Моя ласточка., как и с чего все началось Опции

[Kvant777]

Купил свою мечту чисто случайно, а точнее обменял с доплатой.
Фотки я выложу тех времен попозже.
Купил ее в 2005году. Машинка атмосферная и на автомате с 17-ми катками.

В нашем городе ездила уже серебристая Супра зарекомендовала она себя неважно L
(В отношение гонок).
Она была тоже атмо на АКПП. Помню тот день, когда мы встали вместе, я боялся что она меня обгонит но получилось так что я был впереди на 1.5корпуса. Хотя у меня был полный сток! А у него трд выхлоп и нулевики. Наверно она была уже под укатана.
Я начал потихоньку заряжать ее. Выхлоп 3 раза переваривали сначала просто удалил катализаторы эффект практически 0. Тогда я купил спортивные резонаторы эффект более менее но не то. Тогда я просто купил от турбового маза 2 трубы, хороший сварщик сделал все по уму. Эффект был потрясающим с места машинка ехала намного шустрее, а вот звук было слышно за 3 км как я еду J .
Купил распорку передних стояк, КСТАТЕ СОВЕТУЮ ВСЕ! Эффект суперский.
Купил апекси прибор, который обещал снять ограничители но не снял или я не так подключил.
Потом я решил поставить на свою малышку ЗАКИСЬ (обалденная вещичька) Нашел человека с РОСТОВА который обещал помочь. Купили шести точечную закись которая может придать мошьность от 120 до 450лс. Поставили мы ее Установка была трудной задачей. Что бы поменять жиклеры нужно часа 2 возиться(в этом был косяк) Мастер связался еще с 1-м мастером что-то они там посоветовались и он рассчитал (как потом оказалось не правильно) что 160-180 двигло должно выдержать такую мошьность.
1. косяк и наверно самый главный свечки оставили стоковые иридиевые. (в последствие они сгорели).
2. Неправильный расчет мошьности добавили от 300-370лс. ОФИГЕННО:)
3. трудность замены жиклеров.
Старт на закиси был Жоским очень носило по дороге как по льду даже на 140км.ч
Колеса были 255-40-17
Целый баллон закиси ущел в небытие за 1минуту. Или даже меньше.
Последствия сгорело 2 клапана и свечки. Реально 2JZ самый выносливый двигатель.



Вообщем после этого понеслось!

Сообщение отредактировал Kvant777 - 14.10.2009, 6:58

Прикрепленные изображения

 

[Kvant777]

Сначала хотел сделать ее что бы она была атмо на распредах с выпуском с пауком чипованными мозгами. Благо добрые люди отговорили меня от этого гиблого дела.
Началась закупка запчастей распреды ТРД 272, клапана, пружинки. Не все к сожалению я фоткал:((.


Купил я мозги Халтек 8.
Вот фоточьки моей турбины. на ее фоне 35гаррет у меня 42я.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Kvant777]

вот немного фоток как весь процесс проходит.
Инемного красоты 19диски.

Сообщение отредактировал Kvant777 - 27.5.2009, 20:22

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Kvant777]

Вот небольшое сравнение с тоже неплохими машинками. Судите сами что лудше выглядит).
Модеры простите если, что то не так наделал в своей теме.

Сообщение отредактировал Kvant777 - 27.5.2009, 20:28

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ximik]

я так и не понял, ты турбанул ГЕ? или все таки правильно свапнул на ГТЕ?

[LeXa]

а что мешает оттурбовать ге? замена поршней и вот тебе гте.

[ximik]

ну с ге много не вытянешь, ресурс не тот... ИМХО

[LeXa]

да да да да
все отличия тока, в поршнях и мозгах. про турбины не всчет.

Сообщение отредактировал LeX@ - 27.5.2009, 21:05

[ximik]

ну мне говорили что даже если турбануть ГЕшный мотор, то максимум 600 снять можно. дальше для него будет болезненно
эт только то что слышал, а правда ли это - не знаю

[LeXa]

а потом просто поршня прилипнут к цилиндрам из за степени сжатия.

простите за оффтоп

Сообщение отредактировал LeX@ - 27.5.2009, 21:17

[Kvant777]

Забыл еще сказать я ее турбировар. Разница GE от GTE это головка и поршня с шатунами и все. Пришлось заказывать головку. Самая большая засада это помпа она меня подвила пришлось заказывать ее целеком с корпусом заказ на верхний алюминевый патрубок отменили( и не сказали и я опаздал на соревнования.
Еще я поставил КПП гетраг и карбоновый кардан. Резина М.Т. диски на 15 для дрега.
Тюнингую ее уже 2года и 3 месяца.

Сообщение отредактировал Kvant777 - 27.5.2009, 21:18

Прикрепленные изображения

 

[beast_drc]

ximik Куда больше то ?
LeX@ на ГЕ блоке нету форсунок масляных на поршни и шатуны..

Kvant777 Бютжет огласи, можно в личку, крайне интересно..по пунктам.

Сообщение отредактировал beast_drc - 27.5.2009, 21:21

[LeXa]

масляные форсунки - отголоски прошлого. при современной технологии масла они не нужны.

[Kvant777]

Честно скажу бюджет считал до 500тыс после(и это было только середина проэкта), я подумал что Здоровье дороже! И решил больше подсчет не вести.
Выходит просто я строю машину заново.
Хочу с нее снять 800л.с без закиси с закисью +90.
На следуший год уже заплонированная замена этой турбины на 52. Хотя я еще на этой то не ездил но конкуренты поджимают нужно идти вперед.

[ximik]

ну мне больше не надо но если под чистый драгстер - то тогда не покатит ге

[Kvant777]

У ГЕ и ГТЕ коленвал и блок 1 в 1 взаимо заменяемы.

[серега]

вот это заморочился интересно было бы посмотреть результат....

[died]

так вот че у нас в армавире строится

Сообщение отредактировал died - 28.5.2009, 7:17

[Kvant777]

ай шпион! смотри это инфа только для участников Супра клуба.

немного фоток какая была, потом какой бампер я поставил.
Так и не покрашеный и лежит в гараже ждет часа когда его начнут кромцать:))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[died]

все вспомнил тебя, мы ж в один день в батайске были, еще смеялись зачем ты гонялся на атмоСупре с тазами заряженными помню даже на обратном пути тебя догнал, посигналил и поехал дальше


а вот такой тогда был я


кстати ночью возле СБС тебя как-то видел с бампером этим, еще думал че за Супра у нас

[John_Travolta]

Покажите валы TRD- ниразу не видел...

[Kvant777]

died я тебя тоже вспомнил) я туда приехал узнать на что она способна тогда организаторы обишали телемитрию но увы ее небыло.
Догнал меня потому что я останавливался покушать, а после еды еду тихонька)


John_Travolta да я ошибся валы HKS

и немного фоток.

Сообщение отредактировал Kvant777 - 28.5.2009, 11:53

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[drool]

Хороший проект) Удачи!
Кстати ГБЦ одинаковые - отличия только в начинке. Блоки и колено так же одинаковые - вот в чем хороший плюс, если провернуло свапнутый мотор то можно колено со старого снять

[Kvant777]

drool ты неправ насчет ГБЦ. Я как бы на этом уже подкинулся. Распреды и забыл как называют (ресивер на атмо а на турбо?) не подходил.
у атмо каналы равномерно расположены а у турбо по парно.
и Спасибо что оценили мой проэкт. На следушей неделе выложу еще немного фоток. Они вам больше понравятся.
А и я поставил трех дисковую керамику.

Сообщение отредактировал Kvant777 - 28.5.2009, 17:00

[Блек]

Зачетно, будем ждать продолжения!
Удачи в постройке.

[drool]

Ресивер всмысле впускной коллектор?
Можешь в эскиза показать просто всегда думал что сама отливка одна и та же.

[Kvant777]

нет всасываюший.
Я не пикассо но попробую.
верхний рисунок это турбовая голова а нижний атмосферная.

ОО ОО ОО

О О О О О О

Сообщение отредактировал Kvant777 - 29.5.2009, 11:21

[GTEpowered]

и что такого то:) Суть?) Сути нет поэтому оффтоп

[drool]

Спс :) понял

[Kvant777]

Был у мастера сегодня сделал немного фоток.
на фотках сфоткана выхлопная и топливная система.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Supreme]

обалдеть!у тебя в богажнике насосная станция!вопрос,а пчму выхлопная такая зигзагообразная?

[John_Travolta]

Какже ездить с таким выпуском?

[died]

кто коллектор делал? и почем?

[Kvant777]

Supreman ну прямую под Супрой не получится проложить.
John_Travolta он еще не приклеплен он держался на задней банке.
died делал Вася мой друг. Фотки его болида выложил цену нужно узнавать у него. могу дать телефон.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[died]

по поводу глушителя ты не прав, все брендовые глушители идут максимально ровно...
да мне не сейчас, просто интересна хоть примерная цена

[Kvant777]

Я отдавал не отдельно за каждую работу.
Изгибы проходят там где была стандартная выхлопная. Если сделать максимально ровно, не думаю что 90мм труба оставит тогда клиренс для передвежения по дороге

[Sub]

Я с 4" трубой катаюсь, проблем с ней только две - заезд/выезд из паркинга и лежполы сделанные не по нормативам. В остальное время нигде ничего не цепляет. При этом машина на заниженных пружинах -1.3" перед, -1" зад.
Так что сделать прямо можно. Будет и проще, и дешевле.

[MARIK]

А мастер случайно не с Динской Василий Платон?
Теперь понятно почему именно Haltech

[Kvant777]

Да он самый.
Халтек проше настраивать выйдет да и он уже проверен в боивых действиях, а брать мотек за 10баков и любую настройку производить по 1баков дюже накладно. Да и настройшика нужно бужет со столице.

[2rbo4ever]

Я отдавал не отдельно за каждую работу.
Изгибы проходят там где была стандартная выхлопная. Если сделать максимально ровно, не думаю что 90мм труба оставит тогда клиренс для передвежения по дороге

Этот (зигзагообразный) выпуск 90мм ..... я правильно понял?

[Ram]

Эко его скукожило)
Мне вот тоже про ценнег на коллектор интересно узнать.

[LaZyBoY]

маниак
только одного не пойму - Супры же есть турбовые? почему нельзя было заменить?
отличия же не только в двигателе?

[Kvant777]

LaZyBoY есть такая вешь, как любовь именно к машине(а не машинам той-же марки). Так вот у меня 1вый симптон.

Ram у мастера уточьню и сообшю.

[Kvant777]

Не успел завести автомобиль, купил турбину Т88. Теперь новая перестройка движка. Замена поршневой с шатунами.

[stalin]

когда же уже?)

[Kvant777]

думаю через недельку заведу выложу суда видео этого процесса

[superior]

масляные форсунки - отголоски прошлого. при современной технологии масла они не нужны.

Вопрос - мне так казалось что мяслянные форсунки нужны были для дополнительного охлаждения поршней? - Или они для других целей использовались? А если для этих то что изменилось в технологии масла что они стали не нужны?

[Kvant777]

superior у меня их небыло с самого начала так как атмо была. Они нужны в основном для стоковых поршней так как они литые, а я поставил кованые у них совершенно другие в качестве изготовления. Вот ссылка где маленький спор по этому делу почитай может там немного понятней будет написано чем напишу я. http://forums.drom.ru/gt-baraholka/t1151229107.html

[Kvant777]

В 21:12 завели авто!
Сдвинулись с мертвой точки. Процесс пошел!
Звук выхлопа и свист турбины просто так не обьяснить! Улет.

[Dimch]

В 21:12 завели авто!
Сдвинулись с мертвой точки. Процесс пошел!
Звук выхлопа и свист турбины просто так не обьяснить! Улет.

Если нетрудно выложи видео,хочется посмотреть и послушать.

[Kvant777]

Ок выложу но попоже. и видео и фотки будут

[Kvant777]

Куплен бензин

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Supra donetsk]

Слушай, а как ты будеш решать проблему запаха в салоне бензина или у тебя драговый корчь,кстати Т88 это прошлый век, на ней ездить по городу не реально лаг будет до 5 тысяч,со старта тоже нужно подкручивать закисью,я б тебе советовал расмотреть другой вариант турбы

Сообщение отредактировал Supra donetsk - 19.8.2009, 11:03

[Kvant777]

а какую посоветуешь? Я ПОКА ЗАВОЖУСЬ НА 42РОЙ

C запохом не знаю может его и не будет чуствоваться.
А так на будушее это будет дрег корч. Подумываю о покупке еще одной для кайфа

Сообщение отредактировал Kvant777 - 19.8.2009, 14:37

[2rbo4ever]

superior у меня их небыло с самого начала так как атмо была. Они нужны в основном для стоковых поршней так как они литые, а я поставил кованые у них совершенно другие в качестве изготовления. Вот ссылка где маленький спор по этому делу почитай может там немного понятней будет написано чем напишу я. http://forums.drom.ru/gt-baraholka/t1151229107.html

На 2JZ-GTE в стоке стоят кованые поршни! а маслофорсы нужны обязательно.......

[Kvant777]

2rbo4ever не знаю какие там стоят. Это дело каждого, кто хочет пускай оставляет сток. Я всеже лудче куплю нормальные и буду больше уверен чем в стоке.

Масло форсунки нужны если льешь не очень масло и если у тебя не стоит масло кулер. или кулер большего размера под возрозшую мошь.

Спорить не буду может и нужны вообшем скоро узнаем чуток потерпи.

[died]

На 2JZ-GTE в стоке стоят кованые поршни! а маслофорсы нужны обязательно.......

кто ж тебя так жестоко обманул

[drool]

Масло форсунки нужны если льешь не очень масло и если у тебя не стоит масло кулер. или кулер большего размера под возрозшую мошь.

Маслофорсунки нужны для охлаждения поршней.

[Sub]

А поршни в стоке действительно литые. Кованые там только шатуны.

[LeXa]

маслянные форсунки можно сделать в шатунах. единственный вопрос, в каком положении поршня будет масло прыскать....

[drool]

В шатунах? Смысл? Ослабить их? В блоке самое то, да и на атмо блоках(без форс) собирают достойные варианты.

[Kvant777]

Понятное дело что они дополнительно охлождают поршни, на хорошем масле и с нормальным маслянным кулиром это не так важно. Я думаю маслянные форсы нужны когда ты строишь авто для скорости тобишь за 300км.ч тогда и нужно дополнительное охлаждения. Но для дрега оно не кчиму у моих друзей дрегстеров нет форс и ездиют.

Кто подскажет как выложить видео суда.
Дополнительные фотки

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ximik]

видео кидай на ютуб, а сюда сцылку

[Supra donetsk]

а какую посоветуешь? Я ПОКА ЗАВОЖУСЬ НА 42РОЙ

C запохом не знаю может его и не будет чуствоваться.
А так на будушее это будет дрег корч. Подумываю о покупке еще одной для кайфа

И заводись на ней и катайся все равно лучше не поедешь дай бог реализовать всю ту мощь на колесса, а не в бесмысленый букс, плюс турбо яма у т88 вечность до 6тыс машина не едет вообще, а потом пинок по зад, я б тебе советовал наростить обьем до 3.4 и поставить турбу Т51R KAI от ХКС вот это будет огонь....
А если фильтра в салоне то запах будет проверено,там запах идет не от фильтров ат от бронированого шланга ну а если это корчь то пофик....

[Kvant777]

http://www.youtube.com/watch?v=oeo1cGRaHq8 немного нажали на гошетку

http://www.youtube.com/watch?v=3vuRP64RKWs работа на холостых оборотах.

Видео. на 3 мегабайта.

Сообщение отредактировал Kvant777 - 22.8.2009, 7:28

[Kvant777]

7.09.09 авто был отстроен для обкатки
Катнули до 5тысячь с 3800 машинка начинает ехать на 4200 на 3 передаче давления турбы 1.54 всего, машинку просто срывает и ставит ее боком отсечка была до 5тыс. Целью не было убить авто.
вот немного новых фоток. После долгого отмывания авто от застоявшейся грязи. Бампер отдал на покраску.

На данный момент мне установили отсечку до 4тыс.
Керамика 3-х дисковая это что то с чем то при заводке авто оно начинает так легонько постукивать и при начатие звук как бы свистит. Трогаться на нем нужен долгий опыт. Но мне нравится поведение авто, когда сцепу отпускаешь чуть раньше чем нужно то машинка как бы прыгает. Впечатлений уйма но написать все сразу как то не получается.
Как буду отходить потихоньку и вспоминать о всех мельчайших подробностях буду писать.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Mr. Y]

дай бог тебе не наступить на мои грабли с Е8...

[Kvant777]

Mr. Y а что у тебя было?

[Mr. Y]

У меня была какая-то фигня с топливом на больших оборотах. Ни в Multipoint, ни в batch-fire большие форсунки не лили адекватно. Выглядело так (по памяти): 4800 оборотов - машина беднит и тупит (независимо от настроек)... 5200 - машина начинает адекватно ехать. Т.е. походу какое-то резонансное явление чтоли возникало из-за пульсаций давления в рейке... Поставил более мощный насос - проблемные обороты сдвинулись. Поставил более жирную подачу - переехали в другое место... И т.п. Машина адекватно ездила только на 550сс форсах. Под мои 720 настроить не смог. Брал погонять 850ые - та же проблема.
Естественно секвентальный впрыск на 6 котлах и Е8 сделать нельзя... Короче надоело - перешел на АЕМ и все настроил как надо.

[Kvant777]

Мы до 5отстраивали вроде все было ок 720 форсы. На следущей неделе будем отстраивать на полную нагрузку отчет тогда и сделаю. Надеюсь у меня такой проблемки не будет.

[died]

форсы маленькие, меняй сразу...

[Kvant777]

по рассчетам форсунок мне хватид до 800л.с. + закиси на 70.
Графики потом выложу как буду тестить.
Буду стараться на 19тое успеть. Всетаки на новой трассе будет все проходить

[died]

ребята, ну что у вас за расчеты: знаю двух человек у которых на 40 гаррете 800 форсы заканчивались на 60-70% от пика турбины... ставь минимум 1600сс, вот увидишь, когда настроешь, что топливо будет не хватать... у меня на 35 стоят 800 и то боюсь не хватит в пике...

[Kvant777]

В четверг вечером или в пятницу вечером все узнается. На 5 тысчах у меня дуло 1.52 бара форсы от своей производительности работали на 35-40%
died Ты же вкурсе что 19го в краснодаре будет дрэг. http://www.turbodrom.ru

[died]

в курсе, правда не знаю попаду или нет

[Audison]

died, это кто такой настройщик, которому 800сс для 35го гаррета мало?
По ходу, рукоёб какой то действующий по принципу залить все нафиг бензом!

P.S.
У меня Пресижн Т67, аналог гаррета 4094 и форсы пресижн 780сс. так вот там запаса еще хватает сил на 100 точно!

Сорри конечно за флуд, но порой офигеваешь с народа у которого турбина с гулькин ***, но зато форсунки минимум 1000сс

[drool]

Оч грубо: производительности форсунки = кол-во лошидиных сил. 800сс = 800 л.с.

[died]

я пока еще не отстраивал, с людьми разговаривал...
знаю двух новосибирцев, им на 40 гаррете мало 800...
уверен что на 42 гаррете явно 800 форсунок мало...

[Audison]

для 42го конечно будет уже мало! ибо 42ой и 40ой ниразу не одно и тоже!
Да и в 40ой серии гаррета не одна турбина...это так, для справедливости)
Но вот для 35го, 800сс форсунок за глаза!

[Kvant777]

Все что смогу выжать с этих форсунок выжму, если не хватит то добавлю закисью.
Так что думаю Мошности для этого года мне хватит с головой.
Кстате 3го октября. К нам в Краснодар собирается Дима Павлов, Нагерладзе, Денис Белеков, Маша Панова и т.д.
Нужно будет не ударить лицом в грязь. Ясное дело, что выиграть у них будет не реально
У нас будет залиты все 402 метра клеем.
Многие приедут для установления личного и Российского рекорда.

[died]

а я читал что все эти лица не приедут на дроме... откуда такая инфа? лично позвонили?

[Kvant777]

Многие приедут Мой мастер в очень хороших отнашениях с организатором Краснодарских гонок.
С ним выше упомянутые лица обшались. Вот от этой инфы я и отталкиваюсь.
Да и остались до 3-го не так уж много думаю Мы с табой увидем все своими глазами. Дима Павлов до последнего не заявлял что приедит на гран при в Москве.

[Kvant777]

Сегодня до 5 часов утра пытались настроить Супрочку. Но у нас была какая то непруха С самого начала глюканула лямда и выдавала ошибку замена лямды ничего недала В срочьном порядке в час ночи поехали в краснодар к человеку у которого была такая же лямда. В итоге поставили откалибровали все ОК но когда завели через 5сек начила глючить Мы были в ШОКЕ. Итог сгоревшая 2-я лямда
Соревнования 19-го числа пропустили.
Будем готовиться к 3-му.

[Kvant777]

немного фоток. Бамперок покрасил.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Kvant777]

Купил сегодня 2 колесика 315-25-19 цена 14500 одно.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[John_Travolta]

25 профиль

[imedia]

Kvant777 , покажи фотку резины сбоку плиз , очень интересно увидеть как выглядит 25й профиль

[Sub]

Чего вы удивляетесь? Профиль - это соотношение высоты к ширине
Резина размерности 315/25 имеет ту же высоту, что и 225/35.

[imedia]

это мы знаем , но все же хочется увидеть , вдруг меньше :)

[Kvant777]

По желанию форумчан

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Supreme]

25 профиль,это 25% от всей ширины резины,т.е. Женя верно сказал)

[сода]

профиль норма...а ширина окуеть

[imedia]

нормальные кАлеса

[Kvant777]

надеюсь что будут держать 1.5бара тобиш 500-550л.с

[Audison]

Я укатал уже, эту же модель, но в размере 275/35/R18. Пока была новая, держала практически без букса мои 560 с копейками сил
Вообще мега зачетная резина для города)

[Kvant777]

Audison спасибо а то я переживал что она не сможет переворить и 450л.с
Я жду на данный момент посылочку с япы с удлиненными шпильками ибо дрэг диски не могу закрутить.
И боюсь что к 3му шпилек не будет тогда прийдется на этой резине гоняться.

[John_Travolta]

А шпильки ARP реальные http://www.titanmotorsports.com/arpwheelstuds1.html

25 профиль это "превед диск в первой яме"

[GTEpowered]

килограмм 200 если в багажник кинешь будет цепляться, хотя у вас там клей

[LeXa]

25 профиль это "превед диск в первой яме"

при условии что будет например 215/25
но не как 315/25

[Kvant777]

К сожалению на мои диски шириной 9.5дюйма эта резина не налезла. Попытаюсь обменять на размерчик поменьше

Сегодня до 6 часов утра настраивали на частичные нагрузки.
На 98-м сначала упирались в отсечку по бусту в 2бара на 4700. У вестгейта оказалась дюже жесткая пружинка пришлось ее укоротили и вестгейт начал стабильно держать буст 1.8-1.9 бара. Крутили дор 7000. Ощущения опупенные радости и страха ощутил с переизбытком!
столкнулись с проблемой когда начали настраивать на Q16-м на 5000 снова отсечка на 2 бара. То есть передув. Один раз зафинтилило аж до 2.6! Вообще решили притормозить и отдохнуть ибо на дворе было уже утро и мне на работу к 8-ми часам и от мастера ехать до нее 200км.

Продолжение следует.