Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Плачевно ли для АТ коробки ручное управление?
Supra669
сообщение 30.6.2015, 15:36
Сообщение #1


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Регистрация: 7.6.2014
Из: Каменск-Уральский
Пользователь №: 9 426
Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE Mines 270л/ч



2JZ-GTE at4 буст ап
Если я буду ручками своими передачи переключать каждую выкручивая до отсечки, скажется ли это как то на ресурсе коробки? имеется ввиду поехал я такой на L выкрутил её к 6к оборотов - 2 передачю, её выкрутил потом D потом чую вторую надо снова - 2 обороты задеруться ближе к 4-5к. Как такое вообще скажется на коробке?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 30.6.2015, 18:44
Сообщение #2


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 218
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



А если просто газ в пол на Д, то коробка как то не так переключается?



--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Supra669
сообщение 30.6.2015, 20:21
Сообщение #3


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Регистрация: 7.6.2014
Из: Каменск-Уральский
Пользователь №: 9 426
Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE Mines 270л/ч



ну там она сама думает как ей лучше а тут ты её заставляешь
Значит твоё мнение что ей ничего не будет и можно дроч.ть её? )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 30.6.2015, 22:37
Сообщение #4


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 218
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Мне кажется что на Д она с места уедет быстрее, чем если ты будешь вручную двигать селектор.
А по износу чем выше нагрузка тем больше износ. Причем износ фрикционов идет именно в момент переключения
Ну и то , что ты называешь ,,думает,, при переключении вниз, это временная задержка на разблокировку бублика.


Сообщение отредактировал ed020 - 30.6.2015, 22:51


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 1.7.2015, 11:21
Сообщение #5


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Supra669, хочешь быстро, выключи овердрайв.. очень помогает.. ручной режим на ВВТи кнопками - норм. как пользоваться ручным режимом на обычном автомате - х\з


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 1.7.2015, 11:56
Сообщение #6


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Цитата(beast_drc @ 1.7.2015, 12:26) *
ручной режим на ВВТи кнопками

Смотря как фишка ляжет. То нормально переключает, то задумывается


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 1.7.2015, 12:13
Сообщение #7


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Sub, я кстати не ездил.. был на галанте типтроник - ездил с ним пару раз и не долго..


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John337
сообщение 1.7.2015, 14:20
Сообщение #8


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 447
Регистрация: 21.5.2011
Из: г.Белгород
Пользователь №: 5 978
Авто:Toyota Supra



У меня Рестаил Акпп с переключением на руле!От силы может раз 10 пользовался.Лучше автомата сам не переключишь.За исключением дрифта.Но когда мне начинают говорить что палка это вешь мне кажется для дрифта вешь.А так как я ежу обычно по прямой город.То палка это дрочь и дерганье!Сугубо мое мнение!Никого задеть не хотел!
Сравнивали одинаковые конфиги обе турбы только я на акпп а парень на мехе.Драйв на мехе больше.Ощущение что едит бодрее.Но заезжали вместе.одно и тоже.только у меня все это плавней!


Сообщение отредактировал John337 - 1.7.2015, 14:22
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Supra669
сообщение 1.7.2015, 17:18
Сообщение #9


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Регистрация: 7.6.2014
Из: Каменск-Уральский
Пользователь №: 9 426
Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE Mines 270л/ч



Долго думал на счёт Супра на АТ либо МТ, решил что когда сделаю основное буду копить на гетраг, потому что не могу почувствовать все прелести этого прекрасного автомобиля на автомате )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 10.12.2019, 18:05