Перенос аккумулятора Опции

[firefox]

supra300 явно не в духе
Всё так, но я бы все-таки не стал сравнивать серьёзный спорт и рядовой, в общем-то граничащий с дилетантсвом (и в навыках управления автомобилем тоже!), случай. Поэтому ключевой фразой первых моих постов в этой теме было "для каждодневного авто эффект от переноса аккума не стоит мороки". И уж если и заморачиватся то только по компоновочным причинам.

Иначе аккумом история не должна заканчиватся (этого одного ЯВНО недостаточно и как говорится - капля в море).

[supra300]

firefox я вполне спокоен. Знаешь интересно не читать долго, а потом как журнал открыть и подивиться... Чему-то порадоваться, например что все живы-здоровы, у кого-то родились дети или свадьба или как у Аудисона, АлексП и вас, дорогие мои товарищи, продвигаются долгие или только начинающиеся проекты, но что-то прорывается в написанном настолько тупое, что непонятно зачем? Зачем вопросы которые закрывает одна настольная книга TSRM. Ну handbook ещё можно, хотя без него всё понятно в Supra, это не bmw. Зачем изобретать велосипед или говорить то о чём не имеешь ни малейшего понимания. И зачем поверх всего этого благолепия кидать друг в друга... Ладно.

Я выше написал что согласен с тобой. Кусочничать бессмысленно. Толка от перетаскивания 8 кг разницы на зад, но установкой кулера тяжелее сток на 6, радиатора с увеличенным весом антифриза на 4 и прочим винегретом конечно глупость. Втыкать большие тормоза, когда они не используются то же, регулятор давления топлива и т.д. по списку. ЗАЧЕМ?! Зачем портить хорошую машину? Она без многих посторонних деталей вполне себе Машина! Легенда от Toyota! Этого мало? Непременно надо что-то прикрутить и повешать наклеечку?

Supra, даже атмо JZA80 на МКП вполне хорошо едет, надо просто не выпадать из оборотов и тормозить настолько поздно, насколько позволяют тормоза и твои навыки... Научиться управлять тем что есть - вот что можно сделать относительно дешево и полезнее для Человека и Машины, школа водительского мастерства необходимее, чем блоу офф и пара всё равно невидимых датчиков, остальное после. Железо ни куда не убежит, а станет только лучше и дешевле.

Если управлять достаточно мощным заднеприводным автомобилем с корявым рулевым управлением, некоторыми проблемами с жесткостью, да есть ещё тут и там что можно сделать своими силами и действительно недорого... но если с этим простым и надёжным автомобилем справиться не получается, потому что машина непонятна, лучше её продать и не мучать. И попробовать поездить на субару или эво. Кардинально иные по отношению к Супра и друг к другу и ехать на них в пределе так же... отлично друг от друга. Думаю кто ездил понял.

Вы же взрослые мужики, поставьте себе цель и не распыляйтесь, не гнобите друг друга. Читаешь страница за страницей и мягко говоря приходит сожаление... что одна Supra... маленькие клубы... и все на ножах

Очнитесь!

[MOTOR]

+5!

[skw]

а я теперь баюсь:):):)) с фаирфоксом спорить..... он всегда прав, даже если и совсем не в теме, и админы это знают......

[firefox]

Где ты тут спор увидел? Не мути воду, как обычно.
supra300 всё нормально расписал (каких-то особых противоречий со мной я как-то не узрел ни разу). А уж стОит / не стОит этим заниматься - это просто очень субьективно. И спора, как такового, тут нет.

Сообщение отредактировал firefox - 20.2.2010, 15:20

[2rbo4ever]

Даааа Супра300 прям наболевшее выдал ! не дать не взять.....+1000

[John_Travolta]

Battery Relocation Kit


Еще фото тут http://pics.livejournal.com/twin_turbo/gal...000yfea?page=57

[koliywrx]

John_Travolta, Вот это уже больше похоже на правду.

[Bakki™]

Массу на кузов нужно крепить в нескольких местах, поэтому по комплектации кита есть вопросы. Только если короб отдельно купить, чтобы самому не заморачиваться.

[Матрос Железняк]

От аккума на кузов прям в багажнике, и под капотом, от кузова на опору двига.
Больше не нужно.

Сообщение отредактировал Матрос Железняк - 27.2.2010, 11:47

[koliywrx]

Массу на кузов нужно крепить в нескольких местах, поэтому по комплектации кита есть вопросы. Только если короб отдельно купить, чтобы самому не заморачиваться.

Для этого у меня есть вот что.

Прикрепленные изображения

 

[GTEpowered]

лошадей конечно не прибавит но и хуже не будет осбенно прои установке к приме АЭМА

[John_Travolta]

Вопрос по сток креплениям маленького батарейка (пошел вроди после 99 года)
http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?...65-4cbae93be20b

Номера точно под маленький подсказать может кто?

[Sub]

У меня 10/1996 и аккумулятор с маленькими клеммами, да и сам он небольшого размера.

Заказывал 74404-14320, поставщик заменил на 74404-14321. Приехал под большой аккумулятор (вот тут фотка).
Так что методом исключения выходит тебе нужен 74404-14330.

[John_Travolta]

Спасибо, а фоток самогой батарейки нет? Туда встанет только оригинал или там универсальный размер? Клемы тоже другие у маленького?

[Sub]

Размер универсальный, просто не такой, как обычно встречается.
Клеммы тоже маленькие.
Фотка вот:

[rim333]

думаю стоит перенести акб, чтоб меньше буксовала и старт получше будет!

Сообщение отредактировал rim333 - 18.10.2012, 18:39