Версия для печати темы

Автор: PartyZan 25.5.2006, 6:57

На АКПП есть 3 кнопки -
1) Большая которую нажимаешь чтобы перключать на D,P N итд.
2) Чуть ниже вторая называется OVERDRIVE
3) На самой бороде рядом с рычагом маленкьая красная кнопка там че-то на японском написано.


С кнопкой №1 все понятно, ей я пользоваться научился
а 2 и 3 зачем? Что делают?

Автор: EXPLOSION 25.5.2006, 9:02

Пока тут почитай - я там всё подробно собрал и разложил :-) - нада думаю перенести ФАК и сюда по основам ;-)
http://www.celica-club.ru/board/index.php?showtopic=1990

Автор: PartyZan 25.5.2006, 10:47

ОК, спасибо

Автор: Valery 27.5.2006, 19:26

на красную кнопку ни когда и ни при каких условиях нажимать НЕЛЬЗЯ!!! :shock:

это катапульта

Автор: FLER 29.6.2006, 22:44

на красную кнопку ни когда и ни при каких условиях нажимать НЕЛЬЗЯ!!! :shock:

это катапульта

Автор: Vlad-s 14.10.2006, 22:33

EXPLOSION

Полезная ссылка...уверен...как минимум 50% водителей с автоматом об этом не знают, или не хотят знать

Автор: papont4 15.4.2007, 21:41

ссылка не работает (((( никогда на автомате не ездил, расскажите что значит over-drive и кнопка MANU??? мышина висьмидесятка атмосферник

Автор: Sub 15.4.2007, 22:10

Исправил ссылку.

Overdrive - это 4ая передача. Называется так потому что ее передаточное отношение меньше 1, т.е. грубо говоря двиг крутится медленнее колес. Рекомендуется использовать в длительных поездках и на высоких скоростях.

Manu - включение ручного режима коробки передач, где L=1ая передача, 2=2ая, D=3тья. Однако коробка в этом режиме все равно живет своей жизнью, т.е. не получится тронуться с 3ей передачи или включить первую на ста км/ч.

P.S. Только я не припомню, чтобы на атмосферники ставились коробки с ручным управлением... Они шли только на турбовые. И по номерам коробки на турбо и атмо различаются.