Свап 2JZ-GE W58 - 2JZ-GTE JZA80, Вопросы дилетанта. Опции

[IQ200]

Drager1,
по поводу 58 и гетрага почитай в моем бортовике, на данный момент сумма гетрага с зч выходит под 4 000 дол, свою 58 продал за 1350 дол
А вообще советую остановится..., полазить по форуму познакомится с форумчанами и потом в бой с вопросами, а то скоро тебя заклюют:):))
Arbuz,
не понял ни чего!

[rom@888]

А что не понятно, писать надо без ошибок, чтобы свои посты были понятны не только самому, но и другим пользователям.

[pioneer]

пипец, ну на счет орфографии это уже гоннн-первый раз вижу такое отношение на форумах,особенно к новичкам

[Drager1]

а с маслоприёмников мутить не чего не надо? какой ставится аристовский или со старого мотора?

[IQ200]

Привет! ты про какой масло приемник говоришь?
если про теплообменик (куда масленный фильтр встает) то оставляй как есть, больше ни чего мутить не надо
если не считать радиатора ОЖ (советую сразу бльшой поставить) и интеркулера
а да кстати забыл аристы часто идут с гидромуфтой, советую прикупить помпу от Супры и сразу заменить это хозяйство
остальное по твоему желанию (это я про ремкомплект)


pioneer,
просто мое мнение, что топикстартер сам спровоцировал не корректное к себе отношение.
Как говорится - "каков привет, таков ответ"
Надо было все же полазить по форуму правила почитать и другие аналогичные темы.
решил видно скосить этот этап и сразу в бой!?)
Drager1, Правильно я понял?

[Drager1]

IQ200, я про масло приёмник который в поддоне... кушает масло который:):) а что с помпой? на Супре вентилятор сидит на помпе а на аристе на гидравлике? помпа со старого мотора не прокатит?

по поводу правил и.т.д правила тупо не читал а отчеты читал... самый толковый нашел "самый долгий свап" но некоторых мелочей там не написано поэтому создал тему и спросил сразу все...

так и ещё... по поводу поддона... там это...какието пластины на слив с турбины чтото я вычитал или не?

[IQ200]

маслоприемник ставишь с атмо и щуп масленный кажется тоже с атмо останется!

С атмо мотора помпа не подойдет, у тебя от аристы с гидропомпы останется только верхняя полусфера с выходом на патрубок ож, все остальное под замену, это значит помпу лучше брать в сборе, причем эта такая вещь которая легко меняется на снятом моторе, но высушит мозг на поставленном
стоит под 100 дол. не советую искать б/у хотя вроде как от 1JZ двигателей турбо встает акромя сарая после 96 года там помпа поменялась и место посадочное под шкиф навесного ремня

последнее не понял!

[Drager1]

где во владике взять мотор можно? лучше сразу с какимнибудь компом типа емендж-е=)

так и по помпе...а если перейти на электро вентиляторы?

по поддону... где то в продажах на турВИ.ру вычитал мол "продам вэдовый поддон с высверленым каналом под слив и пластинами" - вот и думаю там не каких пластин не надо будет?

[rom@888]

Поддон от 4wd не подойдёт, в супровском никаких пластин нет.

[IQ200]

Подожди!
ты хочешь сказать что задаешь вопросы, приэтом не зная какой мотор у тебя будет и от какой машины?
хм! страно

электровентеляторы ну ни какого отношения к помпе не имеют, а вот к термомуфте прямое так как ее заменяют

под пластинами я так понимаю имеют ввиду доп охлаждение

[Drager1]

с пластинами понятно. мотор вивитиай 2JZ-GTE с аристы только где бы его купить во владике? т.е по инету.

по помпе не понял... помпу надо заменить для того чтобы на неё повесить вентилятор со старого мотора правельно? так вот если поставить электро вентили помпу же не надо менять? или замена помпы с какойто другой целью? а у токаря чонить с родной помпой (с мотором которая придет от аристы) чонить замутить можно чтоб вентилятор засадить?

[IQ200]

спойствие, главное спокойствие...
Помпа = насос для прокачки ОЖ, стоковая помпа на Супре устроена очено просто. (погугли устройстово помпы)
то что стоит на Аристо тоже помпа, но она устроенна намного сложнее так как вращает за счет ож вентеляторы, представляешь как это должно все быть устроенно и работать? стоит она кстати т не дешево что около 400 дол.
поэтому тебе эта фигня не нужна покупаешь помпу от Супры которая будет отвечать за циркуляцию ОЖ в системе охлаждения по схеме
Радиатор-помпа-двигатель-радиатор и Прикупишь электровентеляторы уже для охлаждения самого радиатора, опережая твой вопрос скажу подходят они от нисан цефиро и от аристы 161 читай тут

п.с. а со старой помпы токарь тебе много чего сделать сможет:
1) подстаканик
2) Горшочек для цветов
3) и какую не вземную байду)

[Drager1]

снова не понял. ладно сейчас каталоги на экзисте по шуршу...

[Drager1]

и так глянул я по фоткам и каталогам... но так и не понял... у обоих помп принцип тотже шевелятся от ремня... но у Супры вентилятор крепится к помпе так? так вот почему бы на аристовской помпе не поменять тупо шкив и засадить туда вентиль?

[IQ200]

Блин!
если ты спрашиваешь короткий путь, то тебе его показали, если хочешь шишки набить то зачем вообще что то спрашивать?

[Drager1]

Блин!
если ты спрашиваешь короткий путь, то тебе его показали, если хочешь шишки набить то зачем вообще что то спрашивать?

да не! у нас просто в городе на 80 Супру запчастей точно нету=)

[pioneer]

Вопрос его очень понимаю-сегодня сняли старый двиг, перекинули поддоны(новый тоже с аристы) а вот по помпе тот же вопрос-т.е. как я понял аристовскую помпу использовать не подключая дополнительные подключения на вращение вентиляторов не получится? ну и про замену шкива на такой же только со старой Супры но с вентиляторами объясни пожалуйста почему нельзя так сделать(реально просто мы пока эти мелкие головняки не знаем, а ты уже через это прошел)

[IQ200]

привет!
расскажу только то что знаю:
помпа на аристе устроена сложно так как вращает за счет ож еще и вентеляторы.
очень часто выходит из строя (стоит дорого), причем не факт что после установки двигателя с ней, она не побежит через некоторое время, вернее мои прогнозы что шанс побежать у нее большой.
так как чинить мотор быстрее\дешевле когда он снят, то и советую поменять помпу полностью на Супровскую помпу.
тут два варианта или оставляете старую помпу со всеми причиндалами или ставите другую помпу а шкиф берете с атмо помпы ну и вентелятор тоже можно оставить с атмо, там только вроде как заморочка получается, что дифузор с вентелятором от атмо плохо подходит к радиатору от аристы!
да и с турбо радиатором от Супры тоже что то не совместим ( не помню почему точно, не то лопасти более выдвинуты не то еще что то.
если ставите другую то тут тоже два решения б\у или новую по новой вопросов нет
начнем про б\у
подходят от 1JZ-GTE с соарера до 96 года.
по поводу собрать из пару помп одну то уже не помню точно какие были траблы?
зад теоретически можно оставить со старой помпы, но вот друг говорит что не факт что передняя часть от простой помпы на нее встанет (у него пару вариантов примерли и что то не подошло)... в общем больше ни чем помочь не могу!(

Сообщение отредактировал IQ200 - 26.9.2010, 15:01

[drool]

Нахрен этот гемморой то? Купи сток помпу от 2джея Супровского и всё. проблем нет и уверен в том, что она не потечет. "Кроилово ведет к поподалову"

[rom@888]

drool, твой вариант слишком скучный и простой, никакого творчества

Вот отличный вариант, и деньги лишние есть кому дать, и поизвращаться можно, и задел на будущее есть (всё равно потом помпу менять на стоковую придётся, да ещё на установленном моторе, мммм..., красота!):

а у токаря чонить с родной помпой (с мотором которая придет от аристы) чонить замутить можно чтоб вентилятор засадить?