Усиление жесткости кузова JZA80, Распорки проварки итд |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Усиление жесткости кузова JZA80, Распорки проварки итд |
31.5.2009, 23:32
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual |
Устраивает-ли вас жесткость кузова Супры? И если нет - как боритесь?
-------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
2.6.2009, 9:41
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual |
Позволь поинтересоваться, на каком стенде ты это замерял? Сам понимаешь - только пятой точкой и другими органами Есть еще такое понятие - резонансная характеристика кузова. Она на много более важна чем например статические показатели усилий скручивания. Так что самое адекватное, для любительских "замеров", это собственные ощущения, особенно в сравнении. Ну а если аж салон гуляет, то с купе точно лучше не сравнивать. Считаю тебе нужно проехать на еще 1-й Супре для сравнения своей машины. Тогда ты сможешь понять гуляет кузов у тебя или ходовая. Не, ну я конечно понимаю что нахожусь на форуме убежденных фанатов, но все-таки попрошу читать внимательнее И уж отличить деформации кузова от люфтов подвестки/рулевого - проблем не составляет. Ездил на MK4 без тарги, с абсолютно девственным кузовом (даже не подкрашенным ни разу) - все-равно кузову далеко до идеала жесткости.. На неровной дороге чувствуется еще как.. Даже рулевая колонка пляшет. Может многим и не особо заметно, но в сравнении с многими другими аппаратами это хорошо видно В общем если хочется вам считать что у Супры с этим "очень хорошо" - переубеждать не буду Но посмотрите на западные форумы.. Там эта тема переодически всплывает. Как только кто-нибудь из счастливых владельцев японского суперкара прокатится например на любой "эмке"... А если кто-то из американцев добирается, например до 335i в кузове E90, то и вообще - траур Помимо того что "едет!", кузов там на самом деле на голову лучше в плане стабильности. Для меня самого Супра это "первая и последняя любовь", но машин без недостатков нет. И Супра не исключение Для себя решил по-тихоньку с ними бороться. Сообщение отредактировал firefox - 2.6.2009, 9:44 -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 12.5.2024, 15:22 |