Заменители оригинальной лямбды на JZA80 атмо дорестайл, Нашел пару моделей, нужен совет Опции

[Schizm]

Здравствуйте.

Посмотрел, что пишут про лямбда-зонды и их замену. В связи с годом и пробегом мои лямбды на 2JZ-GE уже наверняка мертвы, на что указывает расход и запах из выхлопной (катализатор на месте). Стал думать про замену.

Что нашел:
1. Denso DOX-0109, DOX-0106 или DOX-0110. Непонятна разница (вроде только в креплениях, сам датчик одинаковый). Учитывая, что денсо это и есть оригинальные тоетовские датчики, хотелось бы узнать, какая модель соответствует креплениям и посадке на атмо 2JZ? Кто менял, скажите, какая модель оптимальна на атмо Супру дорестайл? Понятно, что просверлить, подрезать, подмазать - можно какой угодно датчик. Ищется вариант болт-он, тем более что он 100% есть.
Ценник: 2000 за штуку.

2. Bosch 0258006537 или Bosch 0258986501. Первый от жигулей, вроде подходит с небольшими переделками крепления. Кто что знает?
Ценник 900 за штуку.

Еще вопрос: какова вероятность, что у 2жз-ге на разных авто стоят разные по креплению датчики? Например, на альтеззе или на марке 3х-литровом? Особенно интересует Ариста 2жз-ге non VVT-i, т.к. на нее ребята ставили денсо 0109 вроде.

В общем, поделитесь опытом. Тема изжеванная, но внятного варианта замены на неоригинал именно на атмоСупру я так и не нашел. Народ расписывает чудеса от установки новых лямбд, хочу тоже сделать. Если ответите с партнамберами и конкретными моделями, буду очень благодарен.

[beast_drc]

подсказка по лямбде. если поможет.

на японки было 2 лямбды на рестайл и дорестайле они разные. и на Аристовских моторах она тоже другая. именно по длине проводки и разъему, например на Аристе VVT-i разъем отличается защелкой и направляющей на 90 град повернутой. Рестайловская лямбда от турбо VVT-i супровского мотора один в один по распиновке с лямбдой турбо американки. партнамбер на экзисте 89465-19595, у нее есть заменители, в том числе от Denso, стоит денсовская лямбда 1700 с копейками. на разборках за нее (а это кот в мешке) просят 500-1000. так что можно купить новую японскую за 1700. вот ее партнамбер DOX-0110.

как на не VVT-i незнаю, но на японок почему то нет на экзисте аналогов.

ps вот еще картинку нарыл на экзисте, посмотри твоя ли это вариант.

От себя - по разъему лямбда такая же как и как и на японцах. Заказал Денсо, посмотрим как будет работать

[Schizm]

В том-то и дело, что с турбо и VVT-i более-менее ясно все. Сложность именно с атмо дорестайлом, т.к. на джапанкатсах вообще пишется, что лямбды нет (на схеме она есть, тыкаешь на нее, тебе говорят, что данная деталь не предусмотрена в этой модели). Все что известно, что лямбды 2 штуки, по одной на 3 цилиндра. Стоят в коллекторе в разных его половинах. Визуально очень похожи на картинку выше. Скручивать и искать похожую не вариант, т.к. лямбда сидит герметично на каком-то хитром медном герметике и сорвав ее надо будет ставить новую, а найдешь или нет - фиг знает)

В общем, сталкивался ли кто-нибудь с заменой лямбды на неоригинал на атмо дорестайле?

Апдейт: интернет помог. Вопрос в теории решен, осталось решить на практике.

Датчик, который ставился с завода - это denso 234-1055, по тоетовской маркировке он бьется по номеру 89465-19615. Цена denso 234-1055 порядка 30-40 долларов. На неделе закажу. Как придут, отпишусь.

Сообщение отредактировал Schizm - 16.5.2011, 11:38

[drool]

Где лямбы 2 шт? у меня атмо дорестаил и она 1 Стоит перед каталиктиком.
З.ы. Спс за номер. Потом расскажи что да как. А то подозрения есть на неё. Или я просто стал топить больше, видно пора мотор менять

[Schizm]

Весь интернет в голос утверждает что две, обе перед катализатором в выпускном коллекторе. На днях заеду на яму, посмотрю, что там и как, сравню с картинками из инета и закажу. 234-1055 это именно оригинальный датчик, точно такой же шел с завода. Есть куча универсальных одноконтактных датчиков от самых разных производителей, но их точную посадку никто не гарантирует (иногда пишут что не хватает длины провода и приходится его перепаивать, не та резьба, слишком длинная головка и т.д.).

На ебае, да и просто в онлайн магазах американских такие датчики есть в изобилии. С сайта денсо.ру ответили, что официально они в Россию эту модель не возят, так что нам в помощь только америка (в UK также в изобилии, но прайсы выше).

Причина редактирования: Правила, пункт 1.8.4

[beast_drc]

На атмо 2 лямбды по одной ка каждую часть коллектора.

[Schizm]

Найден еще один идентичный оригиналу кислородный датчик.

Bosch 12112. Осталось выяснить, как он называется в 10-значной номенклатуре, которая принята на афтермаркете, в частности на экзисте.

[Годворд]

Есть еще один кислородный датчик на всех дорестайлах точно атмо. Перед вторым катализатором ) А.как определить работает лямбда на коллекторе или нет? Если бы знать, я бы тоже поменял. Кстати, зачем третий датчик после первого катализатора?

[beast_drc]

Годворд, он сообщает о перегреве ктализатора. это температура

[beast_drc]

ВНИМАНИЕ!!!!

Для турбо DOX-0110 это УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЛЯМБДА!!!! Она идет БЕЗ РАЗЪЕМА!!!!!!!

[Александер]

зачем на яму загонять если лямбды 2шт видны сверху.... я вот сёдня не снимаю впускник т.е. открыл капот я начал снимать лямбды (их 2шт) на каждом коллекторе (1 лямбда на 3 горшка) снял и посмотрел что они одноконтактные, по магазинам катался ненашел их замене, т.к. в основном на другие авто идут как ввертыши... продолжаю поиск их замене

[Schizm]

Итак, коллеги. Вопрос решен окончательно.

Снял свои лямбды, посмотрел (обе видны из под капота с водительской стороны). Это одноконтактные простые датчики, длина провода (это важно) порядка 50-60см. Есть универсальный тоетовский одноконтактный датчик от Denso. Он ставится на кучу атмотоет годов 90-98. это DENSO DOX-0107.
Стоит в экзисте 1800 за штуку, есть в наличии на складе в Москве (доставка по РФ 3 дня). Сегодня после работы поеду заказывать. Визуально и по крепежу не отличим от родного (на фотках по крайней мере).

Если придут до конца недели, ждите в воскресенье фотоотчет о замене.

По поводу того как определить, жив ли датчик - снимите и сравните с картинкой (Bosch, спасибо!)
 faces.pdf ( 145,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2029

[IQ200]

Привет Всем!
Решил тут спросить, кто знает в каком диапозоне оборотов комп "готовит" смесь по лямде?

[Schizm]

Если лямбда с подогревом, то вроде как сразу после старта двигателя. Если без (на атмо вроде без, хотя не уверен), то пока двиг не прогреется.

Причина редактирования: Правила, пункт 1.8.4

[Годворд]

Как там идут дела с установкой лямбд?

[pit]

а если лямды сдохли,то как определить по машине?Не едет или какие признаки?У меня обороты растут ,но как то тяжело разгоняется,может это из за лямд?

[drool]

Жрет много Это основной признак

[жена_суправода]

drool Бензик безбожно просто улетает

[Годворд]

А остальные признаки кроме как жрет бензик?

[жена_суправода]

Годворд Например ? Вчера со светофора набирали скорость, ну так, без пробуксовки, не плавно и не быстро, нормально так, как обычно - на первой она разогналась до 60км - стрелка была на пяти тыс.об., на второй догнали до 100. Кажется, что всё перегорело на фиг после установки нового мОзга. Когда только мОзг был поставлен, то она рвала с места, а сейчас чёт как гусеница . Может кто сделает так же на обычном мОзге?! Для сравнения.