Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Выбор тормозов и стоек, Что лучше?
supra300
сообщение 4.8.2010, 20:39
Сообщение #21


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 640
Регистрация: 16.10.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 180



Flex и проч... Не рекомундую просто посмотрев картинки на сайте и прочитав скудную аннотацию выбирать себе подвеску. Подвеска - это второе что следует делать, после тормозов и правильный выбор либо даст всё либо двинет к разочарованию и продаже машины.
Потому если есть такая возможность надо покататься. Лучше на свежей, для объективности, на свежем стоке, на пружинах с занижениями и различной жесткостью, на подвесках начального уровня и далее по возрастающей. У Tein есть существенный плюс, как уже сказал - возможность качественного, повторяю - качественного ребилда, ну и плюс есть возможность менять пружины, и туда же.. в общем нормальное железо со своими плюсами и минусами конечно.

Подавляющему большинству койлы вообще не нужны, поэтому подумай, прежде чем совершить ошибку.
Ещё раз, сядь в машину в человеку, который может тебе показать и разъяснить что и как работает и чего можно ожидать или ожидать бессмысленно. Настройка подвески это не просто крутить гайки и те крутилки что есть на аммо, это и колеса и р/с и тяги и... Весь винегрет в комплексе делает машину, отдельно один комплект койлов мало что даёт.

На таких как я смотреть вообще не надо.

По тормозам и вкрячиванию пыльников "куда захочешь"... Граждане! Ну ***ть ну посмотрите КАК устроена железяка которую пытаетесь обсудить, поставьте в ряд эволюцию скобы 1 поршень мелкий, скоба 1 поршень большой, то же 2 пор, после 4+2, да такие скобы то же есть, потом дуал, потом... и дойдите до вилвуд и эндлесс тем более они дешевле APR) B вот когда вы соберёте и посмотрите на всё это богатство, накидайте на стол ремкомплекты калиперов и попробуйте что-то вкрячить в туда где пыльников не стояло... и видео снимите, чтоб чисто поржать.

Опять же суппорта без пыльников возможно использовать. В чём проблема? Обслуживай своевременно и всё будет нормально. НО! Проблема в том что граждане не обслуживают своевременно, отсюда проблемы. Следи за железом и всё будет хорошо. Я намеренно ни чего не делаю со своими, чтобы посмотреть как они сдохнут, так ведь всё с ними в порядке! Хотя и по гравию гоняли и по говнам плавали.

Вилвуд это совсем не плохо, тем более недорого и немного весит, а грекс и проекты это капец какой вес, хапнули по случаю... но уже год так валяются и ставить пока нет такой машины)

И по поводу того что нечего облегчить... Женька, можно! Можно облегчить даже лёгкий суппорт, титановые поршни на задние я уже заказал) Счас жду новые калиперы, интересно подойдут мне тефлоновые шланги или их выбрасывать, те что поставили, как ты и говорил - держатся, но да, именно задние недавно смотрел - такое чувство что им уже очень нехорошо и конкретно в месте крепления к банджо.


--------------------
Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
IQ200
сообщение 5.8.2010, 9:51
Сообщение #22


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 827
Регистрация: 28.1.2009
Из: Алматы (KZ)
Пользователь №: 3 323
Авто:Dodge Durango Shelby SP360



хотите сказать что на вилвудах на самом цилиндре нет манжета ну или пыльника вообще?
т.е. голый поршенек?
хм! странно, неужели это так утяжеляет суппорт что они от них отказались?


--------------------
Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
supra300
сообщение 7.8.2010, 15:41
Сообщение #23


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 640
Регистрация: 16.10.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 180



У каждой железяки свои + и -.
Универсальное - дрэк


--------------------
Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tely86@rambler.r...
сообщение 17.11.2011, 14:08
Сообщение #24


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Регистрация: 18.8.2011
Из: комсомольск-на амуре
Пользователь №: 6 246
Авто:Супра



а кто нибудь ставил тормоза от 205 селики?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 17.11.2011, 16:37
Сообщение #25


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 727
Регистрация: 24.12.2008
Из: Florida/Новосибирск
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Это имеет смысл только если предполагается установка 16" колес на перед. У Целики 205 меньше тормозные роторы, суппорта похожие, колодки 1в1 передние как у Супры.


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bakki™
сообщение 17.11.2011, 16:45
Сообщение #26


Вставить ник

Пандо
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 489
Регистрация: 29.12.2007
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 1 446
Авто:Underpowered :)



Зато они легче smile.gif Скажем на дрифт/драг корча пойдет)


--------------------



GO FAST OR GO HOME!!!© Chris Rado
You win some, lose some, and wreck some © Dale Earnhardt Sr
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dober_krsk
сообщение 10.12.2011, 3:54
Сообщение #27


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 27.3.2010
Пользователь №: 4 521
Авто:T.Supra JZA80 2JZ-GTE



Поставил от Subaru WRX STI Brembo. Как только проверю, обязательно отпишусьsmile.gif


--------------------
АТЦ Construct
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
desperado
сообщение 10.12.2011, 13:50
Сообщение #28


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 382
Регистрация: 11.10.2007
Пользователь №: 1 416
Авто:...



Купил Супру в стоке, неустраивал балланс тормозов.
Тормоза стоят 2-1, при любом торможении передние держат хорошо, задние подтормаживали.
Стойки все в рабочем состоянии, но при торможении перед опускается, зад подымается.
Заменил колодки, пыльники и манжеты направляющих, смазку.
Заехал на тормозной стенд: передний контур 2.8, задний контур 1.9. Возможно второй контур перепускает.
Заказал ремкомплект главного тормозного цилиндра и заменил, прокачал всю тормозную систему.
Прокатился по шоссе, все ровно перед опускается при торможении, а зад вроде бы не подымается.
Снова на стенд: передний контур 2.9, задний контур 2.4. Но все ровно не нравится ...
Поменял тормозные трубки местами на главном тормозном цилиндре, прокачал систему.
Прокатился по городу и шоссе, при торможении Супра: Не клюет передним бампером, Не присидает на задние колеса.
При любом усилие торможения замедляется ровно - без кренов. Сейчас устраивает балланс Стоковых тормозов.
Конечно проще купить за сорок рублей комплект 4-2, установить и не экспериментировать.
Но в моем случае, затраты семь рублей и главное положительный результат.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.1.2020, 10:51