Подогрев складывающихся зеркал, Осторожно, много фоток |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подогрев складывающихся зеркал, Осторожно, много фоток |
2.12.2009, 18:31
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Подогрев Зеркал на складывающихся зеркалах.
Введение Итак, у тем, у кого складывающиеся электрозеркала посвящается. После пары утр, когда зеркало покрывается росой (чуть позже и будет лед) и езды в дождь решил сделать подогрев зеркал. Я и раньше знал о существовании подогревов на клейкой основе. в итоге были заказаны вот такие подогревы: (Габаритные размеры 155*95) Часть 1 - Протягиваем проводку в зеркало. Ну для того, чтобы протянуть проводку в зеркало, сначала зеркало надо разобрать. 1) Снятие зеркального элемента производится так: аккуратно СНИЗУ поддеваем его пальцами и тянем на себя без фанатизма. Когда зеркальный элемент отщелкнится, снять его, потянув вниз, чтобы он вышел из пазов сверху. Видим такую картину: Далее пока откладываем зеркальный элемент - с ним мы будем заниматься потом. Теперь необходимо открутить зеркало от кузова. для этого откручиваем 2 гайки на 10 (использовать лучше силовой инструмент - так как гайки могут быть сильно затянуты.). Не забываем отсоединить разъем от зеркала. Вот эти 2 гайки: Теперь нам предстоит разбирать зеркало полностью.. вот вид зеркала перед разбором (снята резиновая прокладка и выкручены крепления): Снимаем разъем с металлического держателя, чтобы добраться до болта. откручиваем 3 крупных болта (мелкие болты держат накладку) Далее необходимо открутить 2 шурупа крепления наружного коррпуса зеркала к внутренностям. (их найдете без проблем) Но тут же возникает проблема - разъем не дает рассоединить 2 половинки - ножку и само зеркало.. необходимо разобрать разъем. для этого пасатижами вытаскиваем плоский фиксатор: После чего иголкой подцепляем замочки (они внутри разъема) и тянем провод из разъема - вытягивабтся легко, если не тянется, значит замочек не отогнут. в итоге получаем мочалку проводов: (не забываем записать какой провод откуда Рассоединяем 2 части зеркала: Внутренняя часть зеркала: Оказывается крышка и корпус соеденины пластелином - без страха раскрываем: Отсоединяем клемы от моторчика складывания, откручиваем болт крепления платы, снимаем плату (отпаивать ее не надо), вытаскиваем пучок проводов чуть вверх откусываем хомут Далее протягиваем 2 дополнительных провода, прикручиваем плату назад, одеваем клемы на моторчик через штатный кембрик протягивать я не захотел - в итоге взял гофру (которой после подготовки к автозвуку у меня в количестве ) и убрал в нее провода (не уверен, что правильное решение): С помощью обыкновенного фена для волос нагреваем немного пластелин и замазываем стык: Обматываем пластелин изолентой. Зеркало готово к обратному сбору. Продолжение Итак, так как все-таки внутренности зеркал достаточно нежные, то я решил загерметизировать все, но загерметизировать так, чтобы если что, потом надо было открыть. Для начала гофру обмотал изолентой, чтобы сделать ее более-менее герметичной Для герметизации входа гофры в зеркало, был куплен незастывающий герметик, а для того, чтобы замазать стык - автопластелин: Замазано заново и загерметезировано: Для последующего подключения подогрева было решено вывести стандартные клемы (штатный зеркальный элемент придется переделывать ) Автозвук не прошел зря ) все собрано на термоусадке: Для дальнейшей работы необходим следующий прибор (стоит примерно 300-400р в оби) приклеиваем гофру к корпусу (если этого не сделать, то зеркало не влезет в корпус, ибо гофра начинает гулять, как ей вздумается) Провода подогрева тоже прикреплены к корпусу: И наконец, выведенные клемы, готове к подключению: Вот так выглядит в собранном виде: Скажу сразу, кто не знает - термоклей это очень мощная штука, и когда застывает становится очень крепким - хрен отдерешь Провода в разъемах (если его очистить от грязи, то там будут видны циферки - вот согласно этим циферкам): Левое зеркало: 1 - Оранжевый 2 - Розовый 3 - Желтый 4 - Черный 5 - Красный Правое зеркало 1 - Оранжевый 2 - Розовый 3 - Зеленый 4 - Черный 5 - Красный Последние шитрихи по проводке самого зеркала: Припаиваем разъем к проводам из зеркала - нам же надо, чтобы зеркало-таки можно было снять Вход проводов в разъем залит термоклеем - для того, чтобы исключить попадание воды и грязи. Ну и окончательный вариант: З.Ы. Тем, кто все-таки желает заморочиться, рекомендую сначала разобраться с проводкой, ибо подключить подогрев к контактам (даже в случае оригинальных зеркал ) дело 10-ти минут, даже с учетом пере обжима клемм ) Протянул проводку Сегодня протянул 2 хвоста проводки для подогрева. протяжка из дверей внутрь - мероприятие не из приятных.. Несколько фото: Подключение к проводке автомобиля. Итак, сегодня подключил все вышеописанное к штатной системе обогрева заднего стекла. Честно говоря досканально в схеме разбираться не хотелось. но тем не менее: Из нее стало ясно, где находится реле, куда идет потом жгут и какого цвета провод. Для того, чтобы не мучались: 1) Реле стоит в ногах водителя (не зависимо от расположения руля) 2) Жгут проводки от реле уходит на пассажирскую сторону. 3) Провод обогрева зеркал - черный и толстый Нужный провод выцепился из жгута с помощью иголки и тестера: Иголку видно плохо.. фоткал телефоном к сожалению.. Далее надрезаем оплетку провода и присоединяем к нему отросток с разъемом: опять превышение кол-ва изображений Сообщение отредактировал beast_drc - 19.7.2010, 14:25 -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
2.12.2009, 18:33
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
После чего я замотал все в изоленту, и защитил гофрой.. В данный момент при необходимости снять дверь, провода, уходящие в дверь придется отсоединять от разъема. Данную проблему буду решать уже летом, когда можно будет спокойно разобрать машину и протянуть все по-человечески.. Финал Итак финал эпопеи с зеркалами. Забрал пришедшую мне кучу подогревов: После чего началась разборка зеркала. Зеркало защелкнуто в рамке, плюс приклеено к рамке герметиком: Для разделения сначала греем хорошенько все феном (не строительным, а обычным, которым сушим волосы.), затем аккуратно выдавливаем край зеркала из рамки, а далее потихоньку достаем зеркало из нее (кдобно использовать для этого пластиковую карту) После рассоединения получаем вот такую картину: Далее греем оставшийся на зеркале герметик и счищаем его карточкой, но счищаем не в мусорку, а возвращаем герметик на рамку (он еще нам послужит) Далее очищаем поверхность зеркала от наклейки и остатков герметика. Я сначала попробовал очищать в горяцей воде - не получилось, в итоге взял авиационный бензин (по запаху поход на бензин Zippo) и все отлично очистил, не повредив зеркальную поверхность. ВНИМАНИЕ! Я НЕ ЗНАЮ, КАК ПОВЕДЕТ СЕБЯ ПОВЕРХНОСТЬ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДРУГИХ РАСТВОРИТЕЛЕЙ. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПОРЧУ ЗЕРКАЛА НЕ НЕСУ Наклеиваем 2-х сторонний скотч. Излищки обрезаем: Обрезаем лишнее с обогрева по пунктиру: Аккуратно приклеиваем обогрев на скотч Все готово к сборке! Перед сборкой хорошенько прогреваем герметик на рамке, при необходимости размазываем его немного, ну и собираем зеркало: Второе зеркало аналогично. Ну и наконец заделываем провода вилочными клемами типа "мама", изолируем все это дело термоусадочной трубкой. Готово к установке на авто Подогревы работают на ура. стекло высыхает за 10 минут. Всем удачи Сообщение отредактировал beast_drc - 19.7.2010, 14:26 -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 7:54 |