Супра просела на одно колесо после замены сток стоек на колы, Нид хелп.... Опции

[Yascherrica]

Собственно, мальчики и девочки, беда...

Стояли сток стойки - джип, на утопленных в арках дисках - ездил и бед не знал.

Поставил 19е катки вровень с арками, развалил на 2.2 градуса колеса - стало чиркать чуток на волнах заднее левое колесо.
Не критично, но противно. чиркало в месте, где на крыло накладка от триаловского заднего бампера находит. Она загибается внутрь арки и тем самым уменьшает расстояние сбоку от резины до арки.

А вчера сменил сток стойки на новые!!! койловеры - и Супра провалилась на то самое колесо, которое чиркало. Заднее левое. Стойки мерили перед установкой. по высоте - одинаковые. пружины вроде тоже одинаково зажаты.

В итоге заднее левое колесо ушло резиной в арку, а у заднего правого резина на уровне арки заканчивается. Разница примерно полтора сантиметра получилась.

Сегодня поднял провалившуюся стойку на эти 1.5 см. Стало ровнее, но и правая сторона поднялась немного и зазор все равно разный.

Еще раз промерил стойки задние - все идентично,за исключением того, что сейчас поднятая стойка на 1.5см длиннее другой.

Что делать?

На ум пришло несколько вариантов:

1. Бракованые стойки: разная жесткость пружин или еще что
2. гнутые рычаги (визуально все ровное, без следов диформации)
3. нарушеная геометрия кузова (может быть место крепления амортизатора ушло вверх? я хз. Визально тоже все ровно)
4. криво приваренные крылья задние (хз как их приварили, может быть не ровно, а потом шпатлей вывели... в итоге одна арка ниже другой оказалась)

4.1 Есть еще вариант, что арки раскатаны не одинаково, но это не влияло бы на расстояние до резины, только на вылет по идее.


Ваши мнения? Советы? На что обратить внимание? Как продиагностировать? Я что-то пипец расстроился. Да и стойки угрохать не хочется, сейчас по идее на одну стойку нагрузка больше, чем на другую.

Стойки монотьюб. Высота регулируется отдельно от жесткости пружины и отдельно от отбоя.

Вот такие



Сообщение отредактировал Yascherrica - 23.9.2013, 22:22

[moviegear]

А регулировка по жёсткости, что на чашке, в норме/одинаковы?
4-й пункт забавный, но его ведь проверить просто с рулеткой. Хоть бы не он... ну хотя до этого же нормально было по зазорам?

[Benjiro]

Наблюдал несколько лет во дворе,вполне вероятно что 4-ый пункт. А так сам можешь всё промерить и посмотреть,не сложно думаю определить

Сообщение отредактировал Benjiro - 24.9.2013, 0:17

[Yascherrica]

На отбой на стойке крутилки выставлены одинаково, да и на высоту они вроде не влияют.

Насчет 4ого пункта: Как мерить?

[FView]

По поводу подвески, есть такой человек Виктор http://shod-razval.net/ он на Каширском шоссе, 3 (звонить и ехать только к нему). Заедешь на проверку сход-развала (по моему 500 р стоит), объяснишь подробно ситуацию - если причина в подвеске он тебе скажет точно где. Мега человек по этому делу (даже трипл мега). Пока не видел человека круче него, который быстро находит сложные неисправности в подвеске.

Сообщение отредактировал FView - 24.9.2013, 3:00

[Benjiro]

Этот человек из ближнего зарубежья вроде,находится около разворота на каширке

[AlexXXL82]

+1 к 4ому пункту, у меня похожая ситуёвина только с правой стороны, били в правое крыло, в итоге зазор пр. зад / лев. зад отличается "в один палец".

[beast_drc]

махни для начала стойки право-лево и посмотри на результат. я не представляю, как на 1.5 см можно криво крыло приварить..

[John_Travolta]

Замерь расстояние от нижних задних лонжеронов до земли (на ровном месте).

[drool]

По п.4. - Проще всего измерить расстояние от болта крепления стойки до земли. Если оно одинаковое, то крылья криво приварены.
Можешь еще проще сделать - снять колесо и на полностью вывешенной подвеске от центра ступицы до края арки рулеткой измерить расстояние. В редуктор поддамкратил и сразу оба скинул. При таком варианте не надо искать ровную поверхность.

Если расстояние одинаковое, то меняй стойки местами, как сказал Леха.

з.ы. Насколько я помню у тебя место крепления стойки родное и без следом ремонта. При замене крыльев никто не меняет арки, если нет необходимости.

[LeXa]

можно я тоже выскажусь?
растояние от болта крепления стойки до земли будет постоянным.
вывешивать задние колеса - только при условии, что стойка выйдет на упор(у меня если задомкратить колесо, стойка не выходит полностью, пружины жесткие)

P.S.
1.5 см видно не вооруженным глазом - стоит машина боком или ровно.

[drool]

Если нарушено место крепление рычага со стойкой к подрамнику или к кулаку, то это расстояние будет другое.

З.ы. про 1.5см согласен - сразу видно, что машина боком стоит

Кстати - отверстие в стойке ровно просверлено (под нижний болт)? А то может брак. Так то крыло приварить на 1.5см ниже тоже не просто )

[LeXa]

ну если только рычаг гнутый......

[Yascherrica]

Скажите мне, как сход/развал может повлиять на клиренс?
Крепление стойки внизу ровное, арки и чашки без видимых следов ремонта.

Попробую вытащить стойки еще раз их все промерить и выставить идентичные параметры, и потом поменять местами. посмотрим, просядет ли. Сейчас разница в зазоре где-то 0.5 - см. Визуально (спереди и сзади) машина стоит ровно. Но стоки по высоте разные на 1.5см. =((((

При этом машину не ведет и не колбасит. Очевидцы говорят, что при ускорении жопа проседает равномерно и не заваливается на сторону.

Через час буду у Виктора - посмотрим, что скажет и на какой ценнник я попаду...

Сообщение отредактировал Yascherrica - 24.9.2013, 11:03

[FView]

Этот человек из ближнего зарубежья вроде,находится около разворота на каширке

Нет, это не Виктор, а его помощник - да, азиат. Не косячит по сх/развалу, но всё же до Виктора ему далеко.

[Yascherrica]

В общем, посмотрели, пощупали, померили...

Вердикт:

Оба подрамника снимать и мерить. (из-за переднего одно колесо торчит из арки больше другого)

Кузов в идеале на промерку, но и так понятно, что одно крыло более раздутое, а другое боле плоское. Возможно вылечится раскаткой, но, в любом случае, не поднимется на нужную величину.
Так как зазоры разные Л/П в идеале нужно смотреть геометрию.

Задние кулаки на разном расстоянии от земли на вывешенной машине и под нагрузкой, что говорит либо о разных по высоте стойках (что итак понятно из-за разной регулировки стоек по высоте), либо о кривых рычагах или подрамнике.

В общем, все печально.

[drool]

Обрадую - передний подрамник не гнется, он лопается. Может задняя балка, но слабо верится.
Задний подрамник - да, может загнутся.

Так же не гнутся верхние рычаги - тоже лопаются, ибо всё это алюминий.

Следы деформации нашли? Я бы не стал так переживать за подвеску - думается мне всё же это кузовщина. Такие повреждения в ходовой сложно не заметить

[FView]

если он был на 16-х колесах - то легко не заметить гнутый поворотный кулак, там отклонение в 2 мм достаточно чтобы на 18-х начало чиркать

Не унывай - чтобы загнуть задний подрамник нужно так вшатать машину, даже я когда прилетел на смотре 4 года назад в бардюр его не загнул, а прилетел я на скорости около 80-100 км/ч - были гнутые рычаги и поворотный кулак

Сообщение отредактировал FView - 24.9.2013, 16:37

[Yascherrica]

Нашли следы долбежки по кулаку спереди. И есть подозрения, что так же деформирован кулак на просевшем колесе.

Что касается подрамников - могли болты переднего подрамника погнуться, это и привело к выносу одного колеса. насчет заднего подрамника - в любом случае снимать и диагностировать. Вопрос лишь в том. где это делать =(

Ваня, Во-во. Только был на 17ках, а пересел на 19ки.

Сообщение отредактировал Yascherrica - 24.9.2013, 16:35

[FView]

Погоди он у тебя снял данные по сход развалу (в смысле ты давал ему распечатку)?

У меня на даче лежит ступица с поворотным кулаком, могу отдать подешевле, т.к. ещё давно по ошибки купил её. Новая.

У тебя один выход только - доставать заведомо исправные рычаги и ступицу - менять скопом, если нет, то подрамник. Так быстрее и не так зебешься. Тут скроить не получится, я проходил это - знаю.

Подрамник проверяется легко - аккуратно вывернуть болты - если они не гнутые - с подрамником всё ок. Думаю что нужно начать с этого.

Сообщение отредактировал FView - 24.9.2013, 16:44