Lexus IS200, турбо помидорчик |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Lexus IS200, турбо помидорчик |
10.5.2011, 15:34
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
Решил всё таки создать у вас свой бортовик, тут очень душевный клуб, без лишнего трёпа. Надеюсь не выгоните
И так владею механическим Lexus IS200 уже 3 года, для многих не секрет, что с завода там 1g-fe VVT-i. Спустя какое-то время турбировал 1g-fe, получилось что-то такое Не буду в подробностях описывать, что переделывал, т.к. это будет много букав и это прошлое) Всё есть на альтеззо-клубе... В декабре я понял, что дальнейший бустап 1G-FE это утопия и решил сразу взять тот заветный двигатель, который не сильно ограничит в развитии, выбор пал на 2JZ-GTE VVT-i. Но по прошествии полу года, у меня есть практически всё для свапа, а вот двигатель ни как до меня не дойдёт, уже 4 месяца жду его Пока начну с того, что дожидается прихода двигателя купил свечи стойки по интереснее выхлоп Blitz кулерочек Greddy впуск HKS и фильтр Apexi с адаптером Коробку 154ую с пробегом 60тыс. км сток сцепа с маховиком В тачке стоит уже давно бензонасос от американской Супры (большой), в скором времени думаю переделать бензостанцию. Ещё есть Oil cooler kit greddy, но нету фоток. Как-то так пока Надеюсь до скорых встреч на дорогах, низкий помидорчик будет бибикать))) |
|
|
10.5.2011, 15:41
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 948 Регистрация: 26.7.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 4 853 Авто:Supra JZA80 1JZ-GTE HKS 2835 GT MT, Aristo 161 2JZ-GTE AT |
Фитмент зачет, цвет нравится
|
|
|
10.5.2011, 15:44
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Вливайся. по свапу поподробнее опиши плиз. меня мучает мнение, что мотор со 161-й Аристы встанет болт-он со всеми проводками и пр.
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
10.5.2011, 15:51
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
ну у нас в гараже уже один IS с 1 JZ GTE катается, теперь 2 JZ GTE давай подробный фото отчет как начнешь свап.
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
10.5.2011, 15:51
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
По утверждению одного человека из Хабаровска, это действительно так. + я вчера распечатал схемы и начал их сравнивать, и из имеющихся схем даже названия проводов совпали на 99%/
Т.е. тупо срастить проводку, и у меня останутся рабочими вообще все функции snow, trc, abs, климат, кондей. Именно по этой причине и был мною выбран этот двигатель. Ах да, ещё был куплен контройлер топливного насоса, чтобы лампочка уровня бензина не моргала после свапа. Процесс свапа буду здесь в подробностях опубликовывать. Сообщение отредактировал EKSIN - 10.5.2011, 15:52 |
|
|
10.5.2011, 22:16
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 842 Регистрация: 21.8.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 927 Авто:2х2JZ |
+1
даешь турбо чудеса! -------------------- In Supra we trust
|
|
|
11.5.2011, 6:08
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 421 Регистрация: 8.9.2010 Из: Россия, Екатеринбург - Москва, город N Пользователь №: 4 984 Авто:Supra 80 SZ-R red car. |
Отличный Помидорчик у тебя , подарочки хорошие делаешь Помидорке-то! Желаю быстрой постройки
-------------------- Москва-Москва...
|
|
|
11.5.2011, 20:57
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
Спасибо! Самому уже не терпится начать....но блин двигатель ни как до меня не доберётся((((((
|
|
|
12.5.2011, 7:23
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 11.9.2009 Из: Россия, г. Москва Пользователь №: 3 801 Авто:Supra |
Молодец!!! Скажу как в рекламе "Всё правильно сделал"
Ждём приятных новостей... -------------------- | Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 | Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc. Tuned by Mr.Y GoldMember 848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi) 646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi) |
|
|
12.5.2011, 8:05
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 693 Регистрация: 10.3.2009 Из: г. Москва Пользователь №: 3 400 Авто:Corvette C5 |
Болт он невстанет, кое с чем будут проблемы. Ну думаю решишь.
-------------------- Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
|
|
|
12.5.2011, 9:24
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
ты про что?
|
|
|
12.5.2011, 17:00
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 511 Регистрация: 19.7.2010 Из: Анапа Краснодарский край.. Пользователь №: 4 840 Авто:JZA80 2JZ-GTE |
Правельной дорогой идёш... Ждём продолжения..!!!
|
|
|
17.5.2011, 16:05
Сообщение
#13
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 17.5.2011 Из: Ярославль Пользователь №: 5 966 Авто:Kia Rio |
|
|
|
17.5.2011, 21:30
Сообщение
#14
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
Продолжение будет в мае!!! сердце едет ко мне, наконец-то
|
|
|
18.5.2011, 14:13
Сообщение
#15
|
|
Вставить ник Алтеззавод Группа: Пользователи Сообщений: 333 Регистрация: 2.3.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 382 Авто:Altezza 2JZ |
Серег ты про какой май? сегодня 18 мая уже )
-------------------- 2JZ-GTE GT3582 R154
|
|
|
18.5.2011, 14:28
Сообщение
#16
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
ну так двигатель уже едет ко мне! По этому в мае и будет продолжение...
|
|
|
18.5.2011, 15:30
Сообщение
#17
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 10.5.2011 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 5 948 Авто:Toyota Altezza Turbo, Lexus is200 V8 |
Удачи, Серег! =)
-------------------- Altezza-club Ростов-на-Дону
|
|
|
31.5.2011, 9:31
Сообщение
#18
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
Ну наконец-то дождался я его!!!
Со дня на день приступлю к замене сальников) Хотя всё на моторе пришло новое!!!)))))) |
|
|
31.5.2011, 9:43
Сообщение
#19
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S |
Это вам не накладку на поворотник заказывать
Поздравляю! |
|
|
31.5.2011, 9:54
Сообщение
#20
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
А по моему очень похоже на поворотник! Только проводов больше )
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
6.6.2011, 11:54
Сообщение
#21
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
Вести с полей! =)
По фоткам думаю вам видно, что мотор пришёл чистенький весь, естественно сразу я полез смотреть, что там у него внутри. Сняв клапанные крышки меня встретила чистота Первым делом поменял свечи На Greddy Далее снял патрубок с задней турбины, чтобы удостовериться в живости одной из турбин, там тоже всё гуд, буду верить что со второй тоже всё в порядке! Позже пришили все сальнички и я их поменял, вместе с ремнём ГРМ Прикручена корзина с механическим маховиком Вместе с мотором по моей просьбе мне положили опоры и подушки от какого-то марка, она были инсталлированы и естественно пробный "заход" двигателя не заставил себя долго ждать Всё поставил в одиночку за 15минут! Встало просто идеально, даже трубки печки практически не мешают, потом их просто укорочу на 1.5-2см Закуплены все необходимые жидкости! Большое спасибо Cigan`у!! Ну и тормоза тоже не заставили себя долго ждать, при помощи Павла (sinmef), были приобретены 4х поршневые тормоза Proma с роторами Brembo. колодки Ferodo racing DS perfomance И ещё пара фоток процесса их покраски, фото окончательной покраски будет на этой неделе! Грунтуем Покрываем краской |
|
|
12.7.2011, 12:15
Сообщение
#22
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
Ну что же могу сказать, на этот сезон работа над машиной почти закончена, впереди осталось немного доделать проводку, поставить бампер передний и так по мелочи)))) Едет очень бодро, стандартное рабочее давление 1 бар при полном нажатии на педаль газа, а так же при стремительном разгоне давит 1.3 после чего срабатывает отсечка (видимо по топливу).
По проделанной работе за эти 1.5 месяца сборки могу сказать, что ожидал менее сложной работы) На деле оказалось давольно таки геморойно это всё. В итоге имеем под капотом 2JZ-GTE VVT-i от Aristo 161, 5 ступенчатую трансмиссию от Chaser 100, впускную систему c фильтром Apexi и корпусом под МАФ HKS. Интеркуллер кит Greddy LS от Aristo 147, прямоточная выхлопная система Blitz Nur spek R 80мм в диаметре, подаренный даун пайп от Мити Screw (мужик, огромнейшее спасибо тебе за помощь в подгонке выхлопа), так же на автомобиле установлен oil cooler kit Greddy с масляным термостатом (синий), радиатор ГУРа, 72 градусный термостат (подгон от японцев, пришёл с двигателем ), подвеска Tein Flex, разминусовка HKS. И огромной спасибо за поддержку и помощь всем моим друзьям, кто участвовал в процессе. Отдельное спасибо Женьке ака zheka. Мужик без тебя я хз, что было бы....))) Очень добрый и хороший человек) На последок.....она ваааалит, жрёт бензин вёдрами, радует. А так же ужасно устаёшь пол дня ею управляя, такая мощность заставляет думать головой постоянно, чётко отслеживать то, что ты делаешь в тот момент, т.к. ошибка может привести к очень плачевным последствиям. А вечером силы остаются только на то, чтобы плюхнуться на диван, почитать новости в мире, интересные статьи других людей и написать пару своих строчек) пара фоток, позже будут в хорошем качестве. |
|
|
4.8.2011, 10:02
Сообщение
#23
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
Ну что же)
Сегодня заменил дросель в сборе, исчез баг и двигатель перестал уходить в аварийный режим. Вечером на смотре заехал с 505сильным СТИ, стартовали с ходу, едем почему-то ровно, мне кажется что с субарём что-то не так))) бустконтройлер устал вечером орать при тапке в пол, штатная отсечка тоже...буст постоянно 1.35-1.4, как и хотел буду завтра подключать соленоид и ставить ограничение на буст 1.2. так же обнаружил брешь в поддоне, масло капает((( будем заваривать. Вот такие дела и несколько новых фоток машинки фара франкиштейн)))) |
|
|
4.8.2011, 10:18
Сообщение
#24
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
а как теперь бампер поставишь? сток и тюн вроде не налезут, только кастом какой-то или тюн переделывать.
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
4.8.2011, 10:34
Сообщение
#25
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
сток и тюнь не подходят) НО нашёл бампер от ИС300 штатный, у них в пендосии другие стандарты безопасности и с небольшой подрезкой бампер встанет.
|
|
|
4.8.2011, 10:41
Сообщение
#26
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 948 Регистрация: 26.7.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 4 853 Авто:Supra JZA80 1JZ-GTE HKS 2835 GT MT, Aristo 161 2JZ-GTE AT |
Молодец, смотрится достойно)) Как тебе тормоза Прома по ощущениям?
|
|
|
4.8.2011, 10:50
Сообщение
#27
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 698 Регистрация: 19.1.2009 Из: г.Барнаул Пользователь №: 3 308 Авто: back to search |
какая жесткость амортизаторов?
откуда регулируются? про тормоза тоже интересно... какие мозги поставил? -------------------- - без контроля мощность бессмысленна!
|
|
|
4.8.2011, 11:12
Сообщение
#28
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
Прома хороша, вот только я прогадал взяв колодки Ferodo ds perfomance (2000 серия), они быстро перегреваются, в след раз будет 2500 серия.
колы Tein flex 10\8 малова-то для дрифта, но для города норм. К след лету куплю пружины на них 16\14. Высота и жёсткость пружин из под арки как у всех, отбой сверху из под капота\багажника. мозги сток от Аристы 161 |
|
|
24.8.2011, 8:18
Сообщение
#29
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 212 Регистрация: 26.8.2007 Из: Краснодар Пользователь №: 1 397 Авто:Toyota Supra JZA80 T88, MB CLS55 |
Серега! Отличный бортовик! Красавец, мужыг, правильный свап. Есть видео, как валит? )
-------------------- |
|
|
24.8.2011, 8:54
Сообщение
#30
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
Спасибо!))
Валит отлично, видео в ближайшем будущем будет! и бочком и по прямой) |
|
|
24.8.2011, 8:59
Сообщение
#31
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 999 Регистрация: 1.9.2008 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 626 Авто:PIMP Dream |
Я тут немножко запамятовал - турбины сток? Просто как-то немало ты дуешь в них))
-------------------- Зарплата маленькая? Ха! Зарплата ОФИГЕННАЯ! Просто очень дорогой кокаин...
Супру продал, М3 продал, GT-R продал. Хз на чём ездить. |
|
|
24.8.2011, 9:12
Сообщение
#32
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
сток
буст так и не подключил))) езжу на 1.1-1.3 Сообщение отредактировал EKSIN - 24.8.2011, 9:13 |
|
|
24.8.2011, 9:16
Сообщение
#33
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 999 Регистрация: 1.9.2008 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 626 Авто:PIMP Dream |
Не боишься, что этот сезон будет для них последним - на такой-то давке))
-------------------- Зарплата маленькая? Ха! Зарплата ОФИГЕННАЯ! Просто очень дорогой кокаин...
Супру продал, М3 продал, GT-R продал. Хз на чём ездить. |
|
|
24.8.2011, 9:25
Сообщение
#34
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
неа
если будет последним, тогда к след сезону отдам их на переделку в kdturbo пока турбы даже намёка не подают.... |
|
|
25.8.2011, 13:18
Сообщение
#35
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 209 Регистрация: 29.9.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 846 Авто:Curren 3S-GE был/Старлет был/Соарер 1JZ-GTE |
помидор-то бутовский)))
|
|
|
25.8.2011, 14:01
Сообщение
#36
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
он самый)))
|
|
|
26.8.2011, 8:51
Сообщение
#37
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 209 Регистрация: 29.9.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 846 Авто:Curren 3S-GE был/Старлет был/Соарер 1JZ-GTE |
Видел тебя пару дней назад на академика глушко на светофоре, я на бмв 5 е39 вишневой рядышком стоял и внимательно разглядывал помидор рядом с гаи
|
|
|
24.10.2011, 7:50
Сообщение
#38
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
очередное обновление, т.к. тачка порой ездит боком, прикупил сей девайс)
теперь поворачиваем с тук-туками)))) Cusco 2way RS Сообщение отредактировал EKSIN - 24.10.2011, 7:51 |
|
|
6.3.2012, 10:20
Сообщение
#39
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
Друзья подскажите плиз, чем отличается 2JZ-GTE VVT-i Aristo от 2JZ-GTE VVT-i Supra?
Собственно вопрос к чему, купил себе мозги новые от 2JZ-GTE VVT-i Supra M/T, все ли датчики на двигателях одинаковые? проводку перепиновать это не проблема для меня.... |
|
|
6.3.2012, 10:35
Сообщение
#40
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Новый мозг это сильно
Можешь приехать и пощупать мой мотор, как соберу его. За одно заберешь кое-что Не VVT-i отличался доп. датчиком температуры ОЖ в гусе (для приборки). -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
6.3.2012, 11:37
Сообщение
#41
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
ну в смысле не нулёвый, а с яхи))))
чего не сделаешь для нормальной работы мотора с МКПП)))) да, заехать нужно) правда пока времени нет... Сообщение отредактировал EKSIN - 6.3.2012, 11:38 |
|
|
6.3.2012, 18:59
Сообщение
#42
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Распиновки есть в FAQ. Потребуется только перепиновка фишек на разъемах.
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
6.3.2012, 19:09
Сообщение
#43
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
Спасибо Евгений)
распиновки видел, просто хотел чтобы кто нибудь подтвердил этот факт. ЗЫ если у кого нибудь есть резиновые патрубки радиатора (верх/низ) и коллекторов (правый/левый) от Аристо 161, готов купить |
|
|
6.3.2012, 19:13
Сообщение
#44
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Патрубки новые оригинал стоят копейки.
Выпускной коллектор сток у меня есть лишний и та часть, что объединяет турбины, если ты об этом. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
6.3.2012, 20:07
Сообщение
#45
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
окс, патрубки радиатора закажу.
Не, мне нужны не металлические части, а следом за ним резиновая, та которая под 90 градусов вниз уходит. Правая и левая.... |
|
|
6.3.2012, 20:41
Сообщение
#46
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Этих точно нет, только под заказ с Эмиратов
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
14.5.2012, 9:22
Сообщение
#47
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 492 Регистрация: 4.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 208 Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160 |
Здаров, как твоя машинка?
С вентилятором и шлангами разобрался? -------------------- Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы! Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь! "А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™ но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..." "AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 © |
|
|
14.5.2012, 13:04
Сообщение
#48
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
машина отлично) вчера спустя месяц поехала наконец.
Не буду редактировать влом, скопирую всю исторую этой переделки с тезза клуба. в общем наконец-то закончились выходные.....они были просто адскими.... За ранее огромнейшее спасибо Сане рефу за гостеприимство и помощь!!! А так же брату Вовки ну и самому Вовану на последок) Весна пришла, ништяки пришли, пора переделывать тачку!))) А то иш все какие, все уже дрифтят, а я всё слюни пускаю!!!! Ну начнёмс)))) В эти выходные мы с ВоВкой и его братом поехали к Саше рефу разбирать мою машину и попутно свапать ис200 Вована на меху. За 1.5 недели до этого тачка моя начала отторгать колхозный тюнинг) Сначала перестали включаться вентиляторы охлаждения мотора, а потом и вовсе вентилятор стал касаться мотора и тереться о шкив, что это было и из-за чего не понятно))) Т.к. год так проездил и всё было норм. Видимо авто очень хотела ощутить у себя под капотом медный радиатор с мощными вентиляторами от Аристы))))) Суббота, +20, обед, МКАД ииииии пробки мать их! Я еду без вентиляторов с печкой на всю)))) Было жарко, но печка трудилась и почти доехав заорал дефи, сказал что 100гр вода, пора останавливаться!)))) остановились, тачка не остывала, заглушив машину я вспоминаю, что в багажник бросил 3 литра воды зачем-то))) В итоге она оказалась на радиаторе и он по быстрому остудил мотор до 80гр. Приехали до Сани и первым делом разгрузились, выглядело это так))) шифтер от гетрага подошёл на с154ую R154 длинная Диски сцепы под неё же сверху изношенный сток, слева новый сток тоёта, справа металло-керамика экседи. помнится мне кто-то говорил, что диски различаются по толщине, так вот это не так. новый сток и керамика экседи разница 0.04см это ерунда, а не разница. загнали машины и сразу поставил свою на пеньки для удобства работы с подвеской) Пока я снимал редуктор с приводами и подвеску сзади, Вован с братом снимали АКПП и ставили педальный узел от ИС200 МТ фоток процесса снятия и установки кпп нету, т.к. это тяжкая процедура и фоткать было некому)) но есть фотки подвесона и редуктора с приводами, Ринат как ты и просил много фоток специально для тебя))) сняли первую стоечку пружинки разборка и очистка стоек собираем и ставим) хОчи) Снял привода пока я снимал привода, брат Вована чистил редуктор от старого герметика) Хочу оговориться, что там мы ночевали там, уехали в районе 12 ночи с воскресения на понедельник и это было ппц как изнурительно... поставили редуктор 8 дюймовый от чайзера 100 турбового с приводами от него же и 2веем внутри. И паралельно свапнули механику) в конечном итоге вырезали верную часть тунеля и преварили от МТ тунеля, они различаются, но фотки нет... акуевший Вован на вторые сутки ебли) иии самое главное событие второго дня и собственно всего мероприятия))) Снятие моего мотора с коробкой Всё это делалось для того, чтобы переставить мотор на подушки от ис300, снять турбину первую (переделать чуток), ну и заменить диск сцепы) крыльчатка в отл состоянии и люфт минимальный слава богу) виновники..... снятая холодная часть турбины и пайп от неё уезжая мы обещали вернуться.... продолжение 2 не) буду высверливать опоры, и ставить свои подушки) Прошли тяжёлые выходные, 3 дня провёл копаясь с машиной, прогресс есть, но увы возникли трудности с установкой мотора обратно. И так по пунктам, что было сделано и что осталось сделать. 1. Сняли холодную часть первой (задняя) турбины и сточили на токарном станке фланец почти на 1см, тоже самое проделали и с впускным пайпом на фрезерном станке, сняли около 7мм. сточили тут и получилось так , Так от турбины были отрезаны уши, которые должны были упереться в усиление моторного щита. Подточил ещё один пайп, чтобы он не соприкасался с впускным пайпом, т.к. он очень близко придвинулся. Т.к. собранная конструкция стала плотнее, штатные соединительные резиновые патрубки перестали умещаться и были куплены более короткие силиконовые. Напомню, что вся эта переделка была задумана для смещения мотора на 3см к моторному щиту и увеличению пространства для радиатора и вентиляторов. Сняв свои опоры и сравнив их с опорами от ис300/Аристо161 стало ясно, что разница 3см. Немного помозговав стало понятно, что и коробка тоже сдвинется на 3см назад, это повлечёт за собой смещение кулисы к задним пассажирам. Было принято решение резать крепление кулисы и укорачивать её (позже после переделки мне сказали, что можно было купить за 4тыс нужную опору от JZx110), резал сам, за сварку отдал 300рублей) Вот как это выглядело. отмечаем где нужно резать отрезаем к чертям...))) Сварили Так же был подрезан и вал, который переключает передачи, но там немного не рассчитали и пришлось ещё немного покромсать и корпус... сваренный вал и порезанный корпус Так выглядит масло проставка грейди с сенсорами дефи и фитингами ирл))) Очень близко встала опора к проставке Но в итоге на подушках от ис300 и опорах от ис300/Аристо161 мотор встаёт слишком высоко, в эти выхи буду переделывать. Или как советуют найду подушки от Аристо161 или буду чуть переделывать опоры от ис300 и ставить подушки от ис200. наконец отреставрировал диски на днях буду собирать их. теперь будет расклад такой, 9J на перед (вылет завтра буду мерить) и 10J на попе) Выглядят так |
|
|
14.5.2012, 13:12
Сообщение
#49
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
уже всё поставил....умумукался я конечно, работы там огромное количество, если делать всё как надо! В общем итог моих 5ти! выходных таков: мотор стоит на своём месте, коробка тоже, редуктор 8 и кардан от ис300 стоят) Медный радиатор от Аристо 147 стоит в паре с вентиляторами от Аристы 161, интеркуллер стоит так что можно вернуть радиатор кондиционера и поставить штатным бампер чуть подрезав его изнутри, маслянный радиатор перенесён в бок под правую фару, пайпы интеркуллера переварены под новое расположение и вварен блоу офф =) На и ниже фото отчёт всего этого действа. Примерка радиатора На 2JZ-GTE VVT-i обнаружил рядом со штатным датчиком температуры пробку (болт -заглушка), выкрутив его я понял, что это место под сенсор какой-то (но для какого хз, видимо на VVT-i его там нет), я туда попробовал закрутить сенсор датчика температуры Defi и вуаля! Он подошёл и по диаметру и по шагу резьбы)))) Чуток резьбового герметика фиксатора и он на месте! ЗЫ для потомков На всех сенсорах дефи/грейди, резьба коническая, по этому чем сильнее затягиваешь тем сильнее она впивается в металл. Приварил проушены радиатора (были куплены в хозяйственном магазине =) ) вентиляторы приварил крепление кулера (я не сварщик =)) ) перенос масляного кулера приварил крепление к лонжерону под фарой и прикрутил на новое место зимой он на половину торчал из-за кулера и его верх отпескоструили камни =( ирл) и вот такой она дожидается след выходных) Продолжение 3 в общем закончились долгие и бессонные выходные..... машина собрана и приехала сама домой =)) осталось чутка привести кузов в порядок, поставить мозги от Супры МТ и переварить выхлоп опять ) да согласен я по поводу кулера, но увы по другому его разместить не смогу, максимум могу завести тачку прогреть до открытия масляного термостата и наклонить его чтобы воздух вышел, а затем вернуть на место... В общем работы было проделано просто немерено, по сути сделал свап опять! Устал жуть как... Сначала опишу первые впечатления от езды на новой машине, по другому сказать не могу, я её не узнал.... 1. Изменение конструкции кулисы (укорачивание вала) и замена шифтера на короткоходный привели просто к невероятным изменениям в переключении передач на R154! Ход передач укоротился примерно на 2-3 раза, они стали жёстко втыкаться, НО очень чётко!! Безумно рад этому, что теперь у меня передачи втыкаются не как на ваз 2106... ЗЫ Степан огромное спасибо за шифтер =) Да, шифтер от гетрага подходит на R154... 2. Керамическое сцепление + 2way Kaaz, нифига не понял как сейчас работает блокировка (стоит зимняя резина) т.к. при трогании происходит резкое зацепление сцепы и тачка рывком трогается, блока мгновенно срабатывает и не замечаю пока ударов блоки т.к. сцепа сама издаёт толчки при плавном трогании, нужно прикатываться к новому конфигу. 3. Проверить работу охлаждающей системы пока не смог, но медный радиатор в паре с мощными вентиляторами (дуют они очень сильно) должны принести хорошую отдачу. Всё стоит на своих местах. Сенсор вкрученный около сток датчика показывает чётче однозначно, стрелка будильника стала делать меньше колебательных движений. 4. Блоуофф установлен, штатный байпас снят и заглушен. машина пшикает прикольно, но пока не понятно не приоткрывается ли он на большом давлении. И тачка начала стрелять на перегазовках, в общем тоже дальше будет понятно что и почему... 5. Выхлоп не встал вообще, нужно переваривать на неделе отвезу мэдэгзостам на переварку. Возвращался в 2 часа ночи без выхлопа, только с даунпайпом, драгстер мать его))))) 6. Подвеска. комбинация Tein Flex + Swift springs 16k 14k просто великолепная! Машина стала отлично держать вес машины, не пробивается, мягко проходит стыки мостов, в поворотах без кренов. 7. Кулер масла и гура разнесены по сторонам под фары, больше места перед радиатором стало и думаю, что на их функциональность сильно не повлияет. фотки с выходных, других нет) Расстояние между мотором и всем остальным около 1см Для Лёхи) фоткал сверху между решёткой и передней панелью радиатора. Чуток подрезанный ждм бампер Ну и сама злюка =) Сообщение отредактировал EKSIN - 14.5.2012, 13:12 |
|
|
14.5.2012, 13:18
Сообщение
#50
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 492 Регистрация: 4.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 208 Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160 |
Классная работа.
Сам так ишачил, представляю какаво вам было, благо хоть компания была Так в чем так с вениками загвоздка была? Проставка вроде нормально встала, пошатай двс - цепляться не будет о кузов? У меня так же все встало, но не цепляет. с неподключаемой второй турбинкой разобрался? -------------------- Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы! Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь! "А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™ но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..." "AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 © |
|
|
14.5.2012, 13:18
Сообщение
#51
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 741 Регистрация: 4.11.2009 Из: ЦАО Пользователь №: 3 994 Авто:трамвай 46 |
Бодро да же очень!
Всё понял спасибо за фото)))))) Сообщение отредактировал speed_sanek - 14.5.2012, 13:20 |
|
|
14.5.2012, 13:28
Сообщение
#52
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 492 Регистрация: 4.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 208 Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160 |
Та заглушка на "гусе" рядом с датч темп - это место под еще один датчик темп для приборки - ставился на Супре на Аристе был только один.
Причина "стреляния" если я не ошибаюсь в блоу и МАФе, маф просчитывает воздух который ты скидываешь блоу, соответственно перелив и феерверк из глушака. Зы туда и вправду шикарно садится датч темп ДЕФИ, сам долго думал какой туда ставить датчик, но прикупив новую косу выбор был сделан сам собой. -------------------- Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы! Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь! "А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™ но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..." "AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 © |
|
|
14.5.2012, 13:41
Сообщение
#53
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
вторая турбина работает, актуаторы всех заслонок тоже!
Осталось разобраться как проверить работоспособность штатных электронных клапанов, которые рулят бустом. Пока я не нашёл инфы по ним... |
|
|
14.5.2012, 13:58
Сообщение
#54
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 492 Регистрация: 4.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 208 Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160 |
Серега смотри тут Turbos.pdf стр 6 дальше смотришь по пункту и ищешь в файле SFI.pdf
-------------------- Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы! Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь! "А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™ но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..." "AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 © |
|
|
14.5.2012, 14:14
Сообщение
#55
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Обширно однако.
По датчика - Блек всё верно сказал. Выстрелы - перелив из-за блоу оффа. Смотри, захочешь пшикнуть перед тетками и заглохнишь А проверка всех клапанов есть в мануале на Супру на этом сайте -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
14.5.2012, 14:53
Сообщение
#56
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
спасибо мужики!!!! там действительно есть в сё необходимое!!! Буду проверять в выхи.
|
|
|
14.5.2012, 15:04
Сообщение
#57
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 11.9.2009 Из: Россия, г. Москва Пользователь №: 3 801 Авто:Supra |
Серёга
-------------------- | Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 | Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc. Tuned by Mr.Y GoldMember 848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi) 646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi) |
|
|
14.5.2012, 20:47
Сообщение
#58
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
Спасибо Антох)
Так нужен ещё совет, радиатор поставил от Аристы 147, датчик включения вентиляторов находится на противоположной стороне от нижнего патрубка и сегодня выяснилось, что вентиляторы не включаются даже при температуре воды 102гр. В чём дело? ЗЫ датчик на работоспособность проверяли, нагревали и он включал вентили... |
|
|
15.5.2012, 7:12
Сообщение
#59
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 492 Регистрация: 4.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 208 Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160 |
Ну так все правильно, у тебя датчик температуры стоит в самой холодной точке (как я понял) внизу радиатора, соотв. там он видит далеко не 102 градуса.
Ставь его в гуся и он будет правильно работать. -------------------- Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы! Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь! "А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™ но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..." "AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 © |
|
|
15.5.2012, 9:00
Сообщение
#60
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
зашибись) значит нужно его вваривать туда....
плохо, что я об этом узнал только сейчас, когда уже всё собрал и машина начала ездить |
|
|
15.5.2012, 9:03
Сообщение
#61
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 492 Регистрация: 4.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 208 Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160 |
Спросил бы
Я тоже хотел вмостырить датчик Дефи в низ радика, начал прикидывать, а потом до меня дошло - что я олень и температуру он будет показывать на луне кстати вваривать его не надо, нарежь резьбу и в крути на герметик -------------------- Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы! Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь! "А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™ но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..." "AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 © |
|
|
15.5.2012, 9:11
Сообщение
#62
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
подумаю подумаю, нужно будет понять насколько толстая там стенка в самом гусе, мне кажется что нужно будет наваривать...
|
|
|
15.5.2012, 9:12
Сообщение
#63
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
А что мешает врезаться в патрубок радиатора? Купил проставку за 200р в магазине тазов и вкрутил туда датчик
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
15.5.2012, 9:24
Сообщение
#64
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 10.12.2010 Из: moscow Пользователь №: 5 287 Авто:is200 --> is300 TT |
ну во первых, про те проставки про которые ты говоришь там нет такого диаметра и шага резьбы под датчик как на сенсоре включения вентелей.
во вторых не хочу резать силикон опять и врезать туда эту по...нь =) Меня жутко удручал внешний вид этой проставки.... |
|
|
15.5.2012, 9:30
Сообщение
#65
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 492 Регистрация: 4.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 208 Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160 |
EKSIN, пполностью поддерживаю - выглядит это
Я тебе из своего опыта говорю. Врезал датч дефи как раз туда, рядом с головой, внизу есть более менее ровная площадка и внутри все хорошо помещается. Толщина там где то 2мм, на датчик заглаза, главное резьбу не тяни. В общем у меня в гусе частокол датчиков теперь -------------------- Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы! Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь! "А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™ но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..." "AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 © |
|
|
18.5.2012, 9:48
Сообщение
#66
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 8.12.2010 Из: Кемерово Пользователь №: 5 280 Авто:ACV40, FZ6S, JZA70 2JZ-GTE sold( |
знатный SWAP!
-------------------- если бы мы делали девушек они бы тоже никогда не ломались. (с) Toyota
|
|
|
21.4.2014, 14:06
Сообщение
#67
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S |
А тем временем
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 14.5.2024, 6:34 |