Выбор летних шин, какие лучше брать? Опции

[TOMSK]

Думаю какие брать шины на лето , остановился уже на Dunlop sport maxx, превлекали они меня продольными канавками как в Ф-1 , потом один добрый человек рассказал правду о продольных канавках в Ф1, их ввели для ограничения скорости , путем сокращения пятна контакта шин с трассой.
Получается канавок для сухой трассы ваще не должно быть?, КАКИЕ ВСЕ ТАКИ ШИНЫ ЛУЧШЕ для большего драйва? зимой не езжу, в дождь быстро тоже.....может кто че посоветует?

[Фломастер]

На первом месте состав резины, а не красивый рисунок.
Поэтому брать надо проверенные и качественные шины. Например тойо, мичлен, гудир, ёкохама.
Я выбрал Toyo T1R и не пожалел. До этого были BS RE55S.
Для города тойо оказались лучше, а крутой рисунок остался с бриджами...

Прикрепленные изображения

 

[mike 80]

Привет томск я все прошлое лето отъездил на данлопе спорт максе вполне хорошая шина прогнозируемая и достаточно стабильная если ездить по дорогам общего пользования а не по треку ,хотя у нас с тобой по соседству нету них..я трека,то нормально ,и по пыли и по влажному асфальту,на хонде у меня стоит полуслик йока азенис когда сухо и нету пыли класно ,но если попал на влажный или пыльный асфальто то как по льду, вот так, имхо.

Сообщение отредактировал mike 80 - 17.2.2010, 6:24

[сода]

конечно выбирать шины по рисунку это жесть

http://news.colesa.ru/news/3855.html просто шины,

а это типа экстрим перфоманс http://news.colesa.ru/news/3801.html


п.с. фломастер это твои тапки на первой фото? если да то где на них ездил, как ощущение?

Сообщение отредактировал сода - 17.2.2010, 7:05

[dezzona]

Я выбрал Toyo T1R и не пожалел.

+ 1

[Фломастер]

п.с. фломастер это твои тапки на первой фото? если да то где на них ездил, как ощущение?

не мои, но у меня такие же. фото ниже.

ездил по дорогам общего пользования и по грунтовке - застрял :-(
ощущения отвратительные, ездить трудно, постоянный снос зада, износ ну очень сильный. За два месяца (езда только по выходным 50-100 км), без дрифчений стёр в ноль.
когда прогреешь немного на месте - получше, если хорошо прогреть и на хорошем покрытии - отлично. При старте с 4000 об - хорошо цепляется и характерный такой свист от пробуксовки издаётся.
в общем для обычной езды плохо - одел тойо и все встало на свои места. При старте (+25, +30) с холостых колеса не срывает, что и подтвердил прибор г-теч. Лучший разгон до 100 км/ч 5,3 сек - именно при старте с холостых.

Прикрепленные изображения

 

[сода]

понял спсб...

[TOMSK]

а еще вопрос сразу, может кто че пояснит. Если без рисунка больше пятно контакта, получается на лысой резине быстрее стартовать чтоли?:)или делают разные слои?

[Фломастер]

В общем по делу для топикстартера скажу:
если для хорошего покрытия из доступных шин лучшее и без компромиссов - это Toyo r888. старт и торможение - фантастика (сам имел такие шины - знаю не по наслышке)
минусы:
-трудно найти нужный размер (275-305/30 r18)
-дорого (20руб баллон)
-тяжелые
-сильный износ (на сезон два комплекта)
-только летнее использование

Ближе к жизни вот эти колеса:
toyo t1r (более мягкие - лучше свойства, сильнее износ)
GY f1 gds3, assimetric (пожёстче)
yokohama v102
dunlop 9000 (пожёстче)
michelin

Если без рисунка больше пятно контакта, получается на лысой резине быстрее стартовать чтоли?или делают разные слои?

ГЛАВНОЕ - состав резины.
Меньше пятно контакта - больше удельное давление на поверхность - лучше сцепление. не зацикливайся на площади контакта.


Сообщение отредактировал Фломастер - 17.2.2010, 8:25

[keril]

буду брать неову08.на резе лучше не экономить

[TOMSK]

вот именно что чем больше пятно контакта, тем лучше сцепление, а на удельное давление надо забить, так бы катались все на шинах как у велосипеда.

короче Direzza Sport Z1 Star Spec, если найду все таки Dunlop, думаю реальный тест

[сода]

если найдешь, скажи где и почем самому интересно

[TOMSK]

нашел из этих тэстов только йоку, чета около 10-ти тыс R16 225х50 Dunlop этот не нашел пока что, Kumho Ecsta XS не нашел, Bridgestone Potenza RE-11 не нашел пока что...Hankook Ventus V12 Evo- также около десяточки за балон не знаю, на первый раз конечно не буду 10 за балон отдавать....

СПасиб за тесты кстати

[IQ200]

Свой выбор остановил на Federal 595 evo размерности 245 *45 *17 и 265 *40 17
Если для гонок то лучше брать серию rs
Про нее пишут много хорошего и стоит она в разы дешевле комплект мне обходиться в 500 дол
Что для нас очень дешево!

Прикрепленные изображения

 

[TOMSK]

найти бы их еще...

[ximik]

катаюсь на данлопе 9000, жаль ее с производства сняли

[jdi]

Данлоп шумная заразка правда боковина жесткая в повороты ништяк входит ТОМСК тебе на заметку

А вообще на сеялке ставил vredestein-ultrac

А выбрал бы наверно первые или вот эти Vredestein Ultrac Sessanta

[FView]

данлоп жестковатая, держак хуже чем у других ... зато долго изнашивается)

[Bakki™]

Для активной езды все неполуслики в топку, включая GY F1, пайлотспорты и прочее. Надо полуслик
Мнение небезызвестных господ ОМа и Т.Кошарного можно почитать здесь. Более овощную резину обсуждали на этом форуме здесь. По сабжу - будут деньги, куплю AD07/08. Не будет - T1R. Не будет совсем - Pilot Sport или Federal RSR.

Сообщение отредактировал Bakki - 17.2.2010, 19:39

[ximik]

соглашусь с бакки, для погоняццо полуслик, а так для жопокатания обычная резя