмосферником 150-сильным, однако стоковых 277х24 перед + 286х10 скоб для моего стиля езды явно не хватало. Сейчас езжу на 316х30 скобы перед + 290х18 2pot зад. Планирую очередной апгрейд тормозов — не столько из-за нехватки производительности нынешних, сколько ради погони за фетишем. Итак, хотел бы сравнить суппорты: Celsior UCF30/31, Celica ST205, Supra JZA80. Ввиду того, что с моим аппаратом совместимы только передние, задние трогать не буду. Диаметр передних тормозных дисков: 315х30 — Celsior UCF30/31 315x32 — Selica ST205 323x30 — Supra JZA80 Диаметр передних тормозных поршней: 39 — Celsior UCF30/31 35 — Selica ST205 39 — Supra JZA80 Вес передних суппортов (без колодок): 3.6 — Celsior UCF30/31 3.0 — Selica ST205 6.4 — Supra JZA80 Колодки: у ST205 и JZA80 одинаковые. У Celsior незначительно меньше в высоту: Какие из всего этого можно сделать выводы? 1. Размер колодки — не критерий для сравнения. 2. Наиболее значимым критерием тормозного усилия стоит признать диаметр тормозного диска. 3. Учитывая, что суппорты можно совместить с тормозными дисками 315-324мм, разница сводится к нулю. При всём этом: *у ST205 самые маленькие поршни, а значит наихудшая равномерность прижима колодки. *со внешней стороны суппорт ST205 на 7.5мм габаритнее UCF30/31. *суппорты Supra неоправданно тяжелые. Ссылки: https://www.drive2.ru/l/4706425 https://www.drive2.ru/l/6728582/ Я к чему хочу подвески — рассмотренные выше суппорты — технические клоны, практически ничем не отличающиеся друг от друга, разница сводится к нюансам: ST205 самые легкие, имеют потолочного размера колодку (важно для тех, кому религия твердит, что это имеет значение), работают в паре с более теплоемким тормозным диском и встают болт он на некоторые модели. JZA80 в стоковой конфигурации самые производительные — т.к. наибольший диаметр тормозного диска, а значит плечо (рычаг), наибольший размер колодки. Но в качестве платы — 2-кратное увеличение веса... UCF30 — некая золотая середина: самые компактные (мы живем в этом мире и знаем, что колесные диски не всегда легко подобрать или хочется поменять), имеют не намного меньший диаметр и колодку, чем Supra, и лишь чуть тяжелее 205'го суппорта. Вес тормозных дисков — слишком субъективный параметр, очень зависит от производителя. Учитывая, что каждый из представленных суппортов можно адаптировать к тормозному диску хоть на 334мм (кстати, 205му ввиду нестандартной толщины с этим сложнее, надо диски других марок высматривать), говорить о разнице в эффективности не приходится. Откуда ей взяться? Суппорт это просто кронштейн для поршней (support — помощь/поддержка/опора) и сосуд для тормозной жидкости. Всякие журнальные тесты эффективности — бред, давайте признаем это. Как можно сравнивать тормоза, установленные на разных машинах? Разные массы, инерция, настройки гидравлики... А еще наверняка качество тормозных дисков и колодок. Вот если бы на одну и ту же машину ставили одни и те же суппорты — тогда можно было бы судить о разнице. Ну за счет чего еще тормозам быть лучше тех или иных? Что там конструктивно может отличаться? А уж тем более, что производитель у этих суппортов единый и концепция тоже единая. Тут разница может быть только в размере плеча, том, к насколько отдаленному от центра диска прикладывается усилие — и то подвластно болгарке... Про теплоемкость суппорта говорить, на мой взгляд, очень странно — какая разница, как он греется, если у вас тормозные диски и колодки не справляются с динамикой? Тогда можно и колесные диски выбирать пожирнее, чтоб был больше бонус к стойкости к перегреву... Но это бред же. Кстати, те же самые вакуумники и ГТЦ от разных моделей — это просто радости сракеров-дистрофиков, они просто регулируют силу сжатия на каждый миллиметр хода педали. Это скорее человеческий фактор, нежели технический нюанс, эти прибомбасы не делают тормозную систему лучше, они просто помогают людям быстрее останавливаться, совершая одни и те же усилия ногой, но не более. В F-1 усилие под 200кг на педали идет — всё в угоду информативности... Кто что скажет по этому поводу? Желательно со ссылкой на практический опыт. Сообщение отредактировал Гайвер - 28.8.2016, 10:55 -------------------- Процесс тюнинга нельзя остановить. Его можно лишь ненадолго замедлить...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:34 |