Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Правильная установка лобового стекла, Куда какие молдинги, спейсеры, фиксаторы и т.д.
Linux0ID
сообщение 25.2.2021, 22:51
Сообщение #1


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



Доброго времени суток!

В прошлый раз установили лобовое с каким-то не понятным молдингом, которому явно не место в Супре. Озадачился переделать все по уму. По каталогу были куплены 2 молдинга лобового стекла. А именно:

04562-12010
Прикрепленное изображение


75533-14190 (внешний)

Прикрепленное изображение


Если с внешним все понятно, то куда ставится первый молдинг (04562-12010)?

Правильно ли я понимаю, что он клеится на кузов с помощью желтой ленты (отметил красным цветом) и не дает излишкам клея попадать в салон?
Прикрепленное изображение

Судя по этой картинке, сначала стекло кладется на внутренний молдинг (04562-12010), затем область под ним аккуратно заливается клеем, затем устанавливается внешний молдинг (75533-14190), верно?

Ещё приехали 2 заглушки 56126-22030, куда их?
А по 56115-14030 пришли 3 отказа. Пере заказывать, к сожалению, некогда. Я так понимаю, это нижние стопоры? Можно ли без них обойтись?


--------------------
Toyota Supra A80 MK4 1993 SZ 2JZ-GE AT >>> 1.5JZ-GTE nonVVT-i + Holset HX35 >>> антисвап 2JZ-GTE VVT-i + BorgWarner s257sx-e 7670 0.83 A/R + R154 + Ecu Master Classic
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый
сообщение 8.3.2021, 21:55
Сообщение #2


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 9.1.2015
Из: Белгород
Пользователь №: 9 678
Авто:Supra JZA80



Привет, если ни разу не клеил стекла, заедь к тем кто занимается, заплати пару тысяч и будет тебе счастье.
Сам начнешь резать может треснуть стекло, плохо нанесешь герметик начнет литься вода в салон причем по немногу в долгосрочной перспективе заливая проводку, окисляя контакты в ней, с кучей неприятных последствий в дальнейшем.
Обычно устанавливается внешний молдинг, примерно в сантиметре от него внутренний, далее наносятся усилители адгезии(если они есть в зависимости от выбора герметика) только потом сам герметик на стекло или кузов(кто как привык) на стекло удобнее, слой герметика тоже нужен определенный и равномерный(не много, не мало).
Если есть желание дерзай, но лучше заплати чуть чуть денег
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Linux0ID
сообщение 16.3.2021, 18:17
Сообщение #3


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



Проблема не в том, что мне жалко 2к отдать за установку, а в том, что приедут люди, посмотрят на меня, на уплотнитель, потом снова на меня, затем выкинут этот внутренней молдинг и скажут, что его не было. Так уже было в прошлый раз, хочу проконтролировать и вообще знать, как оно правильно собирается!)))


--------------------
Toyota Supra A80 MK4 1993 SZ 2JZ-GE AT >>> 1.5JZ-GTE nonVVT-i + Holset HX35 >>> антисвап 2JZ-GTE VVT-i + BorgWarner s257sx-e 7670 0.83 A/R + R154 + Ecu Master Classic
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
depolt
сообщение 15.4.2021, 9:13
Сообщение #4


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 15.4.2021
Из: Москва
Пользователь №: 11 069
Авто:Supra



Значит нужно искать спецов с хорошей репутацией rolleyes.gif
Есть конечно рукожопы - они во всех отраслях бывают, но вот искать нужно проверенных людей с опытом и записываться к ним на очередь.
Опыт - дело наживное, с годами..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.4.2021, 13:40