Toyota Supra 700+ Hp Powered by Mr. Y, Drag Racing |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Toyota Supra 700+ Hp Powered by Mr. Y, Drag Racing |
13.7.2011, 21:57
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 1 188 Регистрация: 8.1.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 236 Авто:Toyota Supra TT AT by Harvest, PT 6765 DBB |
В самых первых строках я хотелось выразить огромную благодарность тем людям, без которых этот проект был бы невозможен.
Места в списке не имеют приоритетов. 1. Red80- Борис. Бывший хозяин машины. Огромное спасибо за оказание первых технических консультаций. 2. Sub - Евгений. Огромное спасибо за технические консультации, за снабжение запчастями и отдельное огромное спасибо за курирование покупки запчастей из Америки. 3. John Travolta- Евгений. Огромное спасибо за поставку необходимых запчастей. 4. dimasupra666 - Дмитрий. Огромное спасибо за уникальный задний спойлер. Искал его почти год. 5. HARVEST - Александр. (не является участником форума) Огромное спасибо за АКПП, за технические консультации. 6. Audison - Игорь. Спасибо за технические консультации. 7. keril -Кирилл. Спасибо за уникальные вещи салона. 8. Коллектив "ТСМ". Огромное спасибо за установку различных запчастей. За технические консультации. 9. Mr. Y - Денис. Огромное спасибо за технические консультации, за терпимость к "глупым" вопросам, ну и собственно за "Power by Mr. Y" Если кого забыл, то обязательно вспомню. Супра была куплена 25 декабря 2009 года. Куплена у соклубника ник Red80. Хотелось сразу создать бортовой журнал, но что-то подсказывало, что это ни к чему. Планов было много и все они были разбиты на определенные этапы. 1. Этап: работы по салону. 2. Этап: Работы по внешнему виду. 3. Этап: Увеличение мощности 4. Этап: Подвеска 5. Этап: Остальная мелочевка. Сейчас, спустя 1,5 года, когда проект находится на 3 этапе, я все таки решил создать бортовик. Машина: Toyota Supra Made in Japan ( криворучка) май 1993 года выпуска. На данный момент: Двигатель 2JZ-GTE (сток) АКПП- AT by Harvest (полный ребилд+куллер) осталось прицепить "карлосона", но его ни где не продают, а к другим вариантам меня пока не подпускает "болотный душитель" Интеркуллер Greddy 76 mm Блоу офф HKS Бустконтроллер Apexi AVCR (отключен) Колеса Toyo Proxes TR1 (235 перед, 275 зад) Кожанный салон Обвес весь собрал, жду капот. Подвеска сток. Уехало на настройку: Могз AEM 2 series ШЛЗ AEM Турбокит от фирмы BoostLogic на базе PTB67DBB Топливный кит от фирмы BoostLogic Соленоид буста АЕМ МАП сенсор АЕМ Line-lock Ближайшие Планы: 1. Замена сток деталей отвечающих за охлаждение. 2. Установка турбо-тормозов. 3. Установка салона TRD 4. Установка "дырявого" капота, а то уж больно горячо. 5. Полная перекраска. 6. Замена шкивов. 7. Замена подвески на новое. 8. Установка дисков 8,5/10,5. В процессе изучения 1. Распред валы 264/264 vs 269/269 (HKS vs Power-Division) 2. Закись азота. Быть ей или не быть? Решится после настройки. Более подробно события описываются в: http://www.drive2.ru/cars/toyota/supra/supra_80/akandr/ Продолжение следует........ Сообщение отредактировал Андрей.А - 19.8.2013, 17:44
Прикрепленные изображения
-------------------- "Toyota Supra 2JZ-GTE" - Избавься от комплексов.
Powered by Mr. Y "Чем дальше, тем больше, чем больше, тем сильней" (с) М. Пушкина VVT-i сцука-сила. Особенно на форуме. "Голодай, но Супру построй" © moviegear |
|
|
13.7.2011, 22:14
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S |
Фуууу, ну и корыто =)
Какие-то пшикалки под капотом, в коробасе колхозники поковырялись и не понятно кому отвёз на постройку Рад видеть, Андрюх! |
|
|
13.7.2011, 22:46
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 842 Регистрация: 21.8.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 927 Авто:2х2JZ |
круто получается
-------------------- In Supra we trust
|
|
|
13.7.2011, 22:50
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S |
drumm4eg, а главное, что не за 30 лет
|
|
|
14.7.2011, 6:09
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 1 188 Регистрация: 8.1.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 236 Авто:Toyota Supra TT AT by Harvest, PT 6765 DBB |
Машина досталась мне в таком виде.
Прикрепленные изображения
-------------------- "Toyota Supra 2JZ-GTE" - Избавься от комплексов.
Powered by Mr. Y "Чем дальше, тем больше, чем больше, тем сильней" (с) М. Пушкина VVT-i сцука-сила. Особенно на форуме. "Голодай, но Супру построй" © moviegear |
|
|
14.7.2011, 7:00
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 11.9.2009 Из: Россия, г. Москва Пользователь №: 3 801 Авто:Supra |
Дерзайте батенька, совершенству нет предела, да, гланое - это то, что есть четкий план.
Всё правильно сделал (с) Сообщение отредактировал White - 14.7.2011, 7:01 -------------------- | Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 | Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc. Tuned by Mr.Y GoldMember 848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi) 646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi) |
|
|
14.7.2011, 8:07
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Молодец! Хороший аппарат и хороший план )
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
17.7.2011, 20:14
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 1 188 Регистрация: 8.1.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 236 Авто:Toyota Supra TT AT by Harvest, PT 6765 DBB |
Машина на ходу.
Турбо-кит установлен. Топливная система установлена. Мозг установлен. Сообщение отредактировал Андрей.А - 17.7.2011, 20:24 -------------------- "Toyota Supra 2JZ-GTE" - Избавься от комплексов.
Powered by Mr. Y "Чем дальше, тем больше, чем больше, тем сильней" (с) М. Пушкина VVT-i сцука-сила. Особенно на форуме. "Голодай, но Супру построй" © moviegear |
|
|
17.7.2011, 20:27
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
машина настроена на 1.3 кг
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
17.7.2011, 20:41
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Соареровод Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 25.3.2009 Из: г. Барнаул Пользователь №: 3 433 Авто:JZZ30-0011203 |
ну и как АКПП- AT by Harvest (полный ребилд+куллер) ?
ощущения до и после? -------------------- Toyota Soarer 2.5 GT twin turbo
http://soarer-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=3224 |
|
|
17.7.2011, 20:49
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 1 188 Регистрация: 8.1.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 236 Авто:Toyota Supra TT AT by Harvest, PT 6765 DBB |
На "Буст Апе" на сток твин-турбо, лично мне, очень нравилось.
Многих удивляли рывки переключения, но меня это не напрягало. Особенно нравилась пробуксовка в момент переключения передач при "тапке в пол" Как поведет АКПП на новом сетапе я не знаю. Знаю, что у Mr. Y были нарекания, касаемо работы самой коробки в процессе настройки автомобиля. Сам я еще не ездил и ничего не могу сказать. Сообщение отредактировал Андрей.А - 17.7.2011, 20:49 -------------------- "Toyota Supra 2JZ-GTE" - Избавься от комплексов.
Powered by Mr. Y "Чем дальше, тем больше, чем больше, тем сильней" (с) М. Пушкина VVT-i сцука-сила. Особенно на форуме. "Голодай, но Супру построй" © moviegear |
|
|
17.7.2011, 21:12
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Соареровод Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 25.3.2009 Из: г. Барнаул Пользователь №: 3 433 Авто:JZZ30-0011203 |
Mr. Y
1.3 кг на 98-ом это предел ? -------------------- Toyota Soarer 2.5 GT twin turbo
http://soarer-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=3224 |
|
|
17.7.2011, 21:18
Сообщение
#13
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
Нет, это не предел. Это разумная цифра на кульке толщиной 70мм и моторе, плюющемся синим дымом после сброса газа.
Да и вообще "до предела" клиентские моторы не настраиваю. PS: на переключениях режу крутящий момент, чтобы машина не буксовала как раз... буксовать конечно круто, но ни разу не разумно. -------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
17.7.2011, 21:21
Сообщение
#14
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S |
Ден, так дым остался?
А то замечал его, когда с Андреем катались. Тогда надо с маслосъёмными ковыряться, вроде как... |
|
|
17.7.2011, 21:27
Сообщение
#15
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 1 188 Регистрация: 8.1.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 236 Авто:Toyota Supra TT AT by Harvest, PT 6765 DBB |
Дым остался, потому что дымили не турбины, а сам движок.
Хотя за 3500 км масла скушало 500 гр. Дымит не под нагрузкой, а как и сказал Денис после сброса газа и во время завода вылетает сизое облако. -------------------- "Toyota Supra 2JZ-GTE" - Избавься от комплексов.
Powered by Mr. Y "Чем дальше, тем больше, чем больше, тем сильней" (с) М. Пушкина VVT-i сцука-сила. Особенно на форуме. "Голодай, но Супру построй" © moviegear |
|
|
17.7.2011, 22:01
Сообщение
#16
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S |
Ну я тебе и говорил, когда мы останавливались после дубасинга, то начинал идти.
Ничё, вылечишь. Ух что сейчас будут за ощущения |
|
|
18.7.2011, 3:03
Сообщение
#17
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 3 553 Регистрация: 30.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 546 Авто:пердячий буст |
PS: на переключениях режу крутящий момент, чтобы машина не буксовала как раз... буксовать конечно круто, но ни разу не разумно. с 3 на 4 передачу резать имхо не надо уже) ну и как АКПП- AT by Harvest (полный ребилд+куллер) ? ощущения до и после? при переключених чуть подергивается, вот и всё отличие пользовательское -------------------- Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru |
|
|
18.7.2011, 9:00
Сообщение
#18
|
|
Вставить ник Соареровод Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 25.3.2009 Из: г. Барнаул Пользователь №: 3 433 Авто:JZZ30-0011203 |
да я катался на харвестовских апгрэйдах
ну начинает машина дёргаться на переключениях, а чё толку то, а сколько за это денег я вообще молчу перечитал массу всего про шифт киты, столбики, шайбочки под пружинки, тюнинги от харвеста и т. д. и т. п. субъективный вывод, самый грамотный апгрэйд коробки - жетраг, остальное деньги на ветер -------------------- Toyota Soarer 2.5 GT twin turbo
http://soarer-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=3224 |
|
|
18.7.2011, 9:24
Сообщение
#19
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
с 3 на 4 передачу резать имхо не надо уже) а так низя, либо все, либо ничего Цитата при переключених чуть подергивается, вот и всё отличие пользовательское -------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
18.7.2011, 9:40
Сообщение
#20
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 14.4.2006 Из: Москоу Сити Пользователь №: 704 Авто:Supra JZA80 |
Ferdinand, А чем он интересно грамотный?
-------------------- XJ L/Supercharged/Supersport/Dynamic
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:05 |